Для удаления
| Важно | Автоматическая коробка передач до 02GV 706486 включительно: Жгут проводов также должен быть изменен при смене корпуса клапана, чтобы он подходил новому. |
|---|
Схема №175
- Снять КРЫШКУ КОРПУСА КЛАПАНА
- Отсоедините соленоиды и датчик температуры.
- Ослабьте болты с головками 10 мм, крепящими корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Начните с двух удерживающих болтов внизу слева, которые прикрепляют крышку к маслопроводу, и сохраните два верхних болта до последнего. Болты имеют разную длину. ВАЖНО: Проходы заполнены трансмиссионной жидкостью.
- Осторожно отсоедините ручной клапан от рычага переключения из удерживающей проушины и осторожно поднимите корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что два уплотнительных кольца, установленных внутри корпуса клапана, не выпадают.
| Важно | Соленоиды SLT, SLS и SLU, управляющие давлением в системе и блокировкой, не должны демонтироваться! |
|---|
Схема №176
- Снимите " КРЫШКУ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-274822-S35266602192007122400000)
- Отсоедините соответствующий разъем соленоида.
- Снимите стопорный болт соленоида.
- Ослабьте электромагнит, используя отвертку.
Схема №177
- Установите электромагнит в нужное положение и затяните болт. Момент затяжки: 7 Нм (5 фунт-сила фут).
- Подключите разъем соленоида.
- Установите " КРЫШКУ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-274822-S35266602192007122400000)
Схема №178
Схема №179
- Поднимите автомобиль и снимите колесо.
- Снимите приводной вал с коробки передач при помощи " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 87 92 616 ". (ref-274822-S12332302052007122400000)
- Снимите зажимы для тормозного шланга и крепления для вывода АБС.
- Отверните болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному элементу рулевого управления. Ослабьте и опустите рычаг подвески. Зафиксируйте его на месте с помощью деревянной колодки, помещенной между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости. ВАЖНО: Поместите сосуд под кожух коробки передач во избежание разлива масла на пол.
- Поверните колесо вправо, чтобы было легче снять приводной вал. Возьмитесь за стойку макферсона и потяните. Ведущий вал будет следовать. Затем опустите его перед рычагом подвески.
- Снимите уплотнение с помощью кнопок " СЪЕМНИК, УПЛОТНИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА 87 92 350 " и " Съемник, основной инструмент, уплотнитель приводного вала 87 91 683 ". (ref-274822-S31453471052007122400000)(ref-274822-S18146388562007122400000)
Схема №180
Схема №181
- Нажмите на новое уплотнение с помощью " DRIFT 83 90 122 ". Смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью (ref-274822-S33803387802007122400000)
- Установите " ЗАЩИТНУЮ МАНЖЕТУ 83 95 162 " в уплотнительное кольцо. (ref-274822-S13454779072007122400000)
- ВАЖНО: Вставьте весь приводной вал, кроме примерно 20 мм в трансмиссию и извлеките инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
- Нажмите на остальную часть вала до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется.
- Установите шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затяните. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила фут)
- Прикрепите тормозной шланг к кронштейну поворотного элемента рулевого управления и установите стопорные зажимы и два крепления АБС.
- " ПОДОГНАТЬ КОЛЕСО ". (ref-274828-S14401379102007122400000)
- Залейте трансмиссионную жидкость до нужного уровня. См. ВЕС, ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ И МАРКА СРЕДЫ
Схема №182
- Снимите промежуточный вал, см. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 4-CYL
- Снимите пломбу с помощью большой отвертки.
Схема №183
- Смажьте и подогните новые уплотнения инструментами " 83 90 122 " и " 83 90148 ". (ref-274822-S33803387802007122400000)(ref-274822-S23644764672007122400000)
- Установите промежуточный вал, см. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 4-CYL ". (ref-274854-S12687989162007122400000)
Схема №184
Схема №185
- Снимите крышку аккумулятора и батарею.
- Извлеките плату предохранителей MAXI из батарейного лотка и поместите ее на одну сторону. Снимите батарейный лоток.
- Очистите место, где наливная труба жидкости входит в трансмиссию.
- Снимите заливную трубу для жидкости.
- Переведите рычаг селектора в положение L и отверните гайку на рычаге.
- Снимите рычаг.
- Отверните стопорные болты датчика положения селектора передач.
- Отогните стопорную пластину и снимите гайку с датчика положения рычага селектора.
- Отсоедините разъем и снимите датчик с вала.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- Установите датчик на вал и вставьте его в разъем.
- Установите кронштейн для ввода кабеля. Сначала затяните болты датчика положения рычага селектора (важно), затем заверните гайку на датчике положения рычага переключателя и отогните стопорную пластину. Момент затяжки, болты 25 Н · м Момент затягивания, гайка 8 Н € м
- Включите нейтральное положение, установите " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ 87 92 467 ". Отверните болты датчика положения рычага переключателя и отрегулируйте датчик так, чтобы линия была видна в центре паза регулировочного инструмента. Затяните болты. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут) (ref-274822-S09725652122007122400000)
- Снимите регулировочный инструмент.
- Очистите и смажьте уплотнительное кольцо наливной трубы маслом (вазелин).
- Установите заливную трубу на место. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила-фут)
- Установите тросовый рычаг селектора, предварительно переведя гайку в положение П (для снятия натяжения провода). Момент затяжки 20 Н · м (15 фунт-сила / фут)
- Установите лоток для батареи, батарею и плату предохранителей MAXI.
- Установите крышку аккумулятора.
- Убедитесь, что двигатель запускается при нахождении рычага селектора в положениях P и N. Двигатель не должен запускаться в положениях R, M и L. Фонарь заднего хода должен гореть только в положении R.
- Установите нужное время на часах. ВАЖНО: На автомобилях с функцией Переключение-замок неправильная регулировка датчика положения селектора передач может привести к отключению этой функции (Переключение-замок).
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
- Снимите крышку аккумулятора и батарею.
- Снимите плату предохранителей MAXI и положите ее на одну сторону. Извлеките батарейный лоток.
- Очистите наполнительную трубу жидкости там, где она входит в трансмиссию.
- Отвинтите гайку наливной трубы и снимите трубу.
- Переведите рычаг селектора в положение L и отверните гайку на рычаге.
- Снимите рычаг.
- Включить нейтраль, подогнать " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ 87 92 467 ". (ref-274822-S09725652122007122400000)
- Открутите болты крепления датчика положения селектора коробки передач и отрегулируйте его до тех пор, пока линия не будет видна в центре паза регулировочного инструмента. Затянуть болты. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила-фут)
- Снимите регулировочный инструмент.
- Очистите и смажьте уплотнительное кольцо наливной трубы маслом (вазелин) и установите заливную трубу. Момент затяжки 22 Нм (16 фунтов на фут)
- Установите рычаг троса селектора на место, предварительно переведя гайку в положение П (для снятия натяжения троса) момент затяжки 20 Н · м
- Установите батарейный поддон и плату предохранителей MAXI.
- Установите батарею и крышку батареи.
- Проверьте, что двигатель запускается при рычаге селектора в положениях P и N. Запуск двигателя не должен происходить в положениях R, D, 4, 3 или L. Лампа заднего хода должна загораться только в положении R.
- Установите правильное время на часах. ВАЖНО: На автомобилях с функцией блокировки переключения передач неисправная регулировка датчика положения передачи означает, что функция блокировки переключения может быть отключена.
Схема №195
Схема №196
- Снимите крышку аккумулятора и батарею.
- Извлеките держатель предохранителя MAXI из батарейного лотка и положите его на одну сторону. Выньте батарейный лоток.
- Открутите кронштейн кабеля аккумуляторной батареи.
- Очистите зону вокруг датчика, удалите стопорный болт датчика.
- Снимите датчик.
- Отсоедините разъем.
Схема №197
Схема №198
- Подключите разъем датчика.
- Установите датчик на место.
- Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фунта на фут)
- Установите кронштейн кабеля аккумуляторной батареи.
- Установите батарейный лоток, плату предохранителей MAXI, аккумулятор и крышку аккумулятора.
- Установите нужное время на часах.
Схема №199
Схема №200
- Снимите крышку аккумулятора и батарею.
- Снимите плату предохранителей MAXI и положите ее на одну сторону. Извлеките батарейный лоток.
- Отсоедините электрораспределительное устройство и отведите его в сторону.
- Очистите зону вокруг датчика, выньте стопорный болт и извлеките датчик.
- Отсоедините разъем датчика.
Схема №201
Схема №202
- Подключите разъем датчика.
- Установите датчик на место и затяните стопорный болт. Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фунта / фут)
- Установите электрический распределительный блок.
- Установите батарейный поддон и плату предохранителей MAXI.
- Установите батарею и крышку батареи.
- Установите нужное время на часах.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Поднимите машину.
- Поместите масляный поддон под трансмиссию для сбора разлива жидкости.
- Удалите винт банджо для линии подачи и заглушите отверстие. Используйте, например, пробку, деталь № 91 32 929, и пломбу, часть № 91 32937.
- Опустите автомобиль на пол.
- Снимите верхний банджо-болт с радиатора.
- Снимите кронштейн трубопроводов с обтекателя вентилятора.
- Отверните винты, крепящие обтекатель вентилятора к радиатору.
- Слегка приподнимите обтекатель вентилятора и снимите нагнетательный патрубок.