Система стабилизатора, Эцн: Регулировки Kia Picanto III

Калибровка SAS (датчик угла поворота рулевого колеса)

1. См. " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-274857-S27055505092007122400000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Поднимите машину.
2. Слейте тормозную жидкость из главного цилиндра через отводящие ниппели на передних тормозных суппортах с помощью устройства для отвода тормозной жидкости " 88 19 096 BLEADING EQUIPMENT ". (ref-274857-S06303672972007122400000)
3. Опустите машину.
4. Поместите крышку на брызгозащитное ограждение, чтобы защитить его от любого разлива тормозной жидкости.
5. Дизельный двигатель V6: Снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
6. Отсоедините и отведите в сторону электрический центр.
7. Продуйте соединения тормозной трубы в чистом виде, используя сжатый воздух.
8. Отсоедините разъем от блока ESP.
9. Отсоедините тормозные трубы между блоком ESP и главным тормозным цилиндром.
10. Отсоедините тормозные трубы от блока ESP.
11. Демонтировать Эцн.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что резиновая заглушка вставлена в кронштейн блока ESP на конструктивном элементе.
2. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт-сила-фут)
3. Подогните тормозные трубы, идущие к колесным цилиндрам, и навинтите ниппели от руки.
4. Затянуть ниппели ключом с тормозной трубой. Момент затяжки: 15 Нм (11 фунт-сила фут) Подогнать тормозные трубы, идущие к главному цилиндру. Крутящий момент затягивания: 15 Н · м (11 фунтов-сила футов)
5. Вставьте разъем.
6. Установите электрический распределительный блок.
7. Дизельный двигатель V6: Подогнать теплозащитный экран турбокомпрессора.
8. Прокачайте тормозную систему, см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-274858-S32966446532007122400000)
9. Если блок изменен: Подключите диагностический инструмент и сконфигурируйте блок.
10. Выполнить " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПЧАСТЕЙ, ESP ". (ref-274857-S33198720182007122400000)

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван после работы над рулевым узлом и выравнивания углов наклона колес.

1. Поставьте колеса прямо вперед.
2. Подключите Tech 2 и выберите Programming - рулевое управление wheel angle датчик.
3. Считывание и очистка кодов неисправностей Эцн.
4. Тест-драйв автомобиля.
5. Проверьте, нет ли сгенерированных коды неисправностей. Если есть какие-либо коды неисправностей присутствуют, обратитесь к соответствующему коду для диагностики неисправности и процедуры.
6. Отключите технологию 2.

Схема №6

Войти

1. Снимите центральную консоль, см. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ (2006) " " Центральная консоль (2007) ". (ref-274851-S18034877482007122400000)(ref-278645-S13105446952008013000000)
2. Ручная коробка передач: Снять корпус рычага переключения передач, см. " К СНЯТИЮ ".автоматическая трансмиссия: Демонтировать корпус рычага селектора, см ". К УДАЛЕНИЮ ". (ref-274821-S07838937202007122400000)(ref-274852-S02605481352007122400000)
3. Снимите гироскопический датчик. С помощью большой отвертки слегка отожмите воздуховод, чтобы получить доступ к левому винту.
4. Отсоедините соединитель от гироскопического датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем имеет блокирующее устройство, которое должно быть освобождено.

Схема №7

Войти

1. Подключите гироскопический датчик.
2. ВАЖНО: установите гироскопический датчик так, чтобы разъем и стрелка были направлены вперед в автомобиле. Момент затяжки до идентификационного номера транспортного средства 73514907 включительно: 10 Нм (7 lbf ft) Момент затягивания от и включая идентификационный номер транспортного средства 737 514908: 8 Nm
3. Механическая коробка передач: Подогнать корпус рычага переключения передач, см. " TO FIT ".автоматическая трансмиссия: Пригнуть корпус рычага селектора, см ". ДЛЯ ПОСАДКИ ". (ref-274821-S04185268972007122400000)(ref-274852-S36015708872007122400000)
4. Установите центральную консоль, см. " TO FIT ". (ref-274851-S11096040382007122400000)

Схема №8

Войти

1. Модуль управления УЭЦН (671)
2. Датчик рыскания (658)
3. Датчик угла поворота рулевого колеса (657)
4. Датчик частоты вращения колеса (298)
5. Переключатель, ESP (660)
6. Индикаторная лампа, ESP (47x)
7. Индикаторная лампа, ESP OFF (47y)

Схема №9

Войти

1. Модуль управления УЭЦН (671)
2. " Индикаторная лампа ESP OFF, индикаторная лампочка TCS / ESPS " (540) (ref-274857-S08675084352007122400000)
3. " Датчик скорости вращения колеса, передний правый " (298fr) (ref-274857-S01641668252007122400000)
4. " Датчик скорости колеса, передний левый " (298fl) (ref-274857-S01641668252007122400000)
5. " Датчик скорости колеса, задний правый " (298rr) (ref-274857-S35475120752007122400000)
6. " Датчик скорости вращения колес, задний левый " (298rl) (ref-274857-S35475120752007122400000)
7. " Переключатель вкл / выкл ESP " (660) (ref-274857-S03921578122007122400000)
8. " Датчик угла поворота рулевого колеса " (657) (ref-274857-S19764559072007122400000)
9. " Датчик скорости рыскания " (658) (ref-274857-S08281114772007122400000)

Калибровка

Для того чтобы микропроцессор знал положение прямо (0-позиция), сначала необходимо откалибровать датчик. При калибровке датчик угла поворота рулевого колеса получает информацию о том, что руль и опорные катки находятся в положении 0 (прямо).

Калибровка должна выполняться после работы на переднем узле или после изменения датчика угла поворота рулевого колеса. Это делается, как описано в " КАЛИБРОВКЕ ДАТЧИКА УГЛА НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-274857-S27055505092007122400000)

Если значение коррекции равно 15 °, система отключается и загорается лампа " TCS OFF / ESP OFF INDICATOR лампа ". (ref-274857-S30765153522007122400000)