Теория работы
Устранение этой неисправности не связано с какими-либо внешними схемами и основано на достоверности внутренних схем модулей. Индикатор подушки безопасности обслуживается как единое целое с приборной панелью.
Устранение этой неисправности не связано с какими-либо внешними схемами и основано на достоверности внутренних схем модулей. Индикатор подушки безопасности обслуживается как единое целое с приборной панелью.
При включении питания контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на ременные выключатели для проверки целостности выключателя и проводки. Использование инструмента адаптера разъема ORC в тестах ниже обеспечивает контрольную точку вместо модуля.
При включении питания контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на ременные выключатели для проверки целостности выключателя и проводки. Использование инструмента адаптера разъема ORC в тестах ниже обеспечивает контрольную точку вместо модуля.
При включении питания контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на ременные выключатели для проверки целостности выключателя и проводки. Использование инструмента адаптера разъема ORC в тестах ниже обеспечивает контрольную точку вместо модуля.
При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на датчики положения дорожки сиденья, чтобы проверить целостность датчика и проводки. Использование инструмента адаптера ORC в тестах ниже обеспечивает контрольную точку вместо модуля.
При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на датчики положения дорожки сиденья, чтобы проверить целостность датчика и проводки. Использование инструмента адаптера ORC в тестах ниже обеспечивает контрольную точку вместо модуля.
При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на датчики положения дорожки сиденья, чтобы проверить целостность датчика и проводки. Использование инструмента адаптера ORC в тестах ниже обеспечивает контрольную точку вместо модуля.
Датчик обнаружения пассажира (ODS) - это резистивный датчик, который расположен на переднем пассажирском сиденье. Этот датчик используется только для напоминания о ремне безопасности пассажира. Датчик сиденья предполагает наличие пассажира, когда на сиденье помещается минимум 53,5 фунтов (20 кг) веса. Сопротивление датчика уменьшается, сигнализируя модулю ОЦР о присутствии пассажира. Затем ORC передает эту информацию в приборную панель по шине CAN. Пассажиру напоминается только, что он пристегивается, если скорость автомобиля превышает 5 миль в час (8 км/ч) в течение 45 секунд. ODS получает напряжение батареи и чистое масса через специальные плюсовые и минусовые цепи датчика от ORC. ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS. Компонент ODS не подлежит ремонту, если он определен как неработоспособный, и его потребуется заменить новым компонентом.
Датчик обнаружения пассажира (ODS) - это резистивный датчик, который определяется на переднем пассажирском сиденье. Этот датчик используется только для постоянного напоминания о ремнях безопасности пассажиров. Датчик сиденья предполагает, что пассажир присутствует, когда в сиденье помещается минимум 53,5 фунта (20 кг) веса. Сопротивление датчика уменьшается, сигнализируя модулю ORC о наличии пассажира. Затем RRC передает эту информацию в приборный блок по шине CAN.