Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Axiom/Isuzu Axiom I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевая система с усилителем.: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевая система с усилителем.: Снятие и установка Isuzu Axiom I

Рулевое управление 29 иллюстраций ~10 мин чтения

Как установить (модель 4x2)

  1. Установите блок гидроусилителя руля на поперечину.
  2. Затянуть крепежный болт с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 116 Н.м
  3. Соедините подающую линию и возвратную линию. Крутящий момент: 25 Н.м (18 фунтов футов)
  4. Установить конец тяги в сборе на шарнир. Крутящий момент: 118 Н.м Совместить установочные метки, сделанные при демонтаже. Установить универсальный шарнир в сборе на узел раздаточной коробки. Временно затянуть болт универсального шарнира. Установить узел раздаточной коробки с прокладкой на раму. Крутящий момент: 54 Н.м Затянуть болт универсального шарнира до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 31 Н.м
  5. Установите ограждение из камня.
  6. Стравите давление в системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-210883-S36766332652005121400000)

Как установить (модель 4x4)

  1. Установите блок усилителя рулевого управления на поперечину. Затяните крепежный болт с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 116 Н.м (85 фунтов футов)
  2. Установите блок усилителя рулевого управления с поперечиной на раму, совместив установочные метки, сделанные при демонтаже. Затяните крепежный болт поперечины до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 173 Н.м (128 фунтов футов)
  3. Установите болт нижнего рычага подвески (см. " ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ "). (ref-168343)
  4. Установить торсион согласно " ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ ". (ref-168343)
  5. Соедините подающую линию и возвратную линию. Крутящий момент: 25 Н.м (18 фунтов футов)
  6. Установить конец тяги в сборе на кулак. Момент затяжки: 118 Н.м Совместить установочные отметки, сделанные при демонтаже. Установить узел универсального шарнира на узел раздаточной коробки. Временно затянуть болт универсального шарнира. Установить узел универсального шарнира на узел блока рулевого управления. Временно затянуть болт универсального шарнира. Установить узел раздаточной коробки с прокладкой на раму. Момент затяжки: 54 Н.м Затянуть болт универсального шарнира до указанного момента затяжки. Момент: 31 Н.м.
  7. Установите ограждение из камня.
  8. Стравите давление в системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-210883-S36766332652005121400000)
Схема №33

Как снять рулевой систему с усилителем.: снятия и установки

  1. Снимите приводной ремень.
  2. Поместите сливной поддон под насос.
  3. Отсоедините всасывающий шланг.
  4. Отсоедините гибкий шланг.
  5. Отверните крепежный болт гидроусилителя руля и снимите насос в сборе.

Как установить рулевой систему с усилителем.: снятия и установки

  1. Установите насос в сборе на кронштейн насоса, затяните крепежный болт до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 46 Н.м (34 фунта фута)
  2. Установите гибкий шланг. Затяните рым-болт с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 54 Н.м (40 фунтов футов)
  3. Установите приводной ремень.
  4. Подсоедините всасывающий шланг, затем заполните и стравите давление в системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в данном разделе). (ref-210883-S36766332652005121400000)
Схема №34
  1. Нанесите установочную метку на универсальный шарнир (со стороны рулевого вала) и передаточный механизм в сборе для повторной сборки деталей в их исходном положении.
  2. Снимите болт универсального шарнира (со стороны рулевого вала).
  3. Нанесите установочную метку на универсальный шарнир в сборе и передаточный механизм в сборе, чтобы повторно собрать детали в их исходном положении.
  4. Снимите болты универсального шарнира (как со стороны узла раздаточной коробки, так и со стороны узла блока усилителя рулевого управления).
  5. Ослабьте крепежные болты и гайку и снимите передаточный механизм в сборе с прокладкой.
  1. Установите раздаточный механизм в сборе на карданный шарнир (сторона рулевого вала), совместите установочные метки, сделанные при демонтаже, после чего затяните болт карданного шарнира.
  2. Установите универсальный шарнир в сборе на узел усилителя рулевого управления, совместите установочные метки, сделанные при демонтаже, затем временно затяните болт универсального шарнира (как со стороны узла раздаточной коробки, так и со стороны узла усилителя рулевого управления).
  3. Установить передаточный механизм в сборе с прокладкой на раму. Крутящий момент: 54 Н.м
  4. Затянуть болты универсального шарнира до указанного момента. Момент затяжки: 31 Н.м (23 фунта фута)

Чтобы снять разъем, удерживайте изолятор крышки (1) и потяните его на себя, изолятор крышки сдвинется и замок освободится.

Не держите розеточный изолятор (2).

Схема №35

Для установки соединителя необходимо, придерживая изолятор розетки 1, вставить его, при этом изолятор крышки скользит, и соединитель будет законтрен.

Не держите изолятор крышки (2).

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение " ЗАМОК ".
  3. Отсоедините клеммный кабель батареи " - ", и подождите не менее 5 минут.
  4. Отсоедините желтый 2-ходовой разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой.
  5. Ослабьте фиксирующий болт модуль наддува подушки безопасности за рулевым колесом в сборе с помощью водителя TORX ® или эквивалентного устройства до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не освободится от рулевого механизма в сборе.
  6. Отсоедините желтый двунаправленный разъем SRS и вывод сирены, расположенный за модулем надувающего устройства.
  7. Демонтировать модуль инфлятора.
  1. Установить модуль инфлятора.
  2. Поддержите модуль и осторожно соедините разъем модуля и вывод звукового сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите провод вывода через язычки на пластиковой крышке (защитном устройстве провода) инфлятора, чтобы предотвратить защемление провода вывода.
  3. Затянуть болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 9 Н.м (78 фунтов в дюйм)
  4. Подсоедините желтый 2-ходовой разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой.
  5. Подключите клеммный кабель батареи " - ".
  6. Включите зажигание, наблюдая за сигнальной лампой. Лампа должна мигать 7 раз, а затем погаснуть. Если лампа работает неправильно, обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150789)
Схема №40
ВниманиеКак только рулевая колонка снята с автомобиля, колонка чрезвычайно подвержена повреждениям. Падение колонки в сборе на ее конец может разрушить рулевой вал или ослабить ползун, который поддерживает жесткость колонки. Наклонившись на колонку в сборе, можно согнуть или деформировать кожух. Любое из вышеперечисленных повреждений может ухудшить разборную конструкцию колонки. Если необходимо снять рулевое колесо, используйте только указанный толкатель рулевого колеса. Ни при каких условиях конец вала не должен ударяться, так как при ударах о ползун.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение " ЗАМОК ".
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее 5 минут.
  4. Отсоедините желтый 2-ходовой разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой.
  5. Ослабьте фиксирующий болт модуль наддува подушки безопасности за рулевым колесом в сборе с помощью водителя TORX ® или эквивалентного устройства до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не освободится от рулевого механизма в сборе.
  6. Отсоедините желтый двухходовой разъем SRS, расположенный за модулем инфлятора. ВНИМАНИЕ: МОДУЛЬ ИНФЛЯТОРА ВСЕГДА ДОЛЖЕН ПЕРЕНОСИТЬСЯ С ОТДЕЛОЧНОЙ КРЫШКОЙ ОТ ВАШЕГО ТЕЛА И ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫТЬ УЛОЖЕН НА ПЛОСКУЮ ПОВЕРХНОСТЬ УРЕТАНОВОЙ СТОРОНОЙ ВВЕРХ. ЭТО НЕОБХОДИМО, ПОТОМУ ЧТО СВОБОДНОЕ ПРОСТРАНСТВО МОЖЕТ БЫТЬ ПРЕДУСМОТРЕНО, ЧТОБЫ В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ СЛУЧАЙНОЕ РАСКРЫТИЕ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ МОГЛО ПРОИЗОЙТИ.
  7. Отсоедините вывод сирены.
  8. Отверните гайку крепления рулевого колеса.
  9. Нанесите установочную метку (1) на рулевое колесо и вал, чтобы детали можно было снова собрать в их исходном положении, затем снимите рулевое колесо.
  10. Передвиньте передние колеса в положение прямо вперед, затем используйте съемник рулевого колеса J-29752, чтобы снять рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикладывайте усилие к валу рулевого колеса с помощью молотка или других ударных инструментов в попытке снять рулевое колесо. Рулевой вал разработан как энергопоглощающий блок.
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикладывайте усилие к валу рулевого колеса с помощью молотка или других ударных инструментов в попытке снять рулевое колесо. Рулевой вал спроектирован как энергопоглощающий блок.
  2. Затянуть гайку крепления рулевого колеса до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 34 Н.м (25 фунтов футов)
  3. Подсоедините вывод сирены.
  4. Поддержите модуль и осторожно подсоедините разъем SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите выводной провод через язычки на пластиковой крышке (защитное приспособление для провода) инфлятора, чтобы предотвратить защемление выводного провода.
  5. Затянуть болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 9 Н.м (78 фунтов в дюйм)
  6. Подсоедините желтый 2-ходовой разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой.
  7. Подключите клеммный кабель батареи " - ".
  8. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " и наблюдайте за предупреждающей лампой. Лампа должна мигать 7 раз. Если лампа работает неправильно, обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150789)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение " ЗАМОК ".
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее 5 минут.
  4. Перед отсоединением рулевого колеса отсоедините желтый двусторонний разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой. ВНИМАНИЕ: Колеса транспортного средства должны быть прямо впереди, а рулевая колонка в положении " замок ". Невыполнение этого требования приведет к тому, что катушка в сборе станет не центрированной, что приведет к повреждению катушки в сборе.
  5. Снимите рычаг открытия капота двигателя, затем снимите нижнюю крышку приборной панели.
  6. Снять коленный буфер водителя (усиление).
  7. Ослабьте болт крепления модуля НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ за рулевым колесом в сборе с помощью водителя TORX (R) или его эквивалента до тех пор, пока модуль НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не будет выпущен из рулевого механизма. Отсоедините желтый 2-ходовой разъем SRS и вывод звукового сигнала, расположенный за модулем НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, затем извлеките модуль НАДУВНОЙ. ВНИМАНИЕ: МОДУЛЬ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕГДА СЛЕДУЕТ ПЕРЕНОСИТЬ С КРЫШКОЙ ТРИММЕРА ОТ ВАШЕГО ТЕЛА И В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМО ПОЛОЖИТЬ НА НА ПОВЕРХНОСТЬ.
  8. Приложите установочную метку (1) к рулевому колесу и валу, чтобы детали можно было снова собрать в их исходном положении. Передвиньте передние колеса в положение прямо вперед, затем используйте съемник рулевого колеса J-29752, чтобы снять рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Никогда не прилагайте усилие к валу рулевого колеса с помощью молотка или других ударных инструментов в попытке снять рулевое колесо. Рулевой вал разработан как энергопоглощающий блок.
  9. Снимите крышку рулевой колонки.
  10. Отсоедините разъемы жгута проводов, расположенные под рулевой колонкой, затем снимите комбинированный выключатель и катушку SRS в сборе.
Схема №52
Схема №53
  1. Установите комбинированный выключатель и катушку SRS в сборе. После установки комбинированного выключателя в сборе соедините разъем жгута проводов комбинированного выключателя и 2-ходовой разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой. Затем поверните катушку SRS против часовой стрелки до полного, верните около 3 оборотов и выровняйте нейтральную метку. ВНИМАНИЕ: Поверните катушку SRS против часовой стрелки, пока не почувствуется некоторое сопротивление, или может произойти повреждение катушки SRS.
  2. При установке крышки рулевой колонки обязательно проложите каждый жгут проводов, как показано на иллюстрации, так, чтобы жгуты не зацепились за какие-либо движущиеся части.
  3. ВНИМАНИЕ: Никогда не прилагайте усилие к валу рулевого колеса с помощью молотка или других ударных инструментов в попытке снять рулевое колесо. Рулевой вал спроектирован как энергопоглощающий блок.
  4. Затянуть гайку крепления рулевого колеса до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 34 Н.м (25 фунтов футов)
  5. Поддержите модуль инфлятора и осторожно соедините разъем SRS и вывод звукового сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите провод вывода через язычки на пластиковой крышке (защитном устройстве провода) инфлятора, чтобы предотвратить защемление провода вывода.
  6. Затяните болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 9 (78 фунтов на дюйм)
  7. Установить коленный буфер водителя (усиление).
  8. Установите нижнюю крышку панели приборов, затем установите рычаг открывания капота двигателя.
  9. Подсоедините разъем SRS.
  10. Подключите клеммный кабель батареи " - ".
  11. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " и наблюдайте за предупреждающей лампой. Лампа должна мигать 7 раз. Если лампа работает неправильно, обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150789)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение " ЗАМОК ".
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее 5 минут.
  4. Перед отсоединением рулевого колеса отсоедините желтый двусторонний разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой. ВНИМАНИЕ: Колеса транспортного средства должны быть прямо впереди, а рулевая колонка в положении " замок ". Невыполнение этого требования приведет к тому, что катушка в сборе станет не центрированной, что приведет к повреждению катушки в сборе.
  5. Снимите рычаг открытия капота двигателя и нижнюю крышку рулевого управления.
  6. Снять коленный буфер водителя (усиление).
  7. Ослабьте фиксирующий болт модуль наддува подушки безопасности за рулевым колесом в сборе с помощью водителя TORX ® или эквивалентного устройства до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не освободится от рулевого механизма в сборе.
  8. Отсоедините желтый двунаправленный разъем SRS и вывод сирены, расположенный за модулем надувающего устройства.
  9. Нанесите установочную метку (1) на рулевое колесо и вал, чтобы можно было повторно собрать детали в их исходном положении.
  10. Передвиньте передние колеса в положение прямо вперед, затем используйте СЪЕМНИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА J-29752, чтобы расширить рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикладывайте усилие к валу рулевого колеса с помощью молотка или других ударных инструментов в попытке удалить рулевое колесо. Рулевой вал разработан как энергопоглощающий блок. ВНИМАНИЕ: МОДУЛЬ НАДУВАТЕЛЯ ВСЕГДА ДОЛЖЕН ПЕРЕНОСИТЬСЯ С КРЫШКОЙ ОТДЕЛКИ ОТ ВАШЕГО ТЕЛА И ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫТЬ РАСПОЛОЖЕН НА ПЛОСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ.
  11. Снимите крышку рулевой колонки.
  12. Отсоедините разъемы жгута проводов, расположенные под рулевой колонкой.
  13. Снимите комбинированный выключатель в сборе с катушкой SRS.
  14. Снимите стопорное кольцо.
  15. Удалите резиновую прокладку.
  16. Снимите трос блокировки переключения передач (для A / T).
  17. Отсоедините разъем жгута выключателей стартера, расположенный под рулевой колонкой, затем снимите цилиндр замка в сборе.
Схема №60
Схема №61
  1. Установите цилиндр замка в сборе.
  2. Установить трос замка переключения передач (для Вп).
  3. Установить резиновую прокладку.
  4. Установите стопорное кольцо.
  5. Установите комбинированный выключатель и катушку SRS в сборе. После установки комбинированного выключателя в сборе соедините разъем жгута проводов комбинированного выключателя и 2-сторонний разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой.
  6. Поверните катушку SRS против часовой стрелки на полную, верните около 3 витков и выровняйте нейтральную метку. ВНИМАНИЕ: Поверните катушку SRS против часовой стрелки, пока не почувствуется некоторое сопротивление, или может произойти повреждение катушки SRS.
  7. При установке крышки рулевой колонки обязательно проводите (через каждый жгут), как показано на иллюстрации, чтобы переключатель стартера жгутов, комбинированный переключатель и катушка SRS не могли захватить проводку.
  8. ВНИМАНИЕ: Никогда не прилагайте усилие к валу рулевого колеса с помощью молотка или других ударных инструментов в попытке снять рулевое колесо. Рулевой вал спроектирован как энергопоглощающий блок.
  9. Затянуть гайку крепления рулевого колеса до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 34 Н.м (25 фунтов футов)
  10. Поддержите модуль инфлятора и осторожно соедините разъем SRS и вывод звукового сигнала, затем установите модуль инфлятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите провод вывода через язычки на пластиковой крышке (протекторе провода) инфлятора, чтобы предотвратить защемление провода вывода.
  11. Затянуть крепежные болты на заданный момент. Момент затяжки: 9 Н.м (78 фунтов в дюйм)
  12. Установить коленный буфер водителя (усиление).
  13. Установите нижнюю крышку панели приборов, затем установите рычаг открытия капота двигателя.
  14. Подсоедините желтый 2-ходовой разъем SRS, расположенный под рулевой колонкой.
  15. Подключите кабель массы батареи.

Другие статьи — Рулевая система с усилителем.