Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty I (2001-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задняя ось - 8 1 / 4: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задняя ось - 8 1 / 4: Снятие и установка Jeep Liberty I

Дифференциалы и приводы 32 иллюстрации ~7 мин чтения

Как установить задний ось - 8 1 / 4: снятия и установки

ВниманиеВес транспортного средства должен поддерживаться пружинами до затягивания нижних рычагов управления. Это должно быть сделано для поддержания высоты езды транспортного средства и предотвращения преждевременного отказа втулки.
  1. Поднимите ось под автомобиль.
  2. Установите нижние рычаги управления на кронштейны оси и свободно установите крепежные болты.
  3. Установить изоляторы спиральных пружин и пружину.
  4. Поднимите ось вверх до посадки пружины.
  5. Установите шаровой шарнир верхнего рычага управления в кронштейн оси и затяните зажимной болт в соответствии со спецификацией крутящего момента.
  6. Установите амортизаторы и затяните гайки в соответствии со спецификацией крутящего момента.
  7. Установить стабилизатор и затянуть гайки в соответствии со спецификацией крутящего момента.
  8. Установите компоненты тормоза.
  9. Установите вентиляционный шланг оси.
  10. Установить карданный вал с контрольными отметками.
  11. Установите колеса и шины.
  12. Снимите подъемное устройство с оси и опустите автомобиль.
  13. Затяните болты нижнего рычага управления в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Как снять задний ось - 8 1 / 4: снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
  2. Снимите сливную пробку.
  3. Отверните болты крышки.
  4. Снимите крышку и слейте смазку.
  1. Нанесите на крышку корпуса буртик диаметром 6,35 мм (1 / 4 дюйма) из силиконового каучукового герметика Mopar или аналогичного материала.
  2. Установите крышку и идентификационный ярлык. Затяните болты крышки крест-накрест до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  3. Заполнение дифференциала в соответствии со спецификациями.
  4. Установить заливную пробку.
Схема №105
Схема №106
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
  2. Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку.
  3. Поверните картер дифференциала так, чтобы обеспечить доступ к стопорному винту сопряженного вала шестерни. Снимите стопорный винт и сопряженный вал шестерни с картера дифференциала.
  4. Протолкнуть полуось внутрь и снять С-образный замок полуоси с полуоси.
  5. Снять полуось.
Схема №107
  1. Смазать отверстие подшипника и уплотнительную манжету смазкой для зубчатых колес.
  2. Установить вал моста через уплотнение, подшипник и войти в зацепление с боковыми шлицами шестерни.
  3. Установите С-образный замок в конец полуоси, затем вытолкните полуось наружу, чтобы посадить С-образный замок в боковую шестерню.
  4. Установить вал-шестерню в картер дифференциала и через упорные шайбы и сателлиты дифференциала.
  5. Совместите отверстие в валу с отверстием в картере дифференциала и установите стопорный винт с Loctite (R) на резьбу. Затяните стопорный винт до 11 Н.м (8 футов фунтов).
  6. Установите крышку дифференциала.
  7. Установите компоненты заднего тормоза.
Схема №108
  1. Снять полуось.
  2. Снимите уплотнение полуоси с конца трубы полуоси с помощью поводка.
Схема №109
  1. Удалите все старые уплотнители / заусенцы с осевой трубы.
  2. Нанести смазку на кромку нового уплотнения и установить уплотнение с помощью установщика C-4198 и рукоятки C-4171.
  3. Установить полуось.

ПримечаниеСнять подшипник со Съемником подшипников 6310 и Лапой 6310-9.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Снять полуось.
  2. Снять уплотнение оси с помощью приварной планки.
  3. Расположить приемник подшипников на трубе оси.
  4. Вставить лапу съемника подшипников через ресивер и подшипник.
  5. Затяните и снимите гайку для втягивания подшипника в ресивер.
  1. Удалите все старые уплотнители / заусенцы с осевой трубы.
  2. Установить подшипник полуоси с Установщиком C-4198 и Рукояткой C-4171. Привести подшипник в действие до тех пор, пока инструмент не войдет в контакт с осевой трубой.
  3. Нанести смазку на уплотнительную кромку новой оси и установить вместе с Installer C-4198 и Handle C-4171.
  4. Установить полуось.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
  2. Нанесите контрольную линию поперек вспомогательного фланца оси и хомута фланца вала карданного вала.
  3. Отверните болты вспомогательного фланца и снимите карданный вал.
  4. Снять колеса и шины в сборе.
  5. Снимите тормозные суппорты и роторы, чтобы предотвратить любое торможение.
  6. Поверните вспомогательный фланец три или четыре раза и убедитесь, что фланец вращается плавно.
  7. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью дюймового гаечного ключа и запишите показания для справки по установке.
  8. Вставьте болты в два резьбовых отверстия во вспомогательном фланце на 180 ° друг от друга.
  9. Расположите держатель 6719 против вспомогательного фланца и установите болт и шайбу в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затяните болты так, чтобы держатель 6719 удерживался на фланце.
  10. Отверните гайку шестерни и снимите шайбу.
  11. Снимите вспомогательный фланец с помощью Remover C-452.
  12. Снимите уплотнение шестерни с помощью пружинного инструмента или винта, установленного на ползуне-молотке.
Схема №116
Схема №117
  1. Нанесите легкое покрытие из смазки зубчатой передачи на губку уплотнения шестерни.
  2. Установить новое уплотнение шестерни с установщиком C-4076-B и рукояткой C-4735.
  3. Установите ответный фланец на конец вала, совместив реперные отметки.
  4. Вставьте болты в два резьбовых отверстия во вспомогательном фланце на 180 ° друг от друга.
  5. Расположите держатель 6719 напротив вспомогательного фланца и установите болт и шайбу в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затяните болты так, чтобы держатель 6719 удерживался на фланце.
  6. Установите вспомогательный фланец на вал-шестерню с помощью установщика C-3718 и держателя 6719.
  7. Установите шайбу-шестерню и новую гайку-шестерню выпуклой стороной наружу.
  8. Удерживая вспомогательный фланец с помощью держателя 6719, затяните гайку шестерни до 285 Н.м (210 фут-фунт-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-35) Вращайте шестерню на несколько оборотов, чтобы обеспечить посадку роликов подшипника.
  9. Вращающий момент должен быть равен значению, записанному во время демонтажа, плюс дополнительно 0,56 Н.м (5 фунт-силы).
  10. Если вращающий момент низкий, используйте держатель 6719 для удержания вспомогательного фланца и затяните гайку шестерни с шагом 6,8 Н-м (5 фут-фунтов) до тех пор, пока не будет достигнут надлежащий вращающий момент. (Таблица 67)
  11. Установить карданный вал с совмещением установочных реперов.
  12. Затянуть болты вспомогательного фланца до 115 Н.м (85 фут. / фунт.).
  13. Установите компоненты заднего тормоза.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снять дифференциальную заливную пробку.
  2. Снимите крышку дифференциала и слейте смазку.
  3. Снимите С-образные замки полуосей и полуоси.
  4. Снимите датчик АБС с корпуса.
  5. Отметьте корпус дифференциала и крышки подшипников для справки по монтажу.
  6. Снимите стопорный болт регулятора подшипника с крышек подшипника.
  7. Ослабьте болты крышки дифференциального подшипника.
  8. Ослабьте регуляторы подшипников дифференциала через трубки оси с помощью гаечного ключа C-4164.
  9. Удерживайте картер дифференциала, снимая крышки подшипников и регуляторы.
  10. Снять картер дифференциала и промаркировать стаканы подшипников дифференциала и регуляторы для указания местоположения.
  11. Очистите полость корпуса промывочным маслом, легким моторным маслом или безворсовой тканью.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Поверните одну шестерню 2 с упорной шайбой 3 к окну дифференциала 1 и снимите шестерню и упорную шайбу.
  2. Поверните оставшуюся шестерню 3 с упорной шайбой 2 к окну дифференциала 1 и снимите шестерню и шайбу.
  3. Снимите боковые шестерни дифференциала 1 (2) и упорные шайбы.

ПримечаниеКольцевая и шестеренная шестерни обслуживаются в согласованном комплекте. Никогда не заменяйте одну шестерню без замены другой согласованной шестерни.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Снимите дифференциал с картера моста.
  2. Поместите корпус дифференциала в тиски с мягкой металлической губкой.
  3. Отвернуть болты крепления зубчатого венца к картеру дифференциала.
  4. Ведущая коронная шестерня из корпуса дифференциала с ударником глухого действия.
  5. Удерживая вилку шестерни держателем 6719A, снимите гайку вилки шестерни и шайбу.
  6. Снять вилку шестерни с вала шестерни с помощью Remover C-452.
  7. Выньте шестерню из корпуса.
  8. Снимите уплотнение вала-шестерни с помощью инструмента для пробуксовки.
  9. Снимите маслоотражатель, если он оборудован, и подшипник передней шестерни.
  10. Снимите чашку переднего подшипника с помощью Remover C-4345 и Handle C-4171.
  11. Снимите заднюю чашку подшипника с помощью Remover C-4307 и Handle C-4171.
  12. Снимите складную проставку предварительного натяга.
  13. Снимите задний подшипник с помощью съемника / пресса C-293-PA и переходников C-293-47.
  14. Снимите глубинные прокладки с вала шестерни и запишите толщину прокладок.

ПримечаниеМежду конусом заднего подшипника ведущей шестерни и ведущей шестерней установлена прокладка глубины / масляная перегородка. Если кольцевые и шестерни используются повторно, можно использовать исходную прокладку глубины / масляную перегородку. Обратитесь к регулировкам (Глубина шестерни), чтобы выбрать правильную толщину прокладки, если кольцо и шестерня заменены.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Нанесите смазку Mopar дверь Ease или эквивалентную на наружную поверхность чашек подшипников шестерни.
  2. Установить чашку подшипника задней шестерни с Установщиком C-4308 и Рукояткой C-4171.
  3. Установите переднюю чашку подшипника с помощью установщика D-130 и рукоятки C-4171.
  4. Установите передний подшипник шестерни и маслоотражатель, если таковые имеются.
  5. Нанесите легкое покрытие из смазки для зубчатых колес на кромку уплотнения шестерни и установите уплотнение вместе с Installer C-4076-B и Handle C-4735.
  6. Поместите прокладку глубины шестерни на шестерню.
  7. Установить задний подшипник и стропальщик, если он оборудован, с установщиком 6448 и прессом.
  8. Установите новую разборную проставку предварительного натяга на вал-шестерню и установите шестерню в корпус.
  9. Установите вспомогательный фланец с помощью установщика C-3718 и держателя 6719A.
  10. Установите на шестерню фланцевую шайбу и новую гайку, выпуклой стороной наружу.
  11. Удерживающий фланец с держателем 6719A и затяните гайку до 285 Н.м (210 фут фунтов).
  12. Удерживайте хомут с держателем 6719A и медленно затягивайте гайку с шагом 6,8 Н.м (5 фут-фунтов) до тех пор, пока не будет достигнут желаемый вращающий момент. Часто измеряйте вращающий момент, чтобы избежать чрезмерного смятия проставки.
  13. Проверьте вращающий момент подшипника с помощью дюймового гаечного ключа. Вращающий момент шестерни должен быть: Оригинальные подшипники: От 1 до 2 Н.м (от 10 до 20 дюймовых фунтов). Новые подшипники: От 1 до 5 Н.м (от 10 до 30 дюймовых фунтов).
  14. Установить коронную шестерню на картер дифференциала и завести два болта коронной шестерни.
  15. Перевернуть корпус дифференциала в тисках.
  16. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса и поочередно затяните до 102 Н · м (75 футов / фунт).
  17. Установите дифференциал в картер моста и проверьте зацепление зубчатых колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-174763-S11595903212005040800000)

Другие статьи — Задняя ось - 8 1 / 4