Так как иногда трудно определить источник утечки масла в области заднего уплотнения двигателя, необходим более активный осмотр. Чтобы определить источник утечки, необходимо выполнить следующие действия.
Если утечка происходит в зоне заднего сальника коленчатого вала
- Отсоединить батарею.
- Поднять автомобиль.
- Снять крышку гидротрансформатора или корпуса сцепления и осмотреть заднюю часть блока на наличие масла. Использовать черный свет для проверки утечки масла: круговая картина разбрызгивания обычно указывает на утечку уплотнения или повреждение коленчатого вала. Там, где утечка имеет тенденцию протекать прямо вниз, возможными причинами являются пористый блок, пробки трубопроводов масляного картера, стекание через масляный фильтр и крышка основного подшипника к сопрягаемым поверхностям блока цилиндров. См. соответствующую информацию по обслуживанию компонентов двигателя для правильных процедур ремонта этих элементов.
- Если утечек не обнаружено, создайте давление в картере, как указано в разделе " МЕТОД ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ВОЗДУХА ". ВНИМАНИЕ: Не превышайте 20,6 к Па (3 фунта / кв. дюйм). (ref-350033-S12675874072009121400000)
- Если течь не обнаружена, очень медленно проверните коленчатый вал и следить за утечкой. Если обнаружена течь между коленчатым валом и уплотнением при медленном проворачивании коленчатого вала, возможно, повреждена поверхность уплотнения коленчатого вала. Область уплотнения на коленчатом валу может иметь незначительные забоины или царапины, которые могут быть отполированы наждачной шкуркой. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда необходима полировка коленчатого вала для удаления мелких забоин или царапин. Фланец уплотнения коленчатого вала специально обработан для дополнения функции заднего масляного уплотнения.
- Для пузырьков, которые остаются устойчивыми при вращении вала, дальнейшая проверка не может быть выполнена до тех пор, пока они не будут разобраны. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " в строке УТЕЧКА МАСЛА, для проверки компонентов на возможные причины и исправления. (ref-350033-S35121103232009121400000)
- После того, как первопричина утечки масла и соответствующие корректирующие действия были определены. См. " Двигатель / блок двигателя / УПЛОТНЕНИЕ, масло коленчатого вала - удаление ". (ref-350033-S22283504392009121400000)
Схема №102
ПримечаниеЭта процедура может быть выполнена в транспортном средстве.
- Если выполняется в транспортном средстве, снять трансмиссию.
- Снять гибкую пластину. См. " Двигатель / блок двигателя / FLEXPLATE - Демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: масляное уплотнение коленчатого вала не может быть повторно использовано после демонтажа. ЗАМЕЧАНИЕ: Съемник 8506 заднего сальника коленвала должен быть установлен глубоко в уплотнение. Продолжайте затягивать инструмент для снятия в уплотнение до тех пор, пока его нельзя будет повернуть дальше. Отказ от правильной установки инструмента первый раз приведет к тому, что инструмент вытянет уплотнитель без снятия уплотнения с двигателя. (ref-350033-S04836695322009121400000)
- С помощью программы Seal Remover 8506 (2) снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала (1).
Схема №103
| 1 - УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
|---|
| 2 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 8349-2 |
Схема №104
- Смазать фланец коленчатого вала моторным маслом.
- Установить направляющую магнитного уплотнения 8349-2 на заднюю поверхность коленчатого вала. Затем установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) на направляющую (2). 1 - ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8349-1 УСТАНОВЩИК 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171 РУЧКА
- С помощью установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала 8349 (2) и рукоятки привода C-4171 (3), с молотком, постучите по уплотнению (1) на место. Продолжайте постучать по рукоятке привода, пока установщик уплотнения не сядет в отверстие коленчатого вала блока цилиндров.
- Установить гибкую пластину.
- Установить коробку передач.
Схема №105
| 1 - КРЕПЛЕНИЕ |
|---|
| 2 - ОРЕХ |
| 3 - ЩИТОК |
| 4 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ |
| 5 - БОЛТ |
| 6 - СКВОЗНОЙ БОЛТ |
Схема №106
- Отсоединить отрицательный кабель от батареи. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом двигателя снять лопатку вентилятора, муфту вентилятора и кожух вентилятора. Невыполнение этого требования может привести к повреждению лопатки вентилятора, муфты вентилятора и кожуха вентилятора.
- Снять лопатку вентилятора, муфту вентилятора и кожух вентилятора. См. процедуру " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - удаление ". (ref-350049-S33089968402009121400000)
- Снять масляный фильтр двигателя.
- Поддержите двигатель подходящим домкратом и деревянным блоком по всей ширине масляного поддона двигателя.
- Снять четыре болта крепления блока цилиндров к изолятору (5) и гайку с опоры изолятора двигателя через болт. 1 - MOUNT 2 - THRU болт 3 - болт 4 - гайка
- С помощью домкрата поднять двигатель достаточно высоко, чтобы снять крепление изолятора двигателя через болт (2) и держатель изолятора.