Tc / ABS версия 5.3 - ремонт: Диагностика Kia Picanto II рестайлинг

Как продиагностировать неисправности, кодов отказов

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №155

Войти

Симптомы неисправности

Индикаторная лампа TCS OFF (ВЫКЛЮЧЕНО СВП) не работает.

Диагностическая помощь

Вариантное программирование модуля управления Tc / ABS осуществляется с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Tc / ABS "
2. Выберите " Программирование "

Запрограммировать модуль управления Tc / ABS на правильный вариант двигателя.

Схема №156

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Сигнал датчика скорости колеса Fl может быть считан с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите " Wheel скорость передний левый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

1. При поднятой передней части автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если переднее левое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / сек.

Схема №157

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Сигнал датчика скорости колеса Fl может быть считан с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите " Wheel скорость передний левый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

При поднятой передней части автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если переднее левое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / сек.

1. Для отслеживания электрических неисправностей диагностический инструмент может использоваться для снятия показаний с входов колесного датчика модуля управления.

1. Выберите " Read values "
2. Выберите: " Выход колесного датчика "

Показание используется для определения того, потерял ли модуль управления контакт с каким-либо из датчиков колеса. Если есть контакт, значение должно быть приблизительно 3,4 В постоянного тока.

Неисправный контактный фронт оставил примерно 2,7 В постоянного тока.

Схема №158

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости переднего правого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите " Wheel скорость передний правый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

1. При поднятой передней части автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если переднее правое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / сек.

Схема №159

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости переднего правого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите " Wheel скорость передний правый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

При поднятой передней части автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если переднее правое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / сек.

1. Для отслеживания электрических неисправностей диагностический инструмент может использоваться для снятия показаний с входов колесного датчика модуля управления.

1. Выберите " Read values "
2. Выберите: " Выход колесного датчика "

Показание используется для определения того, потерял ли модуль управления контакт с каким-либо из датчиков колеса. Если есть контакт, значение должно быть приблизительно 3,4 В постоянного тока.

Неисправен контакт спереди справа примерно на 0,8 В постоянного тока.

Схема №160

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости заднего левого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите " Wheel скорость задний левый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

1. При поднятых задних колесах автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если заднее левое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / с.

Схема №161

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости заднего левого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите " Wheel скорость задний левый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

При поднятых задних колесах диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если заднее левое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / с.

1. Для отслеживания электрических неисправностей диагностический инструмент может использоваться для снятия показаний с входов колесного датчика модуля управления.

1. Выберите " Read values "
2. Выберите: " Выход колесного датчика "

Показание используется для определения того, потерял ли модуль управления контакт с каким-либо из датчиков колеса. Если есть контакт, значение должно быть приблизительно 3,4 В постоянного тока.

Неисправный контакт сзади оставил примерно 1,4 В постоянного тока.

Схема №162

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости заднего правого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите " Wheel скорость задний правый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

1. При поднятых задних колесах автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если заднее правое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / с.

Схема №163

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости заднего правого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите " Wheel скорость задний правый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

При поднятых задних колесах автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если заднее правое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / с.

1. Для отслеживания электрических неисправностей диагностический инструмент может использоваться для снятия показаний с входов колесного датчика модуля управления.

1. Выберите " Read values "
2. Выберите: " Выход колесного датчика "

Показание используется для определения того, потерял ли модуль управления контакт с каким-либо из датчиков колеса. Если есть контакт, значение должно быть приблизительно 3,4 В постоянного тока.

Неисправный контакт сзади справа примерно 2,1 В постоянного тока.

Схема №164

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Соответствующий сигнал датчика скорости колеса может быть считан с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите: " Скорость вращения колеса ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

Схема №165

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

Электромагнитные клапаны могут быть активированы с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите «Активировать»
2. Выберите: " Клапаны "

Затем в подменю можно выбрать соответствующий клапан. Выбранный клапан активируется примерно на 30 секунд с частотой 1 Гц.

Горит лампа TCS OFF

Горит лампа АБС

Отсутствует функция TCS

Отсутствует функция ABS

Другие коды неисправностей шины могут быть сохранены в Trionic и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ДИСПЛЕЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ПОКАЗЫВАЕТ " ОТСУТСТВУЕТ " ДЛЯ ОДНОЙ / НЕСКОЛЬКИХ СИСТЕМ ". (ref-212231-S12950288472005122200000)

Горит лампа TCS OFF

Горит лампа АБС

Отсутствует функция TCS

Отсутствует функция ABS

Дополнительные расшифровка кодов ошибок могут возникнуть в Trionic. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", " ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ ". (ref-212253-S12328066322005122300000)(ref-212253-S19292869422005122300000)

Горит лампа TCS OFF

Отсутствует функция TCS

Дополнительные расшифровка кодов ошибок можно найти в Trionic. См. Диагностика неисправностей Trionic.

Горит лампа TCS OFF

Отсутствует функция TCS

Дополнительные расшифровка кодов ошибок можно найти в Trionic. См. Диагностика неисправностей Trionic.

Горит лампа TCS OFF

Отсутствует функция TCS

Дополнительные расшифровка кодов ошибок можно найти в Trionic. См. Диагностика неисправностей Trionic.

Схема №166

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

Электромагнитные клапаны могут быть активированы с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите «Активировать»
2. Выберите: " Клапаны "

Затем в подменю можно выбрать соответствующий клапан. Выбранный клапан активируется примерно на 30 секунд с частотой 1 Гц.

Модуль управления изменениями, см. ПЕРЕД ИЗМЕНЕНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №167

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

Двигатель насоса может быть активирован с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите «Активировать»
2. Выберите " насос motor " (двигатель насоса).

Если модуль управления Tc / ABS не подключен к земле (контакт 16), то будет установлен расшифровка кода ошибки C2465.

Схема №168

Войти

Нет симптомов неисправности.

Диагностический инструмент может использоваться для определения состояния включения / выключения переключателя стоп-сигналов.

1. Выберите " Read values ".
2. Выберите: " Выключатель стоп-сигнала ".

Схема №169

Войти

1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описаниями симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. EPSI имеет быстрый путь поиска для этого. 5.b. Если описание симптома для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. В EPSI поиск по диагностике неисправности на основе симптомов в системе, где произошла ошибка. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, было найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
8. Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта. Для решения этого типа проблемы необходимы хорошие технические знания продукта.
9. Машина готова.

Отсутствует диагностическая связь

См. " СВЯЗЬ ШИНЫ И ДИАГНОСТИКИ ". (ref-212231)

Схема №170

Войти

Признак неисправности

Отсутствует диагностическая связь с АБС или Tc / ABS

Во-первых, проверьте предохранители для ABS или Tc / АБС и убедитесь в том, что контакт разъема канала передачи данных не был смещен.

Даже если Tc / ABS подключен к шине P, диагностическая связь осуществляется по линии K.

Затем проверьте, бодрствует ли АБС или Tc / ABS и позволяет диагностическую связь. Если это так, проверьте, работает ли инструмент диагностики в другом автомобиле.

Если неисправность не обнаружена, устраните неисправности кабелей связи между ABS или Tc / АБС и каналом передачи диагностических данных.

Испытание лампы проводится при включенном зажигании. Предупреждающая лампа ABS должна загораться около 3 секунд. Сигнальная лампа АБС не горит.

Сигнальная лампа АБС может быть активирована средством диагностики.

1. Выберите «Активировать»
2. Выберите " ABS лампа "

Схема №171

Войти

Постоянно горит сигнальная лампа АБС.

Коды неисправностей не установлены.

Сигнальная лампа АБС может быть активирована средством диагностики.

1. Выберите «Активировать»
2. Выберите " ABS лампа "

Схема №172

Войти

Проверка лампы проводится при включенном зажигании. Индикаторная лампа TCS OFF должна гореть около 3 секунд. Не загорается индикаторная лампочка ТКС.

Индикаторная лампа TCS OFF может быть активирована с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите «Активировать»
2. Выберите " TCS OFF лампа "

Схема №173

Войти

Постоянно горит сигнальная лампа " TCS OFF ".

Коды неисправностей не генерируется.

Индикаторная лампа TCS OFF может быть активирована с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Активировать ".
2. Выберите " TCS OFF лампа "

Схема №174

Войти

Испытание лампы проводится при включенном зажигании. Индикаторная лампа TCS должна гореть около 3 секунд. Не загорается индикаторная лампочка ТКС.

Лампа TCS может быть активирована с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите «Активировать»
2. Выберите " TCS лампа "

Схема №175

Войти

TCS не может быть отключен от коммутатора.

При включении зажигания на 10 секунд загорается и затем гаснет сигнальная лампа " TCS OFF ".

Коды неисправностей не установлены.

С помощью диагностического инструментального средства можно получить данные о состоянии переключателя " включено / выключено ".

1. Выберите " Read values "
2. Выбрать " выключатель, TCS OFF "

При нажатом переключателе полученные показания должны быть включены.

Если вывод заземлен более 10 секунд, модуль управления Tc / ABS включит функцию TCS и после этого будет невозможно отключить эту функцию без предварительного выключения зажигания, а затем его повторного включения.

Схема №176

Войти

Не работает спидометр или система круиз-контроля.

Показания скорости колеса могут быть получены с помощью диагностического инструмента как в модуле управления Tc / ABS, так и в модулях приемного управления.

См. раздел " Диагностика неисправностей " в разделах " ОСНОВНОЕ ПРИБОРНОЕ УСТРОЙСТВО " или " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-212236)(ref-153424)

Схема №177

Войти

СМ. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 1: 4 TECH 2

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - TECH 2

Схема №178

Войти

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ПОВОДОК ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ, ОХВАТЫВАЕМЫЙ (X 4)

Схема №179

Войти

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА, КРАСНО-ЗЕЛЕНАЯ

Схема №180

Войти

Как продиагностировать Tc / ABS версию 5.3 - ремонт: диагностики

Модуль управления непрерывно контролирует свои собственные внутренние функции и другие компоненты системы. расшифровка кода ошибки устанавливается в случае возникновения неисправности. Если только функция TCS затронута неисправностью, она будет отключена, и загорится сигнальная лампа выключения TKS. Поскольку сбои, влияющие на функцию ABS, также влияют на функцию TSS, сигнальные лампы для ABC, тормозов и выключение TTS будут гореть так же, как центральная сигнальная лампочка. Функции ABС ABSИ муфта блокировки гидротрансформатора отключаются одновременно.

Схема №181

Войти

1. Ток (+ 30 контур) (1)
2. Ток (+ 15 цепь) (20)
3. Земля (G30, G2).
4. " ДАТЧИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " (298) (ref-212253-S35939552152005122300000)
5. " ДАТЧИКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА " (298) (ref-212253-S08248000662005122300000)
6. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " (29) (ref-212253-S26938597572005122300000)
7. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ " (445) (ref-212253-S35630459882005122300000)
8. " выключатель, TCS " (449) (ref-212253-S20636098742005122300000)

Схема №182

Войти

1. Частота вращения двигателя (600 / 608)
2. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ " (600 / 608) (ref-212253-S08305392922005122300000)
3. Положение педали (600 / 608)
4. Текущее передаточное число На автоматических коробках передач приводится значение от ТСМ На АКП значение рассчитывается системой управления двигателем

См. также, " ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ ", " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ " ", ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-212253-S19292869422005122300000)(ref-212253-S03190958262005122300000)(ref-212253-S42581288392005122300000)

Схема №183

Войти

1. Обратный насос (382)
2. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ " (445) (ref-212253-S35630459882005122300000)
3. Впускной клапан, Fl (382)
4. Выпускной клапан, Fl (382)
5. Впускной клапан, Fr (382)
6. Выпускной клапан, Fr (382)
7. Впускной клапан, Rl (382)
8. Выпускной клапан, Rr (382)
9. Впускной клапан, Rr (382)
10. Выпускной клапан, Rr (382)
11. Клапан повышения давления 1 Fl (382)
12. Клапан повышения давления 2 Fr (382)
13. Клапан понижения давления 1 Fl (382)
14. Клапан понижения давления 2 Fr (382)

Схема №184

Войти

1. " INDICATOR лампа TCS OFF " (" Индикаторная лампа СВП отключена ") (ref-212253-S16018898382005122300000)
2. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС
3. TCS INDICATOR лампа
4. Частота вращения всех колес
5. Запрос крутящего момента двигателя
6. Сигнал на одометр

См. также, " ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ ", " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ " ", ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-212253-S19292869422005122300000)(ref-212253-S03190958262005122300000)(ref-212253-S42581288392005122300000)

Схема №185

Войти

Модуль управления интегрирован в блок Tc / ABS и имеет 31-контактный разъем.

Датчик колеса на каждом колесе посылает сигнал скорости вращения колеса в модуль управления.

ABS (антиблокировочная система (ABS)) означает, что соленоидные клапаны (впускные / выпускные клапаны) и возвратный насос управляют гидравлическим тормозным давлением, когда одно из колес имеет большую задержку, чем другие. Гидравлическое тормозное давление может поддерживаться постоянным или уменьшаться таким образом, чтобы каждое колесо могло достигать максимальной тормозной силы по отношению к поверхности дороги.

EBD (Electronic тормоз-force Distribution) означает, что модуль управления распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами через электромагнитные клапаны (впускной / выпускной клапаны).

TCS (Traction управление система) означает, что модуль управления всегда использует максимальное трение на ведущих колесах во время ускорения. Ограниченное количество вращения колеса модулируется торможением и требованием ограничения крутящего момента от Trionic. Управляющий модуль активирует клапан повышения давления и предохранительный клапан, а также возвратный насос для создания и регулирования давления к ведущим колесам, которые должны быть заторможены во время вращения колеса выше указанного предела.

Модуль управления постоянно запитывается от цепи + 30 и адаптирован к напряжению между 9 В постоянного тока и 16 В DC во время работы.

При включении выключателя зажигания активируется модуль управления и в качестве функционального теста загораются лампы ABS, TCS OFF и муфта блокировки гидротрансформатора. Они гаснут через 3-5 секунд при отсутствии неисправностей в системах.

Всегда выполняйте масса, например, на блоке двигателя перед прикосновением к модулю управления и избегайте касания контактных штырьков.

Модуль управления состоит из следующих компонентов:

1. Главное реле
2. Реле насоса

Модуль управления контролирует собственные внутренние функции, а также компоненты системы Tc / ABS.

При возникновении внутренней неисправности в модуле управления будет установлен диагностический код отказа C1605, функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключенного состояния муфта блокировки гидротрансформатора.

Если при скорости транспортного средства более 6 км / ч (3,7 миль в час) напряжение падает ниже 9 В постоянного тока в течение не менее 0,5 секунды, то генерируется расшифровка кода ошибки C1532 и одновременно с включением сигнальных ламп АБС, тормозной жидкости, центральной сигнализации и выключением TCS отключаются функции СВП и СБА.

При обрыве цепи на контакт 19 функции TCS и ABS будут отключены и загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение муфта блокировки гидротрансформатора, а также центральная сигнальная лампа. Связь со средством диагностики невозможна.

При обрыве цепи на контакт 16 будет установлен расшифровка кода ошибки C2465, функции TCS и ABS будут отключены и загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение муфта блокировки гидротрансформатора, а также центральная сигнальная лампа.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Датчик переднего левого колеса посылает сигнал скорости вращения на контакт 7 модуля управления. Датчик заземлен через контакт 6.

Датчик переднего правого колеса посылает сигнал скорости вращения на контакт 5 модуля управления. Датчик заземляется через контакт 3.

На соединениях правого и левого забортного приводного вала Cv установлено зубчатое колесо с 29 зубьями. На каждом поворотном элементе рулевого управления установлен датчик индуктивного типа. Зазор между датчиком и зубчатым колесом должен быть 0,3-1,3 мм и не регулируется.

Индуктивный датчик работает как небольшой генератор переменного тока, синусоидальное напряжение которого увеличивается с увеличением скорости вращения колеса. Синусоидальные напряжения чередуются между положительной и отрицательной полярностью, что достигается чередованием зубьев и зазоров на зубчатом колесе.

Измеряя частоту, модуль управления может определить скорость каждого колеса.

Скорость колеса 20 км / ч (12,5 миль в час) даст примерно 2 В AC 70 Гц

Модуль управления ESP использует информацию о скорости колес для расчета скорости колес по отношению друг к другу. Если разница превышает пределы, управляющий модуль компенсирует это путем запроса торможения и / или изменения крутящего момента двигателя.

При обрыве или коротком замыкании в передней левой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1372. Функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключения муфта блокировки гидротрансформатора.

В случае механической неисправности или сбоя в передней левой цепи будет установлен диагностический код неполадки C1371. Функции TCS и ABS будут отключены, а предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение муфта блокировки гидротрансформатора загорятся так же, как центральная сигнальная лампа.

При обрыве или коротком замыкании в передней правой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1377. Функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и ВЫКЛ.

В случае механической неисправности или сбоя в передней правой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1376. Функции TCS и ABS будут отключены, а предупреждающие лампы для АБС, тормозов и ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТКС загорятся так же, как и центральная предупреждающая лампа.

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Датчик заднего левого колеса посылает сигнал скорости вращения колеса на контакт 9 модуля управления. Датчик заземлен через контакт 8.

Датчик заднего правого колеса посылает сигнал скорости вращения колеса на контакт 2 модуля управления. Датчик заземляется через контакт 1.

Колесные датчики интегрированы в ступицы колес и состоят из индуктивного датчика с 29 зубьями.

Индуктивный датчик работает как небольшой генератор переменного тока, синусоидальное напряжение которого увеличивается с увеличением скорости вращения колеса. Синусоидальные напряжения чередуются между положительной и отрицательной полярностью, что достигается чередованием зубцов и зазоров на зубчатом колесе. Измеряя частоту, модуль управления может определить скорость каждого колеса.

Скорость колеса 20 км / ч (12,5 миль в час) даст приблизительно 0,8 В AC 70 Гц

Конструкция датчика заднего колеса отличается от конструкции датчиков переднего колеса, и датчик менее чувствителен к люфту в подшипниках колес.

Модуль управления ESP использует информацию о скорости колес для расчета скорости колес по отношению друг к другу. Если разница превышает пределы, управляющий модуль компенсирует это путем запроса торможения и / или изменения крутящего момента двигателя.

При обрыве или коротком замыкании в задней левой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1382. Функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключения муфта блокировки гидротрансформатора.

В случае механической неисправности или сбоя в задней левой цепи будет установлен диагностический код неполадки C1381. Функции TCS и ABS будут отключены, а предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение TKS будут гореть так же, как и центральная сигнальная лампа.

При обрыве или коротком замыкании в задней правой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1387. Функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключения муфта блокировки гидротрансформатора.

В случае механической неисправности или сбоя в задней правой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1386. Функции TCS и ABS будут отключены, а предупреждающие лампы для АБС, тормозов и ВЫКЛЮЧЕНИЕ муфта блокировки гидротрансформатора загорятся так же, как и центральная сигнальная лампа.

Переключатель стоп-сигналов

Ток подается в модуль управления на контакт 14 через переключатель стоп-сигналов, когда нажата педаль тормоза.

Информация о состоянии переключателя стоп-сигналов (ON / OFF) используется модулем управления следующим образом:

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Если педаль тормоза отпущена, а затем нажата в то время, когда АБС активна, модуль управления снова запустится с начала цикла регулирования.
2. Выключатель стоп-сигнала ВКЛ является одним из 4 критериев, по которым модуль управления определяет необходимость активации функции EDB.
3. Испытание двигателя насоса обычно проводится на скорости 6 км / ч (3,7 миль в час), но при включенном выключателе тормозного огня испытание будет проводиться на скорости 15 км / ч.
4. Если педаль тормоза нажата, когда функция TCS активна (тормозная лампа включена), модуль управления Tc / ABS отключит функцию муфта блокировки гидротрансформатора для применения тормоза и выберет функцию торможения. Все другие функции TSC останутся в работе.

Модуль управления контролирует цепь, подавая слабый ток на контакт 14, который заземляется через лампы тормозной подсветки. Если в цепи произойдет обрыв, будет установлен расшифровка кода ошибки C2470.

Выход сигнала скорости вращения колеса

Несколько других систем в автомобиле должны знать скорость автомобиля. Модуль управления Tc / ABS, который подключен к P-шина, предоставляет информацию о скорости всех колес. Эта скорость основана на колесе с окружностью 200 см.

Эта информация преобразуется в MIU в скорость транспортного средства в км / ч (миль в час). Эта скорость регулируется в зависимости от размера шин. Затем эта информация о скорости транспортного средства отправляется по шине I-шина.

Информация о скорости колеса передается в системы, которые не могут обрабатывать информацию шины через контакт 23.

Система управления двигателем подключена к P-шине и поэтому имеет доступ к информации о скорости.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Информация о скорости может быть отправлена, даже когда ABS, тормоза, TCS OFF или центральные предупреждающие лампы включены. Информация отправляется до тех пор, пока работает один из датчиков заднего колеса.

Для получения дополнительной информации о скорости вращения колес в шине см. разделы " ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ ", " ОБЗОР СИСТЕМЫ " и " Главный приборный блок ". (ref-212253-S19292869422005122300000)(ref-212253-S18654803702005122300000)(ref-212253-S18654803702005122300000)

Если выход сигнала скорости колеса неисправен, в приемной системе будет установлен расшифровка кода ошибки.

Диагностическая связь

Диагностическая связь осуществляется по кабелю от контакта 11 модуля управления Tc / ABS до контакта 8 разъема канала передачи данных, а оттуда напрямую к диагностическому прибору.

Диагностический инструмент осуществляет цифровую и последовательную связь с системой Tc / ABS. При цифровой связи разница в напряжении между выводом и землей имеет два значения, в данном случае около 0 В и B +. Информация кодируется так, что различные комбинации импульсов 0v и В + имеют разное значение.

При последовательной связи информация посылается в " пакетах ", которые пересылаются один за другим в очень быстрой последовательности.

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Если связь с системой установить не удается, неисправность может быть либо в автомобиле, либо диагностическом инструменте. Если диагностический инструмент не может установить связь с той же системой в другом автомобиле, значит, неисправность находится в автомобиле.

Сначала проверьте, что управляющий модуль активен - он должен проверить предупреждающие лампы ABS, как только зажигание включено. Если управляющий модуль включен, то неисправность, вероятно, может быть прослежена до вывода между ним и разъемом канала передачи данных.

При возникновении неисправности в электродвигателе насоса или жгуте проводов расшифровка кода ошибки C2465 будет установлен одновременно с загоранием сигнальных ламп для АБС, тормозов и выключением TCS, а также центральной сигнальной лампы.

Схема №196

Войти

Клапанный блок, являющийся составной частью гидроагрегата, модулирует тормозное давление на суппорты при срабатывании торможения АБС и ТКС.

Блок клапанов содержит 12 электромагнитных клапанов: четыре входных клапана, четыре выходных клапана, два клапана повышения давления и два клапана сброса давления. Они расположены следующим образом: по одному входному и одному выходному клапану на каждое из четырех колес и одно повышение давления и один клапан сброса давления для каждого из передних колес. Клапаны увеличения давления и сброса давления активируются только в режиме TCS и описаны в " клапан BLOCK, TKS FUNCTION ". (ref-212253-S08295259892005122300000)

В положении покоя впускной клапан открыт, а выпускной закрыт. Во время управления АБС впускной вентиль закрыт для поддержания постоянного давления. Выпускной клапан открывается одновременно с запуском возвратного насоса.

Клапанный блок включает в себя аккумуляторную камеру и напорную камеру для каждого тормозного контура. Аккумуляторная камера, которая расположена между выпускным клапаном и обратным насосом, накапливает тормозную жидкость до тех пор, пока не запустится обратный насос.

Функция напорной камеры, которая расположена между возвратным насосом и главным цилиндром, заключается в демпфировании как шума, так и колебаний давления при работе возвратного насоса (режим АБС).

Модуль управления выполняет испытание клапана каждый раз при включении зажигания. Это испытание происходит одновременно с испытанием насос-мотор, и клапаны приводятся в действие в течение 20 мс.

Ошибка в левом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2450.

Неисправность в правом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2455.

Ошибка в левом заднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2415.

Неисправность в правом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2485.

Ошибка в левом переднем клапане повышения давления установит расшифровка кода ошибки C0141.

Ошибка в левом переднем редукционном клапане установит расшифровка кода ошибки C0146.

Неисправность в правом переднем клапане повышения давления установит расшифровка кода ошибки C0151.

Неисправность в правом переднем редукционном клапане установит расшифровка кода ошибки C0156.

Во всех вышеперечисленных случаях функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение TKS, равно как и центральная сигнальная лампа.

Если кнопка удерживается нажатой в течение более 10 секунд, модуль управления Tc / ABS включит функцию TCS, после чего будет невозможно отключить эту функцию до тех пор, пока зажигание не будет выключено и снова включено. Это не устанавливает никаких коды неисправностей.

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Модуль управления двигателем преобразует текущую массу воздуха / сгорание в информацию о крутящем моменте двигателя, передаваемую по Р-шине.

Модуль управления Tc / ABS использует информацию о крутящем моменте двигателя для расчета текущего крутящего момента ведущего колеса и выявления неисправностей в системе.

Частота вращения двигателя и скорость автомобиля используются для расчета текущего соотношения для автомобилей с механической коробкой передач. Модуль управления в автомобилях с автоматической трансмиссией оставляет информацию о соотношении на P-шине.

Когда крутящий момент двигателя и отношение токов известны, модуль управления может рассчитать крутящие моменты ведущих колес. Это используется для расчета величины любого торможения и ограничения крутящего момента двигателя.

В случае ошибочной информации о крутящем моменте двигателя устанавливается расшифровка кода ошибки " C1928 ", функция СТК отключается и загорается лампа выключения ТКС. (ref-212253-S16972503412005122300000)

В случае неисправности управления дроссельной заслонкой системы управления двигателем (limp-home) загорится лампа проверить двигатель и неисправность можно будет найти в модуле управления двигателем.

Если Tc / ABS запрограммирован для неправильного варианта двигателя или коробки передач, устанавливается расшифровка кода ошибки " C0551 ". (ref-212253-S00261825832005122300000)

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Данные о положении педали передаются системой управления двигателем по P-шина. См. также Датчик педали

Модуль управления Tc / ABS использует информацию о положении педали для определения степени вращения колеса во время модуляции TCS. Система рассматривает положение педали как степень агрессивности, которую запрашивает водитель, и допускает большую степень вращения колеса, чем больше нажата педаль (позиция педали увеличивается в процентах).

Модуль управления Tc / ABS использует информацию о положении педали, чтобы определить степень вращения колеса во время модуляции TCS. Система считает положение педали степенью агрессивности, которую запрашивает водитель, и обеспечивает большую степень вращения колес, чем больше нажата педаль (позиция педали увеличивается в процентах).

Если информация о положении педали неверна, то устанавливается расшифровка кода ошибки " C1926 " и из модуляции СВП опускается функция положения педали, в противном случае функция СВПБ работает нормально. (ref-212253-S40498614582005122300000)

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Модуль управления Tc / ABS получает информацию о текущей частоте вращения двигателя от системы управления двигателем через P-шина. Модуль контроля использует эту информацию при вычислении текущего крутящего момента ведущего колеса.

Когда крутящий момент двигателя и текущее отношение известны, модуль управления может вычислить крутящий момента ведущего колеса. Крутящий момент ведущего колеса используется для вычисления величины ограничения тормозного / крутящего момента двигателя во время модуляции TCS.

В случае получения ошибочной информации о частоте вращения двигателя от модуля управления двигателем при запуске двигателя будет генерироваться расшифровка кода ошибки " C1927 ", и функция TCS будет выключена, когда загорится лампа выключения муфта блокировки гидротрансформатора. (ref-212253-S04395436492005122300000)

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Лампа TCS расположена с левой стороны основного приборного блока (в тахометре) и загорается при активной функции муфта блокировки гидротрансформатора.

Лампа включается, когда модуль управления Tc / ABS посылает информацию на P-шину.

Лампа загорается после небольшой задержки (300 мс), когда включен режим TCS, а затем остается включенной до тех пор, пока система остается в рабочем состоянии или не менее одной секунды. При включении зажигания лампа горит в течение 3-5 секунд.

Функция не имеет диагностики.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

При возникновении неисправности в системе Tc / ABS по шине P-шина будет включаться индикаторная лампа TCS OFF. Предупреждающая лампочка также включается при ручном отключении системы, что можно сделать на скорости ниже 60 км / ч (37,5 миль в час) нажатием переключателя Tcs.с истема может быть задействована нажатием выключателя муфта блокировки гидротрансформатора на любой скорости, благодаря чему лампа ТКС OUT снова погаснет.

Лампа загорается при включении зажигания. Если неисправности не обнаружено, она гаснет через 3-5 секунд.

Лампы АБС, тормозов и центрального оповещения загорятся в случае неисправности системы, влияющей на функцию АБC.

Если сообщение шины от Tc / ABS отсутствует в течение 2 секунд, то загорятся лампы TCS OFF и АБС. При отсутствии сообщения шины еще 8 секунд также загораются центральная сигнальная лампа и сигнальная лампочка для неисправных тормозов.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Крутящий момент двигателя может варьироваться от -100 Нм до + 400 Нм. Отрицательные значения указывают на торможение двигателем.

Модуль управления Tc / ABS передает информацию с запросом крутящего момента в модуль управления двигателем. Эта информация передается по шине P-шина. Запрос может варьироваться от + 10 Нм до + 400 Нм. При неактивном регулировании ТС будет запрошено 400 Н · м. Информация используется в модуле управления двигателем вместе с другой информацией для того, чтобы подавать правильный крутящий момент на ведущие колеса. См. также описание модуля управления двигателем

Модуль управления выполняет испытание клапана каждый раз при включении зажигания. Это испытание происходит одновременно с испытанием насос-мотор, и клапаны приводятся в действие в течение 20 мс.

Ошибка в левом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2450.

Неисправность в правом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2455.

Ошибка в левом заднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2415.

Неисправность в правом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2485.

Ошибка в клапане увеличения давления спереди слева установит расшифровка кода ошибки C0141.

При неисправности переднего левого предохранительного клапана давления будет установлен расшифровка кода ошибки C0146.

Ошибка в переднем правом клапане повышения давления установит расшифровка кода ошибки C0151.

Ошибка в передней правой части предохранительного клапана давления приведет к установке расшифровка кода ошибки C0156.

Во всех вышеперечисленных случаях функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение TKS, равно как и центральная сигнальная лампа.

Схема №209

Войти

1. Клапан повышения давления 1
2. Клапан повышения давления 2
3. Предохранительный клапан 1
4. Предохранительный клапан 2
5. Обратный насос
6. Датчик колес, Fl
7. Датчик колеса, Fr
8. Датчик колеса, Rl
9. Датчик колеса, Rr
10. Впускной клапан, Fl (ABS)
11. Впускной клапан, Fr (ABS)
12. Впускной клапан, Rl (ABS)
13. Впускной клапан, Rr (ABS)
14. Выпускной клапан, Fl (ABS)
15. Выпускной клапан, Fr (ABS)
16. Выпускной клапан, Rl (ABS)
17. Выпускной клапан, Rr (ABS)
18. Аккумуляторная камера
19. Напорная камера