Гибридная система управления.: Диагностика Kia Rio III рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

P0A06

1. LSD по току устранен.
2. Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

P0A07

1. Устранена неисправность, связанная с обрывом провода LSD.
2. Нормальный диапазон в течение 3,5 секунд.

Как протестировать цепи/систему

P0A06

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на насосе охлаждающей жидкости SGCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой B цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи замените SGCM.

P0A07

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на насосе охлаждающей жидкости SGCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между выводом А цепи B + и выводом В цепи управления горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. При нормальном испытании цепи замените SGCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Ошибка вычисления CPU
2. Ошибка проверки задачи ACR
3. Ошибка вспомогательного ЦП

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU).
2. ПМА ШИМ отключен

Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

Средства диагностики

Возможный электрический отказ в блоке SGCM

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Модуль инвертора мощности (PIM) TEMP 1, PIM TEMP 2, модуль вспомогательного питания (APM) TEMP, Board TEMP, двигатель / генератор (MGU) TEMP более 30°C и таймер выключения двигателя более 480 минут запуска.

50-процентный максимальный крутящий момент

Нормальный диапазон в течение 10 секунд

Возможный внутренний отказ датчика температуры

1. Отсоедините разъем кабеля X2 от модуля SGCM (см. раздел " Замена модуля управления генератором "). (ref-301533-S17330760132008101700000)
2. Используя соответствующие тестовые адаптеры, проверьте сопротивление 120-125 к Ом между клеммами 2 и 14. Если оно находится в пределах указанного значения, замените SGCM.
3. Отсоедините 7-контактный разъем X1 на MGU. Обратитесь к разделу " Замена генератора со стартером ". (ref-301533-S35996312512008101700000)
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 2 жгута разъема SGCM и клеммой G жгута соединителя X1 MGU. Если значение превышает указанное, устраните разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 14 жгута разъема SGCM и клеммой F жгута соединителя X1 MGU. Если оно превышает указанное значение, устраните разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если оба канала тестируют нормальное состояние, замените MGU.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

1. Отсоедините разъем кабеля X2 от модуля SGCM (см. раздел " Замена модуля управления генератором "). (ref-301533-S17330760132008101700000)
2. Используя соответствующие тестовые адаптеры, проверьте сопротивление 120-1251 к Ом между клеммами 2 и 14. Если оно меньше указанного значения, замените SGCM.
3. Отсоедините 7-контактный разъем X1 на MGU. Обратитесь к разделу " Замена генератора со стартером ". (ref-301533-S35996312512008101700000)
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 2 жгута разъема SGCM и клеммой G жгута соединителя X1 MGU. Если значение превышает указанное, устраните разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 14 жгута разъема SGCM и клеммой F жгута соединителя X1 MGU. Если оно превышает указанное значение, устраните разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если оба канала тестируют нормальное состояние, замените MGU.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Температура MGU превышает 205°C в течение 1 секунды.

Остановка Pwm (завершение работы MGU)

Температура MGU ниже 150°C в течение 3 секунд.

Возможная неисправность вентилятора MGU, вызванная препятствиями, закупоркой вентиляционных отверстий или повреждением вентилятора.

1. Выполните команду " Hybrid аккумулятор обслуживание Disconnect / Connect ". (ref-301534-S30305357122008101700000)
2. Проверьте подключение 3-фазных кабелей на наличие надлежащего крутящего момента. См. " Спецификации затяжки крепежа ". (ref-301533-S31691634372008101700000)

1. Если трехфазные кабели соответствуют спецификациям крутящего момента, замените MGU.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Ошибка преобразователя R / D (потеря сигнала или трекинга) в течение 100 мс

Остановка Pwm (завершение работы MGU)

Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

1. Возможное замыкание кабеля датчика на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв
2. Возможная неисправность MGU или SGCM
3. Возможная неисправность жгута проводов

1. Отсоедините разъемы MGU X2 и SGCM X2. см. " Генератор с заменой стартера " и " Замена модуля управления генератором ". (ref-301533-S35996312512008101700000)(ref-301533-S17330760132008101700000)
2. Проверьте цепи в справочной таблице клемм от SGCM к MGU, как указано ниже. Также проверьте эти цепи на короткое замыкание на массу. Если какая-либо из цепей не соответствует спецификации, проверьте наличие разомкнутого / высокого сопротивления или короткого замыкания на массу.
3. Повторно подключите разъем X2 SGCM.
4. Проверьте цепи в таблице спецификаций MGU-SGCM на массу, как указано ниже. Если какая-либо из цепей выходит за пределы указанного диапазона, замените SGCM.
5. Снова подключите разъем MGU X2 и отсоедините разъем SGCM X2. см. " Замена генератора со стартером " и " замена модуля управления генератором ". (ref-301533-S35996312512008101700000)(ref-301533-S17330760132008101700000)
6. Проверьте цепи в таблице спецификаций SGCM-MGU, как указано ниже. Если все цепи тестируются нормально, замените MGU.

Справочная таблица терминалов от SGCM к MGU

Таблица спецификаций MGU к SGCM

Таблица спецификаций от SGCM к MGU

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

(Ошибка данных) Данные угла ИК R / D не соответствуют данным угла микро ЭВМ. Ошибка самоконтроля при начальной последовательности (ошибка инициализации).

Остановка Pwm (завершение работы MGU)

Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

Возможный электрический отказ в цепи РД

1. Отсоедините разъемы MGU X2 и SGCM X2. см. " Генератор с заменой стартера " и " Замена модуля управления генератором ". (ref-301533-S35996312512008101700000)(ref-301533-S17330760132008101700000)
2. Проверьте цепи в справочной таблице клемм от SGCM к MGU, как указано ниже. Также проверьте эти цепи на короткое замыкание на массу. Если какая-либо из цепей не соответствует спецификации, устраните разомкнутое / высокое сопротивление или закоротите на массу
3. Повторно подключите разъем X2 MGU.
4. Проверьте цепи в MGU в соответствии с таблицей спецификации SGCM для массы, как указано ниже. Если все цепи тестируют в норме, замените MGU.
5. Снова подключите разъем MGU X2 и отсоедините разъем SGCM X2. см. " Замена генератора со стартером " и " замена модуля управления генератором ". (ref-301533-S35996312512008101700000)(ref-301533-S17330760132008101700000)
6. Проверьте цепи в таблице спецификаций SGCM-MGU, как указано ниже. Если какая-либо из цепей выходит за пределы указанного диапазона, замените SGCM.

Справочная таблица терминалов от SGCM к MGU

Таблица спецификаций MGU к SGCM

Таблица спецификаций от SGCM к MGU

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Абсолютная частота вращения двигателя больше 21000 об / мин в течение 10 мс.

Остановка Pwm (завершение работы MGU)

Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

Возможный перерасход мотора.

1. Отсоедините разъемы MGU X2 и SGCM X2. см. " Генератор с заменой стартера " и " Замена модуля управления генератором ". (ref-301533-S35996312512008101700000)(ref-301533-S17330760132008101700000)
2. Проверьте цепи в справочной таблице клемм от SGCM к MGU, как указано ниже. Также проверьте эти цепи на короткое замыкание на массу. Если какая-либо из цепей не соответствует спецификации, устраните разомкнутое / высокое сопротивление или закоротите на массу
3. Повторно подключите разъем X2 MGU.
4. Проверьте цепи в MGU в соответствии с таблицей спецификации SGCM для массы, как указано ниже. Если все цепи тестируют в норме, замените MGU.
5. Снова подключите разъем MGU X2 и отсоедините разъем SGCM X2. см. " Замена генератора со стартером " и " замена модуля управления генератором ". (ref-301533-S35996312512008101700000)(ref-301533-S17330760132008101700000)
6. Проверьте цепи в таблице спецификаций SGCM-MGU, как указано ниже. Если какая-либо из цепей выходит за пределы указанного диапазона, замените SGCM.

Справочная таблица терминалов от SGCM к MGU

Таблица спецификаций MGU к SGCM

Таблица спецификаций от SGCM к MGU

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Температура платы превышает 120°C в течение 1 секунды.

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU)
2. ПМА ШИМ отключен

Температура платы менее 120°C в течение 3 секунд.

Возможный отказ двигателя или системы охлаждения SGCM по следующим причинам:

1. Ограниченный воздушный поток радиатора
2. Ограничение потока охлаждающей жидкости двигателя
3. Неисправен термостат
4. Неисправен водяной насос двигателя
5. Не работает насос охлаждающей жидкости SGCM

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Предел тока ПМА.

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU).
2. ПМА ШИМ отключен.

1. Ток ПМА (Ir 1) ограничивается максимальным током (Ir HI или Ir низкий)
2. В случае режима Buck: Ir 1 - Ir HI больше 39 А в течение 25 мс.
3. В режиме Boost: Ir - Ir низкий больше 39 А в течение 25 мс.
4. Ir 1: ток ПМА, Ir HI: предел тока вольтодобавочного режима ПМА + 130 А.
5. Ir низкий: APM boost mode current limit (-130 А).
6. Выходное напряжение APM (V14OUT) превышает 7 вольт, а выходное напряжение 42 вольта (42OUT) превышает 28 вольт.
7. Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

Возможен внутренний отказ при датчике тока.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

ПМА ШИМ отключен

Очищается через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Выходное напряжение 12 вольт превышает 18 вольт в течение 2 секунд.

ПМА ШИМ отключен.

Как при аппаратных, так и при программных сбоях, нормальный диапазон в течение 160 мс.

1. Кабель аккумуляторной батареи разомкнут (сброс нагрузки).
2. Неисправности предохранителя / коробки реле.

1. Проверьте наличие разомкнутых предохранителей.
2. Проверьте все 12-вольтовые соединения аккумуляторной батареи на наличие надлежащего крутящего момента следующим образом: У аккумулятора У SGCM У блока предохранителей См. " Технические характеристики затяжки крепежа ". (ref-301533-S31691634372008101700000)
3. Если все соединения соответствуют спецификациям крутящего момента, замените модуль SGCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Обнаружено механическое соединение приводного ремня (проскальзывание ремня).

Состояние гибридной системы ухудшается.

1. Система диагностики не была отключена.
2. Неисправностей датчика кривошипа нет.
3. Неисправностей датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя нет.
4. Неисправностей датчика массового расхода воздуха нет.
5. Неисправностей датчика температуры всасываемого воздуха нет.
6. Температурных неисправностей стартера / генератора нет.
7. Неисправностей датчика положения стартера / генератора нет.
8. Неисправностей частоты вращения стартера / генератора нет.
9. Нет поставляемых неисправностей крутящего момента стартера / генератора.

Возможное натяжение ремня или проблема натяжного устройства.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Температура датчика APM превышает 80°C в течение 2 секунд.

ПМА ШИМ отключен

Температура полевого транзистора для АФМ составляет менее 150°C в течение 2,5 секунд.

Возможный отказ двигателя или системы охлаждения SGCM по следующим причинам:

1. Ограниченный воздушный поток радиатора
2. Ограничение потока охлаждающей жидкости двигателя
3. Неисправен термостат
4. Неисправен водяной насос двигателя
5. Не работает водяной насос SGCM

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Выходное напряжение 36 вольт меньше 22 вольт в течение 2 секунд.

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU)
2. ПМА ШИМ отключен

Выходное напряжение 36 вольт увеличивается до более чем 22 вольт.

1. Возможно, кабель батареи открыт
2. Возможная неисправность предохранителя / блока реле

SGCM, 36 В, выходная клеммная цепь, низкий уровень

1. Если расшифровка кода ошибки является предысторией, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-301517-S37460750252008101700000)
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение выше 22 В при положительном выходном напряжении батареи SGCM 36 В. Если оно меньше указанного значения, испытайте кабель 36 В на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.

1. Если значение больше указанного, замените модуль SGCM.

Низкое напряжение гибридной аккумуляторной батареи

1. Если расшифровка кода ошибки является предысторией, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-301517-S37460750252008101700000)
2. Получите доступ к гибридному аккумуляторному блоку. См. раздел " Сервисное отключение / подключение гибридного аккумулятора ". (ref-301534-S30305357122008101700000)
3. Зажигание выключено, проверьте напряжение аккумуляторной батареи более 22 вольт. Если оно меньше указанного значения, замените аккумуляторную батарею.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

P0AF8, P0AFB

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU)
2. ПМА ШИМ отключен

P0AF8

1. Возможно, кабель батареи открыт
2. Возможная неисправность предохранителя / блока реле
3. Возможно застревание 36-вольтового выхода или 36-ваттного датчика батареи

P0AFB

1. Возможно, кабель батареи открыт (разгрузка нагрузки)
2. Возможная неисправность предохранителя / блока реле
3. Возможно, контактор аккумуляторной батареи разомкнут

P0AF8

1. Если расшифровка кода ошибки является предысторией, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-301517-S37460750252008101700000)
2. Зажигание ВКЛ., обратите внимание на параметр сканирующего инструмента Hybrid аккумулятор система напряжение (напряжение гибридной аккумуляторной батареи) в списке данных BECM и параметр Hydrid система Volture (значение напряжения гибридной системы) в перечне данных SGCM. Напряжение не должно отличаться более чем на 5 вольт. Если оно превышает указанный диапазон, замените БЕКМ.

P0AFB

1. Если расшифровка кода ошибки является предысторией, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-301517-S37460750252008101700000)
2. Зажигание ВКЛ., обратите внимание на параметр сканирующего устройства Hybrid аккумулятор система напряжение в списке данных BECM. Напряжение должно быть менее 50 вольт. Если оно превышает указанный диапазон, замените SGCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

36-вольтовое выходное напряжение более 10 вольт и сигнал ошибки разрядного сопротивления горит в течение 1 секунды.

Гибридная система отключена.

Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

Возможно обрыв кабеля или внутренняя проблема SGCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Погрешность крутящего момента больше 10 Н.м в течение 1 секунды.

Передаваемый крутящий момент (данные CAN) = командный крутящий момент.

Нормальный диапазон в течение 1 секунды

1. Отсоедините разъем кабеля X2 от модуля SGCM (см. раздел " Замена модуля управления генератором "). (ref-301533-S17330760132008101700000)
2. Используя соответствующие тестовые адаптеры, проверьте на 5-100 Ом между клеммами 9 и 12. Если в пределах указанного диапазона, замените SGCM.
3. Отсоедините 7-контактный разъем X1 на MGU. Обратитесь к разделу " Замена генератора со стартером ". (ref-301533-S35996312512008101700000)
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 12 жгута разъема SGCM и клеммой A жгута соединителя MGU. Если значение превышает указанный диапазон, устраните обрыв цепи.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 жгута разъема SGCM и клеммой C жгута X1 разъема MGU. Если значение превышает указанный диапазон, устраните обрыв цепи.
6. Если оба канала тестируют нормальное состояние, замените MGU.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

P1A63, P1A69, P1A6A, P1A6B

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU)
2. APM Pwm Выкл.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Модуль SGCM принял сигнал активизации.

SGCM обнаружил внутреннюю неисправность.

Гибридная система отключена.

Модуль SGCM успешно запрограммирован.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

P1A6D, P1A6E

1. Двигатель работает.
2. Гибридный режим активен.

P1A6D

1. Выходное напряжение датчика менее 0,2 В (30,0 В).
2. 12-вольтовый источник питания - выходное напряжение 12 вольт больше 5 вольт в течение 0,5 мс.

P1A6D

1. Выходное напряжение датчика превышает 3,84 В (1,56 В).
2. 12-вольтовый источник питания - выходное напряжение 12 вольт больше 5 вольт в течение 0,5 мс.

Гибридная система отключена.

Сигнал пробуждения включен.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Гибридный перезапуск расшифровка кода ошибки устанавливается в следующих случаях:

1. После первоначальной остановки отпускание педали тормоза не инициирует перезапуск. В это время система 12 вольт автоматически запустит автомобиль.
2. После следующей остановки, если двигатель не выключится, а затем перезапустится при нажатии и отпускании педали тормоза, это установит расшифровка кода ошибки P1A6F. Если все это произойдет снова после следующего цикла зажигания, МИЛ загорится.

Гибридная система отключена.

Диагностика сбоя гибридного перезапуска включена при следующих условиях

1. Система диагностики не была отключена.
2. Калибровка для запуска этого приложения - True.
3. Неисправностей проскальзывания ремня нет.
4. Переключатель зажигания в положении Run / Crank (Работа / Прокрутка)
5. Нет доставленных MGU крутящих моментов.
6. Уровень топлива выше 10 процентов.

Сканирующий инструмент блок управления двигателем Выход управление стартер Enable отменит большинство условий, которые обычно требуются для разрешения автозапуска. Хотя автомобиль может быть запущен, все еще могут существовать условия, которые не позволяют автомобилю автоматически запускаться, когда он работает в нормальных условиях. Если невозможно выполнить автоматический запуск, требуется проверка критериев включения в описании цепи / системы, чтобы найти возможные критерии, не позволяющие выполнять автозаезд.

" Отключение / подключение гибридной аккумуляторной батареи ". (ref-301534-S30305357122008101700000)

1. С помощью сканирующего инструмента блок управления двигателем Выход управление стартер Enable команда для включения автозапуска. Если двигатель запускается, проведите дорожную проверку автомобиля, чтобы убедиться в том, что автозаезд работает. См. раздел " Диагностические средства ". (ref-301533-S28452659332008101700000)
2. Получите доступ к следующим проводным соединениям: Модуль управления стартером / генератором (SGCM) 36 вольт и 3 фазные соединения. См. " Замена модуля управления генератором ". Блок двигателя-генератора (MGU) 3-фазные кабельные соединения. См. раздел " Генератор с заменой стартера ". (ref-301533-S17330760132008101700000)(ref-301533-S35996312512008101700000)
3. Убедитесь, что перечисленные выше соединения соответствуют спецификациям. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Если все соединения отвечают спецификациям, замените MGU. (ref-301533-S31691634372008101700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Двигатель работает.
2. Гибридный режим активен.

12-вольтовое выходное напряжение 12-вольтового источника питания превышает 5 вольт в течение 119 мс и при любой неисправности в течение 15-секундного периода ожидания.

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU).
2. ПМА ШИМ отключен.

Сигнал пробуждения цикла.

Возможно заклинивание 12-вольтовой батареи или датчика напряжения APM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Среднее значение (PIMTEMP 1, PIMTEMP 2, APMTEMP) - BOARDTEMP превышает 30°C

1. 50-процентный максимальный крутящий момент
2. Максимальный выходной ток APM 50%

Вернитесь в нормальный диапазон на 10 секунд.

Возможный внутренний отказ датчика температуры

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

P1A7C, P1A7D

1. 50-процентный максимальный крутящий момент.
2. Максимальный выход по току ПМА 50 процентов.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

P1A8D, P1A8E

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU).
2. ПМА ШИМ отключен.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Заряд 12 вольт больше 150 ампер или меньше -150 ампер в течение 2 секунд

1. При ошибке программного обеспечения: Stop Pwm (MGU shutdown) APM Pwm off
2. При аппаратном сбое: Stop Pwm (MGU shutdown) APM Pwm off Отключение аккумулятора (отключить Sw on / off)

Гибридная система отключена.

1. При сбое программного обеспечения ток ПМА менее + / - 10 А
2. 12VOUT превышает 7 вольт.
3. APMTEMP ниже 105°C в течение 160 мс.
4. Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

1. Короткое замыкание кабеля батареи на массу
2. Неисправность предохранителя / коробки реле
3. Пробой полевого транзистора

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Температура датчика APM превышает 55°C в течение 2 секунд.

Максимальный выходной ток APM 50%

Предел напряжения возвращается в нормальный диапазон на 10 секунд.

Возможный внутренний отказ датчика температуры

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

P1A93, P1A94

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU)
2. ПМА ШИМ отключен
3. Отключение аккумулятора (отключение ПО вкл. / выкл.)

1. Получите доступ к 12-вольтовому предохранителю SGCM 175 ампер. См. " Замена крышки модуля управления генератором ". (ref-301533-S02680368152008101700000)
2. Проверка на B + при максимальном предохранителе 175 А. Если значение меньше указанного, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените SGCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

P1A95, P1A96

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU)
2. ПМА ШИМ отключен
3. Отключение аккумулятора (отключение ПО вкл. / выкл.)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

P1A97, P1A98

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU).
2. ПМА ШИМ отключен.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Температура датчика инвертора превышает 55°C в течение 2 секунд.

50-процентный максимальный крутящий момент

Нормальный диапазон в течение 10 секунд

Возможный внутренний отказ датчика температуры

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Осмотрите трехфазные кабельные соединения в модуле SGCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления генератором ". (ref-301533-S17330760132008101700000)
2. Убедитесь, что трехфазные кабели затянуты в соответствии с техническими условиями. См. " Технические требования к затяжке крепежных деталей ". Если трехфазный кабель соответствует техническим требованиям, замените модуль SGCM. (ref-301533-S31691634372008101700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Ток катушки возбуждения - командный ток больше 0,5 ампер в течение 1 секунды.

Остановка Pwm (завершение работы MGU)

Сброс через 30 секунд после сигнала пробуждения цикла.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен ложно, когда транспортное средство выключается. DTS является типом B, поэтому не будет устанавливать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если это не происходит дважды подряд. См. " Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (DTP) ". расшифровка кода ошибки не будет храниться в истории до тех пор, пока это не произойдет. Если этот DCT устанавливается только в истории, очистите его с помощью инструмента сканирования. (ref-301515-S32643950862008101700000)

1. Убедитесь, что установлена последняя версия сервисного программного обеспечения.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 от модуля SGCM (см. раздел " Замена модуля управления генератором "). (ref-301533-S17330760132008101700000)
3. Используя соответствующие тестовые адаптеры, проверьте сопротивление 5-100 Ом между клеммами 9 и 12. Если оно находится в указанном диапазоне, замените SGCM.
4. Отсоедините 7-контактный разъем X1 на MGU. Обратитесь к разделу " Замена генератора со стартером ". (ref-301533-S35996312512008101700000)
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 12 жгута разъема SGCM и клеммой A жгута разъема X1 MGU. Если значение превышает указанное, устраните обрыв цепи.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 жгута разъема SGCM и клеммой C жгута разъема X1 MGU. Если значение превышает указанное, устраните обрыв цепи.
7. Если оба канала тестируют нормальное состояние, замените MGU.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

Остановка Pwm (завершение работы MGU)

Расшифровка кода ошибки сбрасывается через 30 секунд после выключения зажигания, а затем снова включается, активируя сигнал пробуждения цикла модуля.

1. Убедитесь, что установлена последняя версия сервисного программного обеспечения.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 от модуля SGCM (см. раздел " Замена модуля управления генератором "). (ref-301533-S17330760132008101700000)
3. Используя соответствующие тестовые адаптеры, проверьте сопротивление 5-100 Ом между клеммами 9 и 12. Если оно находится в указанном диапазоне, замените SGCM.
4. Отсоедините 7-контактный разъем X1 на MGU. Обратитесь к разделу " Замена генератора со стартером ". (ref-301533-S35996312512008101700000)
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 12 жгута разъема SGCM и клеммой A жгута разъема X1 MGU. Если значение превышает указанное, устраните обрыв цепи.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 жгута разъема SGCM и клеммой C жгута разъема X1 MGU. Если значение превышает указанное, устраните обрыв цепи.
7. Проверьте целостность соединения между клеммой 9 жгута разъема SGCM и клеммой 12. Если оно превышает указанное значение, устраните короткое замыкание.
8. Проверьте короткое замыкание между клеммой 12 жгута разъема SGCM и землей. Если оно превышает указанное значение, устраните короткое замыкание.
9. Если оба канала тестируют нормальное состояние, замените MGU.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Двигатель работает.
2. Главное реле замкнуто.

P1AAE

1. Возможное короткое замыкание
2. Возможен внутренний отказ датчика тока

P1AAF

1. Возможен обрыв фазного кабеля
2. Возможная обмотка MGU разомкнута.

1. Зажигание выключено, отключите гибридную систему. Обратитесь к разделу " Обслуживание гибридной батареи: отключение / подключение ". (ref-301534-S30305357122008101700000)
2. Проверьте наличие плохих соединений и любых признаков дугового разряда на разъемах 3-фазного кабеля SGCM и MGU.
3. Отсоедините 3-фазные кабели от модуля SGCM. См. раздел " Замена трехфазного кабеля в сборе для модуля управления генератором ". (ref-301533-S24545290642008101700000)
4. Проверьте каждый из 3-фазных кабелей на обрыв следующим образом: Кабель U - V кабель U -w кабель V - W
5. Проверьте каждый из 3-фазных кабелей на короткое замыкание на массу. Если все цепи тестируются нормально, замените SGCM.
6. Отсоедините 3-фазные кабели от MGU. Обратитесь к разделу " Замена трехфазного кабеля модуля управления генератором в сборе ". (ref-301533-S24545290642008101700000)
7. Проверьте каждый из 3-фазных кабелей отдельно на обрыв. Если все цепи тестируют в нормальном режиме, замените MGU.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Двигатель работает.
2. Сигнал пробуждения включен.

Набор сигнала перегрузки по току в течение 20 мс.

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU)
2. ПМА ШИМ ОТКЛ.
3. Отключение аккумулятора (отключение ПО вкл. / выкл.)

Недопустимый сигнал перегрузки по току

1. Возможно замыкание обмотки MGU на другую обмотку или замыкание на корпус
2. Возможная поломка FET или неисправность схемы драйвера затвора

1. Отсоедините 3-фазные кабели от модуля SGCM. См. раздел " Замена трехфазного кабеля в сборе для модуля управления генератором ". (ref-301533-S24545290642008101700000)
2. Испытайте каждый из 3-фазных кабелей отдельно на короткое замыкание на массу. Если какая-либо цепь указывает на короткое замыкание на массу, отсоедините трехфазные кабели от MGU. При более длительном наличии состояния короткого замыкания на масса замените MG.
3. Испытайте каждый из 3-фазных кабелей по отдельности на короткое замыкание на массу. Если какая-либо цепь не протестирована нормально, замените трехфазный кабель в сборе.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль SGCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

P1AB3, P1AB4, P1AB5, P1AB6, P1AB7, P1AB8

1. Двигатель работает.
2. Сигнал пробуждения включен.

P1AB3, P1AB4, P1AB5, P1AB6, P1AB7, P1AB8

1. Остановка Pwm (завершение работы MGU)
2. ПМА ШИМ ОТКЛ.
3. Отключение аккумулятора (отключение ПО вкл. / выкл.)