Индикатор промывочной жидкости
Индикатор жидкости омывателя дает указание оператору автомобиля, что уровень жидкости в бачке омывателя низкий. Этот индикатор управляется логической схемой приборной панели на основе кластерного программирования и электронных сообщений, принимаемых группой от переднего модуля управления (FCM) по шине данных CAN.
Функция индикатора жидкости омывателя блока ЖК-дисплея полностью контролируется логической схемой приборной панели, и эта логика позволит этому индикатору работать только тогда, когда приборная панель получает токовый вход аккумулятора на выходную (run-start) цепь выключателя зажигания с предохранителем. Поэтому жидкокристаллическая индикация жидкости омывателя всегда будет выключена, когда выключатель зажигания находится в любом положении, кроме ON или START. Приборная панель включит индикатор жидкости омывателя по следующим причинам
- Сообщение о включении индикатора жидкости омывателя - каждый раз, когда кластер получает электронное сообщение о включении индикатора жидкости омывателя от FCM, указывающее на то, что состояние жидкости омывателя было обнаружено в течение 60 последовательных секунд, индикатор жидкости омывателя светится и звучит один звуковой сигнал. Индикатор остается включенным до тех пор, пока кластер не получит сообщения «лампа выключена» в течение 60 последовательных секунд от FCM, или до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение «выключено», в зависимости от того, что произойдет раньше. Функция подачи звукового сигнала повторяется во время одного и того же цикла зажигания только в том случае, если индикатор промывочной жидкости циклически выключен, а затем снова включен с помощью соответствующих сообщений о включении и выключении лампы от FCM.
FCM постоянно контролирует переключатель уровня промывочной жидкости в резервуаре омывателя для определения уровня промывочной жидкости. Затем FCM посылает соответствующее сообщение включения или выключения лампы в CCN.
Для правильной диагностики реле уровня промывочной жидкости, FCM, CCN, шины данных CAN или электронной связи, связанной с работой индикатора промывочной жидкости, требуется диагностический сканирующий инструмент. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Проводные индикаторные входы могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Однако схема CCN и индикаторы, управляемые сообщениями электронной шины данных CAN или LIN, диагностируются с использованием самодиагностического теста CCN. Для получения дополнительной информации см. раздел ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Для надлежащего тестирования шины данных CAN или LIN и входов сообщений электронной шины данных в CCN, которые управляют каждым индикатором, требуется использование диагностического сканирующего устройства. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №323
Блок переключателей приборной панели (1) расположен непосредственно под нагревателем и регуляторами кондиционера в центральной части панели приборов. Этот переключатель доступен в нескольких конфигурациях, которые варьируются в зависимости от оборудования в транспортном средстве. Однако каждая доступная конфигурация включает в себя кнопочный переключатель предупреждения об опасности. Блок переключателей может включать в себя следующие переключатели
- Выходной выключатель инвертора переменного тока (5)
- Автоматический переключатель режима буксировки/перевозки (2)
- Электронный выключатель стабилизатора (7)
- Сигнализатор опасности (3)
- Переключатель регулировки фар (на иллюстрации не показан)
- Переключатель спуска на холм (6)
- Выключатель помощи при парковке (4)
Корпус переключателя и нажимные кнопки изготовлены из литой пластмассы. Каждая нажимная кнопка имеет гладкую отделку и четко обозначается соответствующим текстом и значками «Международный контроль» и «Символ дисплея». См. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СИМВОЛЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОПИСАНИЕ. Несколько кнопок оснащены светодиодными индикаторами (LED), которые дают оператору транспортного средства индикацию, когда функция этого переключателя в настоящее время активна. Только кнопка предупреждения об опасности защелкивается, ручной переключатель регулировки фар оснащен барабанным колесом с четырьмя фиксирующими положениями, в то время как остальные переключатели имеют мгновенное срабатывание.
Четыре винта крепят переключатель к задней стороне центральной панели приборной панели через встроенные монтажные выступы, которые отформованы на каждом конце корпуса переключателя. Задняя часть корпуса выключателя имеет встроенный разъем, содержащий контактные штырьки, которые соединяют выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели.
Панельные лампы лампы регулируемой подсветки, интегральные с монтажной платой внутри выключателя, обеспечивают заднюю подсветку для видимости в темное время суток, но эти лампы не исправны. Отдельные переключатели в верхней панели приборов не подлежат ремонту и не обслуживаются по отдельности. Если какой-либо компонент в модуле переключателей неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь модуль переключателей.