Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Кузов - интерьер и экстерьер: Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Все разделы

Кузов - интерьер и экстерьер: Обзор Jeep Grand Cherokee WK2

Приборы и панель приборов 11 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание кузова - интерьера и экстерьер: обзора

Лобовое стекло крепится к оконной раме (забору) уретановым клеем. Уретановый клей наносится холодным способом и герметизирует площадь поверхности между оконным проемом и стеклом. Грунтовка приклеивает уретановый клей к лобовому стеклу.

Трудно спасти лобовое стекло во время операции удаления. Лобовое стекло является частью конструктивной опоры для крыши. Уретановое скрепление, используемое для крепления лобового стекла к ограждению, трудно отрезать или очистить от любой поверхности. Если резиновые уплотнения установлены в уретане, также маловероятно, что они могут быть спасены. Перед снятием лобового стекла проверить наличие лобового стекла и пломб у поставщика деталей.

Схема №1

Рис. 1: ДЕМОНТАЖ. Jeep Grand Cherokee WK2

Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. СТАЦИОНАРНОЕ СТЕКЛО, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Снять зеркало заднего вида. См. ЗЕРКАЛО, ВИД СЗАДИ, ДЕМОНТАЖ.
Снять модуль датчика дождя с лобового стекла. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ.
Снять решетку капота. См. КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ОБТЕКАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенные поверхности при удалении молдингов или резке уретана вокруг лобового стекла.
Снять молдинг с верхней части лобового стекла. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения капота и крыльев необходимо сначала направить верх лобового стекла наружу. Затем поднять днище вверх и наружу.
С помощью помощника и инструмента для вырезки лобового стекла проволочного типа (1, 3 и 4) вырежьте и отделите уретановый клей (2), крепящий лобовое стекло к ограждению лобового стекла.
Осторожно снять лобовое стекло с автомобиля.

Операция

У этого автомобиля есть вентиляция, наклон и сила скольжения в крыше с функцией быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия. Система люка получает постоянную подачу батареи через предохранитель в центре распределения электроэнергии (PDC). Люк в крыше будет нормально работать с ключом в положении «RUN» или «ACCESSORY». Если люк движется при повороте ключа в положение СТАРТ (кривошипно-шатунный двигатель), все движения прекратятся. Люк в крыше также остановит запрошенное движение, если ключ выключен.

Комбинированный модуль с кнопочным и кулисным переключателями, установленный в верхней консоли, управляет работой люка. Люковый выключатель представляет собой конструкцию коромысла с нажимной кнопкой в центре двух половин коромысла. Нажатие коромысла в сторону передней части автомобиля дает команду на закрытие люка. Нажатие коромысла в сторону задней части автомобиля дает команду на открывание люка. Нажатие центральной кнопки переводит переднюю панель люкового стекла в положение вентиляции (задняя часть переднего люкового стекла поднимается над крышей автомобиля, при этом стекло по-прежнему закрывает люк люка). Все команды на переключение работают при запуске стекла в любом положении. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу «выключатель, люк, OPERATION»(см. 466435-S20126303212012042500000).

Электронная система управления, встроенная в узел двигателя/модуля, обеспечивает функции быстрого открытия и закрытия. Нажатие на «закрытый» конец кулисного переключателя переводит панель люка люка в полностью закрытое положение. Во время быстрого закрывания, всякий раз, когда на пути стекла обнаруживается препятствие, мотор остановится и сделает обратный ход, чтобы избежать защемления пальца пассажира, льда на трассе и т.д. Эта функция называется ограничением чрезмерной силы (EFL). Существует два способа переопределения функции EFL.

Когда три события EFL происходят без полного закрытия стекла, следующая попытка закрытия будет перемещаться только тогда, когда переключатель закрытия непрерывно активируется. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если несколько попыток закрытия терпят неудачу.
Если переключатель закрытия люка постоянно приводится в действие во время события EFL, через реверсирование и во время двухсекундного времени ожидания, то продолжение удержания переключателя закрытия вызовет движение крыши к закрытию с отключенной защитой EFL. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если известно, что произойдет разворот. Эта вторичная коррекция EFL может быть необходима, когда известные обломки (например, ледяная пробка) препятствуют закрытию стеклянной панели.

В то время как при переопределении EFL закрывающее движение прекратится, если в любое время отпустить выключатель люка.

Для получения информации об обслуживании. См. ОПИСАНИЕ.

Схема №2

Рис. 2: ДЕМОНТАЖ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №3

Схема №4

Снять панель заднего стекла. См. СТЕКЛО, ЛЮК В КРЫШЕ, ЗАДНЕЕ, ДЕМОНТАЖ.
Освободить алюминиевую балку передней шторы (1) от кабельных опалубок (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Сила пружины втягивания солнцезащитного козырька значительна. Крепко удерживайте солнцезащитный козырек, освобождая штору от оплавлений следующими шагами.
Освободить белые зажимы (3) от наплавленного кабеля (2).
Дайте пружине втянуть оставшуюся ткань в рулон.
Удерживая подпружиненную трубку и рулон ткани (2), нажать на белый пластиковый штифт (1) с левой стороны трубки шторы и поднять. ВНИМАНИЕ: Если пружинный замок солнцезащитного козырька разблокирован до того, как он войдет во внутренний паз, солнцезащитный козырек необходимо заменить новым. После освобождения пружинный замок солнцезащитного козырька не может быть сброшен.
Осторожно потянуть узел шторы (1) влево, слегка закручивая его до тех пор, пока стальной стержень (2) с правой стороны трубки шторы не войдет во внутренний паз.
Когда по меньшей мере один дюйм внутреннего стального стержня открыт, его можно снять с задней балки без разматывания пружины.

Схема №5

Рис. 5: УСТАНОВКА. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Найдите расплющенный стальной стержень на правой стороне шторы в сборе.
Вставить расплющенный стальной стержень в паз (1) в стальной пластине в задней балке (2). ВНИМАНИЕ: Если пружинный замок солнцезащитного козырька разблокирован до установки солнцезащитного козырька, солнцезащитный козырек необходимо заменить новым. После освобождения пружинный замок солнцезащитного козырька не может быть сброшен.
Прочно удерживая люк в крыше, нажать на солнцезащитный козырек в сборе вправо, чтобы освободить пружинный замок шторы.
Протолкните левую сторону солнцезащитного козырька вниз до тех пор, пока белый пластиковый штырь не защелкнется в отверстии на правой стороне задней балки. ПРИМЕЧАНИЕ: Сила пружины втягивания солнцезащитного козырька значительна. Прочно удерживайте солнцезащитный козырек, закрепляя штору на опалубках в следующих шагах.
Выдвиньте балку передней шторы вперед от кабельных переплетов и обработайте ткань под кабельными переплетами.
Вставить белые зажимы в сшитые карманы на солнцезащитной ткани и установить зажим на задний край наплавленного кабеля.
Повернуть переднюю балку солнцезащитного козырька (1) в переднюю часть опалубки для кабелей (2) и сидите до полного щелчка.
Установить заднее стекло люка люка в сборе. См. СТЕКЛО, ЛЮК, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, МОНТАЖ.

Схема №9

Рис. 9: ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Jeep Grand Cherokee WK2

Снять облицовку стойки А. См. ПАНЕЛЬ, облицовка СТОЙКИ A, ДЕМОНТАЖ.
Опустить облицовку по мере необходимости, чтобы получить доступ к дренажной трубке. См. ГОЛОВКА, ДЕМОНТАЖ.
Отсоединить опорные зажимы дренажной трубки (3).
Отсоединить дренажную трубку от втулки пола (2).
Отсоединить трубку от люка (1) и протяните трубку вверх через панель приборов.

Схема №10

Рис. 10: ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ. Jeep Grand Cherokee WK2

Снять обивка четверти. См. ПАНЕЛЬ, ЧЕТВЕРТЬ облицовки, ДЕМОНТАЖ.
Опустить облицовку по мере необходимости, чтобы получить доступ к дренажной трубке. См. ГОЛОВКА, ДЕМОНТАЖ.
Отсоединить опорные зажимы дренажной трубки (2).
Отсоединить дренажную трубку от втулки пола (3).
Отсоединить трубку от люка (1) и снять трубку.

Комбинированный модуль с кнопочным и кулисным переключателями, установленный в верхней консоли, управляет работой люка. Люковый выключатель представляет собой конструкцию коромысла с нажимной кнопкой в центре двух половин коромысла. Нажатие коромысла в сторону передней части автомобиля дает команду на закрытие люка. Нажатие коромысла в сторону задней части автомобиля дает команду на открывание люка. Нажатие центральной кнопки переводит люк в положение вентиляции (задняя часть люка поднимается над крышей автомобиля, при этом стекло по-прежнему закрывает люк). Все команды на переключение работают при запуске стекла в любом положении. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу «выключатель, люк, OPERATION»(см. 466435-S20126303212012042500000).

Электронная система управления, встроенная в узел двигателя/модуля, обеспечивает функции быстрого открытия и закрытия. Во время экспресс-открывания стеклянная панель люка сначала откроется в положение «Comfort Stop». Второе нажатие кнопки «ОТКРЫТЬ» на кулисном переключателе переместит стеклянную панель в полностью открытое положение. Нажатие на «закрытый» конец кулисного переключателя переводит панель люка люка в полностью закрытое положение. Во время быстрого закрывания, всякий раз, когда на пути стекла обнаруживается препятствие, мотор остановится и сделает обратный ход, чтобы избежать защемления пальца пассажира, льда на трассе и т.д. Эта функция называется ограничением чрезмерной силы (EFL). Существует два способа переопределения функции EFL.

Когда три события EFL происходят без полного закрытия стекла, следующая попытка закрытия будет перемещаться только тогда, когда переключатель закрытия непрерывно активируется. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если несколько попыток закрытия терпят неудачу.
Если переключатель закрытия люка постоянно приводится в действие во время события EFL, через реверсирование и во время двухсекундного времени ожидания, то продолжение удержания переключателя закрытия вызовет движение крыши к закрытию с отключенной защитой EFL. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если известно, что произойдет разворот. Эта вторичная коррекция EFL может быть необходима, когда известные обломки (например, ледяная пробка) препятствуют закрытию стеклянной панели.