Задний ведущий мост: Капитальный ремонт Kia Picanto I рестайлинг

Процедура разборок

1. Снимите боковые подшипники дифференциала. Обратитесь к разделу " Замена боковых подшипников дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " замена боковых подшипников дифференциального механизма (ось 9,5 дюймов Ld) ". (ref-318599-S20005817652009061700000)(ref-318599-S18826326042009061700000)
2. Выверните болты шестерен. Болты утилизировать.
3. С помощью латунного штрека и молотка снимите коронную шестерню с корпуса дифференциала.
4. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Снимите болт блокировки вала шестерни. Снимите вал-шестерню. Выкатите сателлиты дифференциала из картера с упорными шайбами сателлитов. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

Процедура сборки

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-318607-S06316477982009061700000)
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни, выполнив следующие действия: Расположите одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал-шестерню.
6. Установите новый стопорный болт вала-шестерни и затяните до 36 Н · м (27 фунтов / фут).
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты попеременно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Последовательно затягивайте винты зубчатых венцов до 120 Н · м (89 фунтов футов).
10. Установить боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " замена боковых подшипников дифференциального механизма (ось 9,5 дюймов Ld) ". (ref-318599-S20005817652009061700000)(ref-318599-S18826326042009061700000)

1. Снимите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Установите узел дифференциала в зажимное приспособление. Установите J 36597 (1) и J 22888-20A (2) как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". С помощью J22888-20A удалите боковые подшипник дифференциала. (ref-318599-S10947464102009061700000)
2. Выверните болты шестерен. Болты утилизировать.
3. С помощью латунного штрека и молотка снимите коронную шестерню с корпуса дифференциала.
4. Снимите сателлиты дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Выверните болт блокировки вала-шестерни. Извлеките вал-шестерню. С помощью молотка и латунного выколотки выведите упорную шайбу сателлитной шестерни из картера дифференциала. Выкатите сателлит дифференциала из картер дифференциала; выньте боковые шестеренки и упорные шайбы боковой передачи. Отметьте верхнюю и нижнюю шестерни, а также левую и правую части боковых шестерен.

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-318607-S06316477982009061700000)
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни и упорные шайбы.
4. Установите шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите одну из шестерен между боковыми шестернями дифференциала. Установите вторую шестерню прямо напротив первой шестерни между боковыми шестернями дифференциала. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установить упорные шайбы ведущей шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
5. Установите вал-шестерню.
6. Установите новый стопорный болт вала-шестерни и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца крест-накрест. Это постепенно натянет зубчатый венец на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса до 140 Н · м (103 фунта на фут).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установите J 36597 в корпус на стороне, противоположной установке подшипника. См. " Специальные инструменты ". Установите J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала как показано на рисунке. См. раздел " Специальный инструмент ". С помощью J29710 и J8092 наденьте подшипник на корпус. (ref-318599-S10947464102009061700000)(ref-318599-S10947464102009061700000)(ref-318599-S10947464102009061700000)