Главная/Kia/Optima/Kia Optima II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система с усилителем (рулевое управление с усилителем): Обз…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система с усилителем (рулевое управление с усилителем): Обзор Kia Optima II рестайлинг

Рулевое управление 3 иллюстрации ~2 мин чтения
Схема №2
  1. Втулка
  2. Рулевой вал
  3. Разъем рулевого крена
  4. Крышка колонны
  5. Рулевое колесо
  6. Модуль подушки безопасности
  7. Нижняя крышка рулевого колеса

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 1,2 (0,12, 0,9)

T2: 25 (2.5, 18.1)

T3: 45 (4.6, 33.2)

Saab 9-2x 2,5i линейный

Схема №3
  1. Ушковый болт
  2. Труба C
  3. Прокладка
  4. Клип
  5. Труба D
  6. Зажим Е
  7. Кольцевой уплотнитель
  8. Кепка
  9. Резервуарный парк
  10. Кронштейн бака резервуара
  11. Шкив
  12. Масляный насос
  13. Скобка
  14. Гайка натяжения ремня
  15. Буш
  16. Крышка ремня
  17. Труба E
  18. Труба F
  19. Прижимная пластина
  20. Карданный шарнир
  21. Пылезащитное уплотнение
  22. Корпус клапана
  23. Прокладка
  24. Сальник
  25. Шарикоподшипник
  26. Уплотнительное кольцо
  27. Шестерня и клапан в сборе
  28. Сальник
  29. Шайба опорная
  30. Шарикоподшипник
  31. Стопорное кольцо
  32. Контргайка
  33. Винт регулировочный
  34. Пружина
  35. Рукав
  36. Адаптер
  37. Зажим
  38. Шплинт
  39. Замковый орех
  40. Пылезащитная крышка
  41. Клип
  42. Конец тяги
  43. Клип
  44. Пыльников
  45. Группа
  46. Тяга
  47. Шайба контровочная
  48. Труба Б
  49. Труба А
  50. Орган рулевого управления
  51. Сальник
  52. Поршневое кольцо
  53. Стойка
  54. Втулка держателя
  55. Стопор штатива
  56. Пружинный кольцевой замок
  57. Всасывающий шланг
  58. Шланг

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 6 (0,6, 4,3)

T2: 7,4 (0,75, 5,4)

T3: 8 (0,8, 5,8)

T4: 13 (1.3, 9.4)

T5: 15 (1.5, 10.8)

Т6: 15,7 (1,6, 11,6)

T7: 22 (2.2, 15.9)

T8: 24 (2.4, 17.4)

T9: 25 (2.5, 18.1)

T10: 27 (2.75, 19.9)

T11: 37.3 (3.8, 27.5)

T12: 39 (4.0, 28.9)

T13: 59 (6.0, 43.4)

T14: 78 (8.0, 57.9)

T15: 83 (8.5, 61.5)

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Схема №4
  1. Ушковый болт
  2. Труба C
  3. Прокладка
  4. Клип
  5. Труба D
  6. Зажим Е
  7. Кольцевой уплотнитель
  8. Кепка
  9. Резервуарный парк
  10. Кронштейн бака резервуара
  11. Шкив
  12. Масляный насос
  13. Скобка
  14. Гайка натяжения ремня
  15. Жесткая подкладка
  16. Крышка ремня
  17. Карданный шарнир
  18. Пылезащитная крышка
  19. Штепсель
  20. Кольцевой уплотнитель
  21. Сальник
  22. Шестерня
  23. Уплотнительное кольцо
  24. Сальник
  25. Адаптер
  26. Зажим
  27. Замковый орех
  28. Шплинт
  29. Пылезащитное уплотнение
  30. Клип
  31. Конец тяги
  32. Клип
  33. Пыльников
  34. Провод
  35. Тяга
  36. Держатель
  37. Буш
  38. Сальник
  39. Сальник
  40. Кольцевой уплотнитель
  41. Стойка
  42. Сальник
  43. Шайба опорная
  44. Орган рулевого управления
  45. Труба А
  46. Труба Б
  47. Контргайка
  48. Винт регулировочный
  49. Пружина
  50. Рукав
  51. Подушка сиденья
  52. Всасывающий шланг
  53. Обратный шланг
  54. Труба G
  55. Труба H

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 7,4 (0,75, 5,4)

T2: 8 (0,8, 5,8)

T3: 13 (1.3, 9.4)

T4: 15 (1.5, 10.8)

T5: 15,7 (1,6, 11,6)

T6:: 20 (2.0, 14.5)

T7:: 22 (2.2, 15.9)

T8:: 24 (2.4, 17.4)

T9:: 25 (2.5, 18.1)

T10:: 27 (2.75, 19.9)

T11:: 37.3 (3.8, 27.5)

T12:: 39 (4.0, 28.9)

T13:: 60 (6.1, 44.1)

T14:: 64 (6.5, 47.0)

T15:: 90 (9.0, 65.1)

T16:: 85 (8.6, 62.2)