Обслуживание - АКПП: Прочее Jeep Cherokee II

Трансмиссия

Проверить уровень жидкости и состояние жидкости с интервалом 7500 миль. Меняйте жидкость, заменять фильтр и регулируйте полосы с интервалом 48 000 км или 30 месяцев.

Раздаточная коробка

Проверять жидкость в раздаточной коробке каждые 7500 миль и заменять жидкость каждые 48 000 км или 30 месяцев.

Припарковать автомобиль на ровной поверхности и применить стояночный тормоз. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре передвиньте рычаг селектора коробки передач через все передачи, заканчивая переключением в нейтральное положение (парковка для коробки передач Aisin Warner AW-4). Проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться между отметкой FULL и ADD на щупе. Добавьте жидкость по мере необходимости. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Снять заливную пробку. Проверить уровень масла. Если уровень не до заполнения отверстия пробки, добавьте смазку.

1. Ослабить болты масляного поддона, водопроводного поддона, чтобы ослабить его и дать жидкости стечь. Снять поддон и масляный фильтр. Установить новый фильтр в нижней части корпуса клапана и затянуть оставшиеся винты до 35 дюймовых фунтов (4 Н.м). Очистить масляный поддон и установить с новой прокладкой. Затянуть болты до 150 ДЮЙМ фунтов (17 Н.м).
2. Заправить трансмиссию примерно 5 qts. (4.7L) из Mercon ATF. Запустить двигатель и дать поработать на бордюре на холостом ходу. Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, двигатель работает на холостом ходу и включен стояночный тормоз, рычаг переключения передач перемещается по всем диапазонам передач, заканчиваясь переключением в нейтральное положение (парковка для коробки передач Aisin Warner AW-4).
3. Перепроверьте уровень жидкости, когда трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры. Добавьте жидкость, чтобы достичь отметки FULL на щупе.

Снять сливную пробку с раздаточной коробки. Снять заливную пробку для более легкого слива. После полного слива жидкости переустановите сливную пробку. Наполнить раздаточную коробку и установить заливную пробку. Затянуть сливную пробку и заполнить пробки до 20 футов фунтов (27 Н.м).

LOADFLITE 727 И 999

1. Расположить винт регулировки ленты для кикдауна на левой стороне корпуса (около вала рычага дроссельной заслонки). (Схема №1) Ослабить стопорную гайку регулировочного винта и отвернуть приблизительно на 5 оборотов. Убедиться, что регулировочный винт свободно вращается в корпусе.
2. Затянуть регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Если используется удлинитель адаптера (J-24063), затянуть регулировочный винт до 50 дюймовых фунтов (5 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2 1/2 оборота. Удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку до 30 фут-фунтов (41 Н.м).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость и снять масляный поддон. Найдите регулировочный винт низкооборотной ленты на заднем рычаге сервопривода. (Схема №2) Ослабить контргайку регулировочного винта и отвернуть примерно на 5-6 оборотов.
2. Затянуть регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м), затем отвернуть регулировочный винт 4, чтобы включить трансмиссию 999 и 2, чтобы включить 727. Удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку до 25 фут-фунтов (34 Н.м). Установить масляный поддон и заполните трансмиссию жидкостью.

Схема №3

Войти

1. Переведите трансмиссию в положение Park. Поднять автомобиль. Отпустить зажим приспособления для кабеля, чтобы разблокировать кабель. Отсоединить кабель от кронштейна. Переместить рычаг переключения передач до упора назад в парковочный фиксатор на левой стороне корпуса. Проверить положение, пытаясь повернуть приводной вал. Вал не будет поворачиваться в положении «Парк».
2. Защелкните кабель в кабельный кронштейн. Надавите на зажим кабельного доводчика, пока он не защелкнется на месте. Для проверки правильности регулировки двигатель должен запускаться только в режиме Park и Neutral. (Схема №3)

Схема №4

Войти

1. Отсоединить пружину от штока дросселя. С помощью пружины удерживайте звено вперед против нейлонового упора. На карбюраторных моделях блок-дроссель открывается и отпускает быстрый кулачок холостого хода.
2. На карбюраторах, оборудованных электромагнитным клапаном с дроссельной заслонкой, включить зажигание для питания соленоида. Открыть дроссель наполовину, чтобы соленоид зафиксировался. Вернуть дроссель в положение холостого хода.
3. Ослабить стопорные болты на штоке дросселя. Удерживайте рычаг дроссельной заслонки вперед запасной пружиной. (Схема №4) Потянуть за конец звена, чтобы устранить все заусенцы.
4. Сдвинуть скобу назад до упора тяги дросселя в болт скобы в заднюю часть паза тяги дросселя. Затянуть стопорные болты штока дросселя. Снять пружину с рычага дроссельной заслонки. Снять пружину дроссельной заслонки с кулисы. Установить пружину штока дросселя.

Схема №5

Войти

1. Отсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой у карбюратора. Открыть заслонку и быстро освободить кулачок холостого хода.
2. На карбюраторе, оснащенном электромагнитным клапаном с дроссельной заслонкой, включить зажигание, чтобы запитать соленоид. Открыть дроссель наполовину, чтобы соленоид зафиксировался. Вернуть дроссель в положение холостого хода.
3. Ослабить стопорный болт на штоке дросселя. Снять пружинный зажим с нейлонового упора. Снять нейлоновый упор и переставьте сзади кулису. (Схема №5) Удерживайте рычаг на месте. Надавите на конец звена для устранения нахлеста. Затянуть стопорные болты. Установить нейлоновый упор и пружинный зажим. Подсоединить пружину тяги дросселя.

Схема №6

Войти

1. При выключенном зажигании полностью убрать плунжер троса. (Схема №6) Нажать кнопку кабеля и протолкните плунжер кабеля внутрь.
2. Повернуть рычаг дроссельной заслонки в положение широко открытой дроссельной заслонки. Удерживая рычаг дроссельной заслонки в положении, дайте возможность плунжеру троса выдвинуться. При полностью выпущенном плунжере отпустить рычаг дросселя. Теперь кабель отрегулирован.

Кабельная проводка

1. Установить рычаг переключения передач в парковочное положение и поднять автомобиль. С помощью небольшой отвертки разблокируйте трос управления переключением передач, отпустив зажим регулировки троса U-образной формы. Снять кабель с монтажного кронштейна.
2. Переместить рычаг переключения передач назад до полной посадки в стопор парковки. Убедиться, что приводной вал не может вращаться. Вставить управляющий кабель в монтажный кронштейн и заменить U-образный зажим кабельного доводчика.
3. Опустить автомобиль и проверить запуск двигателя. Двигатель должен запускаться только с переключателем в Park или Neutral.

Рычажная передача штока

1. Ослабить гайки заклинивания цапфы штока переключения передач на рычаге трансмиссии. Извлечь штифт блокировки смещения штока к качалке. Расцепить цапфу и шток переключения. Поместить рычаг селектора в Парк и заблокируйте рулевую колонку. Переведите рычаг переключения передач в полностью заднее положение Парк.
2. Отрегулировать цапфу штока переключения передач так, чтобы получить свободную посадку пальца в плече двуплечего рычага. Затянуть гайки с замятием. На транспортных средствах с рычагом переключения передач на колонке убедиться, что тяга рычажной передачи устранена, потянув вниз на шток переключения передач и толкая вверх на наружный двуплечий рычаг при затяжке контргаек.
3. Проверить блокировку рулевой колонки на легкость в эксплуатации. Убедиться, что двигатель запускается только в нейтральном или парковочном режиме. Если стартер входит в зацепление с какой-либо ведущей шестерней или не работает в нейтральном положении или положении «Стоянка», проверить правильность регулировки рычажного механизма переключения передач или неисправный переключатель нейтрального положения.

1. При правильной регулировке передаточного механизма переключатель должен допускать работу стартера только в режиме парковки или нейтральном режиме.
2. Для проверки выключателя снять разъем провода и проверить целостность соединения между центральным контактом выключателя и коробкой передач. Непрерывность должна существовать только тогда, когда передача находится в режиме Park или Neutral.
3. Переключение передачи в режим реверса. Проверить целостность соединения между 2 клеммами внешнего выключателя. Непрерывность должна существовать с передачей только в Обратном. При передаче в обратном направлении проверить непрерывность между каждой клеммой внешнего коммутатора и коробкой передач. Между терминалами и коробкой передач не должно быть непрерывности.
4. Для замены выключателя отсоединить разъем провода и открутить его из футляра. Переведите рычаг селектора в положения Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль) и убедиться, что пальцы управления переключателем отцентрированы в отверстии переключателя.
5. Установить выключатель и новую пломбу в футляр. Затянуть переключатель до 24 футов фунтов (33 Н.м). Проверить уровень жидкости и добавьте по мере необходимости.

Схема №7

Войти

1. При правильной регулировке передаточного механизма переключатель должен допускать работу стартера только в режиме парковки или нейтральном режиме.
2. Для проверки выключателя снять разъем провода. С помощью омметра проверить наличие непрерывности между соответствующими клеммами с передачей в указанном диапазоне передач. (Схема №7) Заменить выключатель, если он неисправен.
3. Для замены выключателя отсоединить разъем провода. Отогните стопорные лапки шайбы выключателя вверх и снять стопорную гайку выключателя и регулировочный болт. Снять выключатель в сборе.
4. Для установки отсоединить рычажную передачу переключения передач от рычага переключения передач. Повернуть рычаг переключения передач до упора назад, а затем вперед в 2 фиксирующих положения. Это Нейтральное положение. Установить переключатель в сборе.
5. Устанавливать регулировочный болт следует только плотно. Установить стопорную шайбу и стопорную гайку. Затянуть гайку до 61 ДЮЙМ фунт. (7 Н.м). Повернуть переключатель, чтобы совместить стандартную линию с канавкой ручного вала клапана. (Схема №7) Затянуть регулировочный болт до 108 дюймовых фунтов (13 Н.м). Отогните лепестки замка и установить оставшиеся компоненты.