10) формат расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки (SAE J2012)
- Коды неисправностей, используемые в автомобилях бортовая система диагностики-II, будут начинаться с буквы и сопровождаться четырьмя цифрами.
Буква начала расшифровка кода ошибки идентифицирует функцию контролируемого устройства, которое вышло из строя. " P " указывает на устройство силового агрегата, " C " указывает на устройство шасси. " B " - для устройства кузова, а " U " указывает на код сети или канала передачи данных. Первое число указывает, является ли код общим (общим для всех производителей) или если это специфический для производителя. A " 0 " и " 2 " generic, " 1 " указывает на специфическую для производителя систему.
Ниже приведен список, показывающий, какие номера присвоены каждой системе.
- Дозирование топлива и воздуха
- Дозирование топлива и воздуха (только неисправность цепи инжектора)
- Система зажигания или пропуск зажигания
- Вспомогательные средства ограничения выбросов
- Контроль скорости транспортного средства и система контроля холостого хода
- Выходные цепи компьютера
- Трансмиссия
Последние два номера расшифровка кода ошибки указывают на компонент или секцию системы, где находится неисправность.
Как проверить компонент
- Проверить MAFS визуально. Направление монтажа правильное. Любое загрязнение, коррозия или повреждение на разъеме. Засорение воздухоочистителя или мокрый. Деформация цилиндра MAFFS или блокировка любым посторонним материалом.
- Проверить наличие утечек в системе впуска и системе промежуточного охладителя.
Схема №81
Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) установлен внутри датчика массового расхода воздуха (MAFS) и определяет температуру впускаемого воздуха. Чтобы рассчитать точное количество воздуха, необходима коррекция температуры воздуха, потому что плотность воздуха изменяется в соответствии с температурой. Таким образом, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует не только сигнал MAPS, но и сигнал IATES. Этот датчик имеет отрицательный температурный коэффициент (NTC), а его сопротивление обратно пропорционально температуре.
- Подключить средство сканирования к разъему канала диагностики (диагностический разъём).
- Проверить выходное напряжение MAPS на холостом ходу и IG ON. напряжение Выход CHART Condition Выход напряжение (V) Idle 0.8v-1.6v IG ВКЛ 3.9в-4.1в
- Проверить форму сигнала CMPS и CKPS с помощью сканирующего устройства. Технические характеристики: См. ФОРМА ВОЛНЫ
- Проверить форму сигнала CKPS и CMPS с помощью сканирующего устройства. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-266013-S28127533212007092700000)