Двигатель - 3.2L и 3.5L V6: Прочее Isuzu Rodeo II

DOHC

Вся регулировка клапанов должна производиться на холодном двигателе. Двигатели Двойной верхний распредвал (DOHC) имеют толкатель, надеваемый на клапанную пружину с прокладкой сверху толкателя. Прокладка является сменной и доступна с различной толщиной. Прокладки поставляются с интервалом 0,0008 «(0 020 мм) между толщиной 0,0945-0,1260»(2 400-3 200 мм).

Чтобы измерить зазор, поверните кулачок кулачкового вала по толкателю. С помощью щупа измерьте толщину клапана между регулировочной прокладкой и кулачком кулачкового вала. Убедитесь, что зазор клапана соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Чтобы отрегулировать зазор, нанесите моторное масло на кулачок кулачкового вала и регулировочную прокладку. Используя инструмент регулировки зазора клапана (J-42689), поверните кулачковый вал и вытолкните регулировочную прокладку с помощью плоско-лопастной отвертки. (ref-8464-S26435614462000083100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА

Ускорительный кабель

Ослабьте контргайку. Потяните внешний трос, удерживая дроссельную заслонку закрытой. Временно затяните регулировочную гайку и завинтите колпачок или контргайку. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота и затяните колпачок винта или контргайку. Убедитесь, что рычаг клапана возвращается к стопорному винту. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Сброс давления топлива

Выключите зажигание. Снимите крышку заливной горловины топливного бака. Снимите реле топливного насоса с центра реле под капотом. Запустите двигатель и дайте ему заглохнуть. После остановки двигателя проверните двигатель еще на 5 секунд. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переустановите крышку заливной горловины топливного бака. Переустановите реле топливного насоса.

Ремень ГРМ

Для снятия и установки ремня ГРМ, для Honda, см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ - 3.2L - Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)), для Isuzu, см. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ - 2.2L - Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) ". (ref-156618)

Масляный поддон

Головка блока цилиндров

1. Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления в зонах блока цилиндров и коллектора. При наличии коробления на поверхностях головки или коллектора вновь выполните облицовку головки цилиндров. При превышении коробления замените головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S14659345712000083100000)
2. Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин, особенно в зоне между седлами клапанов и внутри выпускных окон. Проверить поверхность головки на наличие коррозии и пористости. ВНИМАНИЕ: НЕ сваривайте головку цилиндров в ремонт. Замените головку цилиндров.
3. Убедитесь, что высота головки цилиндров соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S14659345712000083100000)

Пружины клапана

Убедитесь, что свободная длина пружины клапана, отклонение от квадрата и давление соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите пружины клапана с окрашенной областью пружины клапана, обращенной вниз. (ref-8464-S36170144132000083100000)

Масляные уплотнения штока клапана

Осторожно установите масляное уплотнение штока клапана с помощью установщика уплотнений (J-37281).

Направляющие клапана

1. Проверьте зазор между штоком клапана и маслом направляющей. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Замените направляющую клапана, если зазор превышает технические требования. Производитель рекомендует заменить клапан и направляющую клапана в комплекте. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S14659345712000083100000)
2. Чтобы заменить направляющую клапана, используйте молоток и устройство для удаления / установки направляющей клапана (J-42899). Работая со стороны сгорания головки цилиндра, выведите направляющую клапана из верхней части головки. Нанесите моторное масло на внешнюю сторону НОВОЙ направляющей клапана.
3. С помощью молотка и съемника / установщика направляющих клапанов ввести направляющую клапана в головку цилиндра со стороны распределительного вала. Измерить установленную высоту направляющей клапана от верхней части направляющей клапана до поверхности головки цилиндра. Убедиться, что установленная высота направляющей клапана находится в пределах спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Используя расширитель, развернуть направляющую клапана для получения заданного зазора между штоком клапана и направляющей масла. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8464-S14659345712000083100000)(ref-8464-S14659345712000083100000)

Схема №9

Войти

1. Чтобы измерить запас до седла клапана, установите НОВЫЙ клапан в головку цилиндра. Измерьте установленную высоту клапана от седла пружины до кончика штока клапана. Замените седла клапана, если они не соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S36170144132000083100000)
2. Измерьте ширину седла клапана (Рис. 4). Вырежьте или замените седла клапана, чтобы получить требуемую ширину. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S14659345712000083100000)
3. В случае повреждения замените седло клапана. Для удаления седла клапана приварите электродом сварочный стержень к седлу клапана в нескольких местах для усадки седла клапана. Дайте седлу клапана остыть. Аккуратно постучите по сварочному стержню, чтобы снять седло клапана. Убедитесь, что зона седла клапана в головке цилиндра чистая.
4. Для установки седла клапана нагрейте зону седла клапана головки цилиндра паром. Охладите седло клапана сухим льдом или охладите. Установите седло клапана в головку цилиндра. Посадка седла клапана с натягом головки цилиндра должна быть до 004-.006 " (.11-.15 мм). Отшлифуйте седло клапана до указанной ширины седла. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S14659345712000083100000)

Клапаны

Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует спецификации. Замените клапаны, если они не соответствуют спецификациям. Производитель рекомендует заменить клапан и направляющую клапана в комплекте. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S36170144132000083100000)

Углы коррекции седла клапана

После шлифовки седла, чтобы опустить седло, используйте 30-градусный камень, чтобы удалить шток из верхней части седла клапана на всех клапанах. Чтобы поднять седло, используйте 75-градусный камень, чтобы удалить шток из нижней части седла на всех клапанах.

Как установить поршни

1. Определите, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Измерьте диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу 1,69 " (43,0 мм) от верхней части поршня. Используются различные размеры поршня. Размер поршня можно определить по букве (метке размера), нанесенной на верхнюю часть поршня. (Таблица 6) (ref-8464-S17293426552000083100000)
2. Маркировка размера на поршне - это буква, соответствующая диаметру поршня. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S17293426552000083100000)
3. Проверьте отверстие цилиндра, чтобы определить зазор между поршнем и цилиндром. Зазор должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S17293426552000083100000)

Схема №10

Войти

Поршневые пальцы

1. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца в 2-х направлениях и 3-х местах. (Рис. 7) Если наружный диаметр не соответствует спецификации в любом месте, замените поршневой палец. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S17293426552000083100000)
2. Убедитесь, что посадка поршневого пальца на шатун соответствует спецификации. Измерьте внутренний диаметр малого конца шатуна. Если посадка с натягом не соответствует спецификации, замените шатун и поршневой палец. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S17293426552000083100000)

Схема №11

Войти

Поршневые кольца

1. Поместите НОВОЕ поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, протолкните кольцо в наименьшую часть отверстия цилиндра. Измерьте кольцевой концевой зазор. Если кольцевой концевой зазор слишком велик, используйте кольцо большего размера. Если кольцевой концевой зазор слишком мал, припилите материал с конца кольца. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S17293426552000083100000)
2. Измерьте зазор между канавкой поршневого кольца и поршневым кольцом. Если зазор не соответствует спецификации, замените поршень. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Расположите зазоры поршневого кольца в соответствующих областях. (Рисунок 8) (ref-8464-S17293426552000083100000)

Схема №12

Войти

Стержневые подшипники

1. Обратите внимание на направление установки шатуна и колпачка. Убедитесь, что шатун установлен так, чтобы передняя метка в центре шатуна была направлена к передней части двигателя. (Рисунок 5)
2. Диаметр отверстия на большом конце шатуна обозначается меткой размера " A ", " B " или " C ", нанесенной на одной стороне шатуна. (Таблица 5) Убедитесь, что диаметр отверстия на большом конце соответствует техническим условиям. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S24719747932000083100000)
3. Проверьте масляный зазор штоковых подшипников с помощью Plastigage. Убедитесь, что масляный зазор подшипников и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S02440142342000083100000)(ref-8464-S24719747932000083100000)
4. Если зазор между подшипниками штока и маслом неправильный, можно получить правильный зазор, используя выборочные подшипники штока. Подшипники штока доступны в 3 стандартных размерах обслуживания, обозначенных цветовым кодом на подшипнике. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКОВ ШТОКА ". Покройте гайку и резьбу моторным маслом перед установкой. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8464-S20509722672000083100000)(ref-8464-S37500002532000083100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Убедиться в том, что крышки главных подшипников пронумерованы в соответствии с местом установки. Отметить крышку подшипника для ссылки на повторную сборку. Удалить болты крышки главного подшипника в надлежащей последовательности. (Таблица 9)
2. Размер отверстия коренного подшипника блока цилиндров обозначается цифровой размерной меткой, нанесенной на блоке цилиндров. (Рисунок 10) Размер цапфы коренного подшипника определяется размерными метками, приведенными в штрихах (-), расположенными на переднем противовесе коленчатого вала. (Рисунок 11)
3. Если цветовой код на оригинальном подшипнике не может быть получен, используйте размерные метки на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить правильный основной подшипник с цветовой кодировкой. См. Таблицу " ВЫБОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-8464-S09425045292000083100000)
4. При установке крышек коренных подшипников необходимо обеспечить перестановку реперной метки на точках крышек в сторону передней части двигателя. Перед установкой покрыть резьбу болтов моторным маслом.
5. Затяните болты последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 16) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8464-S37500002532000083100000)(ref-8464-S02440142342000083100000)

ВЫБОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Упорный подшипник

Установите упорный подшипник на основной подшипник № 3 так, чтобы канавки были направлены к коленчатому валу, в сторону от блока цилиндров. Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S02440142342000083100000)

Блок цилиндров

1. Используя щуп и прямую кромку, проверьте коробление поверхности палубы блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, выполните повторную обработку или замените блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8464-S32734874852000083100000)
2. Проверьте диаметр расточки цилиндра. Измерьте цилиндр в осевом и упорном направлениях. Используются различные размеры расточки цилиндра, которые могут быть идентифицированы по размерным меткам на поверхности палубы блока цилиндров. (Рисунок 12) Размерные метки цилиндра штампуются в зависимости от компоновки цилиндра.
3. Убедитесь, что диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если диаметр отверстия цилиндра превышает максимальный предел, замените блок цилиндров. (ref-8464-S32734874852000083100000)

Схема №16

Войти

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя убедитесь, что давление масла составляет 57-80 фунтов на квадратный дюйм (3,9-5,6 кг/см 2) при 3000 об/мин.