Типы кодов
Существует 4 типа категорий расшифровка кода ошибки
- Тип «А» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
- Тип «В» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
- Тип «С» Не связанные с выбросами. Не освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но будет освещать свет обслуживание.
- Тип «D» Не связанные с выбросами. Не горит индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.
Стоп-кадр/записи отказов
Блок управления двигателем сохраняет одну запись о сбое кадра замораживания (запись об отказе " 0 ") для первого неудачного теста, который устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Кадр замораживания не будет перезаписан до тех пор, пока не будут заданы ошибки зажигания или подстройки топлива DTS. Записи об отказах сохраняются при установке любого DTP. Шесть дополнительных записей об отказе могут быть сохранены в CCM. Для всех типов кодов будут храниться записи об отказе, независимо от того, была ли запись о неисправности сохранена как самая старая запись.
- Соотношение воздух/топливо.
- Расход воздуха.
- Компенсация топлива.
- Частота вращения двигателя.
- Нагрузка на двигатель.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
- Скорость транспортного средства.
- Угол положения дроссельной заслонки.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Ширина основного импульса инжектора.
- Состояние шлейфа.
Мониторы
- Comprehensive Component контроль Контролирует системы блок управления двигателем на предмет обрывов, коротких замыканий, массы и выхода датчиков за пределы диапазона. Также следит за рациональностью датчиков. Рациональность заключается в том, согласуется ли значение датчиков с условиями работы других датчиков.
- Монитор пропусков зажигания Контролирует пропуски зажигания двигателя с помощью датчика коленчатого вала для определения местоположения и серьезности пропусков зажигания. Пропуск зажигания, повреждающий катализатор, будет мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а пропуск зажигания, не повреждающий катализатор, является нормальным кодом типа «B».
- Топливная коррекция контроль Контролирует краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку для нахождения на максимальном обедненном или обогащенном пределе.
- Монитор датчика кислорода Контролирует все датчики кислорода на предмет максимального уровня напряжения, минимального уровня напряжения и скорости переключения «бедный богатый/богатый бедный».
- Монитор нагревателя датчика кислорода Контролирует нагреватель датчика кислорода, наблюдая за временем работы датчика после холодного запуска.
- Монитор катализатора Мониторинг эффективности катализатора путем сравнения скорости активности датчика кислорода предкатализатора и датчика кислорода посткатализатора.
- Рециркуляция отработавших газов контроль Контролирует работу и расход системы рециркуляция отработавших газов.
- EVAP контроль Контролирует систему EVAP на предмет больших утечек, небольших утечек и продувочного потока.
- Монитор вторичного воздуха Контролирует работу вторичного воздуха.
Дублирование состояний отказа
Данные об альтернативных кадрах и сбоях содержат условия, присутствующие при установке расшифровка кода ошибки. Проверьте и запишите данные о неудачных кадрах и отказах. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание и подождите 15 секунд. Работайте на транспортном средстве в тех же условиях, которые указаны в данных о сбое и неисправностях, насколько это возможно. Транспортное средство также должно работать в соответствии с критериями разрешения кода. См. соответствующее описание теста DTP. Контролируйте состояние DTS для тестируемого транспортного средства. Инструмент сканирования укажет запущенное состояние, когда условия удовлетворено достаточно долго.
Питание и масса модуля управления и компонентов
Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модули управления. Другие компоненты могут иметь отдельные цепи питания, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения на разъемах модуля или компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. Протестируйте все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. У других компонентов может быть отдельное масса, которое также может потребоваться для тестирования. Проверить наличие чистых и плотных соединений на соединении с землей.
Температурная чувствительность
Прерывистое состояние может возникнуть, когда компонент или соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент или соединение холодное или горячее. Используйте стоп-кадр и записи о сбоях, снимок сканирующего инструмента или регистратор данных автомобиля, чтобы помочь диагностировать этот тип прерывистых. Если прерывистость связана с теплом, проверьте наличие высоких температур окружающей среды, тепла, выделяемого под капотом или двигателем, тепла, выделяемого цепью из-за плохого подключения, или высокой электрической нагрузки. Если прерывистость связана с холодом, проверьте низкие температуры окружающей среды или проникновение воды.
Отключить батарею
ПримечаниеНа многих бортовая система диагностики-II системах блок управления двигателем будет хранить память в течение длительного периода времени с отключенной батареей. Память может храниться в течение нескольких дней.
Отключение питания блок управления двигателем или массы аккумулятора очистит всю память блок управления двигателем, включая коды неисправностей, стоп-кадр, записи отказов, адаптивное обучение и системные мониторы.
Циклы прогрева
Если неисправность, вызвавшая установку расшифровка кода ошибки, устранена, блок управления двигателем начнет считать циклы прогрева. После 40 последовательных циклов прогрева без дальнейших неисправностей блок управления двигателем автоматически очистит память расшифровка кода ошибки.
Перепрограммирование блока управления двигателем
После замены блок управления двигателем или если программа нуждается в обновлении, обратитесь к последней информации Techline о перепрограммировании блок управления двигателем.П осле перепрограмматывания выполните " положение коленвала VARIATION LEARN PROCEDURE " и " PROGRAMMING противоугонная система COMPONENTS ". (ref-142288-S19755586262002072600000)(ref-142288-S34282679582002072600000)
Процедура изучения изменений положения коленчатого вала
- Запустить двигатель и позволить ЭСТ достичь более 70°C.
- Выключите кондиционер и поместите трансмиссия в Park или Neutral.
- С помощью сканирующего устройства выполните процедуру ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Процедура требует, чтобы акселератор был опущен до широко открытой дроссельной заслонки, а затем отпущен. блок управления двигателем будет отключать топливо на скоростях более 4000 об / мин и позволит двигателю замедлиться. блок управления двигателем будет изучать коленчатый вал по мере замедления двигателя.
Если блок управления двигателем не будет изучать коленчатый вал, обратитесь к таблице " ИЗБЫТОЧНЫЙ СИМПТОМ ИЗМЕНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " для диагностических средств. (ref-142288-S26515596082002072600000)
| Отображение инструмента сканирования | Возможные причины |
|---|---|
| Факторы вне диапазона | Качество обработки неохлаждаемого колеса, выбег, неправильный воздушный зазор |
| Противостоящие факторы вне диапазона | Помехи или шумы в цепи датчика кривошипа |
| Сумма вне диапазона | Двигатель слишком холодный |
| Ошибка подсчета импульсов кривошипа | Набор расшифровка кода ошибки кулачкового или кривошипно-шатунного датчика |
СИМПТОМ ЧРЕЗМЕРНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Программирование компонентов системы предотвращения краж.
| Внимание | НЕ используйте BCM из другого транспортного средства, чтобы помочь в диагностике. BCM не являются взаимозаменяемыми после их установки. |
|---|
ПримечаниеПри замене датчика Passlock (R), BCM или блок управления двигателем необходимо выполнить процедуру обучения. Если был заменен только датчик Asplock ®, следует использовать метод автоматического обучения. Для замены BSM или ЕСМ требуется метод остановки обслуживания Saturn. Метод остановки обслуживания Сатурна требует использования сканирующего инструмента Tech 2.
Метод автоматического обучения
ПримечаниеЕсли зажигание выключено до того, как индикатор БЕЗОПАСНОСТИ изменит свое состояние, процедура повторного обучения должна быть перезапущена.
- Проверьте BCM и блок управления двигателем для существующих коды неисправностей. Если коды неисправностей существуют, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
- Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Немедленно поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ транспортное средство. Подождите 10 минут. Когда индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ) изменится с мигающего на выключенный или с включенного на выключенное, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Выполните этот процесс 3 раза. После третьего раза транспортное средство должно начать следующий цикл зажигания.
Метод остановки обслуживания Saturn
ПримечаниеЕсли зажигание выключено до того, как индикатор БЕЗОПАСНОСТИ изменит свое состояние, процедура повторного обучения должна быть перезапущена.
- Проверьте BCM и блок управления двигателем / блок управления двигателем для существующих коды неисправностей. Если коды неисправностей существуют, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
- Установите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства выберите процедуру повторного обучения Passlock ®. Подождите 10 минут. Когда индикатор SECURITY изменится с мигающего на выключенный или с включенного на отключенное, переведите переключатель зажигания в выключенное положение. Автомобиль должен стартовать при следующем цикле зажигания.
Ездовые циклы
Информация от производителя отсутствует.
Резюме
Если жесткие датчики отсутствуют, существуют симптомы управляемости или имеются прерывистые расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDEL, NO-START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам.