Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как осмотреть на предмет утечки из заднего уплотнения
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как осмотреть на предмет утечки из заднего уплотнения Jeep Liberty II

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Так как иногда трудно определить источник утечки масла в области заднего уплотнения двигателя, необходим более активный осмотр. Чтобы определить источник утечки, необходимо выполнить следующие действия.

Если утечка происходит в зоне заднего сальника коленчатого вала

  1. Отсоединить батарею.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку гидротрансформатора или корпуса сцепления и осмотреть заднюю часть блока на наличие масла. Использовать черный свет, чтобы проверить утечку масла: Круговая картина распыления обычно указывает на утечку уплотнения или повреждение коленчатого вала. Там, где утечка имеет тенденцию протекать прямо вниз, возможными причинами являются пористый блок, пробка отверстия распределительного вала, пробки масляного картера, вытекание масляного фильтра и крышка главного подшипника на сопрягаемые поверхности блока цилиндров.
  4. Если утечек не обнаружено, создайте давление в картере, как указано в разделе " МЕТОД ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ВОЗДУХА ". ВНИМАНИЕ: Не превышайте 20,6 к Па (3 фунта / кв. дюйм). (ref-350033-S12675874072009121400000)
  5. Если течь не обнаружена, очень медленно проверните коленчатый вал и следить за утечкой. Если обнаружена течь между коленчатым валом и уплотнением при медленном проворачивании коленчатого вала, возможно, повреждена поверхность уплотнения коленчатого вала. Область уплотнения на коленчатом валу может иметь незначительные забоины или царапины, которые могут быть отполированы наждачной шкуркой. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда необходима полировка коленчатого вала для удаления мелких забоин и царапин. Фланец уплотнения коленчатого вала специально обработан для дополнения функции заднего масляного уплотнения.
  6. Для пузырьков, которые остаются устойчивыми при вращении вала, дальнейшая проверка не может быть выполнена до тех пор, пока они не будут разобраны.
Схема №110
1 - РЕМЕНЬ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
  1. Снять блок (2) передачи давления масла и установить манометр в сборе C-3292A.
  2. Прогонять двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.
  3. Давление масла: Снаряженный холостой ход - 25 к Па (4 фунт / кв. дюйм) минимум 3000 об / мин - 170-758 к Па (25-110 фунт / кв. дюйм)
  4. Если на холостом ходу давление масла равно 0, выключить двигатель. Проверить засорение маслосъемного сита или заедание предохранительного клапана.