Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационный дисплей SAAB (SID) - 9-3 (9400): Электросхемы
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационный дисплей SAAB (SID) - 9-3 (9400): Электросхемы Kia Optima I рестайлинг

Приборы и панель приборов 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Проверьте жгут проводов.

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические обрывы и короткие замыкания в выводах. Во время теста наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором.

Схема №368

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Схема №369

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Схема №370

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Схема №371

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Схема №372

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

ПредупреждениеПеред началом работы читать " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150748)
Схема №373
  1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
  2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
  3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
  4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
  5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описаниями симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. EPSI имеет быстрый путь поиска для этого. 5.b. Если описание симптома для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
  6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. В EPSI поиск по диагностике неисправности на основе симптомов в системе, где произошла ошибка. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, было найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
  7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
  8. Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта. Для решения этого типа проблемы необходимы хорошие технические знания продукта.
  9. Машина готова.

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Схема №374

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Покачивайте жгут проводов в нескольких точках и в разных направлениях, чтобы выявить периодические разрывы и короткие цепи в выводах. Наблюдайте за мультиметром, контрольной лампой или диагностическим прибором во время теста.

Другие статьи — Информационный дисплей SAAB (SID) - 9-3 (9400)