Ведущий мост - 7,56 " (7 9 / 16 "), 8,25 " и 8,5 ": Снятие и установка Jeep Cherokee II

Как установить (Cherokee, Comanche и Wrangler)

1. Смазать подшипник и установить в трубу оси, смазать уплотнение полуоси смазкой подшипника колеса, установить уплотнение в трубу оси, установить полуось.
2. Установить зажим оси " С ". Вытащить ось из гнезда зажима " С ". Установить вал шестерни. Установить стопорный винт и затянуть до 8,5 фут-фунтов (11 Н.м). Приложить RTV к крышке корпуса оси. Затянуть болты крышки до 35 фут-фунтов (47 Н.м). Проверить уровень масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с дифференциалами Trac-Lok (с ограниченным скольжением) медленно вести автомобиль по схеме 10-12 " ( 8).

Схема №12

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите заднее колесо и тормозной барабан. Снимите фиксатор наружного уплотнения и опорную пластину тормоза. НЕ используйте гайки фиксатора наружного уплотнения повторно.
2. С помощью молота-ползуна (J-2619-01) снять полуось. Установить полуось в тиски стенда. Отцентрировать пробойник и просверлить отверстие 1 / 4 " в стопорном кольце подшипника. Просверлить 3 / 4 пути через кольцо. С помощью долота, разрезное кольцо. ( 3) Снять подшипник вала с помощью пресса.
3. Снимите фиксатор уплотнения, снимите внешнее уплотнение, при износе или повреждении замените фиксатор, снимите с трубы внутреннее уплотнение полуоси, очистите поверхности подшипников и уплотнения в трубе полуоси, смажьте эти поверхности смазкой.

Установка (Grand Wagoneer)

1. Упакуйте подшипник оси смазкой, смажьте внутреннее и наружное уплотнения полуоси смазкой подшипника колеса, установите в трубу новое внутреннее уплотнение, установите на полуось фиксатор уплотнения и наружное уплотнение, запрессуйте подшипник оси и новый фиксатор на полуось.
2. Установите ось в трубку. НЕ повреждайте уплотнения. Установите фиксатор уплотнения и опорную пластину тормоза на шпильки. Установите новые гайки и затяните до 32 футов фунтов (43 Н.м). Установите тормозной барабан и колесо. Затяните гайки проушин. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах с дифференциалами Trac-Lok (с ограниченным скольжением) медленно управляйте транспортным средством по схеме 10-12 " (Рис. 8) ".

Как снять ведущий мост - 7,56 " (7 9 / 16 "), 8,25 " и 8,5 ": снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и тормозной ротор / барабаны. Клеймите или покрасьте контрольную метку на заднем приводном валу к вилке моста. Отсоедините и снимите приводной вал. Поверните вилку три или четыре раза.
2. Измерить величину крутящего момента (в дюймах фунтах), необходимого для вращения шестерни. Записать показания крутящего момента для процедуры установки. Снять гайку шестерни и выбросить. НЕ используйте гайку повторно.
3. Отметьте положение между вилкой и шестерней для установки. Снимите вилку шестерни. С помощью универсального съемника шестерни (J-22888) снимите вилку. Снимите уплотнение шестерни и протрите поверхность отверстия уплотнения.

Как установить ведущий мост - 7,56 " (7 9 / 16 "), 8,25 " и 8,5 ": снятия и установки

1. На осях Cherokee, Comanche и Wrangler установите новую гайку ведущей шестерни и затяните ее достаточно для устранения люфта. В это время НЕ затягивайте гайку ведущей шестерни дальше. ВНИМАНИЕ! НЕ затягивайте или не ослабляйте и не затягивайте гайку ведущей шестерни. При превышении требуемого крутящего момента предварительной нагрузки необходимо будет заменить разборную проставку ведущей шестерни и сбросить предварительную нагрузку ведущей шестерни.
2. Установите на гайку шестерни динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., поверните шестерню и зафиксируйте вращающий момент. Удерживайте вилку с помощью опорного ключа вилки (J-8614-1). Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока момент предварительной нагрузки не будет равен значению, зафиксированному во время демонтажа, плюс 5 ДЮЙМ фунт. (0,56 Н · м). Момент гайки шестерни должен превышать 210 фут фунт. (285 Н · м). Если нет, замените разборную проставку.
3. На осях Grand Wagoneer удерживайте вилку с помощью опорного ключа вилки (J-8614-1). Затяните гайку вилки на момент не менее 200 фут фунтов (271 Н.м). Проверьте момент предварительной нагрузки шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока момент предварительной нагрузки не составит 10-20 ДЮЙМ фунтов (1-2 Н.м) или 20-40 ДЮЙМ фунтов (2-5 Н.м) с новыми подшипниками.
4. На всех осях выровняйте и установите приводной вал. Затяните болты зажима соединения " U ". Установите тормозной барабан / роторы и колеса. Затяните ушковые гайки. Проверьте уровень масла.

1. Поднимите и поддержите автомобиль на рамных рельсах. Снимите колеса. Индексируйте приводной вал и вилку моста для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Отсоедините заднюю направляющую (если она оборудована) на кронштейне оси. Снимите вентиляционную трубку оси на оси. Отсоедините тросы стояночного тормоза на уравнителе (задняя ось). Снимите амортизаторы. Отсоедините тормозной шланг (шланги).
3. На Cherokee и Comanche поддержите корпус оси. Отсоедините верхний и нижний рычаги управления на оси. Опустите и снимите узел, чтобы снять давление цилиндрической пружины.
4. На Grand Wagoneer и Wrangler ослабьте, но НЕ снимайте болты крепления проушин пружин к кронштейнам рамы и серьгам. Поддержите корпус оси. Снимите болты пружины " U " и стяжные пластины. Поднимите корпус оси достаточно, чтобы снять вес с пружин.
5. Отверните болты крепления пружин к кронштейну рамы и серьгам, опустите пружины на пол, медленно опустите домкрат и снимите сборку с автомобиля.

Выровняйте точки крепления пружины и установите ось на место. Для установки, процедура обратного снятия.

Схема №13

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку картера моста и слейте масло. Индексируйте вилки ведущего моста и ведущего вала для установки. Снимите ведущий вал.
2. Снять колеса, тормозной ротор / барабаны и полуоси. Установить разбрасыватель корпуса (J-24385-01) на корпус моста. Установить циферблатный индикатор (J-8001). Раздвинуть корпус достаточно для снятия держателя дифференциала. (Примечание 4) ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗДВИГАЙТЕ корпус более 0 015 " (0,38 мм) на Grand Wagoneer или 0,02 " (0,5 мм) на всех остальных, иначе может возникнуть повреждение корпуса.
3. Указательный знак на крышках подшипников для справки по установке. Ослабьте крышки подшипников почти до конца. Ослабьте держатель дифференциала. Снимите крышки подшипников. Снимите распределитель корпуса. Проверьте предварительную нагрузку на шестерню и снимите узел шестерни. См. " УПЛОТНЕНИЕ ШЕСТЕРНИ И ВИЛКА ". (ref-46618-S11435692852001031200000)

Как установить (кроме кольцевой зубчатый колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Установить шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если снято) и отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Разложить корпус, как во время снятия. (ref-46618-S22614933682001031200000)
2. Поместите водило дифференциала с чашками подшипников и регулировочными прокладками в корпус моста. С помощью молотка постучите по наружным кромкам чашек подшипников ведущего моста, чтобы посадить водило дифференциала. Снимите разбрасыватель корпуса.
3. Установите крышки подшипников. Затяните болты до 57 фут. Фунтов (77 Н.м) на Cherokee, Comanche и Wrangler или 80 фут. Фунтов (108 Н.м) на Grand Wagoneer. Проверьте и отрегулируйте люфт зубчатого венца и зубчатый контакт. Если шестерня, подшипники или уплотнение были обслужены, отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни.
4. Смажьте крышку корпуса моста герметиком RTV. Затяните болты крышки. Подсоедините приводной вал. Используя трансмиссионное масло 75W-90, заполните мост 3,75 шт. (1,8л) для Grand Wagoneer или 2,5 шт. (1,2л) для всех остальных. ПРИМЕЧАНИЕ: Для дифференциалов с Trac-Lok добавьте контейнер с модификатором трения (добавкой Trac-Lok).

Как снять (кольцевое зубчатое колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Снимите колеса и тормозные барабаны. Отметьте приводной вал для повторной сборки. Снимите приводной вал. Слейте масло и снимите крышку корпуса. Отверните стопорный винт вала-шестерни. Снимите вал-шестерню.
2. Вставьте полуоси и снимите зажимы " С ". Снимите оси. Измерьте и запишите боковой люфт дифференциала, биение зубчатого венца и предварительную нагрузку на шестерню.
3. Отметьте дифференциал и водило в точке максимального биения. Бокового люфта не должно быть. Если биение зубчатого венца превышает 005 " (0,13 мм), замените водило дифференциала.
4. Снимите вилку и уплотнение шестерни. Отметьте крышки боковых подшипников и корпус оси для повторной сборки. Снимите замки регулятора. Ослабьте, но НЕ снимайте крышки подшипников. Вставьте шестигранный регулятор (C-4164) через трубку оси и ослабьте шестигранный регулятор с каждой стороны.
5. Снимите крышки подшипников, регуляторы и держатель дифференциала. Держите все чашки подшипников, подшипники и регуляторы вместе. Используя латунный дрейф, забейте вал шестерни из корпуса.
6. Выведите стаканы подшипников из корпуса. Удалите регулировочную прокладку (прокладки) из-за задних стаканов и запишите толщину. Снимите подшипник с вала шестерни с помощью съемника подшипника (C-293-PA) и адаптера съемника подшипника (C-293-42).
7. Установить водило дифференциала в тисках с мягкой челюстью. Снять и выбросить болты с зубчатым венцом (ЛЕВАЯ резьба). Используя молоток с мягкой поверхностью, снять водило дифференциала с зубчатого венца.

Как установить (кольцевое зубчатое колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Установите шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если они сняты). Отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Поместите водило дифференциала с регуляторами в корпус оси. (ref-46618-S22614933682001031200000)
2. Установите крышки подшипников. Проверьте и отрегулируйте люфт кольцевого зубчатого колеса и зубчатый контакт. Предварительно нагрузите опорные подшипники дифференциала. Затяните болты до 100 футов фунтов (136 Н.м). Затяните стопорные винты регулятора до 90 дюймов фунтов (10 Н.м).
3. Смажьте крышку корпуса моста герметиком RTV. Затяните болты крышки. Подсоедините приводной вал. Используя трансмиссионное масло 75W-90, заполните ось 4,4 шт. (2,0 л) жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Для дифференциалов с Trac-Lok добавьте контейнер с модификатором трения (добавкой Trac-Lok).