Стандартная процедура - слив/долив жидкости
Заливная и сливная пробки есть и в заднем корпусе.
| 1 - ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА |
|---|
| 2 - СЛИВНАЯ ПРОБКА |
- Поднять автомобиль. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне с подъемником.
- Установить сливной поддон под раздаточной коробкой.
- Отвернуть заливную пробку 1 и сливную пробку 2 и полностью слить смазку.
- Установить сливную пробку (2) и затянуть пробку до 27 Н· м (20 фут-фунтов).
- Наполните раздаточную коробку до нижнего края отверстия заливной пробки с помощью MOPAR ® ATF + 4.
- Установить и затянуть заливную пробку (1) и затянуть пробку до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
- Снижение транспортного средства.
Схема №163
| 1 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ |
|---|
| 2 - ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МЕТКА |
| 3 - ЭНКОДЕР |
Двигатель переключения передач (1) представляет собой электромеханическое устройство, состоящее из двигателя с постоянным магнитом постоянного тока и тормоза удержания положения. Общая функция двигателей переключения состоит в том, чтобы перемещать и блокировать передачу, которая перемещает вилку диапазона и рычаг сцепления, находящийся в раздаточной коробке. Это позволяет переключать раздаточную коробку электрически в несколько рабочих положений (4WD AUTO, 4WD низкий и xtigx2. Рабочий ток двигателя переключения передач при условиях остановки составляет 30 ампер максимум при 22°C с 13,5 вольт выводов электродвигателя. 2WD