Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (Y22SE 2,2 л): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (Y22SE 2,2 л): Диагностика Isuzu Rodeo II

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~3 мин чтения

Как продиагностировать двигатель

В первую очередь двигатель диагностируют, чтобы проверить количество топлива, уровень моторного масла и уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Процедура поиска и устранения неисправностей

Включите фары и выключатель стартера.

Схема №17

Испытание искрой

Отсоедините кабель высокого напряжения от любой свечи зажигания. Подключите тестер свечи зажигания (например, J-26792), прокрутите двигатель и проверьте, не образуется ли искра в тестере свечи зажигания. Перед проворачиванием двигателя убедитесь, что тестер свечи зажигания правильно заземлен. Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к кабелю высокого напряжения во время работы двигателя.

Схема №18
Схема №19
Схема №20

Процедура испытаний двигателя на сжатие

  1. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
  2. Выключите двигатель.
  3. Снимите все свечи зажигания.
  4. Снимите предохранитель катушки зажигания (15A) и отключите систему зажигания.
  5. Снимите реле топливного насоса с реле и коробки предохранителей.
  6. Включите стартер и проверьте, что скорость прокрутки составляет примерно 300 об / мин.
  7. Установите в отверстие свечи зажигания манометр сжатия цилиндра.
  8. При полностью открытой дроссельной заслонке удерживайте пускатель в зацеплении до тех пор, пока игла манометра не достигнет максимального уровня. Обратите внимание на показания.
  9. Повторите испытание с каждым баллоном. Разница давлений между отдельными баллонами не должна превышать 100 к Па (14,5 фунт / кв. дюйм).
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Закоротите каждую свечу зажигания последовательно, используя изолированные съемники проводов свечи зажигания. Найдите цилиндр с дефектным подшипником, прослушивая ненормальный шум, который прекращается, когда свеча зажигания закорочена.

Схема №28

Ненормальный шум прекращается при закорачивании свечи зажигания на цилиндре с дефектной деталью.

Схема №29

Закорачивайте каждую свечу зажигания и следите за изменением шума двигателя.

Схема №30

Звук удара прекращается, когда свеча зажигания на плохом цилиндре закорочена.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37

Как проверить коленчатый вал

Осмотрите поверхность шейки коленчатого вала и шатунные пальцы на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите посадочные поверхности масляного уплотнения на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите масляные порты на предмет препятствий.

Схема №38
Схема №39
  1. Осторожно установите коленчатый вал. Медленно вращайте коленчатый вал и измерьте биение. Если биение коленчатого вала превышает указанный предел, необходимо заменить коленчатый вал. Биение: 0,03 мм (0,0012 дюйма)
  2. Измерьте диаметр и неравномерный износ коренной шейки и шатунного пальца 0 588.78 S. Если износ коленчатого вала превышает указанный предел, то необходимо заменить коленчатый вал. Диаметр коренной шейки: От 57 974 до 57 981 мм (от 2,2824 до 2,2871 дюйма) Зеленый цвет: от 57 981 до 57 988 мм (от 2,2871 до 2,2830 дюйма) Коричневый цвет: от 57 988 до 57 995 мм (от 2,2830 до 1 933 дюйма) Диаметр шатунного пальца: стандартный (нет: Синий:

Как осмотреть и ремонт

  1. Удалите прокладку головки цилиндров и любой другой материал, прилипший к верхней поверхности блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте очень осторожны, чтобы не допустить случайного попадания какого-либо материала в блок цилиндров. Будьте очень осторожны, чтобы не поцарапать блок цилиндров.
  2. Внимательно осмотрите масляный насос, задний фиксатор масляного уплотнения и уплотнение поверхности установки картерного узла.
  3. Протрите блок цилиндров в чистоте.
  4. Визуально проверьте блок цилиндров. При необходимости используйте дефектоскоп для проведения проникающего красителя и гидравлического (или давления воздуха) испытания. Если обнаружены трещины или другие повреждения, блок цилиндров должен быть либо отремонтирован, либо заменен.
Схема №40
  1. Используя прямой край и щуп, проверьте, чтобы верхняя поверхность блока цилиндров не деформировалась. ВНИМАНИЕ: Будьте очень осторожны, чтобы не допустить случайного попадания какого-либо материала на верхнюю поверхность блока цилиндров. Будьте очень осторожны, чтобы не поцарапать верхнюю поверхность блока цилиндров.
  2. После повторной шлифовки блока цилиндров максимальный выступ поршня 0,4 мм (0,0157 дюйма).

Другие статьи — Двигатель механический (Y22SE 2,2 л)