Передний ведущий мост: Капитальный ремонт Kia Picanto I рестайлинг

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Сливная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Процедура разборок

1. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
2. Разъедините половины корпуса подшипника промежуточного вала.
3. Снимите упорную шайбу.
4. Снимите втулку вилки сцепления.
5. Снимите упорную шайбу.
6. Снимите внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
7. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
8. Снимите подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

1. Отверните болты привода в сборе.
2. Снимите привод в сборе.
3. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
4. Разъедините половины корпуса подшипника промежуточного вала.
5. Снимите упорную шайбу.
6. Снимите зубчатое колесо вилки сцепления.
7. Снимите вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
8. Снимите шайбу.
9. Снимите шестерню втулки вилки сцепления.
10. Снимите пружину вилки сцепления.
11. Снимите упорную шайбу.
12. Снимите внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
13. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
14. Снимите подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

1. Установить J 29369-1 (2) и J 2619-01 (1) на внутреннее или боковое уплотнение масляного поддона, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
2. Снимите уплотнение, потянув за J 2619-01 (1).
3. Установите J 29369-2 и J 2619-01 на внешнее или боковое уплотнение приводного вала колеса (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318625-S22804201632009061700000)
4. Снять уплотнение, потянув за J 2619-01.
5. Снимите половинные болты несущего корпуса дифференциала.
6. Разъединить половины корпуса держателя дифференциала в сборе.
7. Снимите картер дифференциала в сборе.
8. Установите регулятор дифференциального подшипника J 42213 на левую сторону (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318625-S22804201632009061700000)
9. Снимите левый регулятор дифференциального подшипника с помощью J 42213. См. " Специальные инструменты ". Отметьте регулятор. (ref-318625-S22804201632009061700000)
10. Снимите левую боковую чашку подшипника дифференциала.
11. Установите регулятор дифференциального подшипника J 45224 на правую сторону (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318625-S22804201632009061700000)
12. Снимите правосторонний регулятор подшипника дифференциала с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". Отметьте регулятор. (ref-318625-S22804201632009061700000)
13. Снимите правую боковую чашку подшипника дифференциала.
14. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Запишите измерение.
15. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
16. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
17. Установите J 45234 в левую половину корпуса держателя дифференциала, как показано на рисунке (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318625-S22804201632009061700000)
18. Снимите вилку шестерни, шайбу и ведущую шестерню, повернув винт J 45234 по часовой стрелке (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318625-S22804201632009061700000)
19. Снимите дефлектор пыли с вилки шестерни молотком с мягкой поверхностью.
20. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнений.
21. Снимите подшипник внешней шестерни.
22. Установите J 22912-B между подшипником ведущей шестерни и зубчатым колесом, как показано на рисунке (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318625-S22804201632009061700000)
23. Снимите подшипник внутреннего зубчатого колеса с помощью J 22912-B и гидравлического пресса (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318625-S22804201632009061700000)
24. Снимите выбираемую прокладку шестерни.
25. Установите J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
26. Установите J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установите гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
27. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
28. Установите J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
29. Установите J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
30. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.

Демонтировать

1. Поместите корпус дифференциала в тиски.
2. Установите J 22888-20A (2) и J 8107-2 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
3. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A и J 8107-2. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
4. Отверните болты зубчатого венца.
5. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
6. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
7. Снимите вал-шестерню.
8. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала. Выкатите шестерни дифференциала из картера с упорными шайбами шестерни. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

Собраться

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-318607-S06316477982009061700000)
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затянуть болты коронной шестерни. Затягивать болты венцовой шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Последовательно подтянуть болты кольцевых шестерен до 83 Н.м.
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установите J 8107-2 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. Установите J 33790 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ".установите подшипники картер дифференциала с помощью J 33 790 и j (ref-318625-S22804201632009061700000)(ref-318625-S22804201632009061700000)

Процедура сборки

1. При необходимости установите чашки подшипника шестерни в узел водила дифференциала (см. раздел " Установка чашек подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала "). (ref-318625-S24734201932009061700000)
2. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
3. Установите подшипник внутреннего зубчатого колеса на шестерню с помощью J 33785. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
4. Установите новую разборную проставку на шестерню.
5. Смажьте внутренний и внешний подшипник шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-318607-S06316477982009061700000)
6. Установите новый дефлектор на вилку шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью.
7. Установите подшипник внешней шестерни в половинку водила дифференциала.
8. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите половину корпуса держателя дифференциала в тиски. Поместите магазинные полотенца в зажимы для защиты корпуса держателя. Установите уплотнение с помощью J 33782. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что фланец уплотнения посажен на поверхность корпуса оси. (ref-318625-S22804201632009061700000)
9. Нанесите герметик на шлицы ярма шестерни. Используйте правильный герметик. См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ". (ref-318625-S34873976242009061700000)
10. Установите шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в картер картера дифференциала.
11. Установите вилку шестерни.
12. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
13. Установите шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку с булавкой. Установите шайбу гайки шестерни. Установите новую гайку шестерни.
14. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318625-S22804201632009061700000)
15. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затягивайте гайку до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников. (ref-318625-S22804201632009061700000)
16. Извлеките J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
17. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа для измерения крутящего момента в дюймах-фунтах. Вращающий момент на шестерне должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для использованных подшипников или 1,7-3,4 Н.м. (15-30 фунтов в дюйме) для новых подшипников.
18. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников или 1,7 Н.м. (15 фунтов в дюйм) для новых подшипников, установите на место J 8614-01 и продолжайте затягивать гайку шестерни. См. " Специальные инструменты ". Затягивайте гайку шестерню с небольшими приращениями по мере необходимости до тех пор, пока требуемый вращающий момент для вращения шестерни не составит 1,0-2,3 Н.м3 (10-20 фунта в дюйме) для подержанных или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в новых подшипниках). (ref-318625-S22804201632009061700000)
19. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
20. Извлеките J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
21. Установите левый опорный подшипник дифференциала, выведите его на печать, в левую гайку дифференциального регулятора с помощью J 8092 (1) и J 45232 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
22. Установите левый регулятор дифференциального подшипника в левую половину картера дифференциала с помощью J 42213. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
23. С помощью J 23423-A и J 8092 установите левую боковую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
24. С помощью J 8092 (1) и J 45233 (2) установите правый опорный подшипник дифференциала, выведите печатную сторону на правую гайку дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
25. Установите правосторонний регулятор дифференциального подшипника в правую половинку корпуса держателя дифференциала с помощью J 45224. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
26. Установите правую боковую чашку подшипника картера дифференциала в правую половину корпуса держателя дифференциала с помощью J 23423-A и J 8092. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
27. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
28. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и внутреннего картера моста до узла картера дифференциала, поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
29. Нанесите шарик герметика на одну половину уплотняющей поверхности корпуса держателя дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-318625-S34873976242009061700000)
30. Установите правую половинку корпуса держателя дифференциала на левую половинку. Если половинки корпуса держателя не соприкасаются полностью, извлеките правый дифференциальный регулятор с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
31. Установите болты несущего корпуса дифференциала и затяните до 48 Н· м (35 фунтов на фут).
32. Вращая вилку шестерни взад и вперед, поверните правую муфту гайки регулятора дифференциала по часовой стрелке с помощью J 45224 до 0. См. " Специальные инструменты ".0254-0,0762 мм (0 001-0 003 дюйма) люфт может ощущаться между зубчатым венцом и ведущей шестерней. (ref-318625-S22804201632009061700000)
33. Поверните муфту гайки регулятора дифференциала с левой стороны по часовой стрелке при помощи J 45224, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки подшипника со стороны дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ". Затяните гайку регулятора до 75 Н · м (55 фунтов футов). (ref-318625-S22804201632009061700000)
34. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
35. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
36. Если измерение крутящего момента дифференциала не превышает 2,8 Н.м (25 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 3,4 Н.м. (30 фунтов в дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительное нагружение подшипника левой стороны с помощью следующих шагов: поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, слева и справа. Используя J 45224, поверните левую и правую втулки регулировочной муфты дифференциала в или по часовой стрелке на один надрез дюйма. См. " Специальные инструменты " Измерьте вращающий момент вращения в пределах узла зубчатого ключа и дифференциала. (ref-318625-S22804201632009061700000)
37. Если измерение крутящего момента при вращении превышает 5,1 Н · м (45 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 6,2 Н € м (55 фунтов в дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительное натяжение подшипника со стороны дифференциала с помощью следующих шагов: поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала слева и справа. Используя J 45224, поверните левую и правую втулки дифференциального регулятора наружу или против часовой стрелки на один надрез. См. " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
38. После получения указанного вращающего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
39. Произведите замеры ведущей шестерни на величину люфта зубчатого венца и при необходимости отрегулируйте (см. " Контроль и регулировка люфтов "). (ref-318625-S15176362142009061700000)
40. Как только предварительная нагрузка на подшипник и зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом окажутся в пределах технических требований, выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса для обеспечения надлежащего контакта между шестеренкой и кольцевым зубчатым колесом. См. раздел " Проверка схемы контакта зубчатых колес ". (ref-318625-S01385590462009061700000)
41. Завершите сборку держателя дифференциала. Обратитесь к разделу " Окончательная сборка держателя дифференциалов ". (ref-318625-S40893151122009061700000)

1. Установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внутреннюю половину корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
2. Установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу в наружную половину корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
3. Установите внутренний осевой подшипник (сторона печати наружу) во внешнюю половину корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
4. Установите упорную шайбу.
5. Установите внутреннее зубчатое колесо вилки сцепления.
6. Установите пружину вилки сцепления.
7. Установите шайбу.
8. Установите вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
9. Установить шестерню вилки внешнего сцепления.
10. Установите упорную шайбу на половину корпуса наружного подшипника промежуточного вала, удерживая ее на месте с помощью смазки.
11. Нанести валик герметика, Gm P / N 1052942 или аналогичный, на уплотнительную поверхность одной стороны корпуса подшипника промежуточного вала.
12. Установите кожух корпуса подшипника наружного промежуточного вала на кожух корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала.
13. Установить болты корпуса подшипника промежуточного вала и затянуть до 48 Н · м (35 фунтов / фут)
14. Установите новое внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона поверх отверстия уплотнения.
15. Установите новое уплотнение, используя J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
16. Установите новое уплотнение, используя J 45359 (2) и J 8092 (1).
17. Заполнить полость внутреннего корпуса подшипника промежуточного вала смазкой 55-65 см3 (1,86-2,20 унции) Gm P / N 12377985 или аналогичной.
18. Установите привод.
19. Установите болты привода и затяните до 6 Н · м (53 фунта в дюймах)

1. Установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внутреннюю половину корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
2. Установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
3. Установите подшипник внутреннего вала (сторона печати наружу) в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
4. Установите упорную шайбу.
5. Установите втулку вилки сцепления.
6. Установите упорную шайбу на половину корпуса подшипника наружного промежуточного вала, удерживая упорную шайбу на месте с помощью смазки.
7. Нанести валик герметика, Gm P / N 1052942 или аналогичный, на уплотнительную поверхность одной стороны корпуса подшипника промежуточного вала.
8. Установите кожух корпуса подшипника наружного промежуточного вала на кожух корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала.
9. Установить болты корпуса подшипника промежуточного вала и затянуть до 48 Н · м (35 фунтов / фут)
10. Установите новое внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона поверх отверстия уплотнения.
11. Установите новое уплотнение, используя J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
12. Установите новое уплотнение, используя J 45359 (2) и J 8092 (1).
13. Заполнить полость внутреннего корпуса подшипника промежуточного вала смазкой 55-65 см3 (1,86-2,20 унции) Gm P / N 12377985 или аналогичной.
14. Установите пробку подшипника промежуточного вала.

Как собрать переднего ведущего мост: капитальный ремонт

1. Проверьте метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом дифференциального несущего узла не выровнена, при необходимости повторно выровняйте 2 компонента.
2. Установите левостороннее уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
3. Установите правое уплотнение внутреннего вала, используя J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-318625-S22804201632009061700000)
4. Установить сливную пробку и затянуть до 32 Н.м (24 фунта на фут).
5. Установить заливочную пробку и затянуть до 32 Н · м (24 фунта на фут).