Система рулевого управления: Технические характеристики Jeep Wrangler III

Технические характеристики системы рулевого управления: технического характеристики

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Передние колеса расположить прямо.
2. Снять и изолируйте кабель с отрицательным заземлением от батареи.
3. Снять подушку безопасности. См. раздел " НАДУВНАЯ ПОДУШКА, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ".ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии круиз-контроля отсоединить рессорный жгут часов от жгута переключателя режима на рулевом колесе. 1 - съёмник C-3894-A 2 - РУЛЬ (ref-489195-S41453978402012072600000)
4. Снять рулевое колесо (2) с помощью съемника (специальный инструмент # C-3894-A, съёмник, рулевая тяга) (1) или соответствующего съемника согласно " WHEEL, рулевое управление, снятие " и (Выпуск 10). (ref-489186-S02731678902012072600000)
5. Снять крышку открывания рулевой колонки. См. разделы " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УДАЛЕНИЕ " и (Рисунок 11). 1 - Верхний кожух 2 - Нижний кожух (ref-489193-S28525173862012072600000)
6. Вывернуть винты из кожуха нижней колонны (2) и снять как верхний, так и нижний кожухи.
7. Повернуть ключ зажигания во включенное положение.
8. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоединить трос блокировки переключения передач от колонки.
9. Снять болт рулевого сцепления и гайки крепления рулевой колонки (2), а затем снять крепежные шпильки с нижней колонки (1) 1 - жгут проводов рулевой колонки 2 - многофункциональный переключатель 3 - переключатель зажигания 4 - рулевая колонка
10. Отсоединить и снять жгут проводов 1 с колонны. (Рисунок 14)
11. Сдвинуть трос блокировки переключателя передач от стяжных хомутов. 1 - рычаг наклона 2 - переключатель зажигания 3 - пружина часового механизма 4 - рулевая колонка 5 - обезжиренная / SKREEM
12. Снять колонку 4.
13. При необходимости передайте необходимые детали.
14. Снять часовую пружину 3, выключатели (СКРИМ при наличии) 5. И " контактное кольцо руля, снятие ". (ref-489195-S39864697982012072600000)

Схема №6

Войти

1. Выровнять и установить колонку (1) в рулевое сцепное устройство. (Рисунок 16) 1 - жгут проводов колонки 2 - многофункциональный переключатель 3 - выключатель зажигания 4 - рулевая колонка
2. Установить жгут колонки 1 и подсоединить его к выключателям. (Рисунок 17)
3. 1 - Рулевая колонка 2 - Монтажные отверстия
4. Установить колонну 1 на монтажные шпильки 2. (Рисунок 16)
5. ВНИМАНИЕ: Сначала необходимо установить и затянуть две монтажные гайки и два крепежных болта, чтобы предотвратить повреждение капсул.
6. Затянуть нижние монтажные гайки до 17 Н.м (150 дюймовых фунтов).
7. Затянуть верхние установочные гайки до 17 Н.м (150 фунт-сила). 1 - рычаг наклона 2 - переключатель зажигания 3 - пружина с часовой стрелкой 4 - рулевая колонка 5 - обезжиренная / SKREEM
8. Установить болт сцепки рулевой колонки и затянуть до 49 Н · м (36 фут-фунтов).
9. Подсоединить кабель блокировки переключателя.
10. Отцентрируйте часовую пружину 3 (при необходимости) и установить ее на колонку 4. (Рисунок 19) и " контактное кольцо руля, установка ". 1 - верхний Shode 2 - нижний Shrod (ref-489195-S17669602512012072600000)
11. Состыкуйте кожухи колонн (1 и 2) и завернуть крепежные винты.
12. Установить крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно старый болт рулевого колеса (должен использоваться новый болт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что монтажный болт руля затянут до надлежащего значения крутящего момента для обеспечения правильной работы часовой пружины. (ref-489193-S13304890862012072600000)
13. Установить рулевое колесо и затянуть болт до 54 Н · м (40 фут фунтов). Обратитесь к разделу " КОЛЕСО, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы оснащены круиз-контролем, подключить подвесную систему контактное кольцо руля к подвесной системе переключателя крейсерского режима на руле. (ref-489186-S29452201952012072600000)
14. Установить подушку безопасности согласно указаниям раздела " НАДУВНАЯ ПОДУШКА, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489195-S23995271702012072600000)
15. Установить отрицательную клемму аккумулятора.

Схема №7

Войти

Ключ зажигания (1) должен находиться в цилиндре ключа (2) для снятия цилиндра. Перед снятием выключателя зажигания сначала необходимо снять цилиндр ключа.

1. При наличии автоматической коробки передач установить переключатель передач в положение PARK (ПАРК).
2. Снять крышки кожуха.
3. Снять модуль дистанционного управления без ключа (S.k.r.e.e.m).
4. Снять гало-кольцо вокруг цилиндра.
5. Повернуть ключ в положение RUN (работа).
6. Спусковой штифт расположен в нижней части цилиндра (5) для ключа с отверстием для доступа в верхней части корпуса (3) цилиндра замка.
7. Поместить небольшую отвертку или штифтовой пробойник (4) в отверстие (5) для доступа штифта.
8. Вытолкните штыревой пуансон (5) вверх, вытягивая ключевой цилиндр (2) из корпуса цилиндра замка (3).

Схема №8

Войти

Ключ зажигания (1) должен находиться в цилиндре ключа (2) для установки цилиндра.

1. Установить ключевой цилиндр (2) в корпус (3), соблюдая осторожность, чтобы совместить торец ключевого цилиндра с выключателем зажигания.
2. Вдавить цилиндр с ключом (2) до щелчка.
3. Повернуть ключ в положение вставки.
4. Установить кольцо гало вокруг корпуса цилиндра ключа.
5. Установить модуль (S.k.r.e.e.m).
6. Установить крышки кожуха.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Получить доступ к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (3) и снять его с рулевой колонки (2). См. раздел " ПРУЖИНА, СНЯТИЕ ". (ref-489195-S39864697982012072600000)
2. Отвернуть винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3).
3. Отцепите пальцы-фиксаторы SKREEM / WCM (2) от корпуса цилиндра замка (3) и снять его.
4. Вставить ключ (2) и повернуть цилиндр ключа (3) в положение RUN (РАБОТА).
5. Вставить соответствующий инструмент в прорезь (1), образованную в корпусе цилиндра замка, нажимая на язычок, удерживающий цилиндр с ключом.
6. Вытянуть цилиндр с ключом и ключ прямо из корпуса цилиндра замка как одно целое.
7. Используя Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 бит, отвернуть два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонке.
8. Снять корпус цилиндра замка с рулевой колонки.
9. Снять крепежный винт модуля зажигания (2) (1).
10. Вытянуть модуль (1) прямо из удерживающих язычков (2), расположенных на корпусе цилиндра замка.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Убедиться, что модуль зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а вал привода в корпусе замка находится в положении RUN (РАБОТА).
2. Совместите модуль зажигания со штифтом (3), валом привода и стопорными лепестками (2), расположенными на корпусе цилиндра замка, и осторожно установить модуль, защелкнув его на место над стопорными лепестками.
3. Установить крепежный винт (1) модуля зажигания (2). Затянуть винт до 2 Н.м (18 фунт-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила). ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль зажигания необходимо установить на корпус цилиндра замка перед установкой корпуса, чтобы снять рычаг наклона.
4. Установить корпус цилиндра замка в положение RUN (РАБОТА).
5. Совместите корпус цилиндра замка (2) с рулевой колонкой.
6. Установить два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонне, и затянуть винты до 12 Н · м (110 дюйм фунт.).
7. Поместить привод в корпус цилиндра замка в положение RUN (если его еще нет).
8. Вставить ключ в ключевой цилиндр и повернуть ключевой цилиндр в положение RUN (РАБОТА).
9. Совместите удерживающий язычок на цилиндре с ключом с прорезью в верхней части корпуса цилиндра замка.
10. Вдвиньте цилиндр с ключом в корпус цилиндра замка до тех пор, пока фиксирующий язычок цилиндра с ключом не зафиксирует цилиндр на месте.
11. Повернуть ключ вперед и назад (от OFF к START), затем снять и установить его обратно, убедившись, что цилиндр для ключа и корпус цилиндра замка работают правильно.
12. Провести кольцом SKREEM / WCM (2) по корпусу цилиндра замка (3) и введите пальцы фиксатора в пазы, образованные на корпусе цилиндра замка.
13. Установить винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3) и затянуть его до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
14. Установить модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (3) и все компоненты, снятые для доступа к нему. См. " контактное кольцо руля, установка ". (ref-489195-S17669602512012072600000)
15. Проверить работу всех компонентов, установленных на рулевой колонке.

Схема №21

Войти

Промежуточный вал состоит из верхнего (1) и нижнего (2) вала для соединения рулевой колонки с коробкой передач.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Зафиксировать рулевое колесо с шинами в положении прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с автоматической коробкой передач рулевая колонка может быть не оснащена внутренним блокирующим валом, который позволяет блокировать цилиндр ключа зажигания ключом. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для обслуживания.
3. Сдвинуть баллон с охлаждающей жидкостью в сторону.
4. Снять зажимной болт нижней муфты рулевого механизма (2).
5. Снять муфту с шестерни 1.
6. Снять верхний зажимной болт (2) на верхнем промежуточном валу (1).
7. Снять верхнюю муфту 3 с верхнего промежуточного вала 1.
8. Снять промежуточный вал с автомобиля.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Зафиксировать рулевое колесо с шинами в положении прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с автоматической коробкой передач рулевая колонка может быть не оснащена внутренним блокирующим валом, который позволяет блокировать цилиндр ключа зажигания ключом. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для обслуживания.
3. Отвернуть болт 1 верхней соединительной муфты 2 на рулевой колонке 4.
4. Снять стяжной болт (2) на верхнем промежуточном валу, чтобы опустить муфту промежуточного вала (3).
5. Снять верхнюю муфту (3) на нижнем валу с верхнего промежуточного вала (4).
6. Отвинтить две гайки (1), крепящие верхний промежуточный вал (4) к капоту, и снять вал (3).

Момент затяжки

Моменты затяжки

Схема №26

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять болт (2) крепления направляющей балки на раме и опустить направляющую балку (1).
3. Снять стопорную гайку поворотного рычага (1) на тяге (3).
4. С помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (2) или аналогичного инструмента отделите поворотный рычаг (1) от тяги (3).
5. Отметить вал рулевого механизма (1) и шатун (2) для справки по монтажу.
6. Отвинтить стопорную гайку (3) шатуна.
7. С помощью пресса шарового шарнира (специальный инструмент # C-4150A, Press, Шаровой шарнир) (1) или аналогичного инструмента снять шатун (2) с рулевого механизма. См. " ARM, PITMAN, снятие ". (ref-489186-S08320515552012072600000)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Снять приводной ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489197-S12853351882012072600000)
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
5. Отсоединить фиксатор прокладки жгута проводов (3) от кронштейна насоса гидроусилителя руля (1).
6. Снять фиксирующий болт (2) нижнего насоса усилителя рулевого управления.
7. Снять опоры и опустить автомобиль.
8. Снять напорный шланг (4) с насоса.
9. Снять с насоса подводящий шланг (1).
10. Отсоединить фиксатор прокладки жгута проводов (2) от кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
11. Снять крепежные болты (3) кронштейна верхнего насоса усилителя рулевого управления.
12. Снять насос (с кронштейном). ПРИМЕЧАНИЕ: болты крепления насоса к кронштейну затянуты до 24 Н · м (18 футов / фунт).
13. Снять и передайте необходимые компоненты.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
2. Снять коробку воздухоочистителя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489201-S30836193082012072600000)
3. Снять трубку впуска воздуха в турбонагнетатель (1).
4. Снять приводной ремень серпантина.
5. Вывернуть три болта (4) крепления шкива (3) к насосу (2).
6. Снять шланги гидроусилителя руля (1 и 6).
7. Снять три болта (2) крепления насоса (1) к двигателю.
8. Снять насос (1) с автомобиля.