Система безопасности при угоне транспортного средства - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Liberty II

Как установить систему безопасности при угона транспортного средства - сервисной информация: снятия и установки

1. Установить модуль вскрытия (1) на левую внутреннюю стойку D (3).
2. Установить два пластмассовых вставных крепежных элемента (4), которые крепят модуль к внутренней стойке D.
3. Снова подсоединить вынимаемый из корпуса жгут проводов (2) к розетке разъема на обращенной вперед стороне модуля.
4. Переустановите отделку на внутреннюю сторону левой внутренней D-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, стойка C Trim - Установка ". (ref-350042-S13710104222009121400000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №7

Войти

Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (3) (также известный как Sentry ключ Immobilizer модуль / SKIM или Wireless управление модуль / WCM) - это основной компонент системы Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). Он также является приемником для системы дистанционный Keyless Entry (RKE) и монитора давления в шинах (TKE).

К антенному кольцу на корпусе SKREEM примыкает единый цельный разъем (4). Цельный формованный пластиковый монтажный язычок (2) на корпусе SKREEM имеет в центре отверстие, через которое проходит винт для крепления блока к корпусу замка рулевой колонки. SKREEM подключается к электросистеме автомобиля через единый вынос и разъем жгута проводов приборной панели.

SKREEM не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок SKREEM.

Как снять систему безопасности при угона транспортного средства - сервисной информация: снятия и установки

Схема №8

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять, но не отсоединяйте правый многофункциональный переключатель от встроенного монтажного кронштейна (1) с правой стороны часовой пружины и расположить его так, чтобы можно было получить доступ к крепежному винту (2) модуля дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) (также известного как модуль иммобилайзера ключа датчика / SKIM или модуль беспроводного управления / WCM). См. раздел " Электрооборудование / стеклоочистители / шайбы / переключатель, многофункциональное удаление ". (ref-350061-S14484876782009121400000)
3. Отсоединить соединитель (4) электрожгута приборной панели от розетки соединителя СКРИМ (3).
4. Отвернуть винт, крепящий SKREEM к бобышке в верхней части корпуса цилиндра замка зажигания (5).
5. Выведите антенное кольцо SKREEM из зацепления вокруг корпуса замка зажигания и снять SKREEM с рулевой колонки.

1. Установить модуль дистанционного ввода ключей (SKREEM) (3) (также известный как Sentry ключ Immobilizer модуль / SKIM или Wireless управление модуль / WCM) на корпус замка зажигания рулевой колонки с антенным кольцом, ориентированным вокруг цилиндра замка (5).
2. Установить и затянуть винт (2) крепления монтажного кронштейна SKREEM к бобышке в верхней части корпуса замка зажигания. Затянуть винт до 2 Н.м (20 дюйм. фунтов).
3. Вновь подсоединить разъем жгута проводов панели приборов (4) к розетке разъема SKREEM.
4. Установить правый многофункциональный переключатель на встроенный монтажный кронштейн (1) с правой стороны пружины. См. раздел " Электрооборудование / Стеклоочистители / Шайбы / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный - Установка ". (ref-350061-S25581613102009121400000)
5. Повторно подключить этот отрицательный кабель шины. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, оснащенных запасным датчиком давления Sentry ключ Immobilizer programmed система (SKIS), должен быть установлен запасной датчик давления Pm. Когда SKREEM заменяется новым устройством, НЕОБХОДИМО использовать диагностический инструмент для инициализации нового SKRIME и запрограммировать по крайней мере два датчика сенсорного ключа перед тем, как транспортное средство можно будет эксплуатироваться. См. " Электрическая / защита транспортного средства от угона - стандартная процедура ". (ref-350062-S29872969162009121400000) Если специальный инструмент TPM-RKE Analyzer недоступен, запасное колесо должно быть демонтировано с его колеса для доступа и записи идентификационного номера на датчике давления в запасном колесе так, чтобы идентификационный код этого датчика мог быть запрограммирован в новом SKREEM. Следовать шагам программирования, изложенным в диагностическом средстве сканирования Learn Запасной Tire датчик давления ID также находится в разделе " Различные функции модуля управления WCM / Wireless " см. пункт " Мониторинг шин / колес. (ref-350032-S39984314302009121400000)

Схема №9

Войти

Приемник датчика вторжения (1) является частью премиум-версии сигнализации о краже транспортного средства (VTA) в системе безопасности от угона транспортного средства (VTSS). Премиум-версия VTA доступна только в автомобилях, построенных для определенных рынков, где требуются дополнительные функции, предлагаемые этой системой. Этот блок предназначен для работы в сочетании с передатчиком датчика вторжения для обеспечения внутренних входов обнаружения движения в модуль вторжения, который служит в качестве интерфейса между полностью интегрированным модулем питания механического оборудования (TIPM).

Приемник расположен в пассажирском салоне, где он скрыт над верхней облицовкой. Формованный пластиковый монтажный кронштейн с тремя встроенными функциями защелки прикреплен к правому переднему углу корпуса мини-подвесной консоли и входит в зацепление с тремя язычками защелки, составляющими единое целое с корпусом приемника. Ультразвуковой преобразователь приемника (2) направлен через небольшое специальное круглое отверстие в правой стороне подвесной консоли перед лампами считывания и является единственным свидетельством приемника, которое видно из пассажирского салона.

Внутри формованного пластмассового корпуса приемника скрыта схема приемника, которая включает в себя приемный преобразователь. Приемник соединен через интегральную соединительную розетку (3) с электрической системой транспортного средства посредством вынимания и соединителя подвесного жгута проводов, который является неотъемлемой частью облицовки.

Приемник датчика вторжения не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить. Монтажный кронштейн приемника обслуживается как блок с подвесной консолью.

Схема №10

Войти

Передатчик датчика вторжения (2) является частью премиум-версии сигнализации об угоне транспортного средства (VTA) в системе безопасности от угона транспортного средства (VTSS). Премиум-версия VTA доступна только в автомобилях, построенных для определенных рынков, где требуются дополнительные функции, предлагаемые этой системой. Этот блок предназначен для работы в сочетании с приемником датчика вторжения для обеспечения внутренних входов обнаружения движения в модуль вторжения, который служит в качестве интерфейса между полностью интегрированным модулем питания механического оборудования (TIPM).

Измерительный преобразователь расположен в пассажирском салоне, где он скрыт над верхней облицовкой. Формованный пластмассовый монтажный кронштейн с двумя установочными штифтами входит в отверстия в двух установочных язычках (4), выполненных за одно целое с корпусом измерительного преобразователя, и корпус закреплен на месте двумя защелками, выполненными за одно целое с кронштейном. Только небольшая специальная формованная пластмассовая рамка для подстройки измерительного преобразователя, прикрепленная с помощью защелки к корпусу трубчатого ультразвукового преобразователя и проходящая вертикально вниз от основания корпуса измерительного преобразователя, видна ниже правого заднего угла корпуса измерительного преобразователя.

Внутри формованного пластикового корпуса датчика скрыта схема датчика, которая включает в себя ультразвуковой датчик (1). Датчик подключен через встроенный разъем (3) к электрической системе транспортного средства с помощью вынимания и разъема подвесного жгута проводов, который является неотъемлемой частью облицовки.

Датчик вторжения не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить. Монтажный кронштейн датчика обслуживается как единое целое с головным вкладышем. Панель подстройки преобразователя доступна для отдельной сервисной замены.

1. Расположить модуль сирены аварийной сигнализации (3) со стороны моторного отсека монтажной лапки переднего держателя модуля (1), расположенного за правым передним комбинированным ламповым блоком (2).
2. С передней стороны транспортного средства установить и затянуть винт, крепящий сирену к несущему элементу. Затянуть винт до 14 Н · м (10 футов / фунт).
3. Переустановите правую переднюю комбинированную лампу на передней части транспортного средства. Обратитесь к разделу " Электрооборудование - лампы и освещение / светильники / освещение - наружное оборудование / БЛОК, передняя лампа - установка ". (ref-350043-S23792685562009121400000)
4. Повторно подключить разъем жгута проводов переднего модуля к розетке разъема (4) сирены.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №11

Войти

Приоткрыто переключатель капота нормально закрытый, однополюсный, подпружиненный плунжерный выключатель. Этот переключатель имеет две уникальные версии, которые используются в двух различных приложениях. Один переключатель используется только на транспортных средствах, оборудованных системой сигнализации об угоне автомобиля (VTA) для продажи на определенных экспортных рынках, где требуется защита области под капотом. Второй переключатель используется только на отечественных транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой дистанционного запуска.

Литой пластмассовый корпус выключателя (5) имеет цельную литую розетку соединителя (1) на нижнем конце, содержащую два контактных штыря. Выключатель соединен с электрической системой транспортного средства через специальный вырез из жгута проводов моторного отсека. Две встроенные защелки (2) запирают переключатель в отверстие для монтажа под ключ в литом пластиковом чашеобразном адаптере, который, в свою очередь, защелкивается в горизонтальном кронштейне, проходящем назад от верхней части держателя переднего концевого модуля, слева от центра у передней панели привода моторного отделения.

Плунжер выключателя (3) проходит через монтажную втулку (4) и втулкообразное стопорное кольцо на верхнем конце корпуса выключателя. Стопорное кольцо имеет одноразовую функцию саморегулирования, которая активируется после того, как выключатель установлен путем закрытия капота. Стопорное кольцо также имеет цветовую маркировку, чтобы помочь в идентификации применения выключателя. Темно-коричневое стопорное кольцо идентифицирует применение защитного выключателя под капотом, в то время как белое стопорное кольцо идентифицирует применение дистанционной стартерной системы.

Невозможно перенастроить или отремонтировать установленный выключатель капота. Если переключатель поврежден, неэффективен или требует переналадки, его необходимо заменить новым блоком.

1. Установить переключатель защитного колпака (2) в монтажное отверстие адаптера (1).
2. Нажать на переключатель вниз через монтажное отверстие адаптера до тех пор, пока язычки защелки интегрального переключателя не зафиксируют его на месте.
3. Потянуть разъем жгута проводов (4) вверх через монтажный язычок передней панели держателя модуля (3) и снова подключить его к гнезду разъема выключателя.
4. Вставить переключатель и адаптер в монтажный язычок и нажать их вниз, пока адаптер не защелкнется на месте.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Закрыть и защелкните капот.