Информационный дисплей SAAB (SID) - 9-3 (9400): Прочее Kia Optima I рестайлинг

Лампочки

1. Снимите реостат, как описано выше.
2. Открутите держатель лампы.
3. Заменить лампочку

Схема №375

Войти

1. Снимите подушку безопасности со стороны водителя.
2. Отсоедините разъем для органов управления рулевого колеса.
3. Снимите органы управления рулевым колесом.

Схема №376

Войти

1. Подогнать органы управления рулевым колесом.
2. Подключите разъем для органов управления рулевого колеса.
3. Заправьте подушку безопасности.

Схема №377

Войти

1. Опорожните бачок омывающей жидкости и поднимите автомобиль.
2. Отсоедините разъем датчика уровня.
3. Извлеките датчик уровня из бачка омывателя.

Схема №378

Войти

1. Запрессовать датчик уровня в бачок омывателя с подвешенным поплавком.
2. Подключите разъем датчика уровня.
3. Опустите автомобиль и долейте омывающую жидкость.

Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя

Схема №379

Войти

Датчик интегрирован с расширительным баком, поэтому необходимо заменить весь блок резервуара.

1. Откройте сливную пробку и опорожните всю охлаждающую жидкость. Снимите крышку расширительного бачка для ускорения слива.
2. Отсоедините шланги верхнего радиатора от расширительного бачка.
3. Отсоедините разъем датчика уровня.
4. Снимите стопорный болт расширительного бачка.
5. Поднимите расширительный бачок и отсоедините нижний шланг радиатора.

Схема №380

Войти

1. Подсоедините нижний шланг радиатора и установите на место расширительный бачок.
2. Установите стопорный болт расширительного бачка.
3. Подключите разъем датчика уровня.
4. Подогнать верхние шланги радиатора к расширительному бачку.
5. Убедитесь, что сливная пробка радиатора герметична, долейте хладагент и проверьте наличие утечек.
6. Запустите двигатель и прогрейте его в теплом состоянии с помощью регуляторов отопителя на макс. нагреве до тех пор, пока не запустятся вентиляторы радиатора.
7. Проверить уровень охлаждающей жидкости и температуру замерзания, при необходимости исправить.

Схема №381

Войти

1. Откройте крышку основной коробки предохранителей в отсеке двигателя.
2. Снимите реле.
3. Установите новое реле.
4. Замените крышку.

Схема №382

Войти

1. Откройте крышку основной коробки предохранителей в отсеке двигателя.
2. Снимите монитор накаливания.
3. Установите новый монитор накаливания.
4. Замените крышку.

Схема №383

Войти

Панель предохранителей 22a в приборной панели

На торце приборной панели у двери водителя.

Верхнее гнездо гильзы - входящее напряжение.

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

НОМИНАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ, ТИП И ФУНКЦИИ

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Расположение: в моторном отсеке на боковой пластине перед корпусом левого колеса

Подключенные компоненты

ОПИСАНИЕ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Расположение: в кабине под левой передней стойкой

Маркировка кабеля: черная лента

A. Подключаемые компоненты для левостороннего автомобиля

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ЛЕВОСТОРОННЕГО АВТОМОБИЛЯ

B. Подключаемые компоненты для праворульного автомобиля

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ПРАВОРУЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Расположение: в кабине под правой передней стойкой

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ЛЕВОСТОРОННЕГО АВТОМОБИЛЯ

B. Подключенные компоненты для праворульного автомобиля

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ПРАВОРУЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ

Схема №407

Войти

Условия

Потребляемый ток на выходе более хтагх0. 1A

Кнопка на блоке SID удерживается нажатой более 5 минут.

Внутренние компоненты в модуле управления неисправны.

Сопротивление больше 20 КО м генерирует расшифровка кода ошибки.

Разомкнутая цепь: Сопротивление выше 415 КО м

Короткое замыкание на массу: Сопротивление ниже 100 Ом

Потребляемый ток выше 1 А.

Разомкнутая цепь: Сопротивление в цепи выше 8 КО м.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Структура меню Tech 2

СТРУКТУРА МЕНЮ TECH 2

Меню " Чтение значений "

Меню " READ VALUES " (считывание значений)

Меню " Активировать "

ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ АКТИВАЦИИ

Меню " Программирование "

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ФУНКЦИИ И ОПИСАНИЕ

Меню " Информация о системе "

ФУНКЦИЯ ТЕКСТА

Схема №408

Войти

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №409

Войти

1. Проверьте, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPS. чтобы избежать повреждения модуля управления.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №410

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №411

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне входа выключателей / модулей управления / потребителей лучше начинать с источника питания (обычно это предохранитель), а затем постепенно двигаться к выключателю / модулю управления / потребителю.

Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром.

Как правило, сопротивление жгута проводов составляет менее 1 Ом. Указанные значения относятся к компонентам.

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Нет условий

См. раздел " Шина и диагностическая связь ". (ref-206775-S23005241652005112600000)

Схема №416

Войти

ГРУППА: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №417

Войти

ГРУППА: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №418

Войти

ГРУППА: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №419

Войти

ГРУППА: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №420

Войти

ГРУППА: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №421

Войти

Диапазон напряжений 8-16V

ГРУППА: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №422

Войти

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Схема №423

Войти

Объем

В данном разделе приведены показания и инструкции по измерению уровней напряжения на блоке SID.

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результата теста.
2. Представленные показания при включенном зажигании, если не указано иное.
3. Сначала проверьте, что модуль управления имеет источник питания и заземлен.
4. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
5. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не показывают, находится ли привод в рабочем состоянии или нет.
6. Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
7. Указанные тестовые показания относятся к показаниям, полученным с помощью калиброванного Fluke 88 / 97.
8. Тестовые значения% (+) и ms (*) указывают на частоту повторения импульсов и длительность импульса сигнала. Необходимо использовать тестовый прибор для измерения частоты следования импульсов и длительности импульсов. Знак " + " указывает на положительный триггерный импульс TRIG +.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА КЛЕММНЫЕ РАЗЪЕМЫ

> = больше; < = меньше, чем; переменный ток (Lp: LOGIC PROBE Р = импульс выбора; р = видимый импульс)

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

РАСПОЛОЖЕНИЕ, ПЕРЕДНИЙ СПОЙЛЕР И КОЛИЧЕСТВО ВЫВОДОВ

Питание 5 В через резистор 10 к Ом в модуле управления.

Схема №428

Войти

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕОСТАТА

Схема №429

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ

Допуск 5%

Управление рулевым колесом выше относится только к автомобилям, оснащенным аудиосистемой Saab. Элементы управления рулевого колеса для автомобилей без аудиосистемы Sab содержат только кнопку сирены.

Схема №430

Войти

ТРЕБОВАНИЯ К МЕСТОПОЛОЖЕНИЮ

Схема №431

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №432

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ

Схема №433

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАСПОЛОЖЕНИЮ МОНИТОРА НАКАЛИВАНИЯ

Схема №434

Войти

1. Блок SID, (541)
2. Реостат (16)
3. Органы управления рулевым колесом (633)
4. Переключатель сирены (41)
5. Реле роговое (68)
6. Звуковой сигнал (40)
7. Датчик температуры наружного воздуха (286)
8. Датчик уровня охлаждающей жидкости (242)
9. Датчик уровня промывочной жидкости (195)
10. Устройство контроля нити накала, переднее (228B)
11. Стояночный обогреватель (409)

Схема №435

Войти

1. Блок SID, (541)
2. Реостат (16)
3. Органы управления рулевым колесом (633)
4. Реле роговое (68)
5. Датчик температуры наружного воздуха (286)
6. Датчик уровня охлаждающей жидкости (242)
7. Датчик уровня промывочной жидкости (195)
8. Устройство контроля нити накала, переднее (228B)
9. Стояночный обогреватель (409)

Общие сведения

Назначение блока SID частично состоит в том, чтобы предоставить водителю информацию, а частично - управлять сиреной, прибором и подсветкой дисплея, а также выполнять расчеты для компьютера отключения устройства Sd. Он имеет свою собственную диагностическую функцию, и при возникновении неисправностей генерируются расшифровка кодов ошибок.

Блок SID получает информацию от собственных датчиков и коммутаторов, а также от других систем.

В состав блока SID входят следующие датчики

1. Датчик температуры на открытом воздухе
2. Органы управления рулевым колесом
3. Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
4. Датчик уровня омывающей жидкости
5. Монитор накаливания, передние фары
6. Реостат
7. Датчик освещенности салона

Датчик температуры на открытом воздухе

Датчик температуры передает информацию о текущей температуре наружного воздуха в блок SID. На дисплее отображается температура в интервале -40 - + 50 ° C (-40- + 50°C).

Органы управления рулевым колесом

На руле есть 7 кнопок управления. Одна используется для активации сирены, другие - для управления аудиосистемой в автомобиле. Дисплей в автомобилях, оснащенных Saab Audio система, показывает станцию, на которую настроено радио. При нажатии кнопки SID считывает уровень напряжения.

На автомобилях без аудиосистемы устанавливается только кнопка звукового сигнала.

Датчик определяет низкий уровень охлаждающей жидкости и информирует блок SID.

FILL охлаждающая жидкость FLUID (ЗАПРАВЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ).

Устройство контроля нитей накала

Монитор накала тестирует функцию передней фары и передает информацию в блок SID.

Передний фонарь отказ (ОТКАЗ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ).

Реостат

Блок СИД использует текущую настройку реостата для управления кнопкой и подсветкой дисплея на блоке СИН.

Значение реостата выводится на шину для использования при регулировке освещения управления и приборов.

Датчик освещенности салона

Датчик освещенности интегрируется с блоком SID и используется для измерения интенсивности света в автомобиле. Блок Sd использует текущее показание света и значение реостата для определения интенсивности освещения дисплея.

Показания внутреннего освещения выводятся на шину для использования при регулировке силы света индикаторных ламп на основном приборном блоке.

Значение освещенности дисплея выводится на шину для управления интенсивностью света дисплеев.

Единицы измерения и языки

Дисплей SID с комбинациями единиц и языком может быть выбран в зависимости от рынка. Доступны следующие комбинации

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЯЗЫКА СОЧЕТАНИЙ ЕДИНИЦ

Выбранные единицы и язык выводятся на шину для использования другими системами.

Звук

Блок SID имеет встроенный динамик для акустических сигналов для собственных функций и функций других систем.

Бортовой компьютер

Трип-компьютер в блоке SID управляется кнопками под дисплеем.

Компьютер доступен в двух версиях, SID 1 и SID2 с функциями, показанными в таблице

ФУНКЦИИ, SID2

Время

Блок SID содержит цифровые часы с текущим временем, датой и месяцем, всегда видимыми при включенном дисплее SID.Г од включен, но не отображается.

Часы настраиваются вручную, но также могут быть настроены по времени RDS, которое радио выводит на шину. (Определенные рынки).

Сообщения проверить (контроль)

Дисплей блока SID может использоваться всеми подключенными системами для отображения сообщений проверить.

Служебное сообщение

Напоминание о службе, показывающее, когда пришло время для службы.

Аудиодисплей

Дисплей блока SID используется для отображения настроек радио, кассеты и компакт-диска на автомобилях с аудиосистемой Saab.

Звуковой сигнал

Блок SID активирует сирену при получении информации от органа управления рулевым колесом.

Ночной пульт

Функция " Ночная панель " отключает дисплей и части подсветки прибора, а также приглушает подсветку кнопок.

Информация ночной панели выводится на шину для использования другими системами.

Время выключения двигателя

Блок SID вычисляет продолжительность времени, в течение которого двигатель был выключен. Эта информация о времени выводится на шину, которая будет использоваться для настройки запуска системы ACC среди прочего.

Схема №436

Войти

К шине в Saab 9-3 подключено меньшее количество управляющих модулей по сравнению с Sab 9-5.

Однако две системы силовой передачи EDC и дизельный насос не подключены к шине I. Эти системы требуют гораздо более быстрой связи для устранения заметных задержек, например, когда EDС запрашивает определенное количество топлива для впрыска.

Поэтому они соединяются через отдельную шину, называемую P-шина (Powertrain шина).p- шина имеет скорость передачи данных в десять раз выше, чем у I-шины.

Шина P-шина также подключена к MIU (главному приборному блоку). Модуль обеспечивает, чтобы информация, доступная на одной шине, была доступна и на другой.

SID использует следующую информацию

ОПИСАНИЕ ИНФОРМАЦИИ SID

SID отправляет следующую информацию

ОПИСАНИЕ ИНФОРМАЦИИ SID

Схема №437

Войти

1. Источник питания (цепь 30) (1), см. ПИТАНИЕ БЛОКА SID
2. Источник питания (схема 15) (20), см. ПИТАНИЕ БЛОКА SID
3. Земля (G34S), см. SID UNIT масса
4. Реостат (16), см. РЕОСТАТ
5. Органы управления рулевым колесом (633), см. раздел ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМИ КОЛЕСАМИ
6. Уровень охлаждающей жидкости двигателя (242), см. ДАТЧИК УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
7. Уровень промывочной жидкости (195), см. ДАТЧИК УРОВНЯ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ
8. Монитор нитей накала (228B), см. МОНИТОР НИТЕЙ НАКАЛА, ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ
9. Температура наружного воздуха (286), см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Схема №438

Войти

1. Габаритные огни (вкл. / выкл.) от DICE (628), см. " СВЯЗЬ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
2. Задняя противотуманная фара сломана (ДА / НЕТ) от DICE (628), см. " КОММУНИКАЦИЯ ШИНЫ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
3. Указатели поворота слева (вкл. / выкл.) от DICE (628), см. раздел " Обмен данными по шине ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
4. Указатели поворота правый (ON / OFF) от DICE (628), см. " шина COMMUNICATION ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
5. Звук из DICE (628), TWIEZ (632), АСС (216), AUDIO (353), MIU (540), PSM (357dk), STC (565), см. " ЗВУК ". (ref-206775-S36857341922005112600000)
6. Левый задний огонь сломан (ДА / НЕТ) от ДВАЖДЫ (632), см. " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
7. Задний фонарь Broken (YES / NO) from TWICE (632), см. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ " >. (ref-206775-S23005241652005112600000)
8. Левая сигнальная лампа тормоза сломана (ДА / НЕТ) из раздела ДВАЖДЫ (632), см. " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
9. Правая тормозная лампа сломана (ДА / НЕТ) от TWICE (632), см. " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
10. Сигнал торможения высокого уровня сломан (ДА / НЕТ) от ДВАЖДЫ (632), см. " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
11. Стоп-сигналы (вкл. / выкл.) от ДВАЖДЫ (632), см. " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
12. ИСПЫТАЙТЕ ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) от ДВАЖДЫ (632), см. " СВЯЗЬ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)
13. Сирена (мс) от TWICE (632), см. " звуковой сигнал ". (ref-206775-S33704687862005112600000)
14. Текстовое сообщение от TWICE (632), АСС (216), AUDIO (353), MIU (540), STC (565) см. " ПРОВЕРОЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ ". (ref-206775-S30186936022005112600000)
15. RDS time from AUDIO (353), см. " ФУНКЦИЯ ВРЕМЕНИ ". (ref-206775-S13560751542005112600000)
16. RDS date from AUDIO (353), см. " ФУНКЦИЯ ВРЕМЕНИ ". (ref-206775-S13560751542005112600000)
17. RDS месяц из AUDIO (353), см. " ФУНКЦИЯ ВРЕМЕНИ ". (ref-206775-S13560751542005112600000)
18. Скорость движения транспортного средства (км / ч, миль в час) от MIU (540), см. " ФУНКЦИИ ТРИП-КОМПЬЮТЕРА SID 1 / SID2 "., см ". ФУНКЦИИ TRIP-КОМПЬЮТЕРОВ, СИД 2. (ref-206775-S41289987042005112600000)(ref-206775-S03904988922005112600000)
19. ЗАВЕРНИТЕ КОЛПАЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ от MIU (540).
20. Уровень топлива (в литрах) от MIU (540), см. " ФУНКЦИИ ТРИП-КОМПЬЮТЕРА SID 1 / SID2 "., см ". ФУНКЦИИ TRIP-ВЫЧИСЛИТЕЛЯ, СИД 2. (ref-206775-S41289987042005112600000)(ref-206775-S03904988922005112600000)
21. Показания одометра (км, мили) от MIU (540), см. " ФУНКЦИИ ТРИП-КОМПЬЮТЕРА SID 1 / СИД 2 "., см " Функции ТРИП- КОМПЬЮТЕРА, СИР 2 '. (ref-206775-S41289987042005112600000)(ref-206775-S03904988922005112600000)
22. Двигатель запустился (ON / OFF) от ACC (216), см. " ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206775-S20569130632005112600000)
23. Расход топлива с момента запуска (мл) от MIU (540), EDC 15, см. " ФУНКЦИИ ТРИП-КОМПЬЮТЕРА SID 1 / SAD 2 "., см " Функции ТРИП- КОМПЬЮТЕРА, SID.2 ". (ref-206775-S41289987042005112600000)(ref-206775-S03904988922005112600000)
24. Температура охлаждающей жидкости (° C / ° F) от MIU (540), EDC 15, см. " ДАТЧИК УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206775-S27107024132005112600000)
25. Диагностическая связь, см. раздел " КОММУНИКАЦИЯ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)

Схема №439

Войти

1. " РЕЛЕ СИРЕНЫ (68) ", см. " СИРЕНА ". (ref-206775-S13009607192005112600000)(ref-206775-S33704687862005112600000)
2. " Реле стояночного подогревателя (409) (ДИЗЕЛЬ) ", см. " Вспомогательный подогреватель ". (ref-206775-S33345897752005112600000)(ref-206775-S14859091452005112600000)

Схема №440

Войти

1. Индикатор Info Disp (вкл. / выкл.), используемый MIU (540); см. раздел " Проверка сообщений ". (ref-206775-S30186936022005112600000)
2. Единицы измерения (° C / ° F), используемые ACC (216), см. " ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ И ЯЗЫКИ ". (ref-206775-S24673903332005112600000)
3. Язык (шведский, английский, немецкий, французский, итальянский, испанский), используемый ACC (216), см. раздел " Единицы измерения и языки ". (ref-206775-S24673903332005112600000)
4. Органы управления рулевым колесом, используемые Audio (353), см. раздел " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМИ КОЛЕСАМИ ". (ref-206775-S10347511792005112600000)
5. Значение реостата (%), используемое Audio (353), ACC (216), DICE (632), MIU (540), см. " УРОВЕНЬ РЕОСТАТА ". (ref-206775-S12333856162005112600000)
6. Night Панель (ON / OFF), используемый Audio (353), ACC (216), DICE (632), MIU (540), см. " НОЧНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-206775-S02298905752005112600000)
7. Освещение дисплея (%), используемое ACC (216), MIU (540), см. " УРОВЕНЬ ОСВЕЩЕНИЯ ДИСПЛЕЯ ". (ref-206775-S18012208652005112600000)
8. Интенсивность света внутри транспортного средства (люкс), используемого MIU (540), см. " ДАТЧИК ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-206775-S31893347302005112600000)
9. Двигатель Off Time (Min) used by ACC (216), см. " Время выключения двигателя ". (ref-206775-S20569130632005112600000)
10. Температура наружного воздуха (° C / ° F), используемая ACC (216), TWICE (632), DICE [628], см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ". (ref-206775-S15092654042005112600000)
11. Датчик разбития стекла (ON / OFF), используемый TWICE (632).
12. Диагностическая связь, см. раздел " КОММУНИКАЦИЯ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)

Схема №441

Войти

Модуль управления интегрирован в блок SID, имеет 22-контактный разъем и получает информацию от собственных датчиков и переключателей, а также из других систем.

Информация обрабатывается и используется для активации сирены, управления освещением прибора и дисплея, отображения сообщений проверить (проверка) и вычисления функций компьютера. SID отправляет определенную информацию на шину.

Блок SID поставляется с + 30 и адаптирован для напряжений от 9 до 16 В при вождении. Когда зажигание включено, модуль управления активируется и загорается дисплей. Текст из систем, подключенных к шине, по-прежнему может быть представлен на дисплее блока Sd, даже если зажигание выключено.

Блок SID активен в следующих ситуациях

1. С зажиганием в положении + 15 будут включены все функции блока SID, кроме программирования таймера для стояночного обогревателя (аксессуара).
2. При выключенном зажигании блок SID включается по информации на шине следующим образом: Остается включенным в течение 20 минут, если включен DICE. Поддерживается в активном состоянии аудиосистемой для отображения настроек на дисплее. Может связаться с Tech 2, если через шину включен блок СИД. Таймер для стояночного обогревателя можно запрограммировать и запустить.
3. При выключенном зажигании парковочный обогреватель и часы все еще могут быть активированы, а противоугонные датчики тревоги отключены.

При возникновении неисправности модуль управления сохраняет расшифровка кодов ошибок. Когда блок SID заменяется, он должен быть заказан для соответствующего автомобиля и запрограммирован Saab Automobile.

При обращении с модулем управления важно сначала заземлить себя, например прикоснувшись к кузову автомобиля. Избегайте касания штырьков в разъеме блока SID.

Напряжение батарей + 30

Ток (цепь + 30) через предохранитель 34 (22а) подается на контакт 15 разъема блока SID.

Напряжение батарей + 15

Ток (цепь + 15) через предохранитель 17 (22а) подается на контакт 8 разъема блока SID.

Блок СИД включается по току из цепи + 15.

Масса

Блок SID заземляется через контакт 1 в точке массы G34S.

Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен на дне расширительного бачка. Датчик вписывается в полую колонку с внешней стороны бака.

Блок SID подает B + к датчику уровня через контакт 22, и датчик заземляется на точку массы G33P или xtegx1 (Lhd или RHD соответственно). При своем нормальном уровне плечо поплавка находится на одном уровне с выключателем, а магнит в плече поплавков замыкает цепь, контакт массы 22 на блоке SID.Н а низком уровне цепь на массу разрывается. G34S

Функция выдает сообщение проверить на дисплей блока SID (задержка 30 секунд). См. раздел " Сообщения о проверке ". (ref-206775-S30186936022005112600000)

Датчик уровня состоит из магнитного рычага поплавка и датчика, установленного в резервуаре омывающей жидкости.

Блок SID посылает сигнал B + к датчику уровня через контакт 21, и датчик заземляется в точке массы G30. При нормальном уровне плечо поплавка находится на одном уровне с выключателем, магнит в плече поплавков замыкает цепь, а контакт 21 блока SID- заземлен.

Функция выдает сообщение проверить на дисплей блока SID (задержка 70 секунд). См. раздел " Сообщения о проверке ". (ref-206775-S30186936022005112600000)

Настройки

Блок SID содержит четыре различные комбинации блоков

1. Литров / 100км + ° C (24 часа)
2. Миль / галлон (США) + ° F (12 часов)
3. Миль / галлон (имп.) + ° F (12 часов)
4. Миль / галлон (imp) + ° C (12 часов)

Сообщения могут быть получены на шести различных языках

1. Шведский язык
2. Английский язык
3. Немецкий язык
4. Французский язык
5. Итальянский язык
6. Испанский язык

SID 1

При включенном зажигании удерживайте клавиши сброс и стрелка (вниз) вместе дольше 4 секунд.

Введите единицы измерения, необходимые для " прокрутки ", с помощью клавиши со стрелкой (вниз) или стрелки (вверх) и нажмите сброс, чтобы выбрать единицу.

Когда устройство выбрано, язык будет показан в верхней строке. Введите необходимый язык с помощью клавиш со стрелками (вниз) или стрелки (вверх) и выберите с сброс.

Настройку также можно завершить нажатием клавиши НОЧНОЙ ПУЛЬТ или выключением зажигания.

SID 2

При включенном зажигании удерживайте клавиши CLR и SET вместе более 4 секунд.

Введите единицы измерения, необходимые для " прокрутки " с помощью клавиши Dot (-) или стрелка (+) и нажмите клавишу SET или CLR для выбора единиц.

Когда устройство выбрано, язык будет показан в верхней строке. Введите необходимый язык с помощью клавиши Dot (-) или стрелка (+) и выберите CLR или SET.

Настройку также можно завершить нажатием клавиши НОЧНОЙ ПУЛЬТ или выключением зажигания.

Схема №442

Войти

Существует два варианта трип-компьютера: SID 1 и SID2.

Командные компьютеры SID 1 и SID2 имеют следующие общие функции:

1. TEMP (температура наружного воздуха)
2. DTE (расстояние по остатку топлива).
3. Топливо (средний расход топлива)
4. SPD (средняя скорость)

Трип-компьютер SID 2 имеет следующие дополнительные функции

1. DIST (расстояние до пункта назначения)
2. ARRIV (время прибытия)
3. ALARM (сигнализация по времени)
4. SPD W (предупреждение о скорости)

Схема №443

Войти

Маршрутный компьютер управляется с помощью кнопок под дисплеем. Чтобы иметь возможность выполнять вычисления, необходимые для представления информации, описанной выше, блок SID использует следующую информацию

1. Время, " свои " часы
2. Скорость транспортного средства, км / ч (миль в час)
3. Уровень топлива, литр (галлон)
4. Расход топлива с момента запуска, ед. мл
5. Показания одометра, ед. км (мили).

Функции SID 1 и SID2 с включенным зажиганием

ПРОВЕРКА появляется на дисплее в течение приблизительно 4 секунд; если сообщение проверить не отображается, функция, которая была выбрана ранее, будет отображена, если только

1. Наружная температура находится в диапазоне от -3 ° C до + 3 ° C. В этом случае будет показана наружная температура.

Схема №444

Войти

Выбор функций

Выберите функции с помощью кнопок стрелка (вниз) и стрелка (вверх). Нажмите стрелку (Вниз), чтобы " прокрутить " вниз и стрелки (Вверх) для " прокрутки " вверх.

При нажатии клавиши Dot (точка) (-) или стрелка (стрелка) (+) все функции компьютера, осуществляющего отключение, будут запускаться в течение 12 секунд.

Чтобы выбрать из меню функции " исключительно SID 2 " в левой колонке, используйте кнопку Dot (-).

Для выбора из правого столбца используйте кнопку со стрелкой (+).

Как установить значения

Выберите функцию и удерживайте кнопку SET нажатой более 1 секунды, после чего будет слышен акустический сигнал.

Увеличьте или уменьшите значение выбранной функции с помощью кнопки Точка (-) или Стрелка (+).

Для подтверждения настройки кратковременно нажмите кнопку SET (установка).

Если функция (ALARM, SPD W) активирована, это будет указано звездочкой в верхней строке. Чтобы деактивировать функцию, нажмите CLR, и звездочка погаснет. Нажмите SET для повторной активации ALAR, STOP W и т. д.

Установленные значения сохраняются при выключенном зажигании.

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Блок SID содержит функцию времени с текущим временем, датой, месяцем и годом. Цифровые часы, расположенные в левом верхнем углу, всегда видны при включенном дисплее Sd. Месяц и дата отображаются только при выборе функции TEMP.

Как установить часы

Часы устанавливаются с помощью 2 кнопок под часами. Левая кнопка имеет функцию (-), а правая - (+).

Наряду с показом фактического времени, часы используются для расчета функций трип-компьютера и тревожных функций. 24 или 12 часовой дисплей настраивается при помощи функции UNITS.

Текущее время отправляется в виде информации о шине.

Время RDS (определенные рынки)

RDS (Radio Data система) - это информационная система, передаваемая параллельно с регулярными FM-трансляциями. Используя время RMS, часы могут быть установлены в соответствии с временными сигналами, передаваемыми по радио. Код для времени RSS передается по сети FM каждую минуту.

Как установить время RDS

При включенном зажигании включалась рация и активировались функции РДС.

Удерживая две кнопки настройки под часами дольше 1 секунды, блок SID подаст краткий акустический сигнал.

Если время RDS доступно в сети FM, на дисплее SID будет отображаться

1. РДС RE-TIME на 3 секунды? текущее время РРС на 5 секунд, а затем нормальное отображение. Время РСН запоминается.

Если время RDS недоступно в сети FM, на дисплее SID будет отображаться

1. NO RDS - время в течение 3 секунд, затем нормальное отображение.

Схема №447

Войти

1. Выберите функцию " TEMP ".
2. Удерживайте кнопки сброс и стрелка (вниз) вместе более 1 секунды, " год " начинает мигать.
3. Выберите требуемый год шагами вниз / вверх с помощью кнопок " Стрелка " (вниз) или " стрелка " (вверх) (прокрутите список вниз / наверх).
4. Нажмите " ОЧИСТИТЬ ", год будет сохранен в блоке SID.
5. " Месяц " начинает мигать. Выберите так же, как шаг 3.
6. Нажмите кнопку " сброс " (очистить), чтобы сохранить значение " month ".
7. " Дата " начинает мигать. Выберите как раньше, шаг 3.
8. Нажмите кнопку " сброс " (очистить), чтобы сохранить дату.

Год, месяц и дата сохраняются при нажатии кнопки сброс (очистить), одновременном нажатии кнопок CLEAN (очистка) и стрелка (стрелка вниз) или выключении зажигания.

Схема №448

Войти

1. Выберите функцию " TEMP ".
2. Удерживайте кнопку SET дольше 1 секунды, " год " начинает мигать.
3. Выберите год шагами вниз / вверх с помощью кнопок Точка (-) или Стрелка (+) (прокрутите вниз / наверх).
4. Нажмите " SET ", год будет сохранен в блоке SID.
5. " Месяц " начинает мигать. Выберите так же, как шаг 3.
6. Нажмите кнопку " SET " для сохранения значения " month ".
7. " Дата " начинает мигать. Выберите так же, как шаг 3.
8. Нажмите кнопку " SET " (установить), чтобы сохранить дату.

Год, месяц и дата сохраняются при нажатии кнопки SET или CLR, а также выключении зажигания.

Температура наружного воздуха

Текущая температура отображается на дисплее SID при выборе функции TEMP или если активирована функция предупреждения о температуре, то отображается наружная температура. (Таблица 118)

Функция предупреждения о температуре встроена в блок SID и работает следующим образом

Если температура падает от более высокой температуры до + 3°C или повышается от более низкой температуры до -3 ° C. Наружная температура автоматически отображается независимо от настроек дисплея блока SID.

Это отображение сохраняется до тех пор, пока не будет выбрана другая функция.

Чтобы избежать воздействия лучистого тепла, показания датчика температуры обновляются по-разному в зависимости от того, повышается или понижается наружная температура и она зависит от скорости.

Показания обновляются следующим образом:

Схема №449

Войти

1. + 1°C каждые 6 минут при скорости ниже 30 км / ч.
2. + 1°C каждые 30 секунд при скорости выше 30 км / ч.
3. 1°C каждые 2,5 секунды.

Если двигатель выключен, текущее показание температуры наружного воздуха сохраняется в SID. Блок СИД вычисляет, как долго двигатель был отключен. Когда зажигание снова включено, блок СИР отображает сохраненное показание наружной температуры от зажигания ВЫКЛ, если время с момента выключения двигателя

1. Менее 12 минут.

Если двигатель был выключен более 12 минут, текущее показание температуры наружного воздуха от датчика температуры будет отображаться.

Информация о температуре наружного воздуха посылается в виде информации об шине, единица ° C / ° F (от -40 до + 50 ° С), (от - 40 до 122 ° Ф).

Схема №450

Войти

Чтобы рассчитать, как далеко автомобиль будет бежать на оставшемся в баке топливе, блок SID использует информацию о

1. Уровень топлива, ед. л. (информация о шинах от MIU).
2. Показание одометра, ед. км (информация шины от МИУ).
3. Расход топлива с момента запуска, ед. мл (информация о шине от MIU / EDC 15)
4. Температура охлаждающей жидкости, ед. ° C (информация о шине от MIU / EDC 15).

Расчетное значение обновляется каждые 16 секунд. Чтобы избежать быстрых изменений значения, обновление не проводится при запуске из холодного состояния до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит определенное значение или если скорость автомобиля ниже 5 км / ч.

При сбросе функции на дисплее блока SID появляется " x x " км (миль). Показанное затем расстояние (DTE) рассчитывается внутренне, используя значение 1 л / 10 км.

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Средний расход топлива рассчитывается с использованием следующей информации

1. Расход топлива с момента запуска, ед. мл (информация о шине от MIU / EDC 15)
2. Показание одометра, ед. км, миль (информация об автобусе от МИУ).

Диапазон отображения - от 0 до 99,9 литров / 100 км, миль / галлон (по британской системе) или миль / баллон.

Рассчитанное значение обновляется каждые 4 секунды с момента последнего ручного сброса памяти. Через каждые 500 км и расстояние, и расход топлива делятся на 2, чтобы на значение не слишком влияли " старые " цифры расхода.

При обнулении оба параметра устанавливаются в 0, на дисплее появляется " - - - ".когда пройдено расстояние 100 м, будет показана новая цифра.

Схема №453

Войти

Средняя скорость рассчитывается с использованием информации о времени (часы) и следующей информации

1. Показания одометра, ед. км, миль (информация об автобусе от МИУ)
2. Скорость, км / ч, миль в час (информация об автобусе от МИУ).

Диапазон отображения составляет от 0 до 250 км / ч (0-155 миль в час) и обновляется каждые 4 секунды с момента предыдущего сброса.

При обнулении оба параметра устанавливаются на 0, на дисплее появляется " - - - " км / ч (миль в час).когда пройдено расстояние 100 м, будет показана новая цифра.

SPD (средняя скорость), SID 2

Средняя скорость рассчитывается так же, как и для SID 1 выше.

Расчеты в SID 2.

Блок SID вычисляет соотношение между DIST, ARRIV и SPD. Для выполнения этих вычислений значение в DICT должно быть больше 0.

Если время прибытия затем запрограммировано в ARRIV, блок Дм покажет вычисленную среднюю скорость или, если желаемая средняя скорость запрограммирована в SPD, то блок Змд покажет оцененное время прибытия в АРРИВС.

Если расчет производится при работающем автомобиле, то через 10 секунд расчетное значение заменяется на правильную цифру. Если же расчет делается при неподвижном автомобиле, рассчитанное значение замещается правильной цифрой сразу после того, как автомобиль приведен в движение.

Схема №454

Войти

DIST (расстояние до пункта назначения)

Расстояние до пункта назначения рассчитывается с использованием информации о

1. Показание одометра, ед. км, миль (информация об автобусе от МИУ).

Диапазон отображения составляет от 0 до 9999 км или миль. Когда блок SID был запрограммирован значением, начинается обратный отсчет с использованием фактического пройденного расстояния.

Если расстояние не указано, будет показано расстояние, пройденное с момента последнего сброса блока SID. Сброс с помощью CLR не влияет на запрограммированное значение расстояния до пункта назначения.

Вычисления

Блок SID вычисляет соотношение между DIST, ARRIV и SPD. Чтобы выполнить эти вычисления, значение в DICT должно быть больше 0.

Если время прибытия затем запрограммировано в ARRIV, блок Дм покажет вычисленную среднюю скорость или, если желаемая средняя скорость запрограммирована в SPD, то блок Змд покажет оцененное время прибытия в АРРИВС.

Если расчет производится при работающем автомобиле, то через 10 секунд расчетное значение заменяется на правильную цифру. Если же расчет делается при неподвижном автомобиле, рассчитанное значение замещается правильной цифрой сразу после того, как автомобиль приведен в движение.

Схема №455

Войти

Время прибытия рассчитывается на основе информации о

1. Текущее время (внутренняя функция SID)
2. Программное значение в ДИСТ.
3. Скорость, ед. км / ч, миль в час (информация об автобусе от МИУ).

Диапазон отображения - от настоящего времени и далее до 23 часов 59 минут, обновляется каждую секунду.

Когда DIST равно 0, текущее время будет отображаться на SID.

Сброс с помощью CLR не влияет на запрограммированное / вычисленное значение времени прибытия.

Блок SID вычисляет соотношение между DIST, ARRIV и SPD. Для выполнения этих вычислений значение в DICT должно быть больше 0.

Если время прибытия затем запрограммировано в ARRIV, блок Дм покажет вычисленную среднюю скорость или, если желаемая средняя скорость запрограммирована в SPD, то блок Змд покажет оцененное время прибытия в АРРИВС.

Если расчет производится при работающем автомобиле, то через 10 секунд расчетное значение заменяется на правильную цифру. Если же расчет делается при неподвижном автомобиле, рассчитанное значение замещается правильной цифрой сразу после того, как автомобиль приведен в движение.

Схема №456

Войти

Функция сигнализации выполняется после установки на часах блока SID текущего времени, по истечении которого можно запрограммировать время тревоги.

При срабатывании (активации) сигнализации на блоке SID мигает текст " ALARM ", одновременно раздается акустический сигнал.

Сигнал тревоги звучит и мигает в течение 1 минуты или до выключения одной из кнопок блока SID.

Схема №457

Войти

Предупреждение о скорости использует информацию о

1. Скорость, ед. км / ч, миль в час (информация об автобусе от МИУ).
2. Запрограммированная скорость для предупреждения

Предупреждение о скорости можно запрограммировать в диапазоне от 0 до 250 км / ч (0-155 миль / ч). Если автомобиль превышает запрограммированную скорость, то каждые 3 секунды раздается акустический сигнал и на дисплее мигает текст " SPDW " с частотой 1 Гц (раз в секунду).

Предупреждение о скорости, ME

На рынке ME все автомобили программируются с предупреждением о скорости, которое активируется, когда скорость автомобиля превышает 120 км / ч. Эта функция применяется как к SID 1, так и SID2. Для SED 2 это означает, что обычное SPD W (предупреждение о скорости) может быть запрограммировано только до 120 км. / ч.

Функция может быть запрограммирована на включение / выключение с помощью диагностического инструмента.

Схема №458

Войти

Блок SID может использоваться всеми подключенными системами для отображения сообщений проверить. Когда зажигание включено, появляется " CHECKING " в течение приблизительно 4 секунд, после чего отображается сообщение проверить, если оно активно.

Сообщение " КЛЮЧ НЕ ПРИНЯТ " отображается без 4-секундной задержки.

Если инициировано сообщение проверить (проверка), слышен акустический сигнал, загорается лампа INFO DISPL в главном приборном блоке и появляется сообщение. Если сообщению предшествует знак (+), то было активировано более одного сообщения.

Сообщения проверить отображаются в следующем порядке приоритета

1. КЛЮЧ НЕ ПРИНИМАЕТСЯ
2. ЗАВЕРНУТЬ КРЫШКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
3. ПРОВЕРИТЬ ХРАНЕНИЕ МЯГКОГО ВЕРХА
4. ЗАКРЫТЬ КРЫШКУ БАГАЖНИКА
5. ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКИ С МЯГКИМ ВЕРХОМ
6. ФИНИШНОЕ МЯГКОЕ ДВИЖЕНИЕ ВЕРХА
7. ПРОВЕРКА МЯГКОЙ ВЕРХНЕЙ КРЫШКИ
8. SOFT верх отказ (отказ мягкого верха)
9. Проверка мягкого верха
10. УПОР ДЛЯ ТОПЛИВА
11. ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
12. НЕИСПРАВНОСТЬ СТОП-СИГНАЛА
13. ОТКАЗ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ
14. НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
15. ОТКАЗ ЗАДНЕЙ ФАРЫ
16. ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ
17. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ
18. ЗАЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
19. СИГНАЛИЗАЦИЯ О КРАЖЕ УСЛУГИ
20. ЗАМЕНИТЬ КЛЮЧЕВОЙ АККУМУЛЯТОР
21. ВРЕМЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В омыватель НИЗКИЙ отображается после 70-секундной задержки, а ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ - через 30-секундную задержку (не при зажигании на " ПРОВЕРКЕ ").

Драйвер подтверждает сообщение нажатием любой кнопки, кроме NIGHT Панель. Если активировано более одного сообщения, следующее сообщение отображается таким же образом. Когда сообщение было подтверждено, оно не показывается снова.

ТЕСТОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ОГНИ не могут быть квитированы, как указано выше, а исчезают только при нажатии на педаль тормоза.

Схема №459

Войти

SID 1 и 2 оснащены сервисным индикатором, который показывает сообщение " TIME FOR обслуживание " на блоке SED, когда пришло время обслуживать автомобиль. Время для этого контролируется счетчиком расстояний, который указывает, как далеко автомобиль проехал с момента последнего обслуживания, и счетчиком дней, который вычисляет количество дней с момента последней услуги.

Интервал обслуживания программируется и программируется во время производства в соответствии с требованиями рынка. При необходимости, интервал может быть изменен с помощью диагностического инструмента.

Активация служебного сообщения

Сервисное сообщение отображается, когда счетчик дней достигает 365 дней или когда до следующего сервиса осталось 1000 км или 600 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Сообщение показывается при включении зажигания и гласит " ПРОВЕРКА ".

См. раздел " звуковой сигнал ". (ref-119057-S11521965022001110500000)

Схема №460

Войти

Перечень компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ