Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Обзор

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Системы блокировки переключения передач - только проводка

Все разделы

Капитальный ремонт: Обзор Kia Rio I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 62 иллюстрации ~7 мин чтения

Поперечное сечение F4a-K трансмиссия. Схема №41

Рис. 41: Поперечный разрез F4a-K трансмиссия. Kia Rio I

Идентификация потока мощности трансмиссии. Схема №42

Рис. 42: Идентификация потока мощности трансмиссия. Kia Rio I

Идентификация компонентов, работающих в заданном положении зубчатого колеса. Схема №43

Рис. 43: Идентификация компонентов, работающих в заданном положении зубчатого колеса. Kia Rio I

Идентификация соленоидов при работе в заданном положении зубчатого колеса. Схема №44

Рис. 44: Идентификация соленоидов при работе в заданном положении зубчатой передачи. Kia Rio I

Идентификация каналов для жидкости в корпусе трансмиссии (1 из 2). Схема №45

Рис. 45: Идентификация каналов для жидкости в корпусе трансмиссия (1 из 2). Kia Rio I

Идентификация каналов для жидкости в корпусе трансмиссии (2 из 2). Схема №46

Рис. 46: Идентификация каналов для жидкости в корпусе трансмиссия (2 из 2). Kia Rio I

Гидравлическая схема диапазона " P ". Схема №47

Рис. 47: Схема гидравлической цепи диапазона " P ". Kia Rio I

Гидравлическая схема диапазона " R ". Схема №48

Рис. 48: Гидравлическая принципиальная схема диапазона " R ". Kia Rio I

Гидравлическая схема диапазона " N ". Схема №49

Рис. 49: Схема гидравлической цепи диапазона " N ". Kia Rio I

Диапазон " D ", схема гидравлической цепи 1-й передачи. Схема №50

Рис. 50: Диапазон " D ", схема гидравлической цепи 1-й передачи. Kia Rio I

Диапазон " D ", схема гидравлической цепи 2-й передачи. Схема №51

Рис. 51: Диапазон " D ", схема гидравлической цепи 2-й передачи. Kia Rio I

Диапазон " D ", схема гидравлической цепи 3-й передачи. Схема №52

Рис. 52: Диапазон " D ", схема гидравлической цепи 3-й передачи. Kia Rio I

Диапазон " D ", O / D-редуктор, схемы гидравлической цепи выключения преобразователя. Схема №53

Рис. 53: Диапазон " D ", O / D-редуктор, схема гидравлической цепи выключения преобразователя. Kia Rio I

Диапазон " D ", O / D-редуктор, муфты гидротрансформатора на схеме гидравлической цепи. Схема №54

Рис. 54: Диапазон " D ", O / D-редуктор, муфта гидротрансформатора на схеме гидравлической цепи. Kia Rio I

Схема гидравлической цепи 2-й передачи. Схема №55

Рис. 55: Схема гидравлической цепи 2-й передачи. Kia Rio I

Гидравлическая схема диапазона «1». Схема №56

Рис. 56: Гидравлическая схема диапазона " 1 ". Kia Rio I

Поддержка, двигателя 0K201 170 xtegx1 AA0A. Схема №57

Рис. 57: Опора, двигатель 0K201 170 хтагx1 AA0A. Kia Rio I

Используется для демонтажа трансакселя.

Проверка на утечку 0K201 190 016. Схема №58

Рис. 58: Проверка герметичности 0K201 190 016. Kia Rio I

Используется для разборки / сборки 3-4 сцепления.

Приложение 0K130 322 020. Схема №59

Рис. 59: Приложение 0K130 322 020. Kia Rio I

Используется для измерения предварительного натяга подшипника.

Монтажник, масляное уплотнение 0K201 170 AA1. Схема №60

Рис. 60: Монтажник, масляное уплотнение 0K201 170 AA1. Kia Rio I

Используется для установки масляного уплотнения.

Компрессорный агрегат, возвратная пружина 0K201 190 хтагx1 AA1. Схема №61

Рис. 61: Компрессорный комплект, возвратная пружина 0K201 190 xtegx1 AA1. Kia Rio I

Используется для измерения линейного давления.

Держатель, вала паразитной шестерни 0K130 191 034. Схема №62

Рис. 62: Держатель, вал паразитной шестерни 0K130 191 034. Kia Rio I

Используется для регулировки предварительного натяга подшипника.

Монтажник, масляное уплотнение 0K201 190 017. Схема №63

Рис. 63: Монтажник, масляное уплотнение 0K201 190 017. Kia Rio I

Используется для разборки трансакселя.

Держатель, вала турбины 0K201 190 019. Схема №64

Рис. 64: Держатель, вал турбины 0K201 190 019. Kia Rio I

Используется для демонтажа / монтажа вала турбины.

Селекторный набор, регулировочная прокладка 0K201 175 xtegx1 AA0. Схема №65

Рис. 65: Селекторный набор, регулировочная шайба 0K201 175 AA0. Kia Rio I

Используется для регулировки предварительной нагрузки.

Съемник, подшипника 0K130 171 013. Схема №66

Рис. 66: Съемник, подшипник 0K130 171 013. Kia Rio I

Используется для снятия подшипника дифференциала.

Сервопоршневое подъемное устройство 0K2CA 190 хтагx1 AA2. Схема №67

Рис. 67: Сервопоршневое подъемное устройство 0K2CA 190 AA2. Kia Rio I

Используется для прессования сервопоршневого подъемника.

Фиксатор пружины в сборе 0K2CA 190 AA1. Схема №68

Рис. 68: Пружинный фиксатор в сборе 0K2CA 190 AA1. Kia Rio I

Используется для снятия / установки пружинного фиксатора в сборе.

Hi-Scan Pro 0K2CA 089 HSP. Схема №69

Рис. 69: Hi-Scan Pro 0K2CA 089 HSP. Kia Rio I

Используется для диагностики кодов неисправностей.

Технические характеристики автоматического трансмиссия. Схема №70

Рис. 70: Технические характеристики автоматического трансакселя. Kia Rio I

Компоненты трансмиссии (1 из 4). Схема №71

Рис. 71: Компоненты трансмиссия (1 из 4). Kia Rio I

Компоненты трансмиссии (2 из 4). Схема №72

Рис. 72: Компоненты трансмиссия (2 из 4). Kia Rio I

Компоненты трансмиссии (3 из 4). Схема №73

Рис. 73: Компоненты трансмиссия (3 из 4). Kia Rio I

Компоненты трансмиссии (4 из 4). Схема №74

Рис. 74: Компоненты трансмиссия (4 из 4). Kia Rio I

Работа сцепления

Установить SST (0K201 190 016), как показано на рисунке, и проверить работу сцепления путем подачи сжатого воздуха.

Давление воздуха: 393 кПа (392 к Па, 4,0 кг / см 2) максимум

Проверка работы сцепления 3-4 с использованием сжатого воздуха. Схема №75

Рис. 75: Проверка работы сцепления 3-4 с использованием сжатого воздуха. Kia Rio I

Капитальный ремонт: Обзор. Kia Rio I

Измерить зазор между стопорным кольцом и стопорной пластиной муфты 3-4.
Если зазор не соответствует спецификации, заменить детали по мере необходимости. 3-4 клиренс сцепления: 0 051-0 063 дюйма (1,3-1,6 мм) (Рис. 198): Измерение зазора сцепления 3-4-

Разнесенный вид сцепления 3-4. Схема №76

Рис. 76: Разнесенный вид муфты 3-4. Kia Rio I

Капитальный ремонт: Обзор. Kia Rio I

Схема №77

Рис. 77. Kia Rio I

Снять два упорных подшипника.
Установка SST (0K201 190 AA1) на муфту 3-4 (Муфта 200): Монтаж пружинного компрессора муфты
Сжать пружину и фиксатор в сборе.
Снять стопорное кольцо.
Снять SST (0K201 190 AA1), затем снять пружину и фиксатор.
Снять стопорное кольцо.
Снять стопорную пластину.
Снять ведущие и ведомые пластины (каждые три).
Установить SST (0K201 190 016) на барабан сцепления 3-4 и снять поршень сцепления 3 -4 сжатым воздухом. Давление воздуха: 393 кПа (392 к Па, 4,0 кг / см 2) максимум (Макс. 201): Снятие поршня сцепления 3-4 с помощью сжатого воздуха
Демонтировать SST (0K201 190 016).
Снять внешнее уплотнение и внутреннее уплотнение 3-4 поршень сцепления.

Схема №78

Рис. 78: Приводная пластина. Kia Rio I

Измерить толщину облицовки в трех местах и определить среднее значение из трех показаний. Стандарт: 0 063 дюйма (1,6 мм) Минимум: 0 055 дюйма (1,4 мм) (Таблица 202): Измерение толщины ведущего диска сцепления
Если это не соответствует спецификации, заменить приводную пластину (пластины).

Схема №79

Рис. 79: Возвратная пружина. Kia Rio I

Измерить длину пружины в свободном состоянии. 3-4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН СЦЕПЛЕНИЯ Наружный диаметр - дюйм (мм) Длина в свободном положении - дюймы (мм.) Количество витков - Дюйм (мм, мм) Диаметр провода - дюйм 2 929 (74,4) 1 594 (40,5) 1,0 0 197 (5,0) (Рис. 203): Измерение длины и диаметра пружины сцепления
При несоответствии заменить пружину.

Работа тормоза низкого и заднего хода

Проверить работу тормозов низкого и заднего хода подачей сжатого воздуха (Реверс 212)

Давление воздуха: 393 кПа (392 к Па, 4,0 кг / см 2) максимум

Проверка работы тормоза низкого и заднего хода с использованием сжатого воздуха. Схема №80

Рис. 80: Проверка работы тормозов низкого и заднего хода с использованием сжатого воздуха. Kia Rio I

Схема №81

Рис. 81: Тормозной зазор. Kia Rio I

Измерить зазор между стопорной пластиной и упорным кольцом. (Таблица 213): Измерение низкого и обратного тормозного зазора
Если указано иное, то при необходимости заменить детали. Низкий и задний тормозной зазор: 0 083-0 094 дюйма (2,1-2,4 мм)

Покомпонентный вид тормозной системы низкого и заднего хода в сборе. Схема №82

Рис. 82: Покомпонентный вид тормозной системы низкого и заднего хода в сборе. Kia Rio I

Схема №83

Рис. 83. Kia Rio I

Капитальный ремонт: Обзор. Kia Rio I

Снять стопорное кольцо.
Снять стопорную пластину.
Снять ведущие и ведомые пластины (каждые четыре)
Установить SST (0K2CA 190 AA1) в картер коробки передач (Таблица 215): Установка пружинного компрессора в картер трансмиссии
Сжать пружину и фиксатор в сборе.
Снять стопорное кольцо.
Снять SST (0K201 190 AA1), затем вынуть пружину и узел фиксатора пружины.
Снять поршень тормоза низкого и заднего хода, подавая сжатый воздух через проход для жидкости. Давление воздуха: 57 фунтов на кв. дюйм (392 к Па, 4,0 кг / см 2) (Рис. 216): удаление поршня торможения низкого и обратного хода с помощью сжатого воздуха
Снять наружное уплотнение и внутреннее уплотнение с поршня тормоза низкого и заднего хода.

Схема №84

Рис. 84: Приводные пластины. Kia Rio I

Измерить толщину облицовки в трех местах и определить среднее значение из трех показаний. Стандарт: 0 063 дюйма (1,6 мм) Минимум: 0 055 дюйма (1,4 мм) (Таблица 217): Измерение толщины пластины привода
Если это не соответствует спецификации, заменить приводную пластину (пластины).

Схема №85

Рис. 85: Пружина и фиксатор в сборе. Kia Rio I

Измерить свободную длину пружины и проверить на деформацию. Свободная длина пружины: 0 563 дюйма (14,3 мм) (Рис. 218): Измерение свободной длины пружины
При несоответствии заменить пружину и фиксатор в сборе.

Схема №86

Рис. 86: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Rio I

Схема №87

Рис. 87. Kia Rio I

Схема №88

Рис. 88. Kia Rio I

Схема №89

Рис. 89. Kia Rio I

Схема №90

Рис. 90. Kia Rio I

Схема №91

Рис. 91. Kia Rio I

Схема №92

Рис. 92. Kia Rio I

Схема №93

Рис. 93. Kia Rio I

Внутренний диаметр уплотнительного кольца: внутреннее уплотнение: 5 539 дюйма (140,7 мм) Внешнее уплотнение: 6 713 дюйма (170,5 мм) Торцевая кромка наружного уплотнения внутрь, осторожно прокатывая ее по окружности для более легкой установки в корпус. Установить поршень тормоза низкого и заднего хода, равномерно нажимая на него по окружности, соблюдая осторожность, чтобы не повредить наружное уплотнение.
Установить пружину и фиксатор в сборе. (Таблица 220): Установка пружины и фиксатора в сборе
Установить SST (0K201 xtагx1) в картер с коробкой передач. (Рис. 221): Установка пружинного компрессора в картер 190AA1
Сжать пружину и фиксатор в сборе.
Установить стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Демонтировать SST (0K201 190AA1).
Проверить работу поршня тормоза низкого и заднего хода. Залить ATF до полного погружения поршня торможения низкого и обратного хода. Убедиться в отсутствии пузырьков между поршнем и уплотнениями при подаче сжатого воздуха через проход для жидкости. Давление воздуха: 393 кПа (392 к Па, 4,0 кг / см 2) (Рис. 222): Проверка работы поршня тормозов низкого и реверсивного хода с использованием сжатого воздуха
Установка ведущей и ведомой пластин, (каждые четыре) ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок установки: Приводной-привод-Driven-привод-DRIVED-Ведущий-Ведомый-Привод (выпуск 223): Установка ведущего и ведомого дисков
Установить стопорную пластину.
Установить стопорное кольцо. (Рисунок 224): Установка стопорного кольца тормоза низкого и заднего хода
Измерить задний и задний тормозной зазор. Замерить зазор между стопорным кольцом и фиксирующей пластиной заднего тормоза. (Рис. 225): Измерение нижнего и заднего тормозного зазора 2.8 Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать его путем выбора надлежащего стопорного кольца. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Нижний и обратный тормозные зазоры: 0 094 ~ 3,0 дюйма (2,1 ~ 2,4 мм) низкий &AMP; REVERSEERSE SNAP RINGS 0.08 Размер (0,08 In- In). (ref-202818-S14577348202005102800000)
Проверить работу тормоза низкого и заднего хода, подавая сжатый воздух через проход для жидкости, как показано на рисунке. Давление воздуха: 57 фунт / кв. дюйм (392 к Па, 4,0 кг / см 2) максимум (Макс. 226): Проверка работы тормоза низкого или заднего хода с использованием сжатого воздуха
Снять стопорное кольцо, удерживающую пластину, ведущую и ведомую пластины и отложите в сторону для последующей сборки.

Операция

Для приведения в действие исполнительного механизма и перемещения рычага селектора условия работы системы блокировки переключения передач, установленной на автоматическом трансоселе - это просто выключатель зажигания ВКЛ., тормозной переключатель ВКЛ. и рычаг переключателя переключений передач в диапазоне " Р ".также ключ зажигания можно вытащить при переходе только в диапазон " П ".

Подробные условия эксплуатации системы блокировки переключения передач. Схема №94

Рис. 94: Подробные условия работы системы блокировки переключения передач. Kia Rio I

Схема подключения системы блокировки переключения передач. Схема №95

Рис. 95: Схема подключения системы блокировки переключения передач. Kia Rio I

Схема №96

Рис. 96: Операционный контроль. Kia Rio I

Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Убедиться, что рычаг селектора переведен в диапазон " P ".
Убедиться, что рычаг селектора не смещен из диапазона " P " в любое другое положение без нажатия на педаль тормоза.
Убедиться, что рычаг селектора не переключен без нажатия на педаль тормоза. (Рисунок 342): Включение выключателя зажигания и нажатие на тормозную педаль
Переведите рычаг селектора в диапазон " R ".
Убедиться, что выключатель зажигания не переведен в положение замок (блокировка).
Переведите рычаг селектора в диапазон " Р ".
Убедиться, что выключатель зажигания не переведен в положение замок (блокировка).
При необходимости отремонтируйте его.

Капитальный ремонт: Обзор. Kia Rio I

Убедиться, что рычаг селектора блокируется в диапазоне " P ".
Нажать на отвертку после открытия колпачка и введения его в отверстие.
Рычаг селектора переключения передач. (Выпуск 343): нажатие отвертки в отверстие для рычага селектора переключений

Капитальный ремонт: Обзор. Kia Rio I

Схема №97

Рис. 97. Kia Rio I

Снять консоль. ПРИМЕЧАНИЕ: при проверке целостности соединения между клеммой разъема и клеммой массы извлечь разъем N-01.
Переведите рычаг селектора в диапазон " P " и проверить напряжение на клеммах и целостность цепи.
Заменить привод или отремонтировать жгут проводов, если необходимо. (Рисунок 344): Идентификация клемм соединителя, условия измерения и спецификация напряжения (рисунок 345): Маркировка клеммных соединений рычага селектора