Обозначение двигателя
| Двигатель | VIN |
|---|---|
| 2000-2002 | G |
| (1) Позиция 11 VIN (сборочная установка и модельная линия) используется для определения идентификации двигателя. | |
| (1) | VIN позиция 11 (сборочная установка и модельная линия) используется для определения идентификации двигателя. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ (1)
Описание 4,0 л V8: обзора
Масло откачивается из резервуара в масляном поддоне и нагнетается масляным насосом. Затем выход из масляного насоса фильтруется и распределяется через внутренние масляные каналы. Все движущиеся части смазываются либо давлением, либо разбрызгиванием масла. Масло под давлением также предусмотрено для работы блоков регулируемых фаз газораспределения и натяжителей цепи зубчатой передачи газораспределения. За исключением насоса и указателя уровня масла (мерника), все компоненты масляной системы установлены на структурном поддоне. Масло возвращается в масляный поддон под действием силы тяжести через большие сливные головки в блок двигателя.
Пластиковый датчик масла прикреплен к нижней стороне структурного поддона. Он погружен в масляный резервуар, чтобы обеспечить подачу масла к масляному насосу во время всех нормальных маневров автомобиля. Зубчатый вход позволяет поддерживать подачу после любой деформации поддона поддона (например, после массы). Сетчатый экран на входе предотвращает попадание мусора в масляную систему.
Реле давления масла, установленное в правой передней части структурного отстойника, подключает вход массы к приборной панели при наличии давления масла. Это реле работает при давлении 2,2-5,9 фунт / кв. дюйм (0,15-0,41 бар). Для идентификации масляного контура см. рисунок. (Таблица 202)
