Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса, снять суппорты дисковых тормозов, обвязать и поддержать суппорты в стороне проволокой. Снять роторы и тормозные щиты. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы тормозной шланг поддерживал суппорты.
- Отсоединить трубку суфлера на оси. На моделях, оснащенных Command-Trac, отсоединить вакуумный жгут от двигателя переключения передач и вентиляционный шланг от корпуса дифференциала. Отсоединить тягу стабилизатора, тягу и тягу.
- Отсоединить передний приводной вал и утилизируйте накладки соединения «У». Отсоединить амортизаторы. Отсоединить рулевой демпфер. При наличии антиблокировочной тормозной системы (ABS) отсоединить датчик тормоза.
- Отсоединить траверсу. Установить домкрат под ось. Отсоединить верхний и нижний рычаги на оси. Медленно опустить и снять ось, чтобы стравить давление цилиндрической пружины.
Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки
- Поднять ось в положение, направляя цилиндрические пружины в положение. Подсоединить верхний и нижний рычаги управления к оси и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и шины, суппорт и ротор. Снять шплинт, контргайку и гайку ступицы оси.
- Отвернуть болты соединения ступицы с поворотным кулаком. Снять ступицу и щит ротора с поворотного кулака. Снять левую полуось с трубы моста. На моделях с Command-Trac отсоединить вакуумный жгут. Снять болты крепления корпуса. (Схема №1) Снять корпус как единое целое. Отметить вилку переключения передач и корпус для установочной привязки.
- Снять правую полуось с трубы моста. Убедиться, что муфта переключения остается на промежуточном валу.
Схема №1
- Установить правую и левую полуоси в осевые трубы. На моделях, оснащенных системой Command-Trac, убедиться, что муфта переключения передач правильно расположена на промежуточной полуоси.
- Убедиться, что внешняя полуось полностью сцеплена с муфтой переключения и соединена с промежуточной полуосью. (Схема №1) Установить двигатель переключения передач.
- Убедиться, что вилка входит в зацепление с муфтой вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- На всех моделях смазать смазкой подшипника колеса расточку ступицы в поворотном кулаке. Установить экран ротора и ступицу.
- Затянуть болты ступицы в соответствии со спецификацией. Установить ступицу, шайбу и гайку. Затянуть контргайку ступицы и установить шплинт. Установить ротор, суппорт и колесо. Снижение транспортного средства.
Схема №2
- Снять наружную ось. См. ПОЛУОСЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять крышку осмотра узла оси и слить жидкость.
- Извлечь фиксирующий зажим промежуточного вала из внутреннего пространства корпуса дифференциала. (Схема №2) Снять промежуточный вал. Для установки, обратная процедура снятия.
- Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Залить в корпус дифференциала 2,5 шт. (1.2L) масла 75W-90 редуктора SAE.
Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки
Снять полуось. См. ПОЛУОСЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять крышку подшипника и стопорные кольца. Выпрессовать крышки подшипников из вилки. Для установки, обратная процедура снятия. Упаковать сменные крышки подшипников на 1/3 полной смазки подшипников.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, суппорт и ротор. Снять шплинт, контргайку и гайки ступицы оси.
- Снять ступицу с поворотного кулака.
Смазать расточку ступицы в поворотном кулаке смазкой подшипника колеса и установить ступицу и подшипники. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
