Система тормозных башмаков: Диагностика Kia Optima I

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0267 00

Индикация низкого уровня тормозной жидкости

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. EBCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала уровня тормозной жидкости в течение 60 секунд.
2. EBCM обнаруживает, что уровень тормозной жидкости ниже уровня MIN в течение 60 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЕС) и система контроля тяги (TCS) отключена.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет текущим до тех пор, пока существует условие.
2. Расшифровка кода ошибки станет историей, когда уровень тормозной жидкости будет выше уровня MIN.
3. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условие для установки отказа больше не существует.
4. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе уровня тормозной жидкости B20.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что сканирующий инструмент Датчик уровня тормозной жидкости исправен.
5. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K17 EBCM.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи массы.
7. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента тормозная жидкость Level датчик (датчик уровня тормозной жидкости) имеет низкое значение. Переход от состояния OK к состоянию низкий может занять до 60 секунд.
8. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените K17 EBCM.
9. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости B20.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе уровня тормозной жидкости B20.
2. Когда тормозная жидкость в резервуаре главного тормозного цилиндра выше уровня MIN, проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A и заземляющей клеммой B.
3. Если значение не соответствует указанному, замените реле уровня тормозной жидкости B20.
4. После опорожнения резервуара главного тормозного цилиндра испытайте его на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой A и заземляющей клеммой B.
5. Если значение больше указанного диапазона, замените реле уровня тормозной жидкости B20.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C027B 00

Неисправность электрического вакуумного насоса тормозного усилителя

Зажигание включено

EBCM обнаруживает утечку вакуума.

Включается индикатор предупреждения о торможении.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикатор в следующем цикле зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Осмотрите вакуумную систему усилителя тормозов на предмет повреждений, утечек и правильности установки. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ". (ref-652242-S09236687022014082300000)
2. Если вакуумные системы усилителя тормозов диагностируют нормальное состояние, отсоедините разъем жгута на двигателе насоса усилителя тормозов M9.
3. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей.
4. Если значение больше указанного, проверьте цепь массы на обрыв цепи / высокое сопротивление.
5. Отключите реле вакуумного насоса KR28.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между нижеперечисленными клеммами цепи и землей горит контрольная лампа Контакт зажигания катушки реле 86 Контакт розжига выключателя реле 87
7. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Убедитесь, что между клеммой 30 управляемой реле выходной цепи и землей не горит контрольная лампа.
9. Если контрольная лампа горит, проверьте контролируемую выходную цепь на короткое замыкание до напряжения.
10. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 85 цепи управления реле и землей.
11. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
12. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на двигателе насоса усилителя тормозов M9.
13. На мгновение подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой 30 схемы управляемого выхода реле вакуумного насоса и B +. Убедитесь, что двигатель усилителя тормозов M9 активирован.
14. Если двигатель насоса усилителя тормозов M9 не активирован, а предохранитель двигателя вакуумного насоса разомкнут, проверьте управляемую выходную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
15. Отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17 (EBCM).
16. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 85 цепи управления реле вакуумного насоса и землей.
17. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
18. Подключите реле вакуумного насоса KR28.
19. Двигатель работает, на мгновение подключите плавкую перемычку между клеммой 35 схемы управления и землей. Убедитесь, что мотор насоса усилителя тормозов M9 активирован.
20. Если двигатель насоса усилителя тормозов M9 не активирован, проверьте цепь управления реле вакуумного насоса на обрыв / высокое сопротивление. KR28
21. Если все цепи испытывают нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

Испытание двигателя вакуумного насоса

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе насоса усилителя тормозов M9.
2. Подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой 1 цепи управления и B +.
3. Подсоедините провод-перемычку между клеммой 2 цепи массы и землей, убедитесь в том, что двигатель насоса усилителя тормозов M9 включен.
4. Если двигатель насоса усилителя тормозов M9 не активирован, замените двигатель насоса усилитель тормозов М9.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле вакуумного насоса KR28.
2. Тест на 60-100 Ом между клеммами 85 и 86 реле.
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените реле вакуумного насоса KR28.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 85 30 и 86 30 и 87
5. Если значение меньше указанного, замените реле вакуумного насоса KR28.
6. Установите плавкую перемычку между релейным контактом 86 и B +. Установите перемычку между релейным контактом 85 и землей.
7. Испытайте менее чем на 5 Ом между клеммами 30 и 87.
8. Если значение больше указанного, замените реле вакуумного насоса KR28.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0299 5A

Большая утечка вакуума в тормозном усилителе обнаружена неправдоподобно

Зажигание включено.

EBCM обнаружил слишком низкий вакуум в узле усилителя тормозов в течение 120 секунд.

Включается индикатор предупреждения о торможении.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикатор в следующем цикле зажигания.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание включено, убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки C1100.
2. Если присутствует расшифровка кода ошибки C1100, обратитесь к разделу " DTS C1100 ". (ref-652242-S00693937422014082300000)
3. Осмотрите вакуумную систему усилителя тормозов на предмет повреждений, утечек и правильности установки. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ". (ref-652242-S09236687022014082300000)
4. Если вакуумные системы усилителя тормозов диагностируются нормально, замените вакуумный датчик усилителя тормозов B19B и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C1100 00

Неисправность датчика тормозного давления 2

Расшифровка кода ошибки C1100 01

Датчик тормозного давления 2 замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки C1100 02

Датчик тормозного давления 2: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки C1100 08

Характеристики датчика тормозного давления 2 - сигнал недействителен

Расшифровка кода ошибки C1100 09

Слишком быстрые переходы датчика тормозного давления 2

Расшифровка кода ошибки C1100 5A

Датчик тормозного давления 2 неправдоподобен

Зажигание включено.

C1100 00

Сигнал датчика вакуума выходит за пределы указанного диапазона.

C1100 01

EBCM обнаружил короткое замыкание на эталонную цепь вакуумного датчика 5 В.

C1100 02

EBCM обнаружил короткое замыкание на массу в эталонной цепи вакуумного датчика 5 В.

C1100 08, C1100 09 и C1100 5A

Сигнал датчика вакуума неправдоподобен.

Включается индикатор предупреждения о торможении.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикатор в следующем цикле зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Осмотрите вакуумную систему усилителя тормозов на предмет повреждений, утечки и правильности установки.
2. Если обнаружено повреждение, утечка или неправильная установка, отремонтируйте или замените компонент.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на вакуумном датчике B19B усилителя тормозов.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
5. Если значение больше указанного, проверьте цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема проверяет нормальное состояние, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
6. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 опорной цепи 5 В и землей.
7. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
8. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
9. Убедитесь, что параметр датчика вакуума усилителя тормозов сканирующего прибора превышает 100 к Па (14,5 фунт / кв. дюйм).
10. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема протестирована нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
11. Установите плавкую перемычку между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи.
12. Убедитесь, что параметр датчика вакуума усилителя тормоза сканирующего устройства меньше 30 к Па (4 фунт / кв. дюйм).
13. Если значение больше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
14. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, замените вакуумный датчик усилителя тормозов B19B.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы предупреждения тормозов. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ПУЛЬСАЦИЯ ТОРМОЗОВ
2. ШУМ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
3. НЕРАВНОМЕРНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ - ТЯНЕТ В ОДНУ СТОРОНУ
4. Неравномерность тормозного действия - спереди назад
5. ЧРЕЗМЕРНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
6. ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
7. " тормозная система DRAG " (торможение) (ref-652242-S12872512652014082300000)
8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЗАМЕДЛЕННОГО РАСТОРМАЖИВАНИЯ
9. ПОТЕРЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Зажигание выключено, отключите реле вакуумного насоса.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 86 цепи управления и землей.
3. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами цепи B +, перечисленными ниже, и землей. Клемма 87 Клемма 86 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, протестируйте или замените реле.
5. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи управления и землей не горит контрольная лампа.
6. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
7. Отсоедините разъем жгута на вакуумном насосе.
8. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 2 цепи массы вакуумного насоса и землей.
9. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Подсоедините разъем жгута к вакуумному насосу.
11. Подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой 87 цепи B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что вакуумный насос включен.
12. Если вакуумный насос не активируется, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
13. Отсоедините разъем кабеля X1 на EBCM.
14. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 85 цепи управления и землей.
15. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
16. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 85 схемы управления в релейном резонаторе и клеммой 35 в соединителе жгута EBCM.
17. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
18. Если все цепи испытываются нормально, замените реле насоса усилителя тормозов.

1. Зажигание выключено, отключите реле вакуумного насоса.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86.
3. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 85 30 и 87 30 и 86 86 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
5. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между релейным контактом 86 и B +. Установите провод перемычки между релейным контактом 85 и землей.
6. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
7. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе уровня тормозной жидкости B20.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что сканирующий инструмент Датчик уровня тормозной жидкости исправен.
5. Если значение не соответствует указанному, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь проверяется в нормальном состоянии, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
6. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи массы, убедитесь в том, что параметр датчика уровня тормозной жидкости сканирующего устройства имеет значение низкий (низкий уровень).
7. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
8. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости B20.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе уровня тормозной жидкости B20.
2. Когда тормозная жидкость в резервуаре главного тормозного цилиндра выше уровня MIN, проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A и заземляющей клеммой B.
3. Если значение не соответствует указанному, замените реле уровня тормозной жидкости B20.
4. После опорожнения резервуара главного тормозного цилиндра испытайте его на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой A и заземляющей клеммой B.
5. Если значение больше указанного диапазона, замените реле уровня тормозной жидкости B20.

Как продиагностировать гидравлический тормозной систему

Система помощи при торможении: Диагностики

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только при необходимости для дорожных испытаний тормозной системы. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". (ref-652242-S32873003812014082300000)
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запуск и холостой ход двигателя.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " СИМПТОМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ". (ref-652242-S36598281282014082300000)
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 8.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 13.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 20.
20. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на тормоза. Наблюдать за усилием на педали и ходом педали, наблюдать за пульсацией тормозной системы и/или неравномерным тормозным действием - либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшое падение передней части транспортного средства ожидается во время умеренного применения тормозов.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Ход педалей тормоза Измерения и проверка

Необходимые инструменты

28662 Датчик усилия педали тормоза

Схема №1

Войти

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Установите J 28662 на педаль тормоза.
3. Измерьте и запишите расстояние (1) от педали тормоза до обода рулевого колеса. Обратите внимание на точки измерения.
4. Включить и поддерживать тормоза с усилием 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза, как указано на J 28662.
5. При сохранении усилия 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза измерьте и запишите расстояние (2) от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса.
6. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После второго измерения переходят к шагу 7.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений, зарегистрированных в ходе двух циклов торможения.
8. Для получения величины хода тормозной педали из усредненного значения (2) вычитается начальное значение, которое не применяется (1). Технические характеристики Максимальный ход педали тормоза (измеренный при выключенном зажигании, истощенной мощности усилителя тормозов и охлажденных тормозах): 63,5 мм (2,5 дюйма).

Вакуумный агрегат тормозной системы Проверки

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура двигателя, вспомогательная нагрузка и уровень подъема будут влиять на вакуум в двигателе. Показания вакуума уменьшатся примерно на 2,7 к Па (0,8 дюйма рт.ст.) на каждые 305 м (1000 футов) высоты над уровнем моря. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
4. Когда транспортное средство находится в режиме PARK, двигатель работает на холостом ходу и система кондиционирования воздуха (кондиционер) выключена, проверьте, находится ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические условия 47-68 кПа (14-20 дюймов рт. ст.)
5. Выключите зажигание.
6. Если показание разрежения двигателя находилось в пределах указанного нормального диапазона, переходите к шагу 10.
7. Если показание разрежения двигателя НЕ попадало в указанный нормальный диапазон, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с двигателем Разрушение, деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
8. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-4.
9. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя. Проверьте вакуумную систему двигателя.
10. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
12. Установите вакуумметр на обратный клапан.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме PARK с выключенной системой кондиционирования воздуха до достижения нормальных рабочих температур.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте, поддерживается ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические условия 47-68 кПа (14-20 дюймов рт. ст.)
16. Если показание разрежения двигателя поддерживается в пределах заданного нормального диапазона, переходите к шагу 18.
17. Если показания разрежения в двигателе НЕ поддерживаются в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан усилителя тормозов, затем повторите шаги 11-15.
18. Осмотрите втулку обратного клапана усилителя тормозов на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с вакуумным усилителем тормозов Деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
19. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.

Наружная течь из тормозной системы Проверки

См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-652229-S31125767842014082300000)

См. " ВНИМАНИЕ: ВЛИЯНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-652229-S41586880012014082300000)

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". (ref-652242-S32873003812014082300000)
3. Запуск и холостой ход двигателя.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Особое внимание следует уделять всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, с тем чтобы не было каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочной и устойчиво удерживаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра Все соединения тормозной трубы Тормозные трубы Тормозные шланги и соединения Тормозные суппорты и/или колесные цилиндры, если они оборудованы
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Внутренняя течь в тормозной системе Проверки

См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-652229-S31125767842014082300000)

См. " ВНИМАНИЕ: ВЛИЯНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-652229-S41586880012014082300000)

Схема №2

Войти

1. Запуск и холостой ход двигателя.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если при нажатии на педаль тормоза появилось ощущение губчатости, но ход педали не был чрезмерным, выполните следующие действия: 4.1 Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".4.2. Стравите давление в тормозной системе, чтобы удалить весь воздух, который может быть захвачен в системе. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ (ручное) истечение давления из тормозной системы ". (ref-652242-S28871976882014082300000)(ref-652242-S26496361782014082300000)(ref-652242-S15656701082014082300000)
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: 5.1 Ослабьте гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозной мощности. 5.2 Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности настолько, чтобы осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра. 5.3 Осмотрите монтажную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр обнаруживает какую-либо утечку вокруг первичного поршня (2), то первичное уплотнение (4) первичного поршня и/или вторичное уплотнение (3) дают утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если утечка из основного поршня главного цилиндра (2) отсутствует, стравите давление в тормозной системе. Обратитесь к " HYDRAULIC тормоз система прокачка (MANUAL) " или " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА SLOWED (давление). (ref-652242-S26496361782014082300000)(ref-652242-S15656701082014082300000)
8. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня (1) из первичного уплотнения вторичного поршня (6) или вторичного уплотнения (5).
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (BPMV) может давать внутреннюю утечку и может потребовать замены.

Схема №3

Войти

1. Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". См. " ВНИМАНИЕ: ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ЛАКОКРАСОЧНЫЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ".при снятой шине и колесных узлах, а также при удержании роторов тормоза гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта (2), чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости. (ref-652229-S31125767842014082300000)(ref-652229-S41586880012014082300000)
2. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Пока тормозная система находится в состоянии покоя (4), наблюдайте за положением поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта.
4. При наблюдении за работой гидравлического тормозного суппорта помощник должен несколько раз нажимать и отпускать педаль тормоза. 4.1 Во время каждого нажатия на педаль тормозной системы (5) наблюдайте за тем, чтобы поршень суппорта (1) совершал неограниченное и равномерное перемещение во время каждого отпускания тормозной системы (6).
5. Если поршень (1) суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и/или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение (3) поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.

Тормозная трубка и шланг Проверки

См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-652229-S31125767842014082300000)

См. " ВНИМАНИЕ: ВЛИЯНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-652229-S41586880012014082300000)

Схема №4

Войти

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствующие или поврежденные фиксаторы, негерметичные фитинги, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы (1), неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствующие или поврежденные фиксаторы Негерметичные соединения, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги жестким нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен (2), указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если было обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие места (2), то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.

Схема №5

Войти

1. Отсоедините толкатель (1) педали тормоза от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя педали тормоза (2), если она оборудована, на наличие трещин и/или чрезмерного износа.
3. Переместите кожух (3) толкателя педали в направлении передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя (1) педали.
4. Осмотрите толкатель (1) педали тормоза на прямолинейность.
5. Если втулка проушины толкателя тормозной педали (2) показала трещины и/или чрезмерный износ, то втулка требует замены.
6. Если толкатель 1 педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
7. Верните кожух толкателя педали (3) в исходное положение на толкателе педали (1).
8. Подсоедините толкатель педали тормоза (1) к педали тормоза.