Накройте подшипниковые шейки вала противовеса чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Балансировочный вал тяжелый, и при установке вала следует соблюдать осторожность, чтобы подшипники не были повреждены.
С помощью съемника / установщика вала противовеса 8641 (1) аккуратно установить вал противовеса в двигателе.1 - ХОЛОСТОЙ ВАЛ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА ВАЛА ПРОТИВОВЕСА 3 - ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА 4 ВАЛА УРАВНОВЕШИВАНИЯ - СТОПОРНЫЙ БОЛТ
Установить стопорный болт (4) упорной пластины вала противовеса плотно, не затягивая в это время болт.
Расположить правую сторону упорной пластины правым направляющим болтом цепи, установить палец болта плотно.
Затянуть стопорный болт упорной пластины (4) до 28 Н · м (250 дюйм фунт.)
Снять направляющий болт цепи, чтобы можно было установить направляющую.

Схема №88

Рис. 88: ФИТИНГ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА. Jeep Liberty II

1 - ЩУП

Перед повторной установкой использованных колец или установкой новых колец необходимо проверить зазоры колец.

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Протереть отверстие цилиндра.
Вставить кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвинуть кольцо вниз в цилиндр.
С помощью щупа (1) проверить зазор между торцами колец. Заменить все кольца, не соответствующие техническим требованиям. 1 - ЩУП. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в чистоте канавок поршневых колец и отсутствии забоин и заусенцев.
Измерить зазор со стороны кольца, как показано на иллюстрации, убедиться, что щуп (1) плотно прилегает между контактной площадкой кольца и кольцом. Заменить любое кольцо, не соответствующее спецификации.
Кольцо вращать вокруг поршня, кольцо должно вращаться в канавке с отбортовкой наружу (КОЛЬЦО ПОРШНЕВОЕ 0 014 0,04 0,61 ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КОЛЬЦА Промежуточное положение канавки Максимальный зазор Верхнее кольцо 0 051-0 094 мм 0,43 мм - (0,0020-0,0037 дюйма) (0 004 дюйма) Кольцо промежуточное 0,04-0,08 мм 0,10 мм. - (0,0016-0,0031 дюйма) 0 019-0 229 мм Износ стали.
Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют различную информацию о перекрестном обслуживании. Убедиться, что кольцо № 2 установлено с маркировкой изготовителя I.d. (точка), обращенной вверх, к верхней части поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни устанавливаются в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Верхняя боковая рейка масляного кольца. нижняя боковая рельса масляного колец. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршнистое кольцо.
Установить расширитель масляного кольца.
Установить верхнюю боковую направляющую (1), поместив один конец между канавкой поршневого кольца и кольцом расширителя. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Повторить этот шаг для нижней боковой направляющей.
Установить промежуточное поршневое кольцо № 2 с помощью установщика поршневых колец.
1 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВЕРХНЯЯ 2 - № 1 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ НИЖНЯЯ 5 - № 2 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
Расположить концевые зазоры поршневого кольца, как показано на иллюстрации. Важно, чтобы зазор кольца расширителя (5) был не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не по центру поршневого пальца или по направлению тяги.

Схема №92

Рис. 92: ОПИСАНИЕ механической части двигателя. Jeep Liberty II

1 - ШАТУН
2 - ПОРШЕНЬ
3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
4 - ПРОРЕЗЬ ДЛЯ НЕФТЕСБОРЩИКА

Внимание	Не использовать металлический штамп для маркировки шатунов, так как это может привести к повреждению, вместо этого использовать чернила или шило для царапин.

Поршни (2) изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава. Шатуны (1) выполнены из кованого порошкового металла, с конструкцией " трещиноватый колпачок ". Для крепления поршня к шатуну используется полностью плавающий поршневой палец.

Схема №93

Рис. 93: ФИТИНГ ПОДШИПНИКА ШАТУНА. Jeep Liberty II

Проверить подшипники шатуна на наличие задиров. Проверить подшипники на наличие нормального износа, задиров, канавок, усталости и питтинга. Заменить любой подшипник, который показывает ненормальный износ.

Осмотреть шатунные шейки на наличие следов задиров, забоин и заусенцев.

Несоосные или изогнутые шатуны могут вызвать ненормальный износ поршней, поршневых колец, стенок цилиндров, шатунных подшипников и шатунных шеек коленчатого вала. Если характер износа или повреждение какого-либо из этих компонентов указывают на вероятность несоосного шатуна, осмотреть его на предмет правильности центровки штока. Заменить несоосные, изогнутые или закрученные шатуны.

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Вытрите масло из шатунной шейки.
Смазать верхний вкладыш подшипника и установить его в шатун, центрируя вкладыш 2 подшипника в шатуне 1
Использовать компрессор поршневого кольца (3) и направляющие для шатуна 8507, чтобы установить шток и поршень в сборе. Пазы маслосъемника в штоках должны быть обращены к передней части двигателя. " F " рядом с отверстием для запястного пальца поршня (1) должен указывать на переднюю часть двигателя.
Установить нижнюю вставку подшипника в крышку подшипника. Центрируйте вкладыш подшипника в шатуне. Нижняя вставка должна быть сухой. Поместить полоску Plastigage по всей ширине нижней вставки в центре крышки подшипника. Пластигаж не должен крошиться при использовании. Если хрупкий, получите свежий запас.
Установить крышку подшипника и шатун на цапфу и затянуть болты до 27 Н.м (20 фут фунт.) плюс поворот на 90 °. НЕ вращайте коленчатый вал. Пластигаж будет размазывать, что приведет к неточной индикации.
Снять крышку подшипника и определить величину зазора между подшипником и цапфой, измерив ширину сжатого Plastigage (2). Обратитесь к спецификации " 3.7L двигатель " для надлежащего зазора. Plattigage должен указывать один и тот же зазор по всей ширине вкладыша. Если зазор варьируется, это может быть вызвано конусообразной шейкой, изогнутым шатуном или посторонним материалом, захваченным между вкладышем и крышкой или стержнем. (ref-350033-S03841953552009121400000)
Если указан правильный зазор, то замена вкладышей подшипника не требуется. Снять Пластигаж с шейки коленчатого вала и вкладыша подшипника Приступайте к монтажу. Марка подшипника РАЗМЕР ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ С РАЗМЕРОМ ШЕЙКИ 0 025 мм 0.025 мм 0 001 дюйма 57 883-57.867 мм 2.2788-2,2783 дюйма СТАНДАРТ СТД 57 908-57,8792 мм 2,2798-2,2692 дюйма 0,2.250 US 0 250 мм 0 010 дюйм - 2,5.658-5 695 мм.
Если зазор между подшипником и цапфой превышает спецификацию, определить, какой набор подшипников для использования, следующие размеры подшипников: ВНИМАНИЕ: Шатунные болты имеют крутящий момент для извлечения болтов и не должны использоваться повторно. Всегда заменять стержневые болты, когда они ослаблены или удалены.
Повторить измерение Plastigage, чтобы проверить выбор подшипника перед окончательной сборкой.
После того, как вы выбрали правильную вставку, установить вставку и крышку. Затянуть шатунные болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс поворот на 90 °.

Установить щуп с плотной посадкой между шатуном и фланцем шейки коленчатого вала в соответствии со спецификацией " 3.7L двигатель ". Если боковой зазор не соответствует спецификации, заменить шатун. (ref-350033-S03841953552009121400000)

Схема №98

1 - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
2 - КАЛИБР ОТВЕРСТИЯ
3 - ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА
4-38 мм (1,5 дюйма)

Схема №99

Для правильного выбора надлежащего размера поршня требуется калибр цилиндра (2), способный считывать ПРИРАЩЕНИЯ 0 003 мм (0,0001 дюйма). Если калибр отверстия недоступен, не использовать внутренний микрометр.
Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра (3) в точке на 38,0 мм (1,5 дюйма) ниже верхней точки отверстия. Начать перпендикулярно (поперек или под углом 90 градусов) оси коленчатого вала в точке A, а затем измерить дополнительное отверстие под углом 90 градусов к тому, что в точке B. 1 - MOLY COATED 2 - MOLY COATED
Поршни (1, 2) с покрытием будут обслуживаться при предварительно собранном поршневом пальце и шатуне.
Материал покрытия наносится на поршень после окончательного процесса механической обработки поршня. Измерение наружного диаметра покрытого поршня (1, 2) не даст точных результатов. Поэтому измерение внутреннего диаметра отверстия цилиндра с помощью циферблата Bore Указатель является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ. Для правильного выбора надлежащего размера поршня требуется датчик отверстия цилиндра, способный считывать с шагом 0 003 мм (.0001 дюйма).
Установка поршня в расточку цилиндра требует несколько большего давления, чем требуется для поршней без покрытия. Связанное покрытие на поршне придаст вид построчной посадки с отверстием цилиндра.

Как снять описание: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
Снять следующие компоненты: Масляный поддон и прокладку / лоток ветрового цилиндра. См. " Двигатель / смазка / PAN, масло - снятие ". Крышки головки цилиндров. См. разделы " двигатель / головка цилиндров / крышка (S) ", головка цилиндров - удаление " и " двигателя / головка блока цилиндров / покрытие (s) ". Крышка цепи ГРМ. Смотрите раздел " Двигатели / клапаны ГРП / КРЫШКА С (С) снятия ". (ref-350033-S06027367112009121400000)(ref-350033-S30312565002009121400000)(ref-350033-S21428737172009121400000)(ref-350033-S09176476182009121400000)(ref-350033-S39188103872009121400000)(ref-350033-S39188103872009121400000)
При необходимости удалить верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного гребневого расширителя перед удалением поршней из блока цилиндров. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны должны быть удалены из верхней части блока цилиндров. При удалении поршней и шатунов в сборе с двигателем вращайте коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в отверстии цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать номерной штамп или пуансон для маркировки шатунов или крышек, так как повреждение шатунов может произойти ПРИМЕЧАНИЕ: шатуны и крышки не должны быть взаимозаменяемыми.
Отметить положения шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного чернильного маркера или скрайбера. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поврежденные поверхности стыка стержня и крышки, так как может произойти повреждение двигателя.
Снять крышку шатуна. Установить направляющие 8507 шатуна в демонтируемый шатун. Извлечь поршень из отверстия цилиндра. Повторить эту процедуру для каждого демонтируемого поршня. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, так как может произойти повреждение двигателя
Сразу после снятия поршня и шатуна установить на ответный шатун крышку подшипника во избежание повреждения поверхностей изломов крышки и штока.

1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8513 I ВСТАВИТЬ
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 1026

Схема №100

Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
Снять ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-350049-S42585242162009121400000)
Снять крепежные детали крепления компрессора ВС и отложить в сторону.
Дренажная система охлаждения. См. раздел " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-350049-S21995734202009121400000)
Снять верхний шланг радиатора.
Отсоединить электрический разъем для вентилятора, установленного внутри кожуха радиатора.
Снять кожух радиатора, крепящий крепежные детали.
Снять вентилятор радиатора и кожух (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - демонтаж "). (ref-350049-S33089968402009121400000)
Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
Снять демпфер с помощью вкладыша коленчатого вала 8513A (1) и трехзажимного съемника 1026 (2). 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8511
С помощью программы Seal Remover 8511 снять переднее уплотнение коленчатого вала (1).

Схема №101

1 - КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8348
3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8512A

Внимание	Для предотвращения серьезных повреждений коленчатого вала, демпфера или специального инструмента 8512A тщательно очистить расточку демпфера и носовую часть коленвала перед установкой демпфера.

С помощью установщика уплотнений 8348 (2) и установщика заслонок 8512A (3) установить переднее уплотнение коленчатого вала.
Установить гаситель вибрации (см. раздел " Двигатель / блок двигателя / демпфер, вибрация - установка "). (ref-350033-S32125941492009121400000)
Установить вентилятор радиатора и кожух. См. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка ". (ref-350049-S04831714512009121400000)
Установить верхний шланг радиатора.
Установить компрессор переменного тока и затянуть крепежные детали до 54 Н · м (40 фут / фунт).
Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, змеевик - Монтаж "). (ref-350049-S32613456632009121400000)
Произвести дозаправку системы охлаждения в соответствии с документом " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-350049-S21995734202009121400000)
Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Описание: Снятие и установка Jeep Liberty II

Как установить описание: снятия и установки