Как выполнить капитальный ремонт 4,0 л V8: капитального ремонта
ПримечаниеОграниченная информация предоставляется производителем. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Как разобрать 4,0 л V8: капитального ремонта
| Внимание | Не используйте магнит для удаления прокладок. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению транспортного средства. Если компоненты клапана головки цилиндров должны использоваться повторно, отметьте положение компонентов клапана, чтобы убедиться, что они собраны в одном и том же положении. |
|---|
ПримечаниеТребуется специальный инструмент: Компрессор клапанной пружины (303-252). (Выпуск 220)
- Если не были сняты ранее, снимите распределительные валы, подъемник и регулировочные прокладки в сборе. (Таблица 161)
- Снимите болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и снимите положение распредвала. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо. (Таблица 162)
- С помощью компрессора клапанных пружин (303-252) сжать клапанные пружины и снять цанги клапанов. (Рисунок 163)
- Снимите с головки цилиндров фиксаторы пружины клапана, пружины клапана, масляные уплотнения штока клапана и клапаны. (Рисунок 161)
- При необходимости удалите заглушки трубопроводов и центрирующие штифты для очистки головок цилиндров.
Как собрать 4,0 л V8: капитального ремонта
- Установите заглушки трубопроводов и центрирующие штифты по мере необходимости на головку цилиндров.
- Установить клапаны в головку цилиндров, установить седла пружин клапанов, фиксаторы и пружины (поз.161)
- С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанные пружины и установить цанги клапана. (Рисунок 163)
- Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите датчик положение распредвала. (Рисунок 162) Установите болт датчика положение распредвала и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-161157-S07430046262004032200000)
- Смазать каждый толкатель в сборе, установив каждый толкатель и регулировочную прокладку в ранее отмеченное положение в головке цилиндров. (Рисунок 116)
- Смажьте распределительный вал и опорные поверхности маслом (EP-90) в следующей последовательности: Верхнюю грань каждой опорной поверхности (2 места) в головке цилиндров, верхнюю грань каждой опорной поверхности (2 места) в крышке каждого подшипника, ТОЛЬКО на лепестках кулачка, а не на площади окружности основания. (Рисунок 117)
- Установить распределительные валы в головку цилиндра так, чтобы лыски ГРМ находились в крайнем верхнем положении. Установить крышки подшипников распределительных валов в соответствующие места (впуск 0-4 и выпуск 5-9 спереди) и в правильной ориентации (стрелка к передней части двигателя). Установить и затянуть болты крышек подшипников равномерно и поэтапно в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-161157-S07430046262004032200000)
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Блок цилиндров в сборе
ПримечаниеПометьте поршни к оригинальным шатунам, чтобы убедиться в правильной установке в те же цилиндры, из которых они были удалены.
ПримечаниеТребуются специальные инструменты: Устройство для удаления / установки заднего сальника коленчатого вала (303-538), протекторы канала цилиндра (303-538) и компрессор поршневого кольца (303-372). (Рис. 218), (Рис. 221) и (Рис. 222).
Поршень и шток в сборе
| Предупреждение | Стопорные кольца имеют тенденцию пружинить во время удаления. Прикройте конец отверстия под штифт рукой или тряпкой при удалении стопорного кольца. Следует носить средства защиты глаз. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
- Снять стопорные зажимы поршневого пальца. (Штамп 173)
- Демонтировать поршневой палец и шатун с поршня. (Штамп 174)
- Очистите юбку поршня, втулку пальца, кольцевые канавки и коронку и проверьте на износ или трещины. (Рисунок 175) Если на юбке поршня есть признаки износа, проверьте, скручен или погнут шатун.
- Измерить отверстие подшипника шатуна в 2-х направлениях. (Рис. 176) Разница заключается в том, что отверстие шатуна некруглое. Проверьте, что некруглое соответствует техническим условиям. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-161157-S28498361132004040500000)
- С помощью микрометра измерьте диаметр поршня на высоте отверстия под поршневой палец, но со смещением на 90 градусов. (Таблица 177) Убедитесь, что измерения соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если измерения не соответствуют техническим требованиям, установите новый поршень и новый поршневой палец. (ref-161157-S18731105492004040500000)
- Измерить диаметр отверстия под поршневой палец в 2-х направлениях. (Рис. 178) Проверить соответствие измерений техническим условиям. См. таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если измерения не соответствуют техническим условиям, установить как новый поршень, так и новый поршневой палец. (ref-161157-S28498361132004040500000)
- Измерьте с помощью микрометра диаметр поршневого пальца в двух направлениях. (Таблица 179) Убедитесь, что измерения соответствуют спецификации. См. таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если измерения не соответствуют спецификации, установите как новый поршень, так и новый поршневой палец. (ref-161157-S28498361132004040500000)
- Смажьте поршневой палец и расточку поршня и установите шатун и поршневой палец на поршень. (Таблица 174)
- Установить стопорные зажимы поршневого пальца. (Штамп 173)
