Руководство по проверке высоковольтной аккумуляторной системы
| Предупреждение | Перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой, обязательно прочтите и соблюдайте " Общую информацию по безопасности и предостережение ". Несоблюдение правил техники безопасности может привести к серьезным электрическим травмам. (См. " Общая информация по технике безопасности и предупреждение ". (ref-675052-S09524712742014120400000) |
|---|
- Проведите визуальный осмотр, чтобы определить требует ли автомобиль общего ремонта или ремонта в случае аварии.
- Для общего ремонта, выполните ремонт на основе процесса ремонта для этого кода расшифровка кода ошибки.
- Для ремонта автоаварии определите вид аварии перед ремонтом.
- Электрические аварии Перезаряд / разряд: Отображает код батареи над напряжением (P1B71) / код низкого напряжения (хтагх1) (см. расшифровка кода ошибки оглавление - OPTIMA HEV article).короткий: Показывает коды короткого замыкания высокого напряжения (P1B77, P1B25) (см. DTP INDICE - ОПТИМА Hev артикул). P1B70
- Код расшифровка кода ошибки - повреждение батареи. Высокое напряжение питания и высоковольтное напряжение батареи не должно быть повреждено. Проверьте, нет ли высокого напряжения в аккумуляторе? Проверьте работоспособность аккумулятора? Отключите питание от источника питания. При обнаружении неисправности включите питание аккумулятора? Выключите электропитание.
- Код повреждения расшифровка кода ошибки: повреждение высоковольтной батареи, отказ питания от аккумуляторной батареи. Проверка высокого напряжения при повреждении DTS-системы. Защита от повреждений при высоком напряжении на батарее. Неисправность в системе защиты при высоких нагрузках или неисправности аккумуляторных батарей. Нарушение изоляции при высокой нагрузке на аккумуляторную батарею. Повреждение при высоких напряжениях на аккумуляторной батарее и неисправная система защиты при повышенном напряжении. * Пример. Изоляция с высоким напряжением не допускается.
- Высокое напряжение питания Код изоляции Проверка состояния высоковольтной батареи Измерение высокого напряжения питания аккумуляторной батареи не погружено Выполните визуальный осмотр (деформация, коррозия, покрытие проводов, запах, разъем). Проверьте обрыв цепи главного предохранителя после отключения высокого напряжения. Убедитесь в высоком напряжении основного реле на наличие признаков плавления. Измерьте высоковольтную батарею / сопротивление изоляции корпуса.
Схема №1
- Снимите крышку предохранительной вилки (А), после чего выньте основной предохранитель (В) сняв монтажные болты.
- Проверьте неразрывность между концами главного предохранителя.
- Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените основной предохранитель.
Как проверить сопротивление изоляции
Изоляция высокого напряжения, используемая в гибридных системах, может быть проверена с использованием служебных данных GDS или путем их непосредственного измерения.
[Использование служебных данных GDS для проверки сопротивления изоляции]
- Подключите GDS к разъему самодиагностики (диагностический разъём).
- Включите зажигание.
- Проверьте сопротивление изоляции в служебных данных GDS.
Нормальный диапазон сопротивления изоляции: Около 1,0 МО м
Схема №2
[Измерение сопротивления изоляции с помощью тестера изоляции (Mohms tester)]
| Предупреждение | Перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой, обязательно прочитайте и соблюдайте " Общие сведения о безопасности и меры предосторожности ". Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрическим травмам. См. " Техника безопасности ". (ref-675052-S03905799732014120400000) |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Отключите высокое напряжение в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-675052-S09217551132014120400000)
- Отсоедините болт (А) и гайку (В), после чего снимите заднюю крышку высоковольтной батареи (С).
- Снимите защитную крышку высокого напряжения (A) с силового реле в сборе (PRA).
- Подключите клемму тестера изоляции (-) (A) к корпусу аккумуляторной батареи (или заземлению).
- Подключите клемму тестера изоляции (+) к высоковольтной аккумуляторной батарее и (-). Измерьте сопротивление изоляции на клемме питания инвертора высокого напряжения. Подключите сопротивление изоляции к клемме высокого напряжения PRA. Включите 500V через тестер изоляции и подождите одну минуту, чтобы измерить стабильное сопротивление. 500V 500V 500V
Схема №11
Неправильное обращение с высоковольтной системой батарей / проверка
| Классификация | Пункт | Меры | |
|---|---|---|---|
| Неповрежденный аккумулятор | Хранение | Снимите сервисное отключение и храните аккумулятор в тех же условиях, что и новый. | |
| Транспорт | Сведите к минимуму удары и убедитесь, что батарея не соприкасается с другими деталями. | ||
| Распоряжение | Переместите батарею в назначенное устройство для удаления | ||
| Поврежденный аккумулятор | Распространенный | Метод контроля | Проверка напряжения (с помощью цифрового мультиметра). Измерьте напряжение между разъемом для подключения к аккумуляторной батарее (+) и клеммой питания 30 °, измерьте температуру батареи (--). Проверьте температуру: около 150 В Измерите напряжение между контактом разъема питания (-) и [высоковольтной батареей - PRA]). 500V |
| Поврежденный аккумулятор | Результаты проверки поврежденного аккумулятора: нормальный | Хранение | Выньте штекер сервисного отключения и храните батарею в тех же условиях, что и новая батарея. |
| Транспорт | Сведите к минимуму удары и убедитесь, что батарея не соприкасается с другими деталями. | ||
| Распоряжение | Доставьте батарею в назначенное устройство для удаления; разрядите ее, полностью погрузив в соленую воду, и выполните процедуру утилизации. | ||
| Результаты проверки поврежденного аккумулятора: ненормальный | Хранение | Выньте штепсельную вилку сервисного отключения; изолируйте все открытые клеммы; поместите батарею в прохладное, сухое место вдали от летучих или горючих веществ; используйте изоляционные материалы (изоляционную ленту, резиновые колпачки и т. д.) или винил для обертывания батареи; используйте противоударные материалы внутри коробки. Действие по изоляции: Обратитесь к шагу 4 выше " Примите меры по изоляции для деталей, которые могут замкнуться накоротко ". Упаковка: Ненормальная батарея должна быть упакована так же, как новая батарея. | |
| Транспорт | Сведите к минимуму удары и убедитесь, что батарея не соприкасается с другими деталями. | ||
| Распоряжение | Доставьте батарею в назначенное устройство для удаления; разрядите ее, полностью погрузив в соленую воду, и выполните процедуру утилизации. | ||
Основная процедура контроля
Условие измерения сопротивления электронных частей
Измеренное сопротивление при высокой температуре после пробега автомобиля может быть высоким или низким. Таким образом, все сопротивление должно измеряться при температуре окружающей среды (20 ° C, 20°C), если не указано иное.
ПримечаниеИзмеренное сопротивление в, за исключением температуры окружающей среды (20 ° C, 20°C), является контрольным значением.
Процедура периодической проверки проблем
Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема возникает только тогда, когда транспортное средство холодное, но не возникает в теплом состоянии. В этом случае технический специалист должен тщательно составить «Лист анализа проблем клиента» и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда на транспортном средстве возникала проблема.
Схема №12
- Очистить расшифровка кодов ошибок.
- Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
- Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
- Проверьте, что проблема исчезла с дорожным испытанием. Имитация вибрационных датчиков и исполнительных механизмов: Слегка вибрировать датчики, исполнительные механизмы или реле пальцем. ВНИМАНИЕ: Сильная вибрация может сломать датчики, приводы или реле Разъемы и жгуты: Слегка встряхните разъем и жгут проводов вертикально, а затем горизонтально. Моделирование тепла Компоненты тепла, предположительно вызывающие неисправность, с помощью фена или другого источника тепла. ВНИМАНИЕ: НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены. НЕ нагревайте блок управления двигателем напрямую. Моделирование разбрызгивания воды Разбрызгивание воды на транспортное средство для моделирования дождливого дня или условий высокой влажности. ВНИМАНИЕ: НЕ разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты. Имитация электрической нагрузки Включите все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, фары, обогрев стекла заднего стекла и т.д.).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Обращение с разъемом Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов. При снятии разъема с замком нажмите или потяните стопорный рычаг. Прослушивайте щелчок при запирании разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы. Когда тестер используется для проверки целостности или для измерения напряжения, всегда вставляйте зонд тестера со стороны жгута проводов. Проверьте водонепроницаемость клемм разъема со стороны разъема. Доступ к водонепроницаемым разъемам со стороны жгута невозможен. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тонкий провод для предотвращения повреждения клеммы. Не повреждайте клемму при установке вывода тестера.
- Точка проверки разъема Во время подключения разъема: Придерживайте разъем, проверьте состояние подключения и эффективность блокировки. Когда разъем отсоединен: Проверьте пропущенную клемму, обжатую клемму или оборванный провод сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверьте наличие ржавчины, загрязнений, деформации и изгиба. Проверка состояния затяжки клемм: Вставьте запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверьте состояние затяжки клемм. Слегка потяните отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
- Способ ремонта клеммы соединителя Зачистите места контакта с помощью пневматического пистолета и/или цеховой ветоши. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена. В случае ненормального контактного давления замените розеточную клемму.
Процедура проверки жгута проводов
- Перед снятием электрожгута проверьте положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
- Проверьте, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
- Проверьте, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
- Проверьте, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
- Проверьте соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
- При повреждении чехла электрожгута; закрепите, отремонтируйте или замените жгут.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Цепь размыкания 1. (Разъем Размыкания 2), как показано на Рис., между разъемом для цепи размыкания. и соединителем для цепи разомкнутой.х4 (см. рис. [( 44)]), а также между цепью для цепи обрыва 1 (См. 1). (См. рис. 1 и (Рис. 3). - Это метод проверки целостности: при измерении сопротивления слегка встряхнуть проводник сверху или сбоку. Технические характеристики (сопротивление) 1ohms или менее 5V 5V 0V
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Метод тестирования для проверки целостности цепи замыкание на массу с заземлением корпуса Если короткое замыкание на массу происходит, как показано в [(Таблица 48)], поврежденная точка может быть найдена путем выполнения шага 2 (метод проверки целостности с заземлениями шасси), как изображено на рисунке ниже.
- Тест на целостность цепи (с разъемом массы корпуса) ПРИМЕЧАНИЕ: слегка встряхните жгут проводов сверху и снизу или от стороны к стороне при измерении сопротивления. Спецификация (сопротивление) 1 Ом или менее - > Короткое замыкание на массу Цепь 1МО м или выше - > Нормальная цепь Отсоедините соединители (A), (C) и измерьте сопротивление между коннектором (a) и заземлением корпуса, как показано в [( 49)].
Испытание на падение напряжения
Этот тест проверяет падение напряжения вдоль провода, или через соединение или переключатель.
Схема №26
- Подключите положительный вывод вольтметра к концу провода (или к стороне разъема или переключателя), ближайшей к аккумулятору.
- Подсоедините отрицательный вывод к другому концу провода. (или с другой стороны разъема или переключателя)
- Включите схему.
- Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками. Разница или падение более 0,1 В (50mV в цепях 5 В) может указывать на проблему. Проверьте цепь на наличие неплотных или грязных соединений.