Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX60/Infiniti QX60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (CAN) (гибридная): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (CAN) (гибридная): Прочее Infiniti QX60 I

Средства связи 65 иллюстраций ~3 мин чтения

Информация

  1. В этой статье описывается информация, специфичная для транспортного средства, и процедуры осмотра.
  2. Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. " " БЛОК-СХЕМУ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " в разделе " " МОЖЕТ БЫТЬ ОСНОВНЫМ " ". (ref-665958-S16638250732014102700000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS (ГИБРИДНАЯ) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (ГИБРИДНАЯ) " " настоящей служебной информации. (ref-665948)(ref-666009)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Чтобы избежать отключения подушки безопасности SRS, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, если это не приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-665948)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при высоком напряжении

ПредупреждениеПоскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электрического тока или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следуйте правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания.
ПредупреждениеОбязательно извлеките сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед выполнением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятую сервисную вилку всегда необходимо носить в кармане ответственного работника или помещать в ящик для инструмента во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно наденьте изолированное защитное оборудование перед началом работ на высоковольтной системе. Никогда не допускайте, чтобы работники, кроме ответственного лица, касались транспортного средства, содержащего детали высокого напряжения. Чтобы другие лица не касались деталей высокого напряжения, эти детали должны быть закрыты изолирующим листом, кроме как изолирующий лист.
ВниманиеНикогда не приводите автомобиль в состояние READY со снятой сервисной заглушкой, если иное не указано в сервисной информации. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается.

Положение о рабочих с медицинской электроникой

ПредупреждениеТранспортное средство содержит части, которые содержат мощные магниты. Если человек, на котором надет кардиостимулятор или другое медицинское устройство, находится рядом с этими частями, медицинское устройство может быть затронуто магнитами. Такие лица не должны выполнять работу на транспортном средстве.

Запрещенные предметы для ношения во время работы

Гибридные транспортные средства и электромобили содержат детали с высоким напряжением и интенсивной магнитной силой. Никогда не носите металлические изделия и магнитные носители записи (например, кассовую карту, предоплаченную карту) для ремонта / проверки высоковольтных деталей. Если этого не наблюдается, металлические изделия могут создать риск короткого замыкания, и магнитные носители записи могут потерять свою магнитную запись.

Вывеска знака " опасно! высоковольтная зона. не допускайте "

Чтобы привлечь внимание других работников, укажите " Высоковольтные работы в процессе. Не трогайте! " на транспортных средствах, где выполняются работы на высоковольтных системах.

Схема №144
Схема №145

Схема системы

Без автоматического позиционера привода

Схема №146

С автоматическим позиционером привода и без системы ICC

Схема №147

С автоматическим позиционером привода и системой ICC

Схема №148

Линия связи банков.

Линия связи CAN представляет собой витую пару, состоящую из жил CAN-H (1) и CAN-L (2) и обладает помехозащищенностью.

Схема №149

ПримечаниеСистема связи CAN имеет характеристики помехоустойчивости, поскольку эта система производит цифровые сигналы, используя разность потенциалов между линией CAN-H и линией CAN-L, и имеет структуру витой пары. Поскольку линия CAN-H и линия CAN-L всегда соседствуют друг с другом, возникает одинаковая степень шума, соответственно, когда возникает шум (1). Хотя шум изменяет напряжение, разность потенциалов (2) между линией CAN-H и шумы CAN-L могут быть нечувствительны к шуму.

Схема №150

Может сигнализировать о связи

Каждый блок управления системы связи CAN передает сигналы через схему управления связью CAN, включенную в блок управления, и принимает только необходимые сигналы от каждого блока управления для выполнения различных видов управления.

Схема №151
Схема №152
  1. Пример: Передаваемые сигналы
  2. Пример: Принятые сигналы

ПримечаниеПриведенные выше названия сигналов и сигнальная связь приведены в справочных целях. Сигналы связи CAN данного транспортного средства приведены в " " CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION сигнал CHART " ". (ref-665959-S28960488492014102700000)

Система связи CAN: Схема управления связью CAN

Схема управления связью CAN встроена в блок управления и передает / принимает сигналы связи CAN.

Схема №153
КомпонентОписание системы
Контроллер CANОн управляет передачей и приемом коммуникационного сигнала CAN, обнаружением ошибок и т.д.
Микросхема приемопередатчикаОн преобразует цифровой сигнал в сигнал связи CAN, и сигнал связи CAN в цифровой сигнал.
Фильтр шумаЭто устраняет шум сигнала связи CAN.
Цепь оконечной нагрузки (1) (сопротивление приблизительно 120 Ом)Генерирует разность потенциалов между CAN-H и CAN-L.
(1) Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.
(1)Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.

CAN COMMUNICATION система: Карты сигналов CAN Communication

Обратитесь к разделу " " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " " для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN. (ref-665958-S17060564992014102700000)

ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ " ". (ref-665959-S02233776762014102700000)

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207

Опросный лист

ПримечаниеСведения об использовании опросного листа см. в разделе " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-665958-S02882614682014102700000)

Схема №208

Магистральный трубопровод

Зона неисправностиСсылка
Магистраль между МПДК Э / Р и приводом АБС и электроагрегатом (блоком управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S06806888562014102700000)
Магистраль между исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) и РКВД" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S25591113742014102700000)
Основная линия между HPCM и разъемом канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S05928093122014102700000)
Основная линия между разъемом канала передачи данных и модулем автоматического управления задней дверью" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S09301843762014102700000)
Основная линия между разъемом канала передачи данных и шлюзом CAN" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S00643772992014102700000)
Основная линия между шлюзом CAN и блоком управления сиденьем водителя" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S42435789742014102700000)
Магистраль между блоком управления сиденьем водителя и модулем автоматического управления задней дверью" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S30765096082014102700000)
Магистраль между модулем автоматического управления задней дверью и блоком управления ADAS" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S41272967192014102700000)

Отводная линия

Зона неисправностиСсылка
Схема ответвления линии ЕСМ (схема связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S01255388312014102700000)
Схема ответвления IPDM E / R" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S14579882662014102700000)
Приближающийся звук транспортного средства для ответвления линии блока управления для пешеходов (VSP)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S37577949272014102700000)
Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S33450430012014102700000)
Схема ответвления модуля рулевого управления с усилителем" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S24350878372014102700000)
Схема ответвления линии HPCM (схема связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S37148045312014102700000)
Схема ответвления блока датчиков диагностики подушек безопасности" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S28297217122014102700000)
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (цепь связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S34593509642014102700000)
Схема ответвления комбинированного счетчика" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S02147400392014102700000)
Схема ответвления датчика угла поворота" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S13641589362014102700000)
Схема ответвления Tcu" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S06791668612014102700000)
Канал ответвления шлюза CAN (канал связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S36376181122014102700000)
Схема ответвления BCM" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S10616857252014102700000)
Схема ответвления блока управления Av" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S41741887672014102700000)
Around view контроль управление unit ответвление линии цепи" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S11730665042014102700000)
Цепь линии автоматического усилителя переменного тока" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S07556214862014102700000)
Схема ответвления гидроакустического блока управления" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S34506678982014102700000)
Цепь ответвления от БУП" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S32297502782014102700000)
Блок управления ремнями безопасности до столкновения (со стороны водителя)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S41821194802014102700000)
Схема ответвления блока управления AWD" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S30445491712014102700000)
Схема ответвления модуля автоматического управления задней дверью" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S04004295282014102700000)
Цепь ответвления блока управления ADAS" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S38997393412014102700000)

Короткое замыкание

Зона неисправностиСсылка
Схема связи CAN" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S12667628032014102700000)
Схема связи CAN 1" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S21149042962014102700000)
Схема связи CAN 2" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S39456714082014102700000)
Зона неисправностиСсылка
Магистраль между правой БРЛС борта и левой БРЛС борта" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S12933676062014102700000)
Магистраль между левым боковым радиолокатором и блоком управления ОКК" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S25861921372014102700000)
Основная линия между блоком управления обзорным монитором и блоком управления гидролокатором" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S06606758632014102700000)
Магистраль между блоком управления гидролокатором и приводом педали акселератора" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S30687644412014102700000)
Зона неисправностиСсылка
Схема ответвления БРЛС правая" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S04309724882014102700000)
Боковая радиолокационная станция левого ответвления" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S02115404822014102700000)
Around view контроль управление unit ответвление линии цепи" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S11730665042014102700000)
Линия ответвления блока камеры полосы движения" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S16733860322014102700000)
Схема ответвления гидроакустического блока управления" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S34506678982014102700000)
Цепь ответвления привода педали акселератора" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S16490732022014102700000)
Цепь ответвления датчика ICC" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S07900802322014102700000)

Короткое замыкание или обрыв

Зона неисправностиСсылка
Схема связи ИТС" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S41094058042014102700000)
Зона неисправностиСсылка
Магистраль между инвертором тяговых электродвигателей и КВДМ" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S40359576662014102700000)
Основная линия между HPCM и разъемом канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S18839312722014102700000)
Зона неисправностиСсылка
Схема ответвления ЭСУД (схема CAN системы HEV)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S20241447192014102700000)
Цепь ответвления инвертора тягового двигателя" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S38575043492014102700000)
Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S17893534442014102700000)
Контур ответвления РКВД (контур CAN системы HEV)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S38390270642014102700000)
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (цепь CAN системы HEV)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S09776608172014102700000)
Цепь ответвления контроллера литий-ионной аккумуляторной батареи" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S08633707452014102700000)
Зона неисправностиСсылка
Контур CAN системы HEV" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-665959-S12414627482014102700000)

Другие статьи — Система LAN (CAN) (гибридная)