Органы управления двигателем - самодиагностика - 3,0 л: Прочее Kia Rio I

Типы кодов

Существует 4 типа категорий расшифровка кода ошибки

1. Тип «А» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип «В» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип «С» Не связанные с выбросами. Не освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но будет освещать свет обслуживание.
4. Тип «D» Не связанные с выбросами. Не горит индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Стоп-кадр/записи отказов

Блок управления двигателем сохраняет одну запись стоп-кадра (запись об отказе " 0 ") для первого неудачного теста, который устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Стоп-кадр не будет перезаписан, если не установлен расшифровка кода ошибки с пропуском или подстройкой топлива. Записи об отказе сохраняются, когда установлен любой расшифровка кода ошибки. Шесть дополнительных записей об отказе могут быть сохранены в блок управления двигателем. Записи об отказе будут сохранены для всех типов кодов, независимо от того, хранится ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) как типичные данные расшифровка кода ошибки или нет.

1. Соотношение воздух/топливо.
2. Расход воздуха.
3. Компенсация топлива.
4. Частота вращения двигателя.
5. Нагрузка на двигатель.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
7. Скорость транспортного средства.
8. Угол положения дроссельной заслонки.
9. Абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. Ширина основного импульса инжектора.
11. Состояние шлейфа.

Мониторы

1. Comprehensive Component контроль Контролирует системы блок управления двигателем на предмет обрывов, коротких замыканий и выхода датчиков за пределы диапазона. Также контролирует рациональность датчиков. Рациональность заключается в том, соответствует ли значение датчиков условиям работы других датчиков.
2. Монитор пропусков зажигания Контролирует пропуски зажигания двигателя с помощью датчика коленчатого вала для определения местоположения и серьезности пропусков зажигания. Пропуск зажигания, повреждающий катализатор, будет мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а пропуск зажигания, не повреждающий катализатор, является нормальным кодом типа «B».
3. Топливная коррекция контроль Контролирует краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку для нахождения на максимальном обедненном или обогащенном пределе.
4. Монитор датчика кислорода Контролирует все датчики кислорода на предмет максимального уровня напряжения, минимального уровня напряжения и скорости переключения " бедный-богатый / богатый-слабый ".
5. Монитор нагревателя датчика кислорода Контролирует нагреватель датчика кислорода, наблюдая за временем работы датчика после холодного запуска.
6. Монитор катализатора Мониторинг эффективности катализатора путем сравнения скорости активности датчика кислорода предкатализатора и датчика кислорода посткатализатора.
7. Рециркуляция отработавших газов контроль Контролирует работу и расход системы рециркуляция отработавших газов.
8. EVAP контроль Контролирует систему EVAP на предмет больших утечек, небольших утечек и продувочного потока.
9. Монитор вторичного воздуха Контролирует работу вторичного воздуха.

Дублирование состояний отказа

Данные об альтернативных кадрах и сбоях содержат условия, присутствующие при установке расшифровка кода ошибки. Проверьте и запишите данные о неудачных кадрах и отказах. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание и подождите 15 секунд. Работайте на транспортном средстве в тех же условиях, которые указаны в данных о сбое и неисправностях, насколько это возможно. Транспортное средство также должно работать в соответствии с критериями разрешения кода. См. соответствующее описание теста DTP. Контролируйте состояние DTS для тестируемого транспортного средства. Инструмент сканирования укажет запущенное состояние, когда условия удовлетворено достаточно долго.

Питание и масса модуля управления и компонентов

Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модули управления. Другие компоненты могут иметь отдельные цепи питания, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения на разъемах модуля или компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. Протестируйте все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. У других компонентов может быть отдельное масса, которое также может потребоваться для тестирования. Проверить наличие чистых и плотных соединений на соединении с землей.

Температурная чувствительность

Прерывистое состояние может возникнуть, когда компонент или соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент или соединение холодное или горячее. Используйте стоп-кадр и записи о сбоях, снимок сканирующего инструмента или регистратор данных автомобиля, чтобы помочь диагностировать этот тип прерывистых. Если прерывистость связана с теплом, проверьте наличие высоких температур окружающей среды, тепла, выделяемого под капотом или двигателем, тепла, выделяемого цепью из-за плохого подключения, или высокой электрической нагрузки. Если прерывистость связана с холодом, проверьте низкие температуры окружающей среды или проникновение воды.

Отключить батарею

Отключение питания блок управления двигателем или массы аккумулятора очистит всю память блок управления двигателем, включая коды неисправностей, стоп-кадр, записи отказов, адаптивное обучение и системные мониторы.

Циклы прогрева

Если неисправность, вызвавшая установку расшифровка кода ошибки, устранена, блок управления двигателем начнет считать циклы прогрева. После 40 последовательных циклов прогрева без дальнейших неисправностей блок управления двигателем автоматически очистит память расшифровка кода ошибки.

Блок управления двигателем

1. Выключите зажигание, если предполагается замена блок управления двигателем.
2. Включить зажигание.
3. Используйте систему остановки обслуживания (SSS) для перепрограммирования нового / старого блок управления двигателем. Обратитесь к Руководству пользователя SSS для получения информации о процедуре или следуйте инструкциям на экране.
4. После того, как блок управления двигателем перепрограммирован, используйте SSS для выполнения процедуры повторного обучения блок управления двигателем. Обратитесь к Руководству пользователя SSS для получения информации о процедуре или следуйте инструкциям на экране.
5. Блок управления двигателем будет автоматически проходить процедуру переобучения корпуса дроссельной заслонки после завершения перепрограммирования. Как правило, ЕСМ проходит через процедуру переотвода корпуса дросселя в любое время, когда зажигание остается включенным с выключенным двигателем на срок более 29 секунд (если условия включения были выполнены. Для условий разрешения см. " расшифровка кода ошибки P2176: MINIMUM положение дроссельной заслонки NOT LEARED ").для выполнения процедуры выключения ЭЕК потребуется около 10-3 секунд. (ref-142556-S33206411862002082700000)
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) во всех контроллерах, если таковые существуют. Это может быть нормально для коды неисправностей типа U или passlock для установки в других контроллерах или для блок управления двигателем для установки коды неисправностей типа U, passlock или P0600 после того, как была выполнена перепрограммирование. Очистите коды неисправностей, если таковые присутствуют, затем выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание и повторно проверьте коды неисправностей. До тех пор, пока ПОСЛЕДНЕЕ ИСПЫТАНИЕ для расшифровка кода ошибки указывает на то, что инструмент сканирования расшифровка кода ошибки не прошел.
7. Блок управления двигателем будет постоянно и автоматически переучивать изменения выемки коленчатого вала, необходимые для правильной диагностики пропусков зажигания. Ручная процедура не требуется.

После замены блок управления двигателем или если программа нуждается в обновлении, обратитесь к последней информации Techline о перепрограммировании блок управления двигателем.П осле перепрограмматывания выполните команду " PROGRAMMING противоугонная система COMPONENTS ". (ref-142556-S32859192842002080900000)

Программирование компонентов системы предотвращения краж.

Метод автоматического обучения

1. Проверьте BCM и блок управления двигателем для существующих коды неисправностей. Если коды неисправностей существуют, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Немедленно поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ транспортное средство. Подождите 10 минут. Когда индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ) изменится с мигающего на выключенный или с включенного на выключенное, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Выполните этот процесс 3 раза. После третьего раза транспортное средство должно начать следующий цикл зажигания.

Метод остановки обслуживания Saturn

1. Проверьте BCM и блок управления двигателем для существующих коды неисправностей. Если коды неисправностей существуют, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства выберите процедуру повторного обучения Passlock ®. Подождите 10 минут. Когда индикатор SECURITY изменится с мигающего на выключенный или с включенного на отключенное, переведите переключатель зажигания в выключенное положение. Автомобиль должен стартовать при следующем цикле зажигания.

Процедура переучивания корпуса дросселя

1. Выключить зажигание на 10 секунд.
2. Включение зажигания, выключение двигателя.
3. Перед продолжением убедитесь, что эти параметры работы двигателя соблюдены: температура охлаждающей жидкости составляет 41-136°C (5-100 ° C). температура впускного воздуха более 5°C. Напряжение батареи более 10 вольт. Угол педали акселератора менее 14 градусов.
4. Оставьте зажигание включенным на одну минуту с выключенным двигателем.

Блок управления двигателем начнет через 29 секунд, чтобы перевести дроссельную заслонку из положения покоя в полностью закрытое положение, затем из полностью закрытого положения примерно на 14 процентов. Это займет около 3 секунд. Затем блок управления двигателем вернет дроссель в положение покоя. Во время этого цикла дроссельной заслонки блок управления двигателем узнает значения датчика Tp в нижнем положении и положении покоя, крутящий момент привода для преодоления давления пружины, а также обе скорости возврата пружины.

Цикл привода

Информация от производителя отсутствует.

Резюме

Если жесткие датчики отсутствуют, существуют симптомы управляемости или имеются прерывистые расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDEL, NO-START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам.