Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Стандартная процедура: Снятие и установка
Содержание Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Стандартная процедура: Снятие и установка Jeep Wrangler III

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить стандартной процедура: снятие и установку

  1. Установить гаситель колебаний (2) и крепежные болты (1). Затянуть болты до 32 н.м. (24 фута, фунт-сила).
  2. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-489197-S33072977822012072600000)
  3. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №95
  1. Снять трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489233-S29731747042012072600000)
  2. Закрасьте ступицу гибкой пластины, чтобы она соответствовала ей.
  3. Снять 40 мм болты (1) и гибкую пластину (2).
  4. Осмотреть гибкую пластину на наличие повреждений.

ПримечаниеВсегда использовать новые болты при установке гибкой пластины и не смазывайте новыми болтами, так как они уже покрыты противозадирной обработкой.

ПримечаниеВыровняйте гибкую пластину по краске ступицы, где это применимо.

  1. Установить гибкую пластину и плотно затянуть болты.
  2. Использовать перекрестный шаблон для затяжки болтов до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  3. Используя динамометрический ключ, снабженный датчиком угла крутящего момента (гониометр), ослабить один гибкий пластинчатый болт за раз и затянуть до 25 Н.м (19 футов фунтов) плюс угол по отношению к длине болта.
  4. Установить трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489233-S06140661732012072600000)
Схема №96

Балансирный вал имеет зубчатый привод и используется для противодействия вибрации и шероховатости двигателя. В узел балансирного вала входят балансиры на двух валах. Он обслуживается только как узел. Балансирные валы должны быть приурочены к коленчатому валу.

Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Зафиксировать двигатель на 90 градусов ATDC. Обратитесь к разделу " Синхронизация двигателя / клапанов - стандартная процедура ". (ref-489201-S13635610602012072600000)
  3. Снять приемную трубку масляного насоса (см. раздел " ПРИЕМНАЯ ТРУБКА, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489201-S12848907762012072600000)
  4. Поместить штифтовую тягу (1) через отверстия в осях балансировочного вала, чтобы удерживать балансировочные валы в правильном положении для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Палец балансирного вала должен быть установлен до того, как узел балансировочных валов будет снят с двигателя. Палец уравновешивающего вала всегда должен оставаться в узле балансирных валов во время извлечения узла из двигателя. Не снимайте палец балансировочный вал до тех пор, пока узел балансиров полностью не будет установлен на двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен быть расположен под углом 90 ° после ВМТ.
  5. Вставить стопорный штифт балансировочного вала (специальный инструмент # Vm.10012, выравнивание разрезной шестерни балансирного вала) (2) в узел балансировочных валов для взаимной фиксации разрезных шестерен.
  6. Отвернуть болты и снять корпус балансировочного вала 1.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Балансировочные валы должны оставаться выровненными с помощью установочной шпильки (1), а стопорный штифт балансировочного вала (специальный инструмент # Vm.10012, выравнивание разрезной шестерни балансирного вала) (2) должен оставаться в сборке балансировочных валов до тех пор, пока сборка не будет полностью установлена на двигателе.
  2. Штифт балансировочного вала никогда не должен сниматься с узла балансировочного вала, когда узел балансировочного вала не установлен в двигателе. Если балансировочный вал был снят с автомобиля без штифта, или штифт был снят, использовать штифт, чтобы загрузить пружину, прижимая инструмент на место, как показано на иллюстрации.
  3. Установить корпус балансирного вала 1 на двигатель и туго затянуть болты.
  4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затянуть болты балансировочного вала до 33 Н · м (24 фута / фунт).
  5. Извлечь стопорный штифт балансировочного вала (специальный инструмент # Vm.10012, выравнивание разрезной шестерни балансирного вала) (2).
  6. Снять штыревой стержень (1) балансировочного вала в сборе.
  7. Снять инструмент для блокировки коленчатого вала (специальный инструмент # Vm.9992, адаптер, 90 градусов ATDC) (1).
  8. Установить заглушку блока цилиндров двигателя (1). Затянуть заглушку блока цилиндров двигателя до 30 Н.м (22 фута / фунт).
  9. Установить верхнюю и нижнюю крышки ГРМ (см. раздел " КРЫШКА (Ы), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-489201-S12733469252012072600000)
  10. Установить заборную трубку масляного насоса (см. раздел " ПОДБОРЩИК, МАСЛОНАСОС, МОНТАЖ "). (ref-489201-S11820243082012072600000)
  11. Залить моторное масло.
  12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Стандартная процедура