Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Управление замком переключения передач: Обзор Kia Picanto I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения
Схема №71

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
  2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
  2. Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа управления замком переключения передач автоматической коробки передач ".

Описание цепи/системы

При включенном зажигании в положении OFF или ACCY электромагнит парковочного замка обесточивается и запирает рычаг переключения передач в положении park. При включении зажигания во включенном положении напряжение подается на соленоид паркового замка, который через постоянное масса подает питание, отпирая рычаг переключения.

При включенном положении зажигания подается напряжение на выключатель стоп-сигнала. Через нормально замкнутые контакты выключателя напряжение поступает к соленоиду управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Соленоид управления блокировками переключений автоматических коробок передач постоянно заземлен. Это приводит в действие электромагнит управления автоматическими коробкой передач, вызывая физическую блокировку рычага переключения передач в положении ПАРК. Когда педаль тормоза нажата, контакты в выключателе стоп-сигналов размыкаются, обесточивая электромагнитель управления переключениями автоматической трансмиссии.