Как снять капитальный ремонт - Aw-4: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снять приводной вал, траверсу, рычажный механизм переключения передач, выхлопные компоненты, шланги и провода по мере необходимости, чтобы получить доступ к уплотнению корпуса удлинителя. С помощью съемника уплотнений (B.Vi FM-39) снять уплотнение.
Как установить капитальный ремонт - Aw-4: снятия и установки
С помощью Seal Installer (b.vi Km. 01.) Установить уплотнение корпуса расширения. Установить все снятые компоненты, чтобы получить доступ к уплотнению. Верхняя передача (при необходимости).
- Снять нейтральный предохранительный переключатель, см. " НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ". Снять корпус клапана, см. " КОРПУС КЛАПАНА ". Снять крепежные болты кронштейна штока стояночного замка.
- Вынуть шток стояночного замка из сектора. (Острие 6) При помощи долота и молотка срезать втулку проставки вала ручного клапана и снять втулку проставки. (Острие 7)
- С помощью штыревого пуансона и молотка снять штырь валика с вала клапана и сектора. Снять вал и сектор с картера трансмиссии. Используя отвертку, потянуть уплотнения с каждой стороны корпуса.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Смазать уплотнения вазелином, используя шаблон (b.vi FIV1-34) и молоток, установить новые уплотнения в каждую сторону коробки передач, установить на сектор новую распорную втулку, смазать сектор и распорную втулку.
- Удерживая сектор в положении, установить вал в картер трансмиссии. Установить валик вала в сектор. Совмещение отверстия в распорной втулке с выемкой в секторе, стакане става с сектором и валом.
- Подсоединить шток стояночного замка к сектору. Установить и затянуть болты кронштейна стояночного замка на 88 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установить корпус клапана, масляный экран, масляный поддон и нейтральный выключатель безопасности. См. " КОРПУС КЛАПАНА " и " НЕЙТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ ". Для завершения процедуры обратного снятия установки.
Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем жгута нейтрального выключателя безопасности. (Граф8) Лапки стопорной шайбы Pry вверх. Снять выключатель, крепящий гайку и шайбу. Снять регулировочный болт выключателя. Снять шток ручного клапана.
- Слить трансмиссионную жидкость. Отвернуть болты масляного поддона и масляного поддона. Снять болты масляного экрана и масляный экран. Отсоединить соединители жгута проводов от всех соленоидов, отметив провода для справки по монтажу.
- Вытянуть провода переходника жгута из коробки передач, вынуть болт прижимного кронштейна переходника и переходник. (Рисунок 10) Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо переходника.
Схема №60
- Смазать и установить на переходник новое уплотнительное кольцо, установить электрожгут электромагнита и переходник в картер трансмиссии, установить кронштейн и болт электрожгута, подсоединить соединители электрожгута к электромагнитам.
- Установить масляный экран. Затянуть болты до 88 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Нанести герметик типа RTV на ответную поверхность масляного поддона. Установить масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона до 65 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,4 Н.м). Установить и затянуть сливную пробку масляного поддона на 15 футов фунтов (20 Н.м). Заправить трансмиссию.
Как снять и установить капитальный ремонт - Aw-4: снятия и установки
Отсоединить разъем жгута датчика скорости. Снять крепежный болт кронштейна датчика. Снять датчик. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт кронштейна на 65 ДЮЙМОВ (7,4 Н · м).
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять приводной вал, поперечину, рычажную передачу, выхлопные компоненты, шланги и провода по мере необходимости, чтобы получить доступ к удлинительному корпусу.
- Снять корпус удлинителя. Снять стопорное кольцо ведущей шестерни спидометра. Снять шестерню привода спидометра. Снять проставку (если имеется). С помощью деревянного дюбеля осторожно открутить ротор от выходного вала.
- Установить ротор, проставку (если она имеется), ведущую шестерню и стопорное кольцо на выходной вал. Нанести валик герметика Loctite 518 на поверхность уплотнения коробки передач.
- Установить удлиненный корпус на картер коробки передач. Затянуть болты удлиненного корпуса до 25 футов фунтов (34 Н.м). Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При необходимости заполните трансмиссионную жидкость.
- Отсоединить трос дросселя от рычажной передачи дросселя. Сожмите монтажные ушки троса. Снять трос с монтажного кронштейна. Слить трансмиссионную жидкость.
- Снять болты крепления масляного поддона и масляный поддон. Отсоединить трос от кулачка дроссельной заслонки. Снять переходник троса, стопорный болт. Снять переходник с тросом с трансмиссии. Уплотнение троса утилизируйте.
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, отвернуть винты крепления датчика, отсоединить соединители электрожгутов. (Рисунок 13) Снять датчик, для установки произвести обратный демонтаж.
Схема №61
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута проводов от блока управления КП, расположенного под пассажирской стороной приборной панели. (Рисунок 14) Извлечь блок управления КП из держателя. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №62
- Слить трансмиссионную жидкость. Отвернуть болты масляного поддона и масляного поддона. Снять болты масляного экрана и масляный экран. Отсоединить соединители жгута проводов от всех соленоидов, отметив провода для справки по монтажу.
- Осторожно поддев большой отверткой, снять масляные трубки корпуса клапана. Отсоединить трос дросселя от кулачка дросселя. Снять 17 болтов крепления корпуса клапана. Корпус клапана нижний от трансмиссии.
- Совмещая ручной клапан с сектором переключения передач, осторожно расположить корпус клапана на корпусе трансмиссии. Подсоединить трос дросселя к кулачку дросселя. Установить 17 болтов крепления корпуса клапана. Равномерно затянуть болты до 88 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м).
- Установить масляные трубки корпуса клапана. (Рисунок 16) Очистить масляный экран растворителем. Установить масляный экран. Затянуть болты до 88 INCH lbs. (10 Н.м). Нанести герметик типа RTV на ответную поверхность масляного поддона.
- Установить масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона до 65 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,4 Н.м). Установить и затянуть сливную пробку масляного поддона на 15 футов фунтов (20 Н.м). Заправить трансмиссию.
Схема №63
- Поднять и поддержите автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость. Снять болты масляного поддона и поддон. Снять болты масляного экрана и экран. Отсоединить разъем жгута электромагнита.
- Снять крепежный болт электромагнита. Извлечь соленоид из корпуса клапана, стараясь не допустить выпадения каких-либо компонентов корпуса клапана.
- Расположить соленоид на корпусе клапана. Установить и затянуть крепежный болт на ДЮЙМОВЫХ фунтах (10 Н.м). Подсоединить разъем электрожгута. Установить новую прокладку масляного экрана. Установить масляный экран. Затянуть болты на 88 ДЮЙМОВЫХ фунтах (10 Н.м).
- Нанести герметик типа RTV на ответную поверхность масляного поддона. Установить масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона до 65 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,4 Н.м). Установить и затянуть сливную пробку масляного поддона на 15 футов фунтов (20 Н.м). Заправить трансмиссию.