Система запуска - служебная информация: Прочее Jeep Liberty II

Система дистанционного запуска

Система дистанционного запуска позволяет автоматически запустить автомобиль на расстоянии до 300 футов (91 метр) от автомобиля, используя дистанционный ключ без ключа, отменить 60, который является частью вашего ключа зажигания. Для того, чтобы дистанционно запустить автомобиль, капот, ворота и все двери должны быть закрыты. Чтобы удаленно запустить автомобиль, нажать кнопку " Заблокировать " на брелке один раз, затем в течение трех секунд нажать кнопку " Дистанционный запуск " два раза. Чтобы указать, что автомобиль собирается запустить, парковка будет мигать.

1. Если двигатель глохнет или обороты превышают 2500.
2. Загораются любые сигнальные лампы двигателя.
3. Капот открыт.
4. Выключатель опасности нажат.
5. Коробка передач вынесена из П (Парка).

Автомобиль может быть запущен дистанционно максимум два раза. Автомобиль также разрешается максимум один неудачный запуск, когда последовательность дистанционного запуска была инициирована, но отменена до того, как двигатель начинает проворачиваться. После любого из этих условий, или если тревога об угоне автомобиля, или если была нажата кнопка PANIC, автомобиль должен быть сброшен, вставив действительный ключ в зажигание и переведя его в положение RUN, а затем обратно в замок.

Система запуска состоит из

1. Реле стартера
2. Стартерный двигатель (включая встроенный соленоид стартера)

Другие компоненты, которые должны рассматриваться как часть системы запуска:

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом
4. Переключатель положения педали сцепления (механическая коробка передач)
5. Стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения (автоматическая коробка передач)
6. Электрожгуты и соединения.

Системы аккумулятор (Батарея), система пуска (Запуск) и Charging (Зарядка) работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как законченная система. Для корректной работы систем запуска/зарядки все компоненты, используемые в этих 3 системах, должны работать в пределах спецификаций. При попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.

Диагностические процедуры, используемые в каждом из этих разделов, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства, реостата углеродной сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.

Некоторые компоненты системы запуска контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и могут создавать расшифровка кодов ошибок.

Условия работы при дистанционном запуске

Для дистанционного запуска необходимо выполнить следующие условия:

1. Последовательность брелка должна работать в радиусе 100 метров от транспортного средства.
2. Автомобиль должен находиться в Парке.
3. Ключа нет в зажигании.
4. Опасность выключается.
5. Тревога или паника при угоне транспортного средства не вызывает тревоги.
6. Двери и капот должны быть закрыты.
7. Напряжение батареи в норме (от 11 до 15 вольт).

Условия дистанционного запуска и останова / деактивации

Двигатель НЕ будет запускаться или будет выключаться / отключаться при любом из следующих условий

1. Ключ в зажигании.
2. Перед дистанционной разблокировкой открываются двери или капот.
3. Выключатель опасности нажат.
4. Активна тревога " паника " или " кража ".
5. Тормоз включен.
6. Предшествующий дистанционный запуск провернул двигатель, но не смог запустить двигатель.
7. Напряжение батареи НЕ в нормальном диапазоне.
8. Высокие (отбег) или низкие обороты холостого хода (остановка).
9. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активно.
10. Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
11. Низкое давление моторного масла.

Инициировать дистанционный запуск

Для дистанционного запуска транспортного средства

1. Нажать кнопку дистанционного управления на брелке дважды в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель будет работать в течение 15 минут после инициирования дистанционного запуска. Через 15 минут двигатель отключится. Система допускает только два последовательных дистанционных запуска без цикла зажигания ключа.
2. Разблокируйте автомобиль с помощью ключ Fob, чтобы войти в автомобиль.
3. Установить ключ в зажигание, повернуть ключ в рабочее положение, чтобы выйти из дистанционного запуска и войти в нормальный запуск без выключения двигателя.

Завершить удаленный запуск

Чтобы завершить дистанционный запуск, нажать кнопку дистанционного запуска на брелке один раз.

Компоненты пусковой системы образуют две отдельные цепи. Цепь питания высокой силы тока, которая питает двигатель стартера от 150 до 350 ампер (700 ампер - дизельный двигатель), и цепь управления низкой силы тока, которая работает менее чем на 20 ампер. Компоненты цепи питания реле высокой силы тока включают аккумулятор, кабели аккумулятора, часть контактного диска соленоида стартера и двигатель стартера. Схема управления низкой силой тока включает в себя компоненты переключателя проводов, переключателя положения педали сцепления (автоматическая коробка передач), нейтральную передачу.

Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то он имеет переключатель положения педали сцепления, установленный последовательно между выключателем зажигания и клеммой аккумуляторной батареи катушки реле стартера. Этот нормально разомкнутый переключатель предотвращает включение реле стартера при повороте переключателя зажигания в мгновенное положение " Пуск ", если не нажата педаль сцепления. Эта особенность предотвращает работу электродвигателя стартера при включенном диске сцепления и маховике. Клемма массы катушки реле стартера всегда заземлена на автомобилях с механической коробкой передач.

Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, напряжение аккумуляторной батареи подается через цепь управления малой силы тока на клемму аккумуляторной батареи катушки реле стартера, когда переключатель зажигания повернут в положение мгновенного запуска. Переключатель стояночного / нейтрального положения установлен последовательно между клеммой массы катушки реле стартера и землей. Этот нормально разомкнутый переключатель предотвращает включение реле стартера и работу двигателя стартера, если селектор автоматической коробки передач не находится в нейтральном или стояночном положениях.

При возбуждении катушки реле стартера замыкаются нормально разомкнутые Контакты реле соединяют общую клемму питания реле с нормально разомкнутой клеммой реле Замкнутые контакты реле возбуждают обмотки катушки соленоида стартера.

Втягивающая катушка электромагнита под напряжением втягивает плунжер электромагнита, который тянет рычаг переключения в электродвигателе стартера, вводя в зацепление обгонную муфту стартера и шестерню с зубчатым венцом стартера на маховике механической коробки передач или на пластине привода гидротрансформатора или гидротрансформатора автоматической коробки передач.

Когда плунжер соленоида достигает конца своего хода, контактный диск соленоида замыкает цепь питания пускателя большой силы тока и возбуждает удерживающую катушку плунжера соленоида. Ток теперь протекает между клеммой батареи соленоида и электродвигателем стартера, питая стартер.

Как только двигатель запускается, обгонная муфта защищает электродвигатель стартера от повреждений, позволяя шестерне стартера раскручиваться быстрее вала шестерни. Когда водитель отпускает выключатель зажигания в положение Включено, катушка реле стартера обесточивается. Это вызывает размыкание контактов реле. Когда контакты реле размыкаются, катушка удержания плунжера соленоида стартера обесточивается.

Когда удерживающая катушка соленоидного плунжера обесточена, возвратная пружина соленоидного плунжера возвращает плунжер в его ненапряженное положение. Это вызывает размыкание контактным диском цепи питания стартера, а рычагом переключения - расцепление обгонной муфты и шестерни-шестерни с коронной шестерней стартера.

Система дистанционного пуска

Прежде чем пытаться диагностировать проблему с системой дистанционного запуска, сначала убедиться, что стартер и соленоид стартера работают правильно. Стартер должен работать с использованием штатного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любые неисправности стартера или соленоида должны быть устранены в первую очередь.

Также убедиться, что двигатель будет легко запускаться и работать с использованием стандартного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любой двигатель работает, работает на холостом ходу или проблемы с управляемостью должны быть отремонтированы в первую очередь.

Также обратить внимание, что система дистанционного запуска будет автоматически отменена, если произойдет одно из следующих событий:

1. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ ПРЕВЫШАЮТ 2500
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПО ТАЙМ-АУТУ (15 МИНУТ)
3. ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОДИТ ЗАЖИГАНИЕ В РЕЖИМ РАБОТЫ/ЗАПУСКА
4. ЛЮБАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приоткрыто
5. БАГАЖНИК/ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
6. КОЛПАК Приоткрыто
7. START COUNTER REACHED (ДОСТИГНУТ СЧЕТЧИК ЗАПУСКА)
8. ОСТАНОВ ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ
9. КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ
10. ТОРМОЗ НАЖАТ
11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ НАЖАТ
12. НЕ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
13. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКАЯ
14. СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ VTA
15. PANIC MODE ACTIVATED (ВКЛЮЧЕН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)
16. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
17. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
18. ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
19. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.
20. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
21. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ
22. НЕТ ЗАПУСКА КРИВОШИПА
23. RKE OFF MESSAGE (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ RKE)
24. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО
25. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА НЕ УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
26. БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
27. НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
28. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
29. ЗАЖИГАНИЕ НЕ В ЗАМКЕ
30. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ
31. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО

Если все предыдущие пункты были отмечены как OK, и система удаленного запуска не будет работать. Обратитесь к разделу " Диагностика / запуск без расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование ". (ref-350060-S33272817172009121400000)

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Стартер

Стартер

Правильность работы стартерного двигателя может быть подтверждена выполнением следующего стендового испытания на свободный ход.

1. Снять электродвигатель стартера с автомобиля согласно " Снятию ". (ref-350059-S05954154202009121400000)
2. Надежно смонтировать стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков должны быть закреплены на монтажном фланце стартера. Никогда не зажимайте стартерный двигатель рамой возбуждения.
3. Подключить подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю последовательно и установить амперметр на 100-амперную шкалу. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
4. Установить перемычку от клеммы соленоида к клемме аккумулятора соленоида. Стартерный двигатель должен работать. При неисправности стартерного двигателя заменить неисправный стартерный двигатель в сборе.
5. Отрегулировать нагрузку на угольную сваю тестера, чтобы получить испытательное напряжение холостого хода. См. Спецификации для спецификаций испытательного напряжения холостого хода стартерного двигателя.
6. Обратить внимание на показания амперметра и сравнить показания с максимальным потреблением силы тока в режиме свободного хода. Обратитесь к разделу " Технические характеристики " для получения информации о спецификациях максимального потребления силы тока при испытании двигателя стартера без нагрузки. (ref-350059-S42075330812009121400000)
7. Если показание амперметра превышает максимальное значение силы тока, заменить неисправный двигатель стартера в сборе.

Соленоид стартера

Схема №51

Войти

1. При необходимости снять стартер с автомобиля согласно " Снятию ". (ref-350059-S05954154202009121400000)
2. Отсоединить электропроводку разъема соленоида от электродвигателя стартера.
3. Проверить целостность соединения между клеммой электромагнита (2) и корпусом электромагнита (3). Должна быть преемственность. При неисправности заменить неисправный электродвигатель стартера в сборе.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Привод на четыре колеса Оснащен: Снять передний карданный вал.
4. Отвернуть два болта тепловой защиты (1) и снять тепловую защиту стартера (2).
5. Снять с монтажной шпильки 3 гайку электромагнита 1.
6. После того, как гайка (1) снята, вытянуть кабель батареи из монтажной шпильки (3), сняв электрический соединитель (5) с клеммы электромагнита.
7. Отвернуть два болта крепления стартера (1).
8. Снять стартер в сборе 2 с трансмиссии.
9. Вращать стартер в сборе, чтобы обеспечить возможность снятия с автомобиля.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Привод на четыре колеса Оснащен: Снять передний карданный вал.
4. Снять с монтажной шпильки 3 гайку электромагнита 1.
5. После того, как гайка (1) снята, вытянуть кабель батареи из монтажной шпильки (3), сняв электрический соединитель (5) с клеммы электромагнита.
6. Болты автоматического стартера (2) крепятся со стороны двигателя (спереди).
7. Стандартные болты стартера (2) монтируются со стороны трансмиссии (сзади).
8. Отвернуть два болта крепления стартера (2).
9. Снять стартер в сборе 1 с трансмиссии.
10. Повернуть стартер в сборе (1), чтобы снять его с транспортного средства.

3.7L

1. Повернуть стартер в сборе (2), чтобы обеспечить позиционирование в трансмиссию.
2. Установить два болта крепления стартера (1) и затянуть согласно " МОМЕНТ - СТАРТЕР ". (ref-350059-S31552583482009121400000)
3. Поместить кабель батареи в сборе (2) на шпильку (3), одновременно надвигая разъем соленоида (5) на клемму соленоида.
4. Наверните гайку 1 и затянуть согласно " МОМЕНТ - СТАРТЕР ". (ref-350059-S31552583482009121400000)
5. Установить тепловой экран стартера (2) и установить два болта (1).
6. Привод на четыре колеса Оборудован: Установить передний карданный вал.
7. Снижение транспортного средства.
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

2,8 л дизельного топлива

1. Болты автоматического стартера (2) крепятся со стороны двигателя (спереди).
2. Стандартные болты стартера (2) монтируются со стороны трансмиссии (сзади).
3. Повернуть стартер в сборе (1), чтобы обеспечить позиционирование в трансмиссию.
4. Установить два болта крепления стартера (2) и затянуть согласно " МОМЕНТ - СТАРТЕР ". (ref-350059-S31552583482009121400000)
5. Поместить кабель батареи в сборе (2) на шпильку (3), одновременно надвигая разъем соленоида (5) на клемму соленоида.
6. Наверните гайку 1 и затянуть согласно " МОМЕНТ - СТАРТЕР ". (ref-350059-S31552583482009121400000)
7. Привод на четыре колеса Оборудован: Установить передний карданный вал.
8. Снижение транспортного средства.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.