Как разобрать ведущий мост - 7,56 " (7 9 / 16 "), 8,25 " и 8,5 ": капитального ремонта
ПримечаниеПри использовании Trac-Lok, см. статью " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - TRAC-LOK " в разделе " ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ " для капитального ремонта узла с ограниченным проскальзыванием. Следующие процедуры капитального ремонта применяются к шестерням ведущего моста. Нет необходимости снимать полный корпус ведущего моста для капитального ремонта. (ref-46550)
Схема №14
Схема №15
- Установите ведущий мост в сборе на стенд, замерьте с помощью 2-х щупов зазор шестерни со стороны водила. (Рис. 5) Если зазор шестерни со стороны водила превышает 007 " (0,18 мм) с любой стороны, замените обе упорные шайбы шестерни со стороны водила.
- Снять и выбросить болты зубчатого венца (ЛЕВАЯ резьба на задней оси Cherokee 8 1 / 4 "). Снять зубчатый венец. На Grand Wagoneer снять стопорный штифт вала-шестерни и снять вал-шестерню. Снять шестерни-шестерни. Снять боковые шестерни и проверить.
- На всех осях снять гайку вилки, шайбу и вилку шестерни. Сохранить гайку шестерни для регулировки глубины шестерни при повторной сборке. Снять шестерню, подшипники шестерни и прокладки предварительного натяга. На Cherokee, Comanche и Wrangler утилизировать разборную проставку.
- На всех осях снять уплотнение ведущей шестерни и чашку заднего подшипника ведущей шестерни. Снять и сохранить прокладку глубины ведущей шестерни, расположенную под чашкой заднего подшипника. Снять обойму переднего подшипника ведущей шестерни. Отжать задний подшипник ведущей шестерни от ведущей шестерни с помощью Плиты Пресса Подшипника (J-22912-01) и гидравлического пресса. (Рис. 6) На передних осях снять уплотнения корпуса внутреннего моста.
Повторная сборка
ПримечаниеПеред повторной сборкой убедитесь, что выбраны соответствующие прокладки для обеспечения надлежащего люфта кольцевого зубчатого колеса и предварительной нагрузки на подшипник. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-46618-S19219981582001031200000)