SAAB - сервис: Прочее Kia Picanto III рестайлинг

Состояние шин

При достижении минимальной глубины протектора шины (индикатор износа виден на шине) клиент должен быть проинформирован, и " Индикатор износа шины виден " написан в разделе " Наблюдения " на контрольном листе плана обслуживания с Vl / регулятор напряжения, Hl- / HR-данными в мм. В этом случае фактическая оставшаяся глубина протектора должна быть измерена и задокументирована (за исключением запасного колеса, для которого достаточно текста " Указатель износа шин виден ").

Все автомобили, выезжающие с завода Gm, оснащаются индикаторами износа протектора.

Используйте эксплуатационный профиль шины, чтобы оценить, нужно ли проверять трекинг или оси - и выставлять счет отдельно.

На шинах с однонаправленным протектором убедитесь, что разметка направления соблюдена правильно. Только меняйте шины круглые на тех же осях.

Заказ

Порядок относится к тому, сколько раз событие происходит за 1 оборот вращающегося компонента.

Схема №72

Войти

Например, шина с 1 высоким местом будет создавать возмущение один раз за каждый оборот шины. Это называется вибрацией первого порядка.

Схема №73

Войти

Шина овальной формы с 2 высокими точками создавала бы возмущение дважды за каждый оборот. Это называется вибрацией второго порядка. Три высокие точки были бы вибрациями третьего порядка и так далее. Две вибрации первого порядка могут добавлять или вычитать из общей амплитуды возмущения, но это все. Два колебания первой степени не равны одной второй степени. Благодаря центробежной силе несбалансированная составляющая генерируется всегда по меньшей мере на одну вибрацию первой степени.

Утечка пыли

Пыль может просачиваться в автомобиль там, где воды не будет. Это происходит, в частности, в нижней части интерьера.

Движение автомобиля вперед может создать небольшой вакуум, который втягивает воздух и пыль в автомобиль.

Для определения места утечки пыли выполните следующие действия

1. Снимите коврики с пола.
2. Снимите коврики с пульта управления.
3. Снимите утеплитель с пола.
4. Снять изоляцию с пульта управления.
5. Управляйте транспортным средством по пыльной дороге.
6. Осмотрите интерьер. Пыль в форме небольшого конуса или щели обычно будет обнаружена в месте утечки.
7. Отметьте места утечки.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого шага убедитесь, что внутреннее пространство затемнено. Светите яркими лампами на нижней стороне пола и капота.
9. Попросите помощника отметить любые точки внутри автомобиля для любых точек, где свет светит насквозь. Осмотрите сварные соединения. Осмотрите опоры кузова.
10. Герметизировать любые протечки осушающим воздух герметиком.

Схема №74

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте водяной шланг без насадки. Имейте помощника внутри автомобиля, чтобы найти утечку.
2. Начните тестирование у основания окна или лобового стекла.
3. Медленно перемещайте шланг вверх и поперек верхней части автомобиля.

Схема №75

Войти

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание воздушным шлангом следует использовать только на полностью отвержденном уретановом клее. В противном случае повреждение шарика уретанного клея может привести к дополнительным утечкам. Используя жидкое моющее средство, разбавленное водой в баллончике для распыления, распылите окно по краям. Начните снизу и постепенно двигайтесь вверх и поперек верхней части.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатый воздух не должен превышать 205 к Па (30 фунтов на квадратный дюйм). Имейте помощника внутри автомобиля с воздушным шлангом.
3. Попросите помощника направить сжатый воздух на подозрительные участки. В месте утечки в мыльном растворе будут образовываться пузырьки.

Расчет числа оборотов шин в секунду или Гц при рассматриваемой скорости

Шина P235/75R15 размера вращается ОДИН полный оборот в секунду (RPS) или 1 Гц при скорости транспортного средства 8 км/ч (5 миль/ч). Это означает, что на скорости 16 км/ч (10 миль/ч) одна и та же шина сделает ДВА полных оборота за одну секунду, 2 Гц и так далее.

1. Определите скорость вращения шин в оборотах в секунду (RPS) или герцах (Гц) при 8 км / ч (5 миль / ч) на основе размера шин. Например: Согласно информации о скорости вращения шины, шина P245 / 45R18 делает 1,08 оборотов в секунду при скорости транспортного средства 8 км. (5 километров в час). Это означает, что для каждого приращения скорости 8 км в час (5 мили в минуту) частота вращения шины увеличивается на 8 раз.
2. Определить количество приращений в 8 км/ч (5 миль/ч), которые присутствуют, на основе скорости транспортного средства в км/ч (миль/ч), при которой происходит возмущение. Например: Предположим, что возмущение возникает при скорости транспортного средства 96 км/ч (60 миль/ч). Скорость 96 км/ч (60 миль/ч) имеет 12 приращений 8 км/ч (5 миль/ч): 96 км/ч (60 миль/ч), разделенных на 8 км/ч (5 миль/ч) = 12 приращений
3. Определить скорость вращения шин в оборотах в секунду или Гц при конкретной скорости транспортного средства в км/ч (миль/ч), при которой происходит возмущение. Например: Чтобы определить скорость вращения шины на скорости 96 км/ч (60 миль/ч), умножьте число приращений 8 км/ч (5 миль/ч) на число оборотов в секунду, или Гц, для одного приращения: 12 приращений X 1,08 Гц = 12,96 Гц с округлением до 13 Гц.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если электронный анализатор вибрации недоступен, сравните рассчитанную частоту вращения с частотным диапазоном, связанным с симптомами вибрационной проблемы. См. " СИМПТОМЫ - ДИАГНОСТИКА И КОРРЕКЦИЯ ВИБРАЦИИ ". Сравните скорость вращения шин на конкретной скорости автомобиля, при которой происходит возмущение, с доминирующей частотой, зарегистрированной на электронном анализаторе вибрации во время тестирования. Если частоты совпадают, то присутствует возмущение первого порядка, связанное с вращением шин / колес в сборе. (ref-653638-S02130961002014090100000)
5. Для вычисления возмущений, связанных с вращением узла шины с колесом более высокого порядка, умножьте скорость вращения шин при конкретной скорости транспортного средства, при которой происходит возмущение, на порядковый номер: 13 Гц X 2, для второго порядка = 26 Гц, вращение сборки шины с колесом второго порядка, связанное с 13 Гц X 3, для третьего порядка = 39 Гц, связанный с вращением узла шины с колесом третьего порядка Если какой-либо из этих расчетов соответствует частоте возмущения, имеет место нарушение этого конкретного порядка, относящееся к вращению узлов шины с колесом и/или компонентов трансмиссии, также вращающихся с той же скоростью.

Таблица «Скорость вращения компонента»

Использовать следующую рабочую таблицу в качестве вспомогательного средства для расчета первого, второго и третьего порядка нарушений, связанных со скоростью вращения узла шины с колесом, которые могут присутствовать в транспортном средстве.

Если после заполнения таблицы вращения шины/колеса рассчитанные частоты НЕ соответствуют доминирующей частоте возмущения, зарегистрированного во время испытания, либо перепроверьте данные, либо попытайтесь сопоставить цифры с учетом 11/2-8 км/ч (1-5 миль/ч) ошибка спидометра.

Если возможные частоты, связанные со скоростью вращения узла шины с колесом, все еще не совпадают с преобладающей частотой возмущения, возмущение, скорее всего, чувствительно к крутящему моменту/нагрузке.

Схема №76

Войти

Если после заполнения Таблицы вращения шины/колеса одна из вычисленных частот НЕ совпадает с доминирующей частотой возмущения, возмущение связано с вращением этой группы компонентов - с узлом шины/колеса.

Схема №77

Войти

Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВЕРКЕ СРЫВА РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ". (ref-653635-S06229800212014090100000)

Дисбаланс колес вызывает большинство проблем с вибрацией скорости движения по шоссе. Вибрация может остаться после динамической балансировки, т.к.

1. Шина не круглая (2).
2. Обод не круглый (4).
3. Существует изменение жесткости шины (3).

Измерение свободного биения шины и колеса раскроет только часть проблемы. Все 3 причины, известные как нагруженное радиальное биение (1), должны быть проверены с использованием метода замены известных исправных узлов шин и колес на проблемном транспортном средстве.

Колебания на низкой скорости, которые происходят ниже 64 км/ч (40 миль/ч), обычно вызваны выбегом. Высокоскоростные вибрации, которые возникают выше 64 км/ч (40 миль/ч), могут быть вызваны либо дисбалансом, либо биением.

Исправление неоднородных шин

Есть 2 способа исправить правильно сбалансированные шины, которые все еще вибрируют. Один способ использует автоматическую машину, которая загружает шину и закупоривает небольшое количество резины из высоких пятен на внешних 2 рядах протектора. Коррекция этим методом, как правило, носит постоянный характер и, если она сделана правильно, существенно не влияет на внешний вид или срок протектора шины. Строгание шин с помощью станка лопастного типа не рекомендуется, поскольку это существенно сокращает срок службы протектора и часто не устраняет проблему навсегда.

Другой способ - демонтировать шину и повернуть ее на 180 градусов на ободе. Делайте это только на узлах шин и колес, которые, как известно, вызывают вибрацию, потому что этот способ с такой же вероятностью вызывает вибрацию хороших узлов.

Классификация двигателей первого порядка

1. Перевести частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об/мин), зафиксированную во время дублирования возмущения, в Герц, оборотов в секунду (RPS), разделив обороты на 60 секунд. См. следующий пример: 1 200 об/мин, деленное на 60 = 20 Гц (или RPS)
2. Сравните доминирующую частоту в Гц, записанную во время дублирования возмущения, с частотой вращения двигателя, только что преобразованной в Гц, чтобы определить, связаны ли они.
3. Если доминирующая частота в Гц, зарегистрированная во время дублирования возмущения, и число оборотов двигателя, преобразованное в Hz, связаны друг с другом, то имеет место возмущение ПЕРВОГО ПОРЯДКА двигателя. Возмущения первого порядка двигателя обычно связаны с несбалансированным компонентом. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ВОЗМУЩЕНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПОРЯДКОМ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-653638-S07600414932014090100000)
4. Если доминирующая частота в Гц, зарегистрированная во время дублирования возмущения, и число оборотов двигателя, преобразованное в Hz, НЕ связаны между собой, то определите, связано ли возмущение с частотой зажигания двигателя. Перейдите к " КЛАССИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-653638-S34500209442014090100000)

Классификация частоты зажигания двигателя

Частота зажигания двигателя - термин, используемый для описания количества импульсов зажигания (один импульс зажигания = одно срабатывание цилиндра), которые возникают в течение ОДНОГО полного оборота коленчатого вала, умноженного на количество оборотов коленчатого вала в секунду, Гц.

1. Рассчитайте частоту срабатывания двигателя. Для определения частоты зажигания 4-тактного двигателя за ОДИН полный оборот коленчатого вала умножьте число оборотов двигателя, переведенное в Гц, на ПОЛОВИНУ общего числа цилиндров в двигателе. Например: Частота вращения двигателя, преобразованная в Гц, составляла 20 Гц; если бы автомобиль был оборудован двигателем V8, 4 из 8 цилиндров фактически срабатывали бы в течение ОДНОГО полного оборота коленчатого вала. Умножьте преобразованную частоту вращения двигателя (20 Гц) на 4 цилиндра стрельбы. 20 Гц Х 4 = 80 Гц Частота запуска двигателя для двигателя V8 при исходной частоте вращения двигателя 1 200 об/мин, зарегистрированная во время дублирования возмущения, будет составлять 80 Гц. Аналогичным образом, 6-цилиндровый двигатель будет иметь частоту зажигания 60 Гц при той же частоте вращения двигателя 1 200 об/мин. 20 Гц X 3 = 60 Гц
2. Сравните доминирующую частоту в Гц, зафиксированную при дублировании возмущения, с частотой срабатывания двигателя в Гц, только что вычисленной, чтобы определить, связаны ли они между собой.
3. Если доминирующая частота в Гц, зарегистрированная во время дублирования возмущения, и только что вычисленная частота запуска двигателя в ГЦ связаны, то присутствует возмущение, связанное с частотой запуска двигателя. Нарушения частоты запуска двигателя обычно связаны с неправильной изоляцией компонента. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ НАРУШЕНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПОРЯДКОМ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-653638-S07600414932014090100000)
4. Если только что рассчитанная доминирующая частота в Гц, зарегистрированная во время дублирования возмущения, и частота запуска двигателя в Hz НЕ связаны между собой, то следует определить, связано ли возмущение с другой классификацией порядков двигателей Перейти к разделу " ДРУГАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОРЯДКОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-653638-S28228792862014090100000)

Классификация других заказов двигателей

1. Умножить частоту вращения двигателя, преобразованную в Гц, записанную во время дублирования возмущения, на различные возможные порядковые номера, отличные от 1 (первый порядок) или числа, используемого для определения частоты зажигания двигателя.
2. Сравните доминирующую частоту в Гц, записанную во время дублирования возмущения, с другими возможными только что рассчитанными порядками двигателя, чтобы определить, связаны ли они между собой.
3. Если доминирующая частота в Гц, зарегистрированная во время дублирования возмущения, и одна из других частот порядка двигателя в Hz, только что вычисленные связаны, то присутствует возмущение этого порядка, связанное с двигателем. Если присутствуют помехи, связанные с двигателем, которые НЕ связаны с первым порядком или частотой зажигания, то это может быть связано с системой вспомогательных устройств с приводом от двигателя. Перейдите к разделу " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ЗАКАЗУ НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-653638-S19354424262014090100000)

Аксессуары с приводом от двигателя, связанные с заказом двигателя

Вспомогательные системы с приводом от двигателя могут быть связаны с конкретными заказами двигателя в зависимости от отношения диаметра шкива вспомогательных устройств к диаметру шкива коленчатого вала. Например,

1. Если диаметр шкива коленчатого вала составляет 20 см (8 дюймов), а диаметр одного из приводимых двигателем вспомогательных шкивов составляет 10 см (4 дюйма), то этот вспомогательный шкив будет вращаться 2 раза за каждый оборот шкива коленчатого вала. Если эта вспомогательная система не изолирована должным образом или не работает должным образом, то ее можно идентифицировать как нарушение работы двигателя 2-го порядка.
2. Аналогичным образом, если вспомогательный блок с приводом от двигателя имеет диаметр 5 см (2 дюйма), то либо этот вспомогательный блок будет вращаться 4 раза за каждый оборот шкива коленчатого вала. Если эта система вспомогательного блока не была изолирована должным образом или работала неправильно, она может быть идентифицирована как связанное с двигателем возмущение четвертого порядка. Приводимые двигателем вспомогательные блоки, которые способствуют, возбуждаются или являются единственной причиной возмущения, обычно делают это из-за неправильной изоляции, которая приводит к правильному перемещению пути в пассажирском салоне или в другой основной компонент корпуса транспортного средства с использованием электронного анализатора.

Нарушения, связанные с заказом двигателя

Конкретные условия могут повлиять на состояние

Рассмотрим следующие условия, которые могли отсутствовать при попытках дублирования проблемы вибрации. Попытайтесь получить более конкретную информацию от клиента относительно ТОЧНЫХ условий, которые присутствуют, когда они испытывают вибрацию, о которой они беспокоятся. Попытайтесь повторить проблему вибрации при повторном создании необходимых ТОЧНЫХ условий, за исключением тех, которые представляют проблему безопасности или находятся за пределами нормальных условий эксплуатации, таких как загрузка транспортного средства за пределами его расчетного веса и т. Д.

Большинство попыток воссоздать проблему вибрации предпринимаются после того, как автомобиль был доставлен в мастерскую, а также, возможно, после некоторого времени нахождения автомобиля внутри мастерской. Автомобиль может быть слишком горячим для воссоздания проблемы. Также может произойти обратное. Возможно, транспортное средство какое-то время просидело на морозе и не достигает полной рабочей температуры во время попыток продублировать проблему.

Плоские пятна на шинах

Шины, которые некоторое время находились в прохладном состоянии, могут образовывать плоские пятна.

Нерегулярный износ протекторов шин

Шины, которые какое-то время стояли и были холодными, будут более жесткими, и любые нерегулярные условия износа будут более заметными, чем они будут после того, как шины прогреются и размягчатся.

Рост выхлопной системы

Вытяжные системы могут иметь состояние «земля-вне» при охлаждении, которое исчезает, как только система становится горячей. Обратное может быть верно, что выхлопная система в порядке, когда прохладно, но состояние массы возникает, когда система достигает рабочих температур. Вытяжные системы могут расти на 21/2-5 см (1-2 дюйма) при нагревании.

Шумы вспомогательного оборудования с приводом от двигателя

Стетоскоп, снабженный зондом, может быть использован в качестве дополнительного средства для содействия идентификации принадлежностей, которые могут вызывать вибрацию или вносить вклад в вибрацию.

1. Взбивание ремня - ремень привода вспомогательного оборудования двигателя или ремни могут проявлять состояние взбивания, если ремень ухудшается и отложения накапливаются на нижней стороне ремня.
2. Незакрепленные монтажные кронштейны или компоненты, приводимые в действие двигателем, такие как генератор, насос усилителя рулевого управления или компрессор системы кондиционирования воздуха, могут создавать шум либо из-за незакрепленных монтажных кронштейнов, либо из-за связанных с ними компонентов системы в состоянии массы во время определенной работы этой системы аксессуаров.
3. Холодные или горячие аксессуары могут демонстрировать шумовые условия при охлаждении, которые исчезают, когда они полностью прогреты, или наоборот.
4. Нагрузка на компонент аксессуара - аксессуары могут демонстрировать шумовое состояние при высокой нагрузке - возможно, в сочетании с прохладным или полностью прогретым состоянием.
5. Изогнутые или несоосные шкивы - изогнутые или несоосные шкивы в одной или нескольких вспомогательных системах с приводом от двигателя могут вносить вклад в состояние шума или вибрации.
6. Уровень жидкости в системах аксессуаров - аксессуары могут демонстрировать шумовое состояние из-за ненормального количества жидкости, содержащейся в системе, частью которой является аксессуар. Например: Неправильный уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем может создавать шумы в системе рулевого управления с усилителем. Неправильный уровень хладагента для кондиционирования воздуха или чрезмерное количество масла для хладагента могут создавать шумы или, возможно, вибрации в системе кондиционирования воздуха.
7. Неправильный тип жидкости в системах аксессуаров - аксессуары могут демонстрировать шумовое состояние из-за неправильного типа жидкости, содержащейся в системе, частью которой является аксессуар.

Полезная нагрузка транспортного средства

Проблема вибрации может возникнуть только тогда, когда транспортное средство перевозит тяжелые полезные грузы или буксирует прицеп. Возможно, во время дублирования транспортное средство было пустым.

Тяжелая полезная нагрузка

Транспортное средство могло быть пустым во время попыток дублировать проблему вибрации, но клиент может фактически испытывать проблему вибрации, когда транспортное средство несет большую полезную нагрузку.

Буксировка прицепа

Клиент может испытывать проблему вибрации только во время буксировки прицепа.

Выбор дорожного полотна

Выбор дорог, используемых для выполнения процедур дублирования вибраций, вероятно, будет осуществляться в непосредственной близости от ремонтного предприятия и может не обеспечить дорожного покрытия, достаточно похожего на поверхность, по которой клиент обычно управляет транспортным средством.

Клиент может испытывать вибрацию только на конкретном дорожном полотне. Возможно, проезжая часть чрезмерно увенчана или очень ухабистая или шероховатая.

Дополнительные аксессуары Aftermarket

Аксессуары для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль, могут фактически передавать и увеличивать частоты вращения компонентов INHERENT, если аксессуары были установлены неправильно.

Аксессуар должен быть установлен таким образом, чтобы он был изолирован от возможного перехода в остальную часть транспортного средства. Например, если набор ходовых досок был установлен неправильно и они чувствительны к конкретной частоте вращающегося компонента, ходовые доски могут начать реагировать на частоту и фактически создать возмущение, как только амплитуда частоты достигнет достаточно высокой точки, вероятно, при более высокой скорости транспортного средства.

Если бы один и тот же набор работающих плат был правильно установлен - правильно изолирован - канал передачи был бы удален, и возмущения больше не было бы.

Как проверить сервисные бюллетени

Если ОБА следующих утверждения ИСТИННЫ, проверьте сервисные бюллетени для идентифицированного состояния. Если условие уже было идентифицировано и исследовано до этого транспортного средства и было определено, что оно не является действительно рабочей характеристикой или, возможно, не предназначено для проектирования, вероятно, будут определены корректировки или исправления, которые будут учитывать это условие.

1. Вы ТЩАТЕЛЬНО выполнили указанные шаги, просмотрев Диагностическую начальную точку - Диагностика вибрации и заполнив выявленные таблицы анализа вибрации, и вы продублировали проблему вибрации.
2. Вы пришли к выводу путем сравнения с очень одинаково оснащенным, одного и того же модельного года и типа, ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫМ транспортным средством, что забота клиента - это состояние, которое представляется потенциальной эксплуатационной характеристикой транспортного средства.

Признаки неисправностей - Диагностика и устранение вибраций

1. Начните диагностику вибрационной проблемы с просмотра " ДИАГНОСТИКА ВИБРАЦИИ, НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА И КОРРЕКЦИЯ ", чтобы ознакомиться с процессом диагностики, используемым для правильной диагностики вибрационных проблем. (ref-653638-S23276092032014090100000)
2. Выполните таблицу " АНАЛИЗ ВИБРАЦИИ - ДОРОЖНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " перед использованием этих таблиц симптомов, чтобы продублировать и эффективно диагностировать проблему клиента. (ref-653638-S37919098422014090100000)

Транспортный режим, деактивации

В этом бюллетене содержатся рекомендации относительно действий по деактивации транспортного режима, и он вступает в силу немедленно.

Затронутые автомобили

Saab 9-5 (9650) M10-.

Фон

1. Нажмите кнопку для сигналов предупреждения об опасности.
2. Автомобили с механической коробкой передач: Нажатие на педаль сцепления. Авто с автоматической трансмиссией: нажатие на тормозную педаль.
3. Нажмите на выключатель старт / стоп - двигатель запускается, но не отпускайте переключатель старт / останов до появления в MIU (Main приборная панель Unit) сообщения " Transport mode off ".

Saab 9-5 (9650) M10

Обновленная таблица

Исследования времени - сервис

Исправление

1. 01 - Замена
2. 02 - Демонтаж - Ремонт
3. 03 - Обновление
4. 04 - Краска
5. 05 - Регулировка
6. 06 - Изменение единицы измерения комп.
7. 07 - Lubricate - чистый - польский
8. 08 - Проверка / поиск неисправностей
9. 09 - Разоблачение
10. 10 - Установка новых
11. 11 - Передача

Основная информация

Отчет о повреждениях

*) Если используется страхование транзитного ущерба Saab Automobile AB, то должен быть заполнен отчет о транзитном ущербе.

В хранилище автосервиса, формы

Эта форма должна использоваться для ухода за автомобилем на складе с указанным VIN.

Заполните форму и храните ее в автомобиле до тех пор, пока автомобиль не будет готов к доставке.

Уход за автомобилем при хранении

Рекомендуемая марка масла

Все автомобили, которые покидают завод, заполнены синтетическим моторным маслом. Эти продукты содержат компоненты очень высокого качества для удовлетворения требований наших двигателей.

Использование рекомендованных масел позволяет избежать, среди прочего, тенденции к накоплению внутренних отложений в двигателе, которые могут блокировать смазочную систему, что приводит к более высокому износу и повреждению компонентов двигателя.

Управление двигателем

Чтобы обеспечить максимальную производительность двигателей Saab, смазочная способность и вязкость имеют первостепенное значение. Поэтому важно соблюдать рекомендации по маслу. Благодаря рекомендуемым свойствам масла при низкой температуре легко достигаются удаленные части смазочной системы, что означает снижение износа двигателя. Аналогичным образом вязкость масел при высоких температурах была адаптирована для оптимального функционирования, в частности, для использования на чрезвычайно горячих рынках.

Экономия топлива

Выбор масла с низкой вязкостью положительно влияет на экономию топлива. Однако проблемы с износом могут возникнуть, если масляная пленка станет слишком тонкой из-за низкой вязкости. Рекомендуемые масла поддерживают правильную вязкость при разных температурах. Использование синтетического масла также приводит к снижению расхода топлива в период прогрева после запуска.

Срок полезного использования

Важно, чтобы свойства масла полностью поддерживались в течение всего интервала замены. Некоторые присадки к маслу расходуются слишком быстро, что приводит к повреждению внутренних отложений двигателя и увеличению износа. Масла Saab и Mobil обеспечивают выполнение сегодняшних высоких требований к долговечности при условии соблюдения сервисной программы.

Часто пренебрегаемый аспект заключается в том, что более частая замена масла необходима, если транспортное средство часто движется в городском движении с частыми стартами и короткими дистанциями вождения. Это связано с тем, что топливо и конденсационная вода смешиваются в больших количествах в моторное масло при таких условиях.

Экологический аспект

Более низкий расход топлива означает более низкие выбросы, главным образом двуокиси углерода (CO2.)

Сервис и замена масла

Важно, чтобы интервалы замены масла в сервисной программе Saab соблюдались для гарантии срока службы всех компонентов двигателя и обеспечения того, что производительность двигателя всегда оптимизирована. Решающее значение имеют как пройденное расстояние, так и время между обслуживаниями. Обслуживание должно проводиться при соблюдении одного из критериев - служебного сообщения, пройденного расстояния или времени.

Рекомендация

Используйте масла, перечисленные в таблицах ниже. Масла соответствуют вышеуказанным требованиям.

Мы настоятельно не рекомендуем ставить присадки в моторное масло.

Существуют большие риски, связанные с использованием масла, которое не соответствует вышеуказанным спецификациям. Если используется масло слишком низкого сорта, существует риск износа от плохой смазки или отложений в двигателе из-за преждевременно состаренного масла, которые не могут содержать двигатель в чистоте. Это может привести к засорению масляного канала и повреждению двигателя.

Номер детали

16-83 96 251 Saab Turbo масло Long Life 0W-30 208 л

40-12 801 564 Saab Turbo масло Long Life 0W-30, 4 л

40-12 801 563 Saab Turbo масло Long Life 0W-30, 1 л

16-83 96 269 Saab дизельное масло длительный срок службы 5W-40 208 л

40-12 801 566 Saab дизельное топливо с длительным сроком службы 5W-40, 4 л

40-12 801 565 Saab дизельное топливо с длительным сроком службы 5W-40, 1 л

Мы советуем не использовать добавки.

Функциональные проверки

Дорожное тестирование является важной частью сервисной программы. Проведите функциональные проверки, как описано ниже.

1. Освещение: Проверьте передние и задние фонари, указатели поворота, тормозные огни, высокоуровневый стоп-сигнал, задний противотуманный огонь и подсветку номерного знака.
2. Выключатель зажигания: Проверьте блокировку переключения стояночного тормоза на автомобилях с автоматической коробкой передач.
3. Двигатель: проверьте функцию и уровень шума. Убедитесь, что ускорение двигателя в норме.
4. Сцепление: Проверить расцепление и положение зацепления.
5. Коробка передач (ручная): Проверка функции и уровня шума.
6. Коробка передач (автоматическая): Проверьте блокировку запуска, т.е. то, что двигатель может быть запущен только с переключателем передач в положении P и N, уровень шума и эффективность переключения.
7. Колеса: Проверьте баланс колес и округлость колес.
8. Рулевой узел: Проверить положение рулевого колеса, курсовую устойчивость и работу системы усилителя руля.
9. Приборы и индикаторные лампы: Проверьте работу приборов и индикационных ламп.
10. Тормоза: Проверьте ножной тормоз, сервопривод тормоза и ручной тормоз (стенд для испытания тормозов при необходимости).
11. Круиз-контроль: Проверьте функцию.
12. Блок отопления и вентиляции: проверить работу вентиляционного блока и системы кондиционирования воздуха, а также органов управления. Когда наружная температура не позволяет включить кондиционер, выполните проверку в помещении.
13. Функция стеклоочистителя и омывателя: Проверьте на ветровом стекле рисунок струи омывающего устройства и работу стеклоуловителя.
14. Проверьте, что часы показывают нужное время.
15. Проверь гудок.

Услуги по предварительной доставке

Материалы, необходимые для службы допоставки, заключены в перчаточный ящик и багажное отделение автомобиля.

1. Разблокируйте автомобиль.
2. Удалите пленку протектора краски.
3. Снимите транспортные опоры с подвески.
4. Снимите защиту от транзита тормозных дисков (на некоторых рынках).
5. Выполните проверку / тест батареи. Проверьте, что клеммные зажимы батареи надежно закреплены. Зарядите батарею через 60 дней после даты производства. ВАЖНО: Если возможно, аккумулятор следует проверить до запуска автомобиля, чтобы предотвратить вводящие в заблуждение результаты из-за " верхней зарядки ". Если автомобиль уже запущен, подождите 20 минут перед подключением анализатора аккумулятора.
6. Установите крышку аккумулятора.
7. Проверьте давление в шинах и убедитесь, что ремонтный баллончик и набор инструментов укомплектованы.
8. Проверьте уровень и долейте следующие жидкости: Моющая жидкость Моторное масло Охлаждающая жидкость Тормозная жидкость Гидроусилитель руля
9. Снимите защиту, среди прочего, со следующих мест в салоне: Сиденья Рулевое колесо Пол, подоконники со стороны водителя, спереди Дисплей навигационного блока
10. Установите дополнительные маты на место (не США / Калифорния).
11. Снимите этикетку VIN с бокового окна на задней двери.
12. Выньте из перчаточного ящика вложенные детали.
13. Деактивируйте режим транспортировки транспортного средства (относится только к определенным рынкам), см. раздел " ДЕАКТИВАЦИЯ РЕЖИМА ТРАНСПОРТИРОВКИ ". (ref-653638-S34581699792014090100000)
14. Установите дату и время. Обратитесь к руководству для владельцев транспортных средств.
15. Проверьте работу омывателя и системы стеклоочистителя.
16. Проверьте обогрев передних сидений.
17. Мульти-инфо дисплей (MID), Тройной информационный дисплей (TID.П роверьте радио, пульт дистанционного управления, проверку функций, информационно-развлекательную систему, языковую настройку.
18. Удалите расшифровка кодов ошибок во всех системах.
19. Программирование электрических окон, см. Двигатель окна, программирование и настройка.
20. Установите номерной знак в соответствии с инструкциями. Поместите Номерной знак, спереди, Номерный знак, сзади (не США / СА).
21. Затяните колесные гайки. Момент затяжки: 150 Нм
22. Автомобили со стальными ободами: Подогнать обшивки колес.
23. Проверьте все замки: капот, двери (закрывание дверей, детские замки безопасности), спинки задних сидений, колпак наполнителя, багажник / дверь багажника.
24. Дизельные транспортные средства: проверьте, что крышка наполнителя помечена " Дизель ". Применяется только к Хорватии и Сербии.
25. Визуальный осмотр стояночного тормоза (незагруженные колеса), тормозных магистралей и тормозных шлангов, топливопроводов, глушителя, выхлопной системы, передней подвески, задней подвески, гусеничных тяг, кулисных рычагов, целостности уплотнения силового агрегата.
26. Дорожные испытания транспортного средства.
27. Убедитесь, что в системе не обнаружены новые расшифровка кодов ошибок.
28. Почистите автомобиль.

Меры, если транспортное средство должно храниться

1. Проверьте и при необходимости отрегулируйте давление в шинах до 3,5 бар (50 фунтов на квадратный дюйм). ВАЖНО: Если автомобиль припаркован в течение более длительных периодов с недостаточно наполненными шинами, образуется ровная область, где они покоятся на земле. Это вызывает вибрацию и затрудняет балансировку колес.
2. Если транспортное средство хранится при температуре окружающей среды выше + 20°C, бак должен быть заполнен топливом как минимум на 2 / 3; в противном случае существует риск неисправности топливного насоса из-за окисления.

Дополнительные меры, если транспортное средство должно храниться на открытом воздухе

1. Проверьте температуру замерзания и уровень охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость должна быть в состоянии обрабатывать по крайней мере -30°C. Затем это также дает максимальную защиту от коррозии. Некоторые климатические зоны требуют, чтобы смесь выдерживала более низкие температуры. Долейте, как требуется в соответствии со спецификацией.
2. Если пластиковый протектор для краски транспортного средства был удален, то транспортное средство предпочтительно следует хранить под крышей.
3. Привод автомобиля на место его стоянки. При этом проведите несколько коротких процедур торможения, чтобы тормозные диски были чистыми и сухими.
4. Убедитесь, что: Рычаг ручного тормоза находится в полностью отпущенном положении. Ручная коробка передач: Выбрана передача заднего хода. Автоматическая трансмиссия: Селекторный рычаг находится в положении П. Все окна, двери и дверь багажника / задка правильно закрыты.
5. Проверьте и при необходимости откорректируйте защитный пластик для сидений.
6. Заблокируйте автомобиль.

График техобслуживания

Есть три различные программы обслуживания

1. 30 000 км-интервал для европейских стран.
2. 10 000 миль-интервал для США / Ца.
3. 15 000 км-интервал для других стран.

Ежегодное обслуживание, Европа

Этот тип обслуживания предназначен для транспортных средств, которые проезжают небольшое количество км в год и поэтому не достигают километрового интервала при обычном обслуживании.

1. План обслуживания, первый год
2. План обслуживания, год 2 и последующие

Клиент будет судить вас и ваш бизнес на основе результата. В этом отношении первый контакт во время передачи автомобиля имеет особое значение. Поэтому обратите внимание также на мелкие детали. Например, убедитесь, что нет никаких пятен масла или грязи и что часы показывают правильное время.

Все необходимые проверки и регулировки должны быть выполнены. Кроме того, непредвиденные неисправности могли возникнуть во время транспортировки и хранения. Это должно рассматриваться как ремонт.

Для получения дополнительной информации см. раздел " УСЛУГИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДОСТАВКЕ ". (ref-653638-S39922607942014090100000)

Деактивация транспортного режима

1. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации.
2. Автомобили с механической коробкой передач: Нажатие на педаль сцепления. Авто с автоматической трансмиссией: нажатие на тормозную педаль.
3. Нажмите кнопку старт / стоп (двигатель запускается) и не отпускайте ее до тех пор, пока на дисплее прибора не появится сообщение " Транспортный режим выключен ".

Уход за транспортным средством при хранении

Уход за транспортным средством на складе обязателен для всех транспортных средств с интервалом не более 60 дней до момента продажи транспортного средства.

Для батареи проверка должна быть с интервалами не более 30 дней. Проверьте на карте батареи, когда была проведена последняя проверка батареи. Проведите проверку батареи в соответствии с проверкой батареи / тестированием.

Проведите проверки и подтвердите это своей подписью на бланке по уходу при хранении.

Для устранения дефектов обратитесь к информации и процедурам СТО.