Меры предосторожности
| Предупреждение | Поскольку гибридные транспортные средства содержат высоковольтную батарею, при неправильном обращении с системой высокого напряжения или транспортными средствами это может привести к серьезным авариям, таким как поражение электрическим током и утечка электрического тока. |
|---|
| Предупреждение | Высоковольтная клеммная колодка для защиты от перенапряжения. Высоковольтный блок, высоковольтные клеммные колодки для изоляции и т. д. (См. " Процедура отключения высокого напряжения "). Ответственный работник хранит снятую защитную клемму для предотвращения ошибочного подключения. Не храните металлические предметы (часы, кольцо и т. Д.) во время работы на высоковольтной системе, которые могут привести к серьезным авариям, таким как поражение электрическим током. Перед началом работ на высоковольтных системах рабочий никогда должен надеть средства индивидуальной защиты для предотвращения несчастных случаев. (ref-675052-S09217551132014120400000)(ref-675052-S02001201662014120900000) |
|---|
| Предупреждение | Используйте тестер Mega Ohm при измерении сопротивления изоляции высоковольтной системы. Технические характеристики: высокоимпедансный цифровой вольт / омметр (DVOM) " категория 3 " выводы и измеритель, рассчитанный на напряжение 1000. |
|---|
| Внимание | Сообщите об опасности высокого напряжения, поместив " предостережение о высоком напряжении " на транспортное средство, как показано на рисунке ниже. |
|---|
Схема №27
Схема №28
Средства индивидуальной защиты
Изоляционная перчатка Используется при осмотре или работе с высоковольтными компонентами [Характеристики изоляции: 1000V / 300A или выше] Изоляционные ботинки Используется во время осмотра или работы на высоковольтных компонентах Изолирующая одежда Изоляционный шлем Защитные очки Используется в случае, указанном ниже Во время снятия и установки или проверки клемм батареи высокого напряжения или проводки, которые могут вызвать искрение. Во времени работы на блоке аккумуляторных батарей высокого напряжения. Лицевая панель изоляционного ковра не допускает надевания снятого высоковольтного компонента на изоляционный коврик для предотвращения несчастных случаев с изоляционным листом.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
| Предупреждение | При ремонте высоковольтного кабеля обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям. Перед ремонтом проверьте напряжение высоковольтного разъема, клеммы или шинопровода. Ниже 30V: Цепь высокого напряжения правильно замкнута Больше чем 30V: Неисправна цепь высокого напряжения Будьте осторожны, чтобы не произошло короткого замыкания между положительной (+) и отрицательной (-) клеммами. После отключения изолируйте высоковольтный разъем или клемму изоляционной лентой. Затяните клемму высокого напряжения указанным крутящим моментом. |
|---|
| Внимание | Во время ремонта или хранения с высоковольтной батареей необходимо всегда обращаться горизонтально. В противном случае может произойти снижение производительности батареи или ее срок службы может быть сокращен. |
|---|
| Внимание | Не запекайте более 70°C / 30 мин или 80°C / 20 мин при окрашивании. |
|---|
Меры предосторожности при восстановлении / зарядке хладагента гибридного транспортного средства
- Поскольку в электрическом компрессоре используется высокое напряжение, следует использовать масло POE с высоким объемным удельным сопротивлением.
- Не используйте ту же станцию рекуперации / зарядки кондиционера, что и обычные компрессоры с ременным приводом.
| Предупреждение | Если масло POE системы смешивается с маслом PAG, то может произойти пробой диэлектрика из-за снижения объемного удельного сопротивления и в результате неработающего компрессора переменного тока, компрессор переменного тока может не работать. |
|---|
Процедура отключения высокого напряжения
| Предупреждение | Перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой, обязательно прочтите и соблюдайте " Общую информацию по безопасности и предостережение ". Несоблюдение инструкций по безопасности может привести к серьезным электрическим травмам. См. " Общая информация о безопасности и предупреждение ". (ref-675052-S09524712742014120400000) |
|---|
- Высоковольтные компоненты: высоковольтный аккумуляторный блок в сборе, силовой релейный узел (PRA), BMS ECU, гибридный блок управления мощностью (Hpcu), двигатель с гибридным приводом, Hsg, электрический компрессор переменного тока, низковольтный преобразователь постоянного тока в постоянный ток, кабель питания, электрокомпрессор и т.д.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи вспомогательного 12V.
- Извлеките предохранительную пробку, снимите крышку предохранительной пробки (A). Отсоедините крюк (А) и затем выньте предохранительную заглушку (C), потянув рычаг (B) в направлении стрелки.
- Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
- Измерьте напряжение между клеммами инвертора, чтобы проверить, что конденсатор в инверторе разряжен полностью. Удалите узел воздухоочистителя и воздуховод. (См. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ") Отсоедините кабель питания инвертора (A). Информация Отключите силовой кабель инвертора как показано в процедурах ниже. Измеряйте напряжение между контактом (+) преобразователя и контактом преобразователя (-). Меньше чем xtag0: цепь высокого напряжения должным образом отключается. 30V 30V 30V 30V (ref-675056-S40856905402014120400000)
Как проверить сварку в главном реле высокого напряжения
Для безопасного снятия батарейного блока в сборе необходимо предварительно осмотреть высоковольтное главное реле на наличие признаков повреждения сварного шва.
Вы можете использовать сервисные данные глобальной диагностической системы (GDS) для обнаружения повреждения сварного шва в главном реле высокого напряжения.
[Использование служебных данных GDS для проверки повреждений главного релейного сварного шва]
Схема №40
- Подключите GDS к разъему самодиагностики (диагностический разъём).
- Включите зажигание.
- Проверьте состояние повреждения сварного шва BMS в сервисных данных GDS.
[Использование мультиметра для измерения повреждений сварного шва]
| Предупреждение | Перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой, обязательно прочитайте и соблюдайте " Общие сведения о безопасности и меры предосторожности ". Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрическим травмам. См. " Техника безопасности ". (ref-675052-S03905799732014120400000) |
|---|
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Отключите высокое напряжение. Обратитесь к " Процедуре отключения высокого напряжения ". (ref-675052-S09217551132014120400000)
- Открепите болт (А) и гайку (Б), снимите заднюю крышку с высоковольтной батареи (В).
- Снимите защитную крышку высокого напряжения (A) с силового реле в сборе (PRA).
- Измерьте сопротивление главного реле высокого напряжения и проверьте наличие признаков повреждения сварного шва (1 Ом или меньше означает, что имеется повреждение сварного соединения).
Схема №44
Как проверить напряжение
| Предупреждение | Перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой, обязательно прочитайте и соблюдайте " Общие сведения о безопасности и меры предосторожности ". Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрическим травмам. См. " Техника безопасности ". (ref-675052-S03905799732014120400000) |
|---|
- Измерьте напряжение между верхней клеммой сервисного разъема (+) и клеммой соединительного кабеля [высоковольтной батареи -PRA]. -- > Спецификация: около 150 В
- Измерьте напряжение между нижней (-) клеммой разъема для обслуживания и клеммой соединительного кабеля [высоковольтной батареи -PRA]. -- > Спецификация: около 120 В
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Высоковольтная батарея - кабельная клемма PRA Поместите изоляционную ленту или резиновый колпачок вокруг (+), (-) кабельной клеммы для предотвращения короткого замыкания на аккумуляторную батарею. Закрепите кабель к корпусу аккумуляторной батареи изоляционной лентой, чтобы предотвратить перемещение кабелей.
- Разъем датчика напряжения BMS Действия по изоляции Поместите изоляционную ленту или резиновый колпачок вокруг разъемов, чтобы предотвратить короткое замыкание на элементы батареи, модули. Закрепите проводку к корпусу блока батарей изоляционной лентой для предотвращения перемещения проводки.
Разрядка высоковольтных аккумуляторов
| Предупреждение | Перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой, обязательно прочитайте и соблюдайте " Общие сведения о безопасности и меры предосторожности ". Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрическим травмам. См. " Техника безопасности ". (ref-675052-S03905799732014120400000) |
|---|
Высоковольтные батареи могут вызвать поражение электрическим током или другие травмы. Если в высоковольтной батарее обнаружены следующие симптомы, разрядите ее как можно скорее, погрузив в соленую воду.
- Есть следы огня или дыма.
- Напряжение аккумулятора аномально высокое (302 В и выше).
- Температура высоковольтной батареи продолжает аномально повышаться.
- Он пахнет химическими веществами или акрилом, что говорит об утечке электролита.
[Разрядка батареи путем погружения ее в соленую воду]
- Налейте около 53 галлонов (200 литров) воды в пластиковый контейнер (из полипропилена), который погружает всю батарею.
- Добавьте в воду 238 фунтов соли. Перемешайте воду до тех пор, пока соль не растворится в растворе. ВНИМАНИЕ: [Количество соли] = 0 538 * [количество воды, которое батарея может быть полностью погружена]
- С помощью подъемного домкрата погрузите высоковольтную батарею в соленую воду.
- Оставьте батарею в соленой воде на 12 часов, прежде чем вынимать ее и тщательно сушить.
ПримечаниеБатарею следует сушить в вентилируемой тени во избежание попадания прямых солнечных лучей, снега и дождя.
Схема №48
| Предупреждение | Поместите только одну высоковольтную батарею в один резервуар с соленой водой. Если вы разряжаете более одной батареи, положите ее после полной разрядки предыдущей батареи для обеспечения безопасности. |
|---|
Выключатель тормоза
- Тип: ВКЛ / ВЫКЛ переключатель
- Характеристика
| Пункт | Растормаживание педали тормоза | Нажатие на педаль тормоза |
|---|
| Переключатель 1 | Макс. 0.5V | Напряжение батареи |
| Переключатель 2 | IG OFF (IG ОТКЛ) | Макс. 50mV |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | Макс. 0.5V |
| Пункты | Характеристика |
|---|
| Зазор [мм (дюймы)] | 1,0 ~ 2,0 (0 039 ~ 0 079) |
Датчик давления сцепления (CPS)
- Тип: Пьезорезистивный датчик давления
- Спецификация (Vref = 5.0v)
| Давление [МП а (кгс / см2, фунт / кв. дюйм)] | Выходное напряжение (В) |
|---|
| 0 (0, 0) | 0.5 |
| 0,2 (2,04, 29,0) | 0.9 |
| 0,4 (4,08, 58,0) | 1.3 |
| 0,6 (6,12, 87,0) | 1.7 |
| 0,8 (8,16 116,0) | 2.1 |
| 1,0 (10,20 145,0) | 2.5 |
| 1.2 (12.24 174.1) | 2.9 |
| 1.4 (14.28 203.1) | 3.3 |
| 1.6 (16.32 232.1) | 3.7 |
| 1.8 (18.35 261.1) | 4.1 |
| 2.0 (20.39 290.1) | 4.5 |
Предохранитель постоянного тока
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Номинальный ток (А) | 30 |
Схема №49
Предохранительная заглушка
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Номинальное напряжение (В) | 400 |
| Номинальный ток (А) | 80 |
| Номинальный ток предохранителя (А) | 125 |
| Время плавления предохранителя | Номинальный ток x 110% | Мин. 4 часа |
| Номинальный ток x 200% | 5 ~ 100 сек |
| Номинальный ток x 300% | 0,5 ~ 15 сек |
| Номинальный ток x 500% | Макс. 1 сек. |
Главное реле
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Контакт | Номинальное напряжение (В) | 450 |
| Номинальный ток (А) | 80 |
| Катушка | Рабочее напряжение (В) | 12 |
| Сопротивление (Ом) | 29,7-36,3 [20°C] |
Реле предварительной зарядки
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Контакт | Номинальное напряжение (В) | 450 |
| Номинальный ток (А) | 10 |
| Катушка | Номинальное напряжение (В) | 12 |
| Сопротивление (Ом) | 59,4-72,6 [20°C] |
Резистор предварительного заряда
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Сопротивление (Ом) | 40 [20°C] |
| Теплоемкость (Вт) | 20 |
Датчик тока аккумулятора
| Ток (А) | Выходное напряжение (В) |
|---|
| 200 (Оплата) | 0.5 |
| 0 | 2.5 |
| + 200 (Сброс) | 4.5 |
Датчик температуры аккумулятора (HEV)
- Тип: Термисторный тип
- Характеристика
| Температура | Сопротивление (кОм) |
|---|
| ° C | ° F |
| 50 | 58 | 314,9 ~ 344,6 |
| 40 | 40 | 181,1 ~ 196,0 |
| 30 | 22 | 107,5 ~ 115,2 |
| 20 | 4 | 65,82 ~ 69,77 |
| 10 | 14 | 41,43 ~ 43,52 |
| 0 | 32 | 26,74 ~ 27,83 |
| 10 | 50 | 17.67 ~ 18.25 |
| 20 | 68 | 11,94 ~ 12,24 |
| 30 | 86 | 8 214 ~ 8 411 |
| 40 | 104 | 5 738 ~ 5 918 |
| 50 | 122 | 4 082 ~ 4 239 |
| 60 | 140 | 2.954 ~ 3.087 |
| 70 | 158 | 2.172 ~ 2.284 |
| 80 | 176 | 1.621 ~ 1.715 |
| 90 | 194 | 1.227 ~ 1.305 |
| 100 | 212 | 0 941 ~ 1 006 |
| 110 | 230 | 0.731 ~ 0.785 |
Схема №50
| Температура | Сопротивление (кОм) |
|---|
| ° C | ° F |
| 50 | 58 | 351,1 ~ 385,0 |
| 40 | 40 | 196,6 ~ 213,1 |
| 30 | 22 | 114,4 ~ 122,7 |
| 20 | 4 | 68,94 ~ 73,15 |
| 10 | 14 | 42,59 ~ 44,76 |
| 0 | 32 | 27.14 ~ 28.27 |
| 10 | 50 | 17.78 ~ 18.36 |
| 20 | 68 | 11,96 ~ 12,25 |
| 30 | 86 | 8 202 ~ 8 399 |
| 40 | 104 | 5.721 ~ 5.901 |
| 50 | 122 | 4 069 ~ 4 226 |
| 60 | 140 | 2.945 ~ 3.078 |
| 70 | 158 | 2.169 ~ 2.280 |
| 80 | 176 | 1.622 ~ 1.715 |
| 90 | 194 | 1 228 ~ 1 306 |
Схема №51
Датчик температуры вспомогательного аккумулятора
- Тип: Термисторный тип
- Характеристика
| Температура | Сопротивление (кОм) |
|---|
| ° C | ° F |
| 20 | 4 | 251,7 ~ 291,9 |
| 0 | 32 | 90,1 ~ 100,2 |
| 25 | 77 | 29.10 ~ 30.90 |
| 50 | 122 | 10,41 ~ 11,51 |
| 80 | 176 | 3.56 ~ 4.11 |
Вентилятор охлаждения
| Пошлина (%) | Скорость вращения вентилятора (об / мин) |
|---|
| 10 | 768 |
| 20 | 1, 001 |
| 30 | 1, 234 |
| 40 | 1, 467 |
| 50 | 1, 700 |
| 60 | 2, 000 |
| 70 | 2, 300 |
| 80 | 2, 600 |
| 90 | 2, 900 |
| 95 (макс.) | 3, 050 |
Низковольтный преобразователь постоянного тока (LDC)
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Входное напряжение (В) | 200 ~ 310 |
| Выходной ток (В) | 12.8 ~ 14.7 |
| Номинальная мощность (kw) | 1.8 |
| Метод охлаждения | С водяным охлаждением |
| Пункт | Кгс.м | Н.м |
|---|
| Монтажный болт Hpcu | 19.6 ~ 29.4 | 2.0 ~ 3.0 |
| Установка датчика давления сцепления | 11 ~ 15 | 1.1 ~ 1.5 |
Высоковольтная аккумуляторная система
| Пункт | Кгс.м | Н.м |
|---|
| Монтажный болт сборки высоковольтного аккумуляторного блока | 19.6 ~ 29.4 | 2.0 ~ 3.0 |
| Монтажный болт / гайка крышки высоковольтной аккумуляторной батареи | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Болт крепления высоковольтной передней крышки | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Болт / гайка крепления высоковольтной задней крышки | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Гайка затяжки клемм высоковольтного кабеля питания | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Гайка затяжки клемм силового кабеля инвертора | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Монтажная гайка силового реле в сборе | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
Высоковольтная система управления батареями
| Пункт | Кгс.м | Н.м |
|---|
| Монтажная гайка BMS блока управления (ЭБУ) | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
Высоковольтная система охлаждения аккумулятора
| Пункт | Кгс.м | Н.м |
|---|
| Монтажная гайка вентилятора охлаждения | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Гайка крепления кронштейна вентилятора охлаждения | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Гайка крепления впускного канала охлаждения | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Гайка крепления выходного канала охлаждения | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 |
| Пункт | Кгс.м | Н.м |
|---|
| Болт затяжки массы LDC | 3.9 ~ 5.9 | 0.4 ~ 0.6 |
| Болт затяжки кабеля силовой розетки LDC | 3.9 ~ 5.9 | 0.4 ~ 0.6 |
Схема №52
Гибридный электромобиль (HEV)
Гибридное электрическое транспортное средство (HEV) использует гибридный источник энергии (двигатель, электродвигатель), поэтому его топливная экономичность относительно высока, а выбросы выхлопных газов очень малы по сравнению с традиционным транспортным средством, которое использует только двигатель в качестве источника энергии. Он состоит из двигателя, двигателя, высоковольтной батареи и модулей управления.
В режиме электромобиля (Ev) HEV приводится в действие только электродвигателем, но двигатель поддерживает двигатель в случае, если автомобилю требуется больше мощности (режим HEV).
Электродвигатель не только приводит в движение автомобиль, но и вырабатывает электрическую энергию во время рекуперативного торможения для зарядки высоковольтной батареи.
[Режим работы HEV и расход мощности]
Схема №53
Схема №54
Описание товаров Режим управления, связанный с режимом HEV: лампа HCIL выключена Лампочка вкл.: неисправность системы управления двигателем (EMS) блок управления двигателем 2. Сервисная лампа Горит: неисправность гибридной системы Hku, MCU и BMS ЭБУ, LDC, TDC, ОПУ 3. Готовая лампа После запуска зажигания Включенная лампа в нормальном состоянии готова к работе (двигатель может или не запуститься)
Изоляционная перчатка Используется при осмотре или работе с высоковольтными компонентами [Характеристики изоляции: 1000V / 300A или выше] Изоляционные ботинки Используется во время осмотра или работы на высоковольтных компонентах Изолирующая одежда Изоляционный шлем Защитные очки Используется в случае, указанном ниже Во время снятия и установки или проверки клемм батареи высокого напряжения или проводки, которые могут вызвать искрение. Во времени работы на блоке аккумуляторных батарей высокого напряжения. Лицевая панель изоляционного ковра не допускает надевания снятого высоковольтного компонента на изоляционный коврик для предотвращения несчастных случаев с изоляционным листом.
Коммерческий инструмент
Название инструмента Иллюстрация Описание Тестер сопротивления изоляции (Multi tester) Измерение сопротивления изоляции, напряжения и сопротивления
Схема №55
