Как установить и регулировка
- Отсоедините трос управления переключением передач от рычага переключения передач с левой стороны трансмиссии. Поверните рычаг переключения передач полностью назад в положение парковки.
- Установите нейтральный выключатель на вал ручного клапана. Установите, но НЕ затягивайте регулировочный болт выключателя. Установите контровочную шайбу с вкладышами и гайку крепления выключателя. Затяните гайку на 61 ДЮЙМ фунт. (6,9 Н.м). В это время НЕ сгибайте лапки контровочной шайбы.
- При отсоединенном разъеме жгута выключателя подсоедините омметр к клеммам " В " и " С " разъема жгута выключателя. (Рисунок 9) Поверните выключатель вперед и назад, не перемещая рычаг переключения передач, до тех пор, пока между клеммами " В " и " С " не останется неразрывность.
- Удерживая переключатель в этом положении, затяните регулировочный болт переключателя до 108 дюймовых фунтов (13 Н.м). Отогните не менее 2 лепестков контровочной шайбы к гайке для ее закрепления. Подсоедините трос управления переключением передач к рычагу переключения передач.
- Подсоедините разъем электрожгута выключателя. Снижение транспортного средства. Проверьте работу выключателя безопасности нейтрали. Двигатель должен запускаться только в нейтральном и парковочном положениях. В противном случае при необходимости отрегулируйте трос управления переключением передач.
Схема №51
Схема №52
- Смазать и установить новое уплотнение кабеля. Вставьте кабель с адаптером в трансмиссию. Прикрепите трос к кулачку дроссельной заслонки. Установите и затяните болт кабельного адаптера. Затянуть болт до 88 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Очистите масляный поддон растворителем. Просушите сжатым воздухом. Нанесите валик герметика типа RTV на сопрягаемую поверхность картера коробки передач и масляного поддона. Установите масляный поддон на картер коробки передач. Затянуть болты до 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,4 Н.м).
- Выключить зажигание. Полностью убрать механизм саморегулирования троса. (Выпуск 11) Полностью нажать кнопку троса вниз. Протолкнуть плунжер троса внутрь. Повернуть рычаг основной дроссельной заслонки в полностью открытое положение. (Выпуск 12)
- Удерживая рычаг первичного дросселя в полностью открытом положении, пусть выдвигается плунжер троса. При полностью выпущенном плунжере отпустить первичный дроссельный рычаг. Теперь кабель отрегулирован.
Схема №53
Схема №54
Как отрегулировать капитальный ремонт - Aw-4: регулировки
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) имеет 4-х клеммный разъем жгута и 3-х клеммный разъем жгута для регулировки датчик положения дроссельной заслонки. Клеммы идентифицируются по литерам, отформованным на их обратной стороне. Регулировки датчик положения дроссельной заслонки выполняются цифровым вольтметром.
- Поверните зажигание в положение " ON ". С помощью вольтметра с отрицательным щупом, вставленным в заднюю часть клеммы " D ", и положительным щупом, подключенным к задней части клеммы " A ", проверьте входное напряжение. Полностью закройте дроссель, убедившись, что рычаг дросселя посажен против упора холостого хода. Входное напряжение должно быть примерно 5 вольт.
- Оставьте отрицательный датчик вольтметра в задней части клеммы " D ". Прикрепите положительный датчик к задней части клеммы " B ". Когда дроссель все еще закрыт, проверьте выходное напряжение. Выходное напряжение для 4-цилиндровых моделей должно быть приблизительно 2 вольта. Выходное напряжение для 6-цилиндровых моделей должно быть приблизительно 4,2 вольта. Если выходное напряжение неправильное, отрегулируйте, как требуется.
- Чтобы отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), убедитесь, что вольтметр все еще подключен к клеммам " B " и " D ". Ослабьте винты крепления датчика. Частично затяните один винт, чтобы разрешить регулировку датчика, но недостаточно, чтобы допустить нежелательное движение. Вращайте датчик, наблюдая за вольтметром. Когда будет получено правильное показание напряжения, затяните винты крепления датчика.