Как продиагностировать общие сведение: диагностика
- Для целей тестирования используйте только тестер напряжения с высоким удельным сопротивлением.
- Пиротехническая система (например, подушка безопасности) может испытываться только с использованием диагностического тестера. Во избежание непреднамеренного развертывания никогда не используйте контрольную лампу или мультиметр для проведения измерений на пиротехнических блоках - опасность получения травмы.
- Испытательные операции, во время которых контакты вилки жгута проводов или блоки управления соединяются с землей или напряжением батареи (+ 12 В), должны выполняться с особой осторожностью и концентрацией. Неправильный контакт может разрушить внутренние цепи в соответствующих блоках управления.
- Батарея должна быть в исправном состоянии и адекватно заряжаться при проведении диагностики на электрических/электронных системах.
- Для измерения могут использоваться только подходящие тестовые зонды, чтобы избежать повреждения контактов.
Предупреждение о выполнении пробной поездки
| Предупреждение | Дорожные испытания транспортного средства в безопасных условиях и с соблюдением всех правил дорожного движения. Не предпринимайте никаких маневров, которые могут поставить под угрозу управление транспортным средством. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению транспортного средства. |
|---|
Предупреждение: проверки оборудования в мастерской
| Предупреждение | Одно или несколько из следующих руководящих принципов могут применяться при проведении специальных необходимых испытаний в рабочем боксе: Когда для проведения испытания требуется вращать ведущие колеса с поднятым транспортным средством, соблюдайте следующие меры предосторожности: Не превышайте 56 км/ч (35 миль/ч) при вращении одного ведущего колеса с остановленным другим ведущим колесом. Это ограничение необходимо, поскольку в этих условиях спидометр указывает только половину фактической скорости транспортного средства. В результате чрезмерного вращения колеса может произойти травма персонала. Если все ведущие колеса вращаются с одинаковой скоростью, не превышайте 112 км/ч (70 миль/ч). В результате чрезмерного вращения колеса может произойти травма персонала. Все люди должны держаться подальше от вращающихся компонентов и зон весов, чтобы избежать возможных травм. При работе двигателя в ремонтной свалке в течение длительного периода времени соблюдайте осторожность, чтобы не перегреть двигатель и трансмиссию. Когда испытание требует подъема транспортного средства и движения со снятыми колесами и тормозными роторами, соблюдайте следующие меры предосторожности: Поддерживайте подвеску на нормальной высоте езды. Не применяйте тормоз со снятыми тормозными роторами. Не помещайте трансмиссию в PARK с вращающимися ведущими осями. Выключите зажигание, чтобы остановить вращение компонентов силового агрегата. При работе двигателя в рабочей свалке используйте систему удаления отработавших газов для предотвращения дыхания опасными газами. |
|---|
Осторожно: измерительный щуп
| Предупреждение | Не вставляйте зонды для полостей тестового оборудования (DMM и т. д.) в некоторые клеммные колодки или клеммы предохранителей. Диаметр тестовых зондов деформирует большинство клемм. Деформированная клемма приведет к плохому соединению, что приведет к отказу системы. Всегда используйте набор инструментов EL-38125-580 Gm Approved клемма Tool для передних клемм зонда. Не используйте бумажные зажимы или другие заменители для измерительных колодок. При использовании xtag1-580g одобренный терминал совместим EL-38125 |
|---|
Осторожно: повреждение трехходового каталитического нейтрализатора
| Предупреждение | Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. |
|---|
