Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Диагностика

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач: Диагностика Kia Picanto III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 56 иллюстраций ~18 мин чтения

Как продиагностировать автоматический коробку передач: диагностики

Если напряжение питания упадет ниже 9 В или превысит 16 В на время не менее 0,5 секунды, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки P0560 и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перейдет в режим Limp-Home.

Схема №119

Рис. 119: Диагностика автоматической трансмиссии (акпп). Kia Picanto III

При отсутствии массы связь с блоком управления трансмиссией будет невозможна, расшифровка кода ошибки не формируется.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в режиме Limp-Home.

Схема №120

Рис. 120: Диагностика автоматической трансмиссии (акпп). Kia Picanto III

Диагностика Если входная скорость отсутствует, то генерируется код неисправности P0717 и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переходит в состояние limp-home.

Схема №121

Рис. 121: Диагностика автоматической трансмиссии (акпп). Kia Picanto III

Если выходная скорость отсутствует, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки P0722 и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перейдет в режим Limp-Home.

Схема №122

Рис. 122: Диагностика автоматической трансмиссии (акпп). Kia Picanto III

В случае отказа датчика температуры могут быть сгенерированы три различных диагностических кода неисправности

Если температура повышается или понижается слишком медленно в течение первых 15 минут вождения, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки P0711.
В случае короткого замыкания на B- генерируется расшифровка кода ошибки P0712.
В случае короткого замыкания на B + или обрыва цепи генерируется расшифровка кода ошибки P0713.

Схема №123

Температура масла ° C	Сопротивление ом ± 10%	Напряжение (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) В ± 10%
10	5000	4.6
0	2000	4.1
20	900	3.4
40	400	2.4
80	125	1.1
100	75	0.7
150	27	0,3

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕРМОСТОЙКОСТЬ

Неисправность положения зубчатого колеса приведет к появлению расшифровка кода ошибки P0705

Если генерируется расшифровка кода ошибки, коробка передач переходит в режим полного возврата к исходному состоянию.

Если функция неисправна, расшифровка кода ошибки генерируется в системе двигателя.

Если связь шины с системой управления двигателем прекратилась, генерируется расшифровка кода ошибки P1921, коробка передач переходит в режим полного возврата.

Неточная информация на шине вызывает генерацию расшифровка кода ошибки P1971. В зависимости от сбоя, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может активировать программу аварийного управления (режим Limp-Home).

Схема №124

Рис. 124: Диагностика автоматической трансмиссии (акпп). Kia Picanto III

Схема №125

Рис. 125: Положение акселератора. Kia Picanto III

Схема №126

Если функция неисправна, расшифровка кода ошибки генерируется в системе двигателя.

Расшифровка кода ошибки P0773 будет сгенерирован в случае сбоя соленоида S1.

Расшифровка кода ошибки P0753 генерируется в случае сбоя соленоида S2.

Расшифровка кода ошибки P0758 будет сгенерирован в случае сбоя соленоида S3.

Расшифровка кода ошибки P0763 будет сгенерирован в случае сбоя соленоида S4.

Расшифровка кода ошибки P0768 генерируется в случае сбоя соленоида S5.

Во всех случаях передача переходит в режим limp-home.

Схема №127

Рис. 127: Диагностика автоматической трансмиссии (акпп). Kia Picanto III

Расшифровка кода ошибки P0743 будет сгенерирован в случае сбоя в соленоиде SLU.

Схема №128

Рис. 128: Диагностика автоматической трансмиссии (акпп). Kia Picanto III

Схема №129

Рис. 129: Электромагнитные клапаны, SLS и SLT для давления в системе. Kia Picanto III

Электромагнитные клапаны SLS и SLT расположены в корпусе клапана, который установлен на коробке передач. Соленоиды управляют давлением в системе трансмиссии.

Соленоиды управляются напряжением Pwm 300 Гц через контакт 26 (B) (SLS) и контакт 35 (В) на модуле управления. Соленоидами заземляется через контакт 36 (Б), а затем через контакт 15 (в, SLT) клапаны. Они управляются током, который изменяется главным образом по отношению к положению акселератора. Максимальный коэффициент давления, производящий высокий ток (приблизительно 1 A) приводит к разомкнутой цепи низкого давления.

Управляющий модуль использует информацию шины о текущем " крутящем моменте двигателя ", единице Нм и включенной в данный момент передаче для управления давлением системы.

Сопротивление обмоток соленоидов СЛС и ТА нормально 5,1-5,5 Ом при 20 ° С.

Схема №130

Будет сгенерирован расшифровка кода ошибки P0748, и в случае сбоя соленоида ТА коробка передач перейдет в режим полного возврата к исходной позиции.

Будет сгенерирован расшифровка кода ошибки P0785, и в случае сбоя соленоида SLS трансмиссия перейдет в режим полного возврата.

Схема №131

Рис. 131: Положение рычага селектора. Kia Picanto III

Схема №132

ТСМ непрерывно передает на шину информацию, указывающую выбранное " ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА " со значением P, R, N, D, M, L " или соответственно P; R; N; D; 4; 3; L (D223L), причем это значение используется как системой управления двигателем, так и MIU.

Если выбрано положение рычага селектора, отличное от P или N, запрашиваемая масса / сгорание воздуха будет увеличена для компенсации неизбежного увеличения нагрузки. Это должно полностью компенсировать требование к увеличенному крутящему моменту автоматической коробки передач и избежать снижения частоты вращения на холостом ходу до того, как компенсация управления частотой вращения холостого хода успеет вступить в силу.

Основной приборный блок использует информацию " ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА " для подсветки соответствующего сегмента в индикаторе положения рычага селектора.

Схема №133

Когда выбрано положение М, главная приборная панель показывает положение 1-5 передачи в соответствии с тем, что водитель запросил кнопками переключения передач на рулевом колесе.

Схема №134

Схема №135

Рис. 135: Сигнальная лампа проверить GEARBOX. Kia Picanto III

При неисправности трансмиссии или ТСМ загорается предупреждающая лампа проверить GEARBOX (ПРОВЕРЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ) в главном приборном блоке.

Лампа питается током в главном приборном блоке и заземляется модулем управления MIU.

Если в трансмиссии возникает неисправность, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает информацию о шине " проверить GEARBOX ON ".

Модуль управления основного приборного блока заземляет выход для предупреждающей лампы проверить GEARBOX, которая затем загорается.

Лампа гаснет, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает сообщение " проверить GEARBOX OFF ".

При запуске двигателя на 3 секунды загорается лампа ТСМ. Если в системе нет неисправностей свет погаснет.

Схема №136

Схема №137

Схема №138

В случае возникновения более серьезной системной неисправности, такой как механическая неисправность выходных функций системы или внутренняя ошибка модуля управления, все функции модуля управления будут отключены одновременно с отправкой модулем управления сообщения " проверить GEARBOX ON " на шину. Эта индикаторная лампа затем загорится в главном приборном блоке. расшифровка кода ошибки также будет сгенерирован.

В этой ситуации коробка передач будет управляться только гидравлической системой управления. Это ограничивает функции коробки передач, и автомобиль можно водить только в гараж для ремонта. Вот почему он называется Limp-Home.

Режим Limp-home выбирает следующие положения передачи

Положение рычага селектора (бензин)	P	R	N	D	M			L
Положение рычага селектора (дизель)	P	R	N	D		4	3	L
Хромой дом	P	R	N	5	5	5	5	2

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

Обратите внимание, что 2-я передача должна быть выбрана вручную в положении L.

Загорается лампа проверить GEARBOX, и расшифровка кода ошибки сохраняется в памяти.

Схема №139

Рис. 139: Электронный фиксатор заднего хода. Kia Picanto III

При переходе на R от D, M, 4, 3 или L в то время, когда скорость транспортного средства превышает 7 км / ч (4,3 миль / ч), модуль управления включает соленоид S1 и таким образом предотвращает включение передачи заднего хода (тормоз B3 отключается).

Электронная функция, предотвращающая включение передачи заднего хода, отключается, когда скорость автомобиля ниже 7 км / ч (4,3 миль в час) или рычаг селектора переведен в положение, отличное от R.

Схема №140

Схема №141

Рис. 141: Система дифференциальной защиты, ДЭС. Kia Picanto III

На автомобилях Saab 9-5, которые оснащены автоматической коробкой передач, есть функция Trionic T7, которая защищает дифференциал коробки передач при чрезмерном вращении колес. Эта функция работает только на скоростях ниже 80 км / ч. Функция называется DPS (дифференциальная система защиты). DFS не следует путать с TCS. В дизельных двигателях этой функции нет.

Система дифференциальной защиты уменьшает крутящий момент двигателя, ограничивая соотношение массы воздуха / сгорания в двигателе во время чрезмерного вращения колес. Снижение крутящего момента больше, когда вращение колеса быстрое, и меньше, когда движение медленнее.

Функция использует следующие входные сигналы: " Скорость колеса правая передняя " и сообщение шины " скорость автомобиля, выходная скорость " от ТКМ.

Если разница между этими двумя сигналами превышает 15 км / ч, то после определенной задержки крутящий момент двигателя будет уменьшен. Например, если разница между " Правосторонней скоростью колеса " и " Скорость автомобиля, выходная скорость " составляет 20 км / час, максимально допустимый вращающий момент двигателя - 150 Нм.

Время задержки зависит от крутящего момента двигателя. Когда крутящий момент двигателя составляет 300 Нм или более, задержка равна 1,0 с. Если вращающий момент двигателя во время вращения колес равен 150 Нм, то задержка составляет 0,5 с. Принцип заключается в том, что существует большая задержка, когда крутящий моментом двигателя является большим, и меньшая - когда крутящим моментом двигателя меньше.

Схема №142

Рис. 142: Вырезка из электронного овервинга. Kia Picanto III

Чтобы предотвратить превышение оборотов двигателя, модуль управления коробкой передач запрограммирован с электронным вырезом превышения оборотов. Это делает переключение на более низкую передачу невозможным до тех пор, пока скорость автомобиля не станет ниже предела для рассматриваемой передачи.

Переключение передач	Макс. скорость км / ч B205, B308	Макс. скорость миль / ч B205, B308	Макс. скорость км / ч D223	Максимальная скорость миль / ч D223
D, 5-4	175	109	150	93
4-3	125	78	106	66
3-2	75	47	75	47
(L) 2-1	35	22	30	19

ТАБЛИЦА ПРЕДЕЛЬНЫХ СКОРОСТЕЙ ПЕРЕДАЧИ

Схема №143

Рис. 143: Система охлаждения. Kia Picanto III

Автоматическая коробка передач оснащена масляным охладителем, который встроен в радиатор автомобиля и представляет собой полный блок.

Жидкость циркулирует с помощью насоса трансмиссионной жидкости и переносится по гидравлическим шлангам к радиатору и обратно в коробку передач.

Схема №144

Рис. 144: Диагностика OBDII. Kia Picanto III

Стратегия диагностики неисправностей для электронных систем

Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. 5.b. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправности или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. Поиск в WIS при диагностике неисправностей для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверьте, есть ли TSB / MI в силе. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
Машина готова.

График дорожных испытаний

Этот график предназначен для руководства при проведении дорожного теста для проверки жалоб на работу автоматической коробки передач FA57. Обратите внимание, что ограничения скорости не должны быть превышены.

Перед началом дорожного испытания

Проверьте уровень жидкости в трансмиссии перед началом дорожного теста.

Дорожное испытание

Проверьте работу переключателя блокировки запуска: Попытайтесь запустить автомобиль с рычагом селектора в положении P или N. Попробуйте начать движение автомобиля, когда рычаг селектора находится в положении, отличном от Р или Н. Не должно быть возможности завести автомобиль ни в одном из этих других положений.
Проверьте положения рычага селектора: Убедитесь, что люфт в положениях N и D равен.
Проверить передачу заднего хода: Произвести задний ход автомобиля обычным способом, проверяя при этом, что включается фонарь заднего хода.
Прислушайтесь к механическому шуму: начните в положении D. Управляйте автомобилем так, чтобы трансмиссия переключалась на повышенную и пониженную передачи. Слушайте за ненормальными звуками из коробки передач. Если вы слышите что-то необычное, остановите дорожный тест и вернитесь в гараж для диагностики неисправностей. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ, СИМПТОМЫ ОШИБКИ ". (ref-274822-S07160327082007122400000)
Проверить работу коробки передач во время движения: Спортивный режим (S) Коробка передач должна быстрее переключаться на пониженную передачу. Нормальное положение Начать в положении D. Проверьте скорость переключения при максимально легком открывании дроссельной заслонки. Также обратите внимание, характеризуется ли переключение проскальзыванием или рывками. Убедитесь, что присутствует функция блокировки. Запустите в положение D. Нажмите акселератор в положение кикдаун (100% положение акселератора). После переключения с 1-й на 2-ю передачу, немного отпустите акселератор, чтобы точно до положения кикдауна.

Сентроник

Выберите положение М для рычага селектора и проверьте возможность переключения на все передачи с помощью органов управления рулевого колеса.

Советы по вождению!

Начните в положении D. Нажмите акселератор в положение кикдауна на разных скоростях. Проверьте самую высокую скорость переключения, когда происходит кикдаун понижающей передачи.
Остановите автомобиль на ровной дороге с рычагом селектора в положении N. Отпустите тормоза и слегка нажмите акселератор. Автомобиль движется вперед?
Пуск в положении 4. Вести автомобиль до включения 5-й передачи. Перевести рычаг селектора в положение Л на высокой скорости автомобиля и отпустить акселератор. Проверить правильность переключения коробки передач вниз (4-3-2-1).
Стартовать в положении Л. Разогнать и проверить, присутствует ли торможение двигателем.
Поместите рычаг селектора в положение P, когда автомобиль неподвижен на уклоне и отпустите тормоза. Двигается ли автомобиль? Он должен стоять полностью неподвижно.

Как продиагностировать и протокол испытаний

Важно	Данная форма всегда должна быть заполнена при наличии каких-либо неисправностей, при замене коробки передач и в связи с претензиями по гарантии.

Схема №145

Схема №146

Рис. 146: Перед изменением модуля управления. Kia Picanto III

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №147

Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №148

Рис. 148: Общие положения. Kia Picanto III

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №149

Рис. 149: Испытание на обрыв цепи измерением напряжения. Kia Picanto III

Схема №150

Включите нагрузку.
Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №151

Рис. 151: Испытание на разомкнутые цепи путем измерения сопротивления. Kia Picanto III

Схема №152

Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №153

Рис. 153: Испытание на короткое замыкание на массу. Kia Picanto III

Схема №154

Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
Установите мультиметр для измерения ом.
Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Как продиагностировать неисправности, кодов неисправностей

DTC	Расположение / описание
P0218	Трансмиссионная жидкость. Температура была слишком высокой
P0560	Напряжение батареи. Неправильное напряжение
P0602	Модуль управления, не запрограммирован
P0605	Внутренняя неисправность
P0703	Сообщение об ошибке от блок управления двигателем
P0705	Переключатель диапазона передачи. Неверный входной сигнал
P0711	Температура масла. Диапазон / производительность неисправность
P0712	Температура масла. Короткое замыкание на массу
P0713	Температура масла. Обрыв цепи / короткое замыкание на B +
P0717	Входная частота вращения. Нет сигнала
P0722	Выходная частота вращения. Нет сигнала
P0725	Неверный сигнал оборотов двигателя
P0730	Функция передачи. Механическая неисправность
P0731	Шестерня 1, неисправное передаточное число
P0732	Зубчатое колесо 2, неисправное передаточное число
P0733	Передача 3, неисправное передаточное число
P0734	Зубчатое колесо 4, неисправное передаточное число
P0735	Зубчатое колесо 5, неисправное передаточное число
P0736	Реверс, неисправное передаточное число
P0743	Блокировка соленоида. Размыкание / замыкание на массу. Замыкание на B +
P0748	Регулировка давления соленоида. Размыкание / замыкание на массу. Замыкание на B +
P0753	Электромагнит S2. Размыкание / замыкание на массу. Замыкание на B +
P0758	Электромагнит S3. Размыкание / замыкание на массу. Замыкание на B +
P0763	Соленоид S4. Размыкание / замыкание на массу. Замыкание на B +
P0768	Соленоид S5. Размыкание / замыкание на массу. Замыкание на B +
P0773	Соленоид S5. Размыкание / замыкание на массу. Замыкание на B +
P0780	Время переключения. Механическая неисправность
P0785	Электромагнит SLS. Размыкание / замыкание на массу. Замыкание на B +
P0826	Сигнал Sentronic от SID, неправильный сигнал
P1743	Блокировка. Механическая неисправность
P1803	Общая неисправность шины
P1820	Педаль акселератора. Сообщение об ошибке от блок управления двигателем
P1895	Крутящий момент двигателя. Сообщение об ошибке от блок управления двигателем
P1921	Нет данных шины от блок управления двигателем

Таблица кодов неисправностей

Схема №155

Рис. 155: P0218; трансмиссионная жидкость. Температура была слишком высокой. Kia Picanto III

Симптомы неисправности

Передача в хромающем доме.

Диагностическая помощь

Если код неисправности был сгенерирован, высокая температура могла ухудшить качество жидкости. Передача, которая перегревается и проскальзывает, часто приводит к тому, что жидкость становится обесцвеченной и пахнет " сгоревшей ". Жидкость также может выглядеть нормально, но добавки были израсходованы, что привело к плохому качеству переключения. Если функция была активирована один раз или несколько, жидкость следует заменить.

В жарком климате и при вождении на высоких скоростях в течение длительных периодов температура жидкости будет выше, если уровень жидкости высок. Чтобы снизить риск перегрева в автомобилях, ездящих в таких условиях, жидкость должна быть вровень с отметкой MIN.

Информация о температуре трансмиссионной жидкости может быть считана с помощью диагностического инструмента.

Выберите " Считывание значений / Активация ".
Выберите " Gearbox Fluid температура " (температура жидкости редуктора).

Значение может быть считано как в V (входной сигнал от датчика), так и в ° C (рассчитанное модулем управления).

Диагностическая процедура

Замените трансмиссионную жидкость. См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-274822-S24592092752007122400000)

Процедура диагностики неисправностей недоступна.

Схема №156

Рис. 156: P0560; Напряжение батареи. Неправильное напряжение. Kia Picanto III

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в режиме Limp-Home.

Горит индикаторная лампа проверить GEARBOX.

Расшифровка кода ошибки P0560 не является неисправностью в истинном смысле. Другие расшифровка кодов ошибок могут быть сгенерированы, если напряжение батареи выходит за пределы нормы.

Горит предупреждающая лампа проверить GEARBOX (проверь коробку передач).

Зубчатые колеса блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) грубее, чем обычно

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в режиме limp-home

Горит предупреждающая лампа проверить GEARBOX (проверь коробку передач).

Этот расшифровка кода ошибки указывает на неисправность в блок управления двигателем. Обратитесь к диагностике неисправностей для рассматриваемой системы управления двигателем.

Схема №157

Рис. 157: P0705; Переключатель диапазона передачи. Неверный входной сигнал. Kia Picanto III

Горит предупреждающая лампа проверить GEARBOX (проверь коробку передач).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в режиме Limp-Home.

Выходные сигналы датчика положения зубчатой передачи на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) могут быть считаны с помощью диагностического инструмента. Состояние: ON (B +) или OFF (земля).

Схема №158

Рис. 158: P0711, P0712, xtaгx2; температура масла. Диапазон / сбой в работе.; Температура масла. От короткого замыкания до групповой P0713. Kia Picanto III

Горит предупреждающая лампа проверить GEARBOX (проверь коробку передач).

Функция блокировки отсутствует.

Диагностический инструмент можно использовать для считывания температуры трансмиссионной жидкости. Если датчик температуры работает правильно, диагностический инструмент покажет текущую температуру. P или N не должны выбираться во время тестирования, так как это приведет к сбросу таймера для диагностических кодов неисправности.

При генерации расшифровка кода ошибки P0711 также генерируется код xtegx1. P0218

Не принимайте мер для P0218.

Горит предупреждающая лампа проверить GEARBOX (проверь коробку передач).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в режиме Limp-Home.

Считывание входной скорости может быть получено с помощью диагностического прибора.

Выберите " Data дисплей / Выход управление (New) " и " Gearbox вход обороты в минуту ".

При рычаге селектора в положении Р или Н прибор диагностики должен показывать те же обороты, что указаны на тахометре.

Горит предупреждающая лампа проверить GEARBOX (проверь коробку передач).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в режиме Limp-Home.

Считывание выходной скорости может быть получено с помощью диагностического прибора.

Выберите " Data дисплей / Выход управление (New) " и " Vehicle скорость (Outputing обороты в минуту) vehicles скорость ".

Горит предупреждающая лампа проверить GEARBOX (проверь коробку передач).

Частота вращения двигателя может быть считана с помощью диагностического инструмента. - Выберите " Read Values / Activate " и " двигатель скорость (шина from Trionic) "

Горит предупреждающая лампа проверить GEARBOX (проверь коробку передач).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в режиме Limp-Home.

Модуль управления рассчитывает соотношение между входной и выходной скоростью. Это отношение имеет определенное значение на каждой передаче и зависит от передаточного числа. расшифровка кода ошибки указывает, что в соленоиде S3 возникла неисправность.

Схема №159

Рис. 159: P0731; шестерня 1, неисправное передаточное число. Kia Picanto III