Как установить и регулировка
- Отсоединить трос управления переключением передач от рычага переключения передач с левой стороны трансмиссии. Повернуть рычаг переключения передач полностью назад в положение парковки.
- Установить нейтральный выключатель на вал ручного клапана. Установить, но НЕ затягивайте регулировочный болт выключателя. Установить контровочную шайбу с вкладышами и гайку крепления выключателя. Затянуть гайку на 61 ДЮЙМ фунт. (6,9 Н.м). В это время НЕ сгибайте лапки контровочной шайбы.
- При отсоединенном разъеме жгута выключателя подсоединить омметр к клеммам " В " и " С " разъема жгута выключателя. (Рисунок 9) Повернуть выключатель вперед и назад, не перемещая рычаг переключения передач, до тех пор, пока между клеммами " В " и " С " не останется неразрывность.
- Удерживая переключатель в этом положении, затянуть регулировочный болт переключателя до 108 дюймовых фунтов (13 Н.м). Отогните не менее 2 лепестков контровочной шайбы к гайке для ее закрепления. Подсоединить трос управления переключением передач к рычагу переключения передач.
- Подсоединить разъем электрожгута выключателя. Снижение транспортного средства. Проверить работу выключателя безопасности нейтрали. Двигатель должен запускаться только в нейтральном и парковочном положениях. В противном случае при необходимости отрегулировать трос управления переключением передач.
Схема №51
Схема №52
- Смазать и установить новое уплотнение кабеля. Вставить кабель с адаптером в трансмиссию. Прикрепите трос к кулачку дроссельной заслонки. Установить и затянуть болт кабельного адаптера. Затянуть болт до 88 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Очистить масляный поддон растворителем. Просушите сжатым воздухом. Нанести валик герметика типа RTV на сопрягаемую поверхность картера коробки передач и масляного поддона. Установить масляный поддон на картер коробки передач. Затянуть болты до 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,4 Н.м).
- Выключить зажигание. Полностью убрать механизм саморегулирования троса. (Выпуск 11) Полностью нажать кнопку троса вниз. Протолкнуть плунжер троса внутрь. Повернуть рычаг основной дроссельной заслонки в полностью открытое положение. (Выпуск 12)
- Удерживая рычаг первичного дросселя в полностью открытом положении, пусть выдвигается плунжер троса. При полностью выпущенном плунжере отпустить первичный дроссельный рычаг. Теперь кабель отрегулирован.
Схема №53
Схема №54
Как отрегулировать капитальный ремонт - Aw-4: регулировки
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) имеет 4-х клеммный разъем жгута и 3-х клеммный разъем жгута для регулировки датчик положения дроссельной заслонки. Клеммы идентифицируются по литерам, отформованным на их обратной стороне. Регулировки датчик положения дроссельной заслонки выполняются цифровым вольтметром.
- Повернуть зажигание в положение " ON ". С помощью вольтметра с отрицательным щупом, вставленным в заднюю часть клеммы " D ", и положительным щупом, подключенным к задней части клеммы " A ", проверить входное напряжение. Полностью закрыть дроссель, убедившись, что рычаг дросселя посажен против упора холостого хода. Входное напряжение должно быть примерно 5 вольт.
- Оставьте отрицательный датчик вольтметра в задней части клеммы " D ". Прикрепите положительный датчик к задней части клеммы " B ". Когда дроссель все еще закрыт, проверить выходное напряжение. Выходное напряжение для 4-цилиндровых моделей должно быть приблизительно 2 вольта. Выходное напряжение для 6-цилиндровых моделей должно быть приблизительно 4,2 вольта. Если выходное напряжение неправильное, отрегулировать, как требуется.
- Чтобы отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), убедиться, что вольтметр все еще подключен к клеммам " B " и " D ". Ослабить винты крепления датчика. Частично затянуть один винт, чтобы разрешить регулировку датчика, но недостаточно, чтобы допустить нежелательное движение. Вращайте датчик, наблюдая за вольтметром. Когда будет получено правильное показание напряжения, затянуть винты крепления датчика.