Рулевой механизм - мощность: Капитальный ремонт Jeep Cherokee II

Повторная сборка

1. Перед установкой все уплотнительные кольца, ротор, нажимную пластину и торцевую пластину покрыть вазелином. Установите в корпус новое уплотнение приводного вала. Установите кольцо «О» в третью канавку корпуса. Установите штифты в упорную пластину. Установить приводной вал через упорную пластину и ротор. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Убедитесь, что ротор свободно скользит по шлицам приводного вала.
2. Установить приводной вал в корпус насоса. Убедитесь, что упорная пластина входит в зацепление со штифтами. Установите кольцо насоса на штыри со стрелкой вращения, обращенной вверх. Установить лопатки с закругленными кромками в сторону кольца насоса.
3. Смажьте наружную скошенную кромку прижимной плиты вазелином. Установите нажимную пластину пружинной канавкой вверх. Для посадки нажимной пластины поместите большое гнездо на нажимную пластину и нажмите вниз приблизительно на 1/16".
4. Установите торцевую пластину «О» кольцо во вторую канавку корпуса. Установите в корпус пружину нажимной пластины и торцевую пластину. Отожмите вниз торцевую пластину и установите стопорное кольцо. Установить уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину.
5. Установите монтажную шпильку и уплотнительные кольца штуцера напорной линии в заднюю часть корпуса насоса. Смазать внутренний край емкости вазелином, и установить. Установите монтажную шпильку. Затянуть шпильку в соответствии со спецификацией. Установите штуцер напорной линии и затяните в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
6. С помощью установщика шкивов насоса (J-25033-B) установить шкив на вал насоса. Убедитесь, что вал выступает на расстояние, измеренное в процедуре разборки.
7. При замене пластикового шкива на металлический установите шкив заподлицо с концом вала. Установите насос на двигатель и сравните центровку с соседними шкивами. При необходимости откорректируйте центровку с помощью установщика шкива насоса для регулировки выступания вала.

Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта

1. Снимите возвратную трубку. Очистите наружную поверхность установки. Измерить расстояние, на которое вал выступает через шкив, и записать для повторной сборки. С помощью съемника шкивов снимите шкив с вала. Снимите фитинг, уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину. (Схема №9)
2. Снимите стопорное кольцо, приводной вал и подшипник. Запишите направление установки стопорного кольца для ссылки на повторную сборку. Поддержите подшипник приводного вала на внутреннем кольце, и отжмите приводной вал от подшипника. Отверткой снимите уплотнение приводного вала с корпуса.
3. Вставьте пуансон в отверстие для доступа, чтобы выйти из зацепления и снять стопорное кольцо. Используя дрифт из латуни, постучите по упорной пластине и снимите. Снимите уплотнительное кольцо, кольцо насоса, ротор и лопатки. Снимите штифты, нажимную пластину, уплотнительное кольцо и пружину нажимной пластины. Снимите уплотнительное кольцо, штифт и втулку.

Схема №9

Войти

1. Смазать все уплотнительные кольца, уплотнения, кольцо насоса, ротор и лопатки вазелином. Установите стакан. Убедитесь, что рукав полностью посажен.
2. Установите кольцо «О» в гнездо стакана. Установите небольшой штифт в корпус насоса. Установить нажимную тарельчатую пружину и кольцо «О». Установить прижимную пластину с отверстием под штифт, совмещенным с отверстиями под штифт. Установите штифты.
3. Установите кольцо насоса с идентификационными метками, расположенными рядом с одним дюбелем. Установите ротор цековкой в сторону торца приводного вала корпуса.
4. Установить лопатки с закругленными кромками в сторону кольца насоса. Установить упорную пластину «О» кольцо. Установить упорную пластину с углублениями, совмещенными с болтовыми отверстиями корпуса. Установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Кольцо насоса должно быть установлено с идентификационными метками, расположенными рядом со штифтами. Упорная пластина должна быть установлена таким образом, чтобы углубления в упорной пластине совпадали с отверстиями под болты корпуса, а упорная пластина входила в зацепление со штифтами крепления кольца насоса.
5. С помощью розетки установить уплотнение приводного вала в корпус до дна уплотнения. Поддержите подшипник приводного вала на внутреннем кольце и запрессуйте приводной вал в подшипник. Установить приводной вал и подшипник в корпус насоса.
6. Провернуть приводной вал при монтаже для совмещения с зубцами ротора. Убедитесь, что подшипник полностью установлен в корпусе насоса. Стопорное кольцо должно быть установлено с большой площадью выступа (около отверстия зажимных приспособлений для стопорного кольца), расположенной справа от малого выступа (около отверстия зажимных приспособлений для стопорного кольца), обеспечивая правильное расположение скошенной площади стопорного кольца.
7. Установить пружину, клапан-регулятор расхода и кольца «О». Установите возвратную трубку с новым уплотнительным кольцом. Установите ролик.

1. Закрыть все отверстия в зубчатом колесе. Полностью очистите внешнюю поверхность зубчатого колеса. Установить шестерню в тисках так, чтобы вал сектора был направлен вниз. Поверните стопорное кольцо торцевой пробки корпуса до тех пор, пока один конец пробки не окажется над отверстием в корпусе.
2. Выведите конец кольца из канавки в корпусе. Снимите кольцо. Вращая валик против часовой стрелки, вытолкнуть торцевую крышку корпуса из корпуса. Поверните укороченный вал по часовой стрелке на 1/2 оборота, чтобы втянуть поршень рейки внутрь. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте укороченный вал больше, чем необходимо для снятия заглушки, так как шарикоподшипники будут выпадать из узла поршня червяка и рейки.
3. Снимите торцевую заглушку. Снимите контргайку с регулятора секторного вала. Снимите боковую крышку. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо или прокладку из крышки. Проворачивать штопорный вал до центровки зубьев секторного вала в корпусе.
4. С помощью молотка с мягкой поверхностью постучите по концу секторного вала, чтобы освободить вал от корпуса. Снимите секторный вал. Отверните контргайку пробки доводчика. С помощью гаечного ключа снимите пробку доводчика.
5. Вставьте реечную поршневую оправку (C-4175) в конец реечного поршневого узла до тех пор, пока оправка не войдет в контакт с червячным валом. Резьбовая оправка будет удерживать рециркуляционные шарики от выпадения из поршня рейки. Вращая шток против часовой стрелки, прижмите поршень рейки к валу. Снимите поршень рейки и оправку в сборе.
6. Следите за тем, чтобы оправка была полностью вставлена, чтобы рециркулирующие шарики не выпадали. Вынуть шток и корпус клапана из корпуса. Извлеките из корпуса червячный вал, нижний упорный подшипник червячного вала и обоймы.

1. С помощью отвертки осторожно снимите фиксатор упорного подшипника и утилизируйте. Снимите проставку, упорный подшипник и обоймы подшипников. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо пробки регулятора.
2. Снимите стопорное кольцо. Снять и выбросить пылезащитное уплотнение. Снять масляное уплотнение с пробки регулятора и выбросить уплотнение. Осмотрите игольчатый подшипник. Выпрессовав со стороны проставки, снимите подшипник (при необходимости). см. рис. 9

1. Запрессовать игольчатый подшипник в пробку доводчика (конец идентификации, обращенный к оправке) до тех пор, пока подшипник не опустится в отверстие. Установите масляное уплотнение с пружиной в уплотнение, обращенное к пробке доводчика. Установите пылезащитное уплотнение в пробку доводчика.
2. Резиновая грань пылезащитного уплотнения должна быть обращена в сторону от пробки. Установить стопорное кольцо и кольцо «О» пробки доводчика. Собрать упорный подшипник, обойму упорного подшипника и проставку на пробке доводчика. Фланцы обеих обойм упорного подшипника обращены в сторону от пробки. Установить проставку. Используя пуансон, коснитесь новым фиксатором положения.

Снимите направляющий зажим, поместите комплектный блок на чистую поверхность и снимите шариковые направляющие. Снимите червячный вал с оправкой. Удалить все рециркуляционные шарики. Убедитесь, что 24 шарика удалены и удерживаются. Снимите оправку с вала червяка. Снять тефлоновые поршневые кольца и уплотнительное кольцо «О».

1. Смазать жидкостью гидроусилителя руля и аккуратно установить новое тефлоновое уплотнение и уплотнительное кольцо на поршень рейки. Установите червячный вал в поршень рейки до соприкосновения червячного вала с буртом поршня. Вращая червячный вал против часовой стрелки, вставьте рециркуляционные шарики в поршень рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сначала установлен черный шар, а затем серебряный шар поочередно установлен в поршне рейки.
2. Установить 18 рециркуляционных шариков в шариковую направляющую, чередуя цвета шариков. Рециркуляционные шарики в направляющей должны быть в цветовой последовательности с шариками, установленными в поршне рейки. Удерживайте шарики на месте с помощью смазки шасси. Установить 8 рециркуляционных шариков в шаровую направляющую в сборе.
3. Установите хомут. Затянуть крепежные болты до 10 футов фунтов (14 Н.м). Вставьте оправку реечного поршня (C-4175) в реечный поршень до соприкосновения с червячным валом. Поддерживая давление на оправку, обратно червяк из поршня рейки. НЕ допускайте выпадения рециркуляционных шариков.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Снять и выбросить уплотнительное кольцо заглушки вала. Слегка постучите концом штыря вала по деревянному блоку, пока крышка вала не освободится от корпуса клапана. Вытяните укороченный вал наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Схема №11) ВНИМАНИЕ! НЕ тяните вал более чем на 1/4" (6 мм), иначе золотниковый клапан может застопориться в корпусе клапана.
2. Выведите приводной штифт из зацепления. Вынуть шток из корпуса клапана и золотникового узла закручивающим движением. Если происходит связывание, повторно выровняйте клапан. ВНИМАНИЕ: НЕ выталкивайте штыревой вал или золотник из корпуса клапана.
3. Снимите золотник с корпуса клапана закручивающим движением. Снять и выбросить все уплотнительные кольца и тефлоновые кольца.

Схема №12

Войти

1. Смажьте детали корпуса клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установите новые уплотнительные кольца в канавки уплотнения. Установите новые тефлоновые кольца поверх уплотнительных колец. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца при монтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: Тефлоновые уплотнительные кольца могут показаться искаженными после установки. Однако теплота работы будет выпрямлять их.
2. Кольцо «О» сменного золотника смазать вазелином. Установить на золотниковый клапан. Осторожно вставьте золотниковый клапан в корпус клапана.
3. Протолкните золотниковый клапан через корпус клапана до тех пор, пока на противоположном конце корпуса клапана не будет видно отверстие приводного пальца, а золотниковый клапан не сравняется с надрезанным концом клапана. Установить укороченный вал в золотниковый клапан и корпус клапана.
4. Совместить штифт привода укороченного вала с установочным отверстием золотникового клапана. Совместите паз в колпачке укороченного вала со штифтом в корпусе клапана. Запрессовать шток и золотниковый клапан в корпус клапана. Установить уплотнительное кольцо колпачка вала в корпус клапана. (Схема №13)

Схема №13

Войти

1. Снять стопорное кольцо уплотнения секторного вала. Снимите стальную шайбу. Снимите с корпуса нижнее масляное уплотнение, стальную шайбу и верхнее уплотнение. Выпрессовать подшипник секторного вала из корпуса с нижнего торца.
2. При необходимости замены седла штуцера шланга. Посадочное место под кран с резьбой 5/16" x 18. Резьбовой разъем вмещает ТОЛЬКО 2-3 резьбы. Установите в гнездо болт с плоской шайбой и гайкой. Придерживая болт, затяните гайку для извлечения гнезда.

Схема №14

Войти