Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационный дисплей SAAB (SID) - 9-3 (9400): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационный дисплей SAAB (SID) - 9-3 (9400): Диагностика Kia Optima I рестайлинг

Приборы и панель приборов 37 иллюстраций ~10 мин чтения

Как продиагностировать неисправности, кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1190 Звуковой сигнал. Разомкнутая цепь
расшифровка кода ошибки B1361 Кнопки SID. Неисправность
расшифровка кода ошибки B1605 Внутренняя неисправность
расшифровка кода ошибки B1736 Цепь реостата. Обрыв цепи
расшифровка кода ошибки B1746 Датчик температуры наружного воздуха. Обрыв цепи / короткое замыкание на B +
расшифровка кода ошибки B2366 Реле стояночного подогревателя. Короткое замыкание на B +
расшифровка кода ошибки B2371 Блок переключателя, рулевое колесо. Разомкнутая цепь

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №324

Симптомы неисправности

Звуковой сигнал не работает.

Диагностическая помощь

Звуковой сигнал может быть активирован с помощью технологии 2.

Рупорный переключатель можно считывать с помощью технологии 2.

Кнопки блока SID не работают.

Кнопки на блоке SID могут быть прочитаны с помощью специальной команды Tech 2. Технология 2 показывает, какая кнопка нажата в. Возможно, застряла кнопка.

Определенные функции или все функции перестают работать.

Освещение, управляемое реостатом, включено постоянно. Реостат не работает.

Реостат и уровень реостата могут быть считаны с помощью средства диагностики. Реореостат должен находиться в пределах от 0 до 3,5 В, и положение реостатов должно соответствовать этому.

Уровень реостата, отправляемого в автобусе, должен быть 25-100% при включенных фарах.

Неисправна функция температуры наружного воздуха на дисплее SID.

Датчик наружной температуры может быть считан с помощью технологии 2. Как нефильтрованные, так и отфильтрованные значения могут быть прочитаны.

Датчик температуры наружного воздуха можно регулировать + / -5 ° С.

Стояночный обогреватель не работает.

Парковочный обогреватель может быть активирован с помощью технологии 2.

Стояночный обогреватель можно запрограммировать.

Неисправен переключатель рулевого колеса.

Органы управления рулевым колесом можно считывать с помощью технологии 2.

Кнопки (7 последовательно соединенных резисторов) запитываются напряжением + 5 В от блока SID. При нажатии на кнопку соответствующий резистор заземляется, и это создает соответствующее напряжение.

Дисплей не функционирует / работает частично

Проверьте лампочки, как указано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК SID) ". (ref-206775-S28052883142005112600000)

См. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ ". (ref-206775-S23005241652005112600000)

Схема №325

Блок SID выдает предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости, несмотря на корректный уровень, или не выдает предупреждение, хотя низкий уровень.

Датчик уровня охлаждающей жидкости можно считывать с помощью диагностического инструмента.

Сообщение ЗАПОЛНИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ может быть активировано с помощью диагностического инструмента.

Блок SID выдает предупреждение о выходе из строя передней лампы несмотря на отсутствие неисправности или не дает предупреждения, несмотря на неисправную лампу.

Входной сигнал неисправности передней подсветки может быть считан с помощью средства диагностики.

Сообщение передний фонарь отказ может быть активировано с помощью средства диагностики.

Сирена не работает и расшифровка кода ошибки отсутствует.

Не работает часть кнопок управления рулевым колесом, нет расшифровка кода ошибки.

Схема №326
Схема №327

Кнопка сирены может быть прочитана с помощью инструмента диагностики.

Выход сирены может быть активирован с помощью инструмента диагностики.

Блок SID выдает предупреждение о низком уровне жидкости в омывателе, несмотря на правильный уровень, или не подает предупреждение, хотя низкий уровень.

Датчик уровня омывающей жидкости может быть считан с помощью диагностического инструмента.

Сообщение WASHER FLUID LEVEL низкий может быть активировано с помощью диагностического инструмента.

Отсутствует диагностическая связь

Как продиагностировать информационный дисплей SAAB (SID) - 9-3 (9400): диагностики

Модуль управления контролирует свои внутренние функции и входы / выходы.

При возникновении отказа внутреннего модуля управления будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1605.

Схема №328

Если ток от цепи + 30 отсутствует, то дисплей не будет активным и диагностическая связь станет невозможной.

Если ток от цепи + 15 отсутствует, дисплей будет выключен, но может быть активирован через шину, например, путем включения радио. Диагностическая связь возможна с ограниченными функциями, если зажигание включено.

Блок SID не будет генерировать расшифровка кода ошибки, если ток из цепей + 30 или + 15 отсутствует.

Схема №329
Схема №330
Схема №331

При отсутствии массы дисплей не будет активен и диагностическая связь станет невозможной.

При отсутствии массы блок SID не генерирует расшифровка кода ошибки.

Схема №332
Схема №333

Датчик температуры наружного воздуха, установленный в центре нижнего спойлера, обеспечивает блок SID информацией о текущей наружной температуре. Датчик представляет собой резистор NTC.

Блок SID измеряет температуру наружного воздуха, подавая напряжение + 5 В на датчик через резистор (10 к Ом) в модуле управления через контакт 19. Датчик заземляется через контакт 5.

Напряжение на интегральном резисторе в блоке SID пропорционально температуре наружного воздуха. Блок SIN использует наружную температуру для функции отключающего компьютера, и считывание передается как информация шины OUTSIDE TEMP, единица ° C, см. " ФУНКЦИИ ОТКЛЮЧАЮЩЕГО КОМПЬЮТЕРА: SID1 / SIDS 2 ". (ref-206775-S41289987042005112600000)

При обрыве цепи / замыкание на массу в цепи, идущей к датчику температуры, формируется расшифровка кода ошибки B1746.

Схема №334
Схема №335

Органы управления рулевым колесом состоят из 3 блоков (7 переключателей), вмонтированных в рулевое колесо и модуль подушки безопасности. Элементы управления рулём дают блоку SID информацию о том, на каких контактах он активирован.

Блок SID снабжает органы управления рулевого колеса напряжением + 5 В через контакт 18 и заземляет их через контакт 3.

7 переключателей рулевого колеса состоят из 7 резисторов, соединенных последовательно. При нажатии кнопки соответствующий переключатель заземляется, см. таблицу ниже.

В зависимости от того, какая кнопка нажата, изменяется совокупное сопротивление в цепи и вместе с ним напряжение, обнаруживаемое блоком СИД.

Рупорный переключатель (41) соединен параллельно с переключателями рулевого колеса и при его нажатии штырь 18 заземляется непосредственно на штырь 3.

В таблице показана корреляция между напряжением на контакте 18 и включенным выключателем.

ВыключательНапряжение (В)Сопротивление (Ом)
Звуковой сигнал00
VOL0.782
VOL +1.2164
SRC (выбор источника звука)1.8284
SEEK > >2.4464
< < ПОИСК3.0794
NXT (настройки для источников звука)3.61474
Нормальный4.23674

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (OHMS)

Блок SID использует эту информацию для активизации сирены и передачи информации о шине для звуковых функций.

На автомобилях без органов управления рулевым колесом (автомобили без аудиосистемы) используется только переключатель руля для звукового сигнала.

При обрыве / коротком замыкании более 5 минут генерируется расшифровка кода ошибки B2371. Применяется только для автомобилей с органами управления рулевым колесом Saab Audio система.

Схема №336
Схема №337

При наличии разомкнутой цепи к датчику уровня охлаждающей жидкости отображается текстовое сообщение " FILL охлаждающая жидкость FLUID ", даже если уровень охлаждающей жидкости правильный.

При коротком замыкание на массу сообщение проверить не будет отображаться, даже если уровень охлаждающей жидкости низкий.

Блок SID не генерирует расшифровка кода ошибки.

Схема №338

Если цепь датчика уровня промывочной жидкости разорвана, будет показано текстовое сообщение " УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ НИЗКИЙ ", несмотря на правильный уровень омывающей жидкости.

При коротком замыкание на массу сообщение проверить (проверка) не отображается, даже если уровень промывочной жидкости низкий.

Блок SID не генерирует расшифровка кода ошибки.

Схема №339
Схема №340

Блок SID получает информацию о функциональности фары от монитора накаливания.

Блок SID посылает B + к монитору накаливания через контакт 10. Если лампа фары неисправна, выход монитора накала будет заземлен.

Блок SID использует информацию для сообщения проверить (3-секундная задержка). См. " СЛУЖЕБНОЕ СООБЩЕНИЕ ". (ref-206775-S26854913162005112600000)

Если короткое замыкание на массу происходит в цепи контроля нити накала, сообщение проверить для неисправной лампы будет отображаться даже при том, что лампа исправна.

В случае обрыва цепи сообщение проверить не будет показываться, даже если одна из ламп неисправна.

Схема №341
Схема №342

Реостат снабжает блок СИД информацией о выборе водителем установки реостата.

Реостат представляет собой потенциометр, который питается напряжением + 5 В через контакт 11 модуля управления.

Напряжение на интегральном реостате в блоке СИД пропорционально фактическому сопротивлению реостата. Блок СИН использует это значение для управления подсветкой кнопок и расчета уровня освещенности дисплея.

Информация об уровне реостата передается в виде информации о шине, Уровень реостатов, ед. (%) См. " УРОВЕНЬ РЕОСТАТОВ ". (ref-206775-S12333856162005112600000)

Разомкнутая цепь вызывает генерацию расшифровка кода ошибки B1736.

Короткое замыкание на массу не приводит к расшифровка кода ошибки, уровень реостата находится на уровне " макс " и не может быть изменен реостатом.

Короткое замыкание на В + разрушит реостат.

Схема №343

Датчик, который измеряет интенсивность света в автомобиле интегрирован в блок SID. Диапазон измерения составляет 0-1200 люкс.

Блок SID использует значение для расчета соответствующего освещения дисплея. Значение выводится как информация шины " INTERIOR фонарь INTENSITY " в люксах. См. также " дисплей осветительные приборы LEVEL ". (ref-206775-S18012208652005112600000)

Схема №344
  1. Модуль управления, ACC (216)
  2. Радиоразъем C (267c)
  3. Модуль управления подушкой безопасности / SRS (331)
  4. Радио (353)
  5. Устройство смены компакт-дисков (355)
  6. Подключение, шина CD -изменитель (355hb)
  7. Модуль управления PSM (357dk)
  8. Модуль управления Trionic (430a)
  9. Модуль управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (502a)
  10. Модуль управления M2.10.3 (505)
  11. MIU (540)
  12. SID (541)
  13. Модуль управления, (ABS) 547
  14. Модуль управления, отверстие с мягким верхом (565)
  15. Модуль управления Trionic OBDII (589a)
  16. Модуль управления, система дизельного топлива (595)
  17. Модуль управления, вспомогательный нагреватель (597)
  18. Дизельный насос (598)
  19. Модуль управления, DICE (628)
  20. Модуль управления, TWICE (632)
Схема №345

Шина - это ряд проводов, по которым информация посылается в цифровом и последовательном виде. Цифровой означает, что разность напряжений между двумя проводами имеет только два значения, примерно 0V или хтагх1. Информация кодируется таким образом, чтобы различные комбинации импульсов со значениями 0V и xtangx3 имели разное значение. 5V 5V

Последовательный означает, что информация посылается в " пакетах ", которые передаются один за другим в быстрой последовательности.

Половина модулей управления в Saab 9-3 подключена к шине.

Шины состоят из шины P (шина силового агрегата) и шины I (приборная шина). Обе шины подключены к MIU (главному приборному блоку). Шины электрически изолированы друг от друга.

Диагностический инструмент не подключен непосредственно к шине, а обменивается данными через DICE - один из модулей управления, подключенных к I-шине - и поэтому имеет доступ ко всем модулям управления, подключенным к этой шине.

Скорость передачи данных по шине P-шина в десять раз выше, чем у шины I. Это связано с тем, что шина P требует информации с наименьшей возможной задержкой.

Вся информация, передаваемая из одного модуля управления, доступна для всех других модулей управления на шине. MIU отвечает за обеспечение того, чтобы информация, доступная на одной шине, была также доступна и на другой.

Модули управления посылают информацию по шине с регулярными интервалами. Время между двумя передачами зависит от отправляемой информации и варьируется от 10 миллисекунд (0 010 секунды) до 1 секунды. Информация также отправляется модулями управления при каждом изменении информации.

Информация передается между модулями управления по двум выводам, шине + (зеленый вывод) и шине - (белый вывод). Выводы скручены для снижения их чувствительности к электрическим помехам.

Схема №346

Блок SID имеет встроенный динамик для воспроизведения звука при выполнении различных функций. Блок СИД активирует акустические сигналы для собственных функций и по запросу от других систем, подключенных к шине.

Сигналам присваивается следующий приоритет:

  1. Предупреждение
  2. Временной аварийный сигнал (только для блока SID 2)
  3. Предупреждение о скорости (только блок SID 2, законодательное требование ME)
  4. Напоминание (предупреждение, ключ, стояночные огни и ремень безопасности)
  5. Подтверждение (после нажатия кнопки)
  6. Указатели поворота (TICK TACK)
Схема №347

Блок SID поставляется в двух версиях: SID1 и SIDS 2.

На SID 1 используются следующие функциональные клавиши:

КлючОписание
O ОЧтобы увеличить / уменьшить настройку часов, введите время RDS.
ЯсноЧтобы очистить отображаемое сообщение, обнулите память функции трип-компьютера и удалите любые служебные сообщения.
Стрелка (вниз)Прокрутите " вниз ".
Стрелка (вверх)Прокрутка " вверх ".
НОЧНАЯ ПАНЕЛЬАктивация / деактивация функции ночной панели.

ОПИСАНИЕ КЛЮЧА

Схема №348

На SID 2 используются следующие функциональные клавиши:

КлючОписание
O ОЧтобы увеличить / уменьшить настройку часов, введите время RDS.
CLRЧтобы очистить отображаемое сообщение, обнулите память функции трип-компьютера и удалите любые служебные сообщения.
SETДля программирования функций трип-компьютера.
Точка (-)Прокрутите " вниз " и " уменьшить ".
Стрелка (+)Прокрутите " вверх " и " увеличить ".
НОЧНАЯ ПАНЕЛЬАктивация / деактивация функции ночной панели.

ОПИСАНИЕ КЛЮЧА

Состояние функциональных клавиш передается в виде информации о шине.

Схема №349
Схема №350

Сброс с помощью диагностического средства

Служебное сообщение может быть сброшено с помощью диагностического инструмента, даже если он не был активирован. Это полезно, например, если услуга выполняется перед длительной поездкой. Время для следующей услуги затем рассчитывается, начиная с текущего показания одометра. При сбросе счетчик дней также обнуляется.

Схема №351

На автомобилях, оснащенных аудиосистемой Saab Audio система, радио, магнитофон и CD-дисплей могут быть показаны на блоке SID.

При включении радио, кассетного проигрывателя или CD-плеера дисплей автоматически появляется на блоке SID.

Если функция проверить (проверка) становится активной, звуковая информация исчезает с дисплея и вместо нее одновременно со слышимым акустическим сигналом показывается функция проверка.

Связь между блоком SID и аудиосистемой происходит по шине.

Схема №352
Схема №353

Блок Дм получает информацию о состоянии переключателя сирены от органа управления рулевым колесом.

Реле (68) для звукового сигнала возбуждается по цепи + 30 через предохранитель 3 в 342а. При срабатывании переключателя звукового сигнала на рулевом колесе блок СИД заземляет штырь 17, после чего реле срабатывает и включается звуковой сигнал.

Сирена также используется для подтверждения блокировки " TSL " автомобиля. Блок SID получает информацию по шине от TWICE, чтобы активировать сирену.

Схема №354
Схема №355

Блок SID подключен к реостату и управляет подсветкой кнопок в блоке Sd. Он также используется для расчета уровня освещения дисплея.

Кнопки подсвечиваются 2 лампочками, а дисплей - 4 лампочками; все они легко доступны с задней стороны блока SID.

При включенном главном выключателе света посылается информация шины: УРОВЕНЬ РЕОСТАТА, единица%. Эта информация используется АСС, Аудио, DICE и MIU для регулирования освещения кнопок и приборов.

Уровень реостата 0% посылается, если

  1. Главный выключатель света выключен
  2. Внутренний свет превышает определенный уровень.

Информация используется ACC, Audio, DICE и MIU, которые затем гасят подсветку кнопок и приборов.

Схема №356
Схема №357

Блок SID вычисляет подходящий уровень освещения с помощью реостатного уровня и уровня интенсивности света в автомобиле, который поступает от датчика освещенности.

Дисплей освещается 4 лампочками, легко доступными с задней стороны блока SID.

В темное время суток уровень реостата управляет освещением. При повышении уровня света в автомобиле значение для интенсивности света в вагоне берет на себя. Это гарантирует, что все дисплеи остаются разборчивыми.

Блок SID посылает вычисленное значение на шину как дисплей осветительные приборы LEVEL, единица измерения%.

Схема №358

Нажатие на кнопку " Ночная панель " гасит подсветку дисплея и снижает интенсивность освещения кнопки.

Блок SID загорается только в том случае, если активизировано сообщение проверить.

После подтверждения от водителя дисплей снова гаснет, если не нажата кнопка НОЧНАЯ ПАНЕЛЬ.

Блок SID также загорается в течение 10 секунд, если нажата любая кнопка аварийного компьютера или изменена какая-либо звуковая функция.

Блок SID передает следующую информацию шины

  1. Ночной пульт, блок вкл. / выкл.
  2. Реостатная ночная панель, ед.% (уровень реостата за вычетом фиксированного значения).
Схема №359

Блок SID вычисляет, как долго двигатель находился в выключенном состоянии, используя информацию шины от MIU (бензиновые автомобили) или от модуля управления двигателем (дизельные автомобили) " двигатель RUNNING ", блок ВКЛ. / ВЫКЛ. и когда зажигание (+ 15) было выключено, а затем снова включено, " ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " - единица минут.

По шине выдается информация " ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ", ед. мин. (макс. 255 мин).

Схема №360

Дизельные автомобили в стандартной комплектации оснащены вспомогательным обогревателем. Функции программирования и таймера для вспомогательного подогревателя интегрированы в блок SID. Так называемый стояночный отопитель может быть установлен на бензиновых автомобилях.

В комплекте с стояночным подогревателем поставляется фитинг и инструкция по эксплуатации.

См. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-119057-S08069512712001110500000)

Другие статьи — Информационный дисплей SAAB (SID) - 9-3 (9400)