Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX60/Infiniti QX60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель механический (гибридный): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель механический (гибридный): Прочее Infiniti QX60 I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 72 иллюстрации ~26 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS (ГИБРИДНАЯ) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (ГИБРИДНАЯ) " " настоящей служебной информации. (ref-665948)(ref-666009)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Чтобы избежать отключения подушки безопасности SRS, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, если это не приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-665948)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (ов) и развертыванию воздушного мешка (ов), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте батарею и подождите не менее трех минут перед выполнением любого обслуживания.

Процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №222

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверьте, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Особые меры предосторожности для обеспечения безопасной утилизации выпускных клапанов, заполненных натрием

Обращение с наполненными натрием выпускными клапанами и их утилизация требуют особой осторожности и внимания. В таких условиях, как поломка с последующим контактом с водой, металлический натрий, который выстилает внутреннюю часть выпускного клапана, будет бурно реагировать, образуя гидроксид натрия и водород, что может привести к взрыву. Заполненный натрием выпускной клапан идентифицирован в верхней части его штока, как показано на иллюстрации ниже.

Схема №223

Инструкции по утилизации дилера

ВниманиеПри выполнении этой процедуры используйте одобренную ударопрочную защиту глаз. Выполняйте эту и все последующие процедуры утилизации в открытом помещении, вдали от легковоспламеняющихся жидкостей. Держите огнетушитель с номиналом не менее 10 ABC в непосредственной близости от рабочей зоны. Обязательно надевайте резиновые перчатки при выполнении следующих операций. Убедитесь, что полученная (высокая щелочность) сточная вода не соприкасается с вашей кожей. Если сточная вода соприкасается с вами, немедленно промойте зону контакта большими количествами воды. Дилеры должны проверить их соответствующее состояние и местные правила сброса, касающиеся щелочи.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Зажать шток клапана в тисках.
  2. Клапан имеет специально закаленную поверхность. Чтобы прорезать его, сначала удалите полукруглый участок длиной примерно 30 мм (1,18 дюйма) с помощью пневматической шлифовальной машины, пока не будет удален черный цвет и не появится серебристый цвет.
  3. Используйте ножовку, чтобы прорезать примерно половину диаметра штока клапана. Сделайте зубцы в точке на расстоянии 40 мм (1,57 дюйма) от конца штока клапана.
  4. Накройте зубчатый конец клапана большим магазинным полотенцем (А). Ударьте молотком по торцу клапана, разделив его на две части.
  5. Наполните ведро (А) (например, канистру объемом 20 л) по крайней мере 10 л воды. Осторожно поместите уже нарезанные (зубчатые) клапаны в воду по одному, используя набор больших пинцетов, и быстро отойдите по крайней мере на 2,7 м (9 футов).
  6. Клапаны должны быть установлены в стоячем положении, как показано на рисунке ниже, чтобы обеспечить полную реакцию. После того, как барботажное действие прекратилось, в ведро могут быть установлены дополнительные клапаны, позволяющие подавить каждую последующую химическую реакцию. Тем не менее, не более 8 клапанов должны быть помещены в одно и то же количество воды 10 л. Полная химическая реакция может занять от 4 до 5 часов. Снимите клапаны, используя набор больших пинцетов после остановки химической реакции. После этого клапаны могут быть утилизированы как обычный лом.

Специальные инструменты

Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.

Номер инструмента (techmate No) Наименование инструмента 16- (J-48891) Розетка свечи зажигания Демонтаж и установка свечи зажигания KV10111100 (J-37228) Резак уплотнения Демонтаж картера масляного поддона и цепи ГРМ KV991J0050 (J-44626) Гнездо датчика воздуха Соотношение воздуха и топлива Датчик А / Ф 22 мм (0,87 дюйма) KV10112100 (xxx6-Sec) Демонтаж и установка разъема угломера крутящего момента Затяжболты для крышки, соединителей (agxtagxtagxxxx4) BT-8653 6N210 J-45488 6N210

Схема №228
Схема №229
Схема №230

Инструменты коммерческого обслуживания

Маслорегулирующий клапан (Dxtm) 5 Маслорегулирующий клапан (Dxt) 5 Маслорегулирующий клапан (Dxt) 5 Маслорегулирующий клапан (Dxt) 5 Маслорегулирующий клапан (Dxt) 5 Маслорегулирующий клапан (Dxt) 5 Маслорегулирующий клапан (Dxxx) 5 Маслорегулирующий клапан (Dtxxx X 4 маслорегулирующий клапан) 2 Маслорегорегорегулирующий клапан маслорегулирующий клапан (Dа маслорегулирующий клапан (Dr- Drrrttrrrrr R- D- D- D- D- D- D- D- D- D- Da - D- D- D- D- D- D- D T55 133AR A-907 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336

Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Применение нагнетателя с четырехлопастными роторами улучшает выходную мощность двигателя и эффективность сгорания.
  2. Использование корневой воздуходувки с нагнетателем с четырьмя лопастями роторов улучшает производительность двигателя и эффективность сгорания. Нагнетатель приводится в действие ремнем от коленчатого вала.

Схема

Принятие управления промежуточной блокировкой фаз газораспределения позволяет фиксировать фазы газораспределения в промежуточной фазе при запуске двигателя.

Управление промежуточной блокировкой фаз газораспределения улучшает способность очистки выхлопных газов при холодном запуске, фиксируя звездочку распределительного вала (INT) двумя клавишами блокировки и переводя фазу кулачка в промежуточную фазу.

Как проверить утечку топлива

  1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). После подачи давления топлива к топливопроводу проверьте отсутствие утечек топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением оборотов двигателя еще раз проверьте, нет ли утечек топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Отсоедините отрицательную клемму батареи. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-665947-S34836002762014102700000)
  2. Снимите крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665952-S15211430722014102700000)
  3. Снимите крышку инвертора. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-665957-S21472754172014102700000)
  4. Снимите переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665951-S10727502702014102700000)
  5. Слейте хладагент из вспомогательного радиатора. См. " " СЛИВ И ЗАПРАВКА " ". (ref-665953-S07639997502014102700000)
  6. Снимите верхний выпуск капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665951-S40406099602014102700000)
  7. Демонтируйте передний воздуховод (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-665952-S15677257292014102700000)
  8. Снимите продувочный шланг со стороны крышки коромысла.
  9. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
  10. Поддерживайте нижнюю поверхность двигателя (1) с помощью трансмиссионного домкрата (2). ВНИМАНИЕ: Поместите подходящий домкрат под двигатель и узел трансмиссии, как показано ниже. Не повредите переднюю выхлопную трубу или масляный поддон трансмиссии с помощью домкрата.
  11. Снимите верхнюю реактивную штангу (правую). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-665952-S03722426552014102700000)
  12. Снимите масса жгута с верхней части кронштейна подвески двигателя (правого).
  13. Снимите верхний кронштейн крепления двигателя (правый) (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-665952-S03722426552014102700000)
  14. Снимите изолятор для монтажа на двигателе (правый), как описано в разделе " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-665952-S03722426552014102700000)
  15. Демонтировать бак дополнительного радиатора. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-665953-S04100659192014102700000)
  16. Отсоедините датчик температуры воды вспомогательного радиатора. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-665953-S04100659192014102700000)
  17. Снимите рукав охлаждающей жидкости со стороны впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665952-S25645788442014102700000)
  18. Снимите датчики положения распределительного вала (1) с крышки коромысла (2). ВНИМАНИЕ: Не допускайте падения или удара датчика. Не допускайте соприкосновения магнита с наконечником датчика. Не допускайте соприкосновения постороннего материала с наконечником датчика. Не допускайте соприкосновения постороннего материала с наконечником датчика. Не используйте повторно уплотнительные кольца датчика (3).
  19. Снимите катушки зажигания. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-665952-S07434876012014102700000)
  20. Снимите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665952-S02655815592014102700000)
  21. Ослабьте болты в указанном ниже порядке
  22. Снимите крышку коромысла и прокладку крышки коромысла. Выбросьте прокладку крышки коромысла. ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку крышки коромысла повторно.
  23. Снимите колпачок заливной масляной горловины, (при необходимости).
  24. Снимите переднюю опору 1 впускного коллектора с кронштейна 3 крепления двигателя и впускного коллектора 2.
Схема №245
Схема №246
  1. Смазать жидкую прокладку в положении, показанном ниже (А). Нанести жидкую прокладку на 0,39 мм (см. рисунок (В) для нанесения жидкой прокладки (D) на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1). Установить жидкую прокладку на 0,10 мм (см. рисунок (С). Нанести жидкую прокладку (Е) на 90 градусов на рисунок (В). Использовать натуральную жидкую прокладку или ее эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ должны быть установлены за 5 минут ". (ref-665945-S28443143192014102700000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла, при этом прокладка крышки коромысла должна быть надежно установлена в канавку в крышке коромысла.
  3. Установите крышку коромысла и прокладку крышки коромысла на головку цилиндров.
  4. Затяните болты крышки коромысла в соответствии с техническими требованиями в два этапа в порядке, указанном ниже. Этап 1: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Этап 2: 8,33 Н.м (0,85 кг-м, 74 дюйм-фунт)
  5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №247

Впускной коллектор

  1. Убедитесь, что шпильки впускного коллектора удерживают заданный крутящий момент. Шпилька впускного коллектора: 9,4 Н.м (0,96 кг-м, 83 дюйм-фунт)
  2. Надежно установите прокладку впускного коллектора в монтажную канавку. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку впускного коллектора.
  3. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: После затяжки пяти гаек и болтов в порядке, указанном ниже, положение 1, 6 означает, что первый затянутый болт должен быть затянут в соответствии со спецификацией. Шаг 1: Болты 1, 2, 3, 4, 5, 6: 25 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Шаг 2: Болты 1, 2, 3, 4, 5, 6: 25 Н.м (кг-м, 18 фут-фунт)
Схема №248
  1. Подтяните переднюю опору впускного коллектора (3) к кронштейну крепления двигателя (C) и впускному коллектору (1) в последовательности, показанной ниже. Шаг 1: Болты F и G 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 дюйм-фунт) Шаг 2: Болты F и G 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 дюйм-фунт)
  2. Последовательно затяните заднюю опору впускного коллектора (E) от головки цилиндров (B) и впускного коллектора (A), как показано ниже. Шаг 1: Болт E Предварительно затяните шаг 2: Болты A, D, E 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 дюйм-фунт) Шаг 3: Болт E 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 дюйм-фунт) Шаг 4: болты A, D, E 19,6 Н.м (2,0 кг-14 м,

Электрический привод управления дроссельной заслонкой

  1. Затяните болты электрического привода управления дроссельной заслонкой равномерно и по диагонали в несколько шагов в числовом порядке, как показано ниже. Выполните " " ИЗУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " ". Выполните " " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " " и " Изучение закрытого положения дроссельной заслонки ", когда заменен электрический привод управления дроссельной заслонкой ". Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " или ". (ref-665961-S23323715792014102700000)(ref-665961-S02172007002014102700000)(ref-665961-S16563504742014102700000)(ref-665961-S02172007002014102700000)(ref-665961-S21443144922014102700000)

Как отрегулировать двигатель механического (гибридный): прочее

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стойки двигателя обратите внимание на разницу в шагах и т. Д.

Схема №249
  1. Снимите приводную плиту, извлеките в " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-665952-S08366973372014102700000)
  2. Поднимите двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую подставку для двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подставку для двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 135 кг (298 фунтов) или более], достаточно большую для поддержки веса двигателя. Если грузоподъемность подставки не соответствует, предварительно удалите следующие детали, чтобы снизить потенциальный риск опрокидывания подставки. Впускной коллектор: См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Выпускной коллектор и трехходовой катализатор: См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ". (ref-665952-S19557995532014102700000)(ref-665952-S23785028222014102700000)(ref-665952-S07434876012014102700000)
Схема №250

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А).

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-665952-S08461541872014102700000)

Схема №251

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №252
  1. Затяните болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665952-S14210062852014102700000)
  2. Измерьте внутренний диаметр (А) кронштейна распределительного вала цилиндрическим калибром (В). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-665952-S08461541872014102700000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр шейки распределительного вала) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-665952-S08461541872014102700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн распределительного вала не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с головкой цилиндра. Замените весь узел головки цилиндра.
Схема №253
Схема №254
  1. Установите распределительный вал в головку цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665952-S14210062852014102700000)
  2. Установите циферблатный индикатор (А) в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Считайте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Измерьте следующие детали, если они не соответствуют стандарту. Размер " А " для шейки распределительного вала № 1 Стандарт: 25 800-25 848 мм (1,0157-1,0176 в) Размер " В " В " Б " заменить головке цилиндра № 1 " распредшп. (ref-665952-S08461541872014102700000)
Схема №255
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Измерьте биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора (A). (Общее показание индикатора) Предел: См. " " Распределительный вал " ". Если оно превышает предел, замените звездочку распределительного вала. (ref-665952-S08461541872014102700000)

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №256
  1. Если что-либо выше найдено, замените подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-665952-S08461541872014102700000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №257
  1. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана микрометром (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-665952-S08461541872014102700000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Измерить диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-665952-S08461541872014102700000)

Схема №258

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-665952-S08461541872014102700000)
  2. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждый стандарт, касающийся наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените подъемное устройство клапана или головку цилиндра либо и то, и другое.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки следует также проверять деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-665952-S25839913722014102700000)

Схема №259
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, замените головку цилиндров. (ref-665952-S04119700672014102700000)

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-665952-S04119700672014102700000)
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта, замените клапан.

Диаметр штока клапана

Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А).

Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S04119700672014102700000)

Схема №260

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S04119700672014102700000)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Стандартные и предельные: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S04119700672014102700000)

  1. Если он превышает предел, замените направляющую клапана и / или клапан. Когда направляющая клапана должна быть заменена. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-665952-S03397225812014102700000)
Схема №261
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности все еще сохраняются условия ПГ, замените седло клапана. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-665952-S03397225812014102700000)
Схема №262
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль основания пружины клапана большего диаметра и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней частью пружины клапана и пробным квадратом. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-665952-S04119700672014102700000)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана (с седлом пружины клапана).
Схема №263
  1. Проверьте давление пружины клапана с седлом пружины клапана, установленным на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-665952-S04119700672014102700000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, замените клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)

Схема №264

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать какие-либо классы. (Доступен только класс " 0 "). (ref-665952-S22125808592014102700000)
Схема №265
  1. Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки поршневого кольца (А).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №266
  1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-665952-S22125808592014102700000)
  2. Смажьте новым моторным маслом поршень (1) и поршневое кольцо (2), а затем вставьте (А) поршневое кольцо до середины цилиндра (В) с поршнем, и измерьте щупом (С) торцевой зазор поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  3. Если измеренное значение превышает предельное, замените поршневое кольцо, и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предельное, замените блок цилиндров.
Схема №267
  1. Проверить с помощью шатунного центратора. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №268
  1. Установите крышку (1) шатуна без установленного подшипника шатуна и затяните болты шатуна на заданный момент. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-665952-S02844629632014102700000)
  2. Измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)

Схема №269

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)

  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы - замените шатун в сборе и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе. См. раздел " ПОРШЕНЬ ". (ref-665952-S28312501042014102700000)
  3. При замене шатуна в сборе. См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ", чтобы выбрать подшипник шатуна. (ref-665952-S10966637952014102700000)
Схема №270
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерьте искажение на верхней грани блока цилиндров в некоторых различных точках в шести направлениях с помощью прямой кромки (A) и щупа (B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №271
  1. Установите нижний блок цилиндров (2) без установленных коренных подшипников и затяните крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-665952-S39142457622014102700000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  3. Если из стандарта, замените блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единый, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №272
  1. Используя калибр цилиндра, измерьте отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. (((A) и (B) направления на (C), (D) и (E) ((A) находится в продольном направлении двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерьте направление отверстия цилиндра (B) в положении (D). Стандарт: Внутренний диаметр отверстия цилиндра: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРА " " " (A) и (E) (A) находится в продольном направлении двигателя). (ref-665952-S23486900112014102700000)(ref-665952-S23486900112014102700000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или задиры, замените блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: При использовании негабаритного поршня используйте негабаритные поршни для всех цилиндров с негабаритными поршневыми кольцами. Негабаритные (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерьте наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)

Схема №273

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление (В), положение (Г)).

Схема №274

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандартные и предельные: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)

  1. Если он превышает предел, замените поршень и поршневой палец в сборе и / или блок цилиндров. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера расточки: D = A + B - C где, Диаметр юбки поршня при измерении Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) Диаметр расточки
  2. Установите нижний блок цилиндров и затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. (ref-665952-S39142457622014102700000)
  3. Расточка цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не расточьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Расточка только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.
Схема №275
  1. Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор основного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-665952-S42301373552014102700000)

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника. Затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-665952-S00691789992014102700000)
Схема №276
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке ниже, на каждой коренной шейке и шейке пальца с помощью микрометра.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между (а) и (b) в (с) и (d).
  3. На конусность указывает разница в размерах между (с) и (d) на (а) и (b). Предел: Некруглый [Разница между и] Конусность [Разница между (а) и (b)]: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника исправленной коренной шейки и / или шейки пальца, затем выберите коренной подшипник и / или подшипник шатуна. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " и / или " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-665952-S00691789992014102700000)(ref-665952-S42301373552014102700000)
Схема №277
  1. Поместите V-образный блок (A) на точный плоский стол, чтобы поддерживать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор (В) прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Схема №278
  1. Установить шатунные подшипники (2) на шатун (3) и колпачок шатуна (1) и затянуть шатунные болты на заданный момент. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-665952-S39142457622014102700000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор подшипника) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  3. Если зазор превышает предельный, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром цапфы коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-665952-S10966637952014102700000)
Схема №279
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку, и затяните шатунные болты на указанный момент. Обратитесь к " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-665952-S39142457622014102700000)
  4. Снимите колпачок шатуна и подшипник, и, используя шкалу (А) на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".
Схема №280
  1. Установите коренные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров (2) и затяните крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-665952-S39142457622014102700000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника калибром расточки. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-665952-S23486900112014102700000)
  3. Если зазор превышает предельный, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала, чтобы получить указанный зазор для масла подшипника. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-665952-S39142457622014102700000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите основные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров и затяните крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-665952-S39142457622014102700000)
  4. Снимите крышку основного подшипника и подшипники, и, используя шкалу (A) на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе расчета ".
Схема №281
  1. При снятии крышки основного подшипника после затяжки до заданного крутящего момента с установленными основными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (B). См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-665952-S39142457622014102700000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №282
  1. При снятии крышки шатуна после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (В). См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-665952-S39142457622014102700000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №283
  1. Используйте только болты M10.
  2. Измерьте наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке ниже.
  3. Если уменьшение находится в диапазоне " A ", оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d2 "): 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените нижний монтажный болт блока цилиндров на новый.
Схема №284
  1. Измерить наружный диаметр " d " в положении, как показано на рисунке ниже.
  2. Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считайте его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " д " превысит предел (когда станет тоньше), замените шатунный болт на новый.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)23
Внутренний диаметр отверстия цилиндра89.010-89.020 (3.5043-3.5047)89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
Диаметр юбки поршня88.990-89.000 (3.5035-3.5039)89.000-89.010 (3.5039-3.5043)

ПримечаниеОтсутствует марка поршня " 1 ". Поршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. (Доступна только марка " 0 ".)

Схема №285
Схема №286
  1. Нанести класс диаметра большого конца шатуна, штампованный на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанесите полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерьте размеры диаметра большого конца шатуна и диаметра шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-665952-S25839913722014102700000)
  2. Нанесите измеренный размер в " ТАБЛИЦУ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанесите полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

Таблица класса шатунного подшипника

Таблица марки шатунного подшипника: См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-665952-S00691789992014102700000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица размера подшипника

См. раздел " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-665952-S00691789992014102700000)

Схема №287
Схема №288

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатуна: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-665952-S00691789992014102700000)

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица размера подшипника

См. раздел " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-665952-S00691789992014102700000)

Схема №289
Схема №290
  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса основного подшипника на задней-левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленный штамп, используйте его в качестве правильной ссылки.
  2. Нанесите марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основных подшипников ". ВНИМАНИЕ: Есть три таблицы выбора основных подшипников. Обязательно используйте соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерьте размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-665952-S25839913722014102700000)
  2. Примените измеренный размер к " Main Подшипник Selection Table ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ВНИМАНИЕ: Есть три таблицы выбора основного подшипника. Обязательно используйте соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанесите полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРКИ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " для выбора коренного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная часть доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.
Схема №291
Схема №292
Схема №293

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-665952-S42301373552014102700000)

Используйте руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, используйте подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица размера подшипника

См. раздел " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-665952-S42301373552014102700000)

Таблица подразмерности подшипников: См. раздел " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-665952-S42301373552014102700000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьDENSO
Стандартный типFXE20HE11
Зазор свечи зажигания (номинальный)1.1 (0.043)

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.3 (0.012)

Распределительный вал

Блок: мм (дюйм) Поз. 0,4565 Предельный зазор между шейками распределительного вала 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) - Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала № 1 28 000-28 021 (1,1024-1,1032) - № 2, 3, 4, 5 23 500-23 521 (0,9252-0,9260) - Диаметр шейки распределительного вала № 1 27 935-27 955 (1,0998-1,1006) - № 3

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор подъемника клапана0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,24-0,32 (0 094-0,0126)0 304-0 416 (0,0120-0,0164)
Выпускная система0,26-0,34 (0,0102-0,0134)0 308-0 432 (0,0121-0,0170)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Единица измерения: мм (в) 0,33136 Толщина (В) 0,33136 Маркировка (А) 3 376 (0,1181) 300 3,02 (0,1189) 302 3,04 (0,1197) 304 3,06 (0,1205) 306 3,08 (0,1213) 308 3,10 (0,1220) 310 3,12 (0,1228) 312 3,14 (0,1236) 314 3,16 (0 124) 316 (0 128) 320

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Ограничение Деформация поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 129,4 (5,09)

Ед. измерения: мм (дюйм) Предельный диаметр головки клапана " D " Впускной 35,5-35,8 (1 398-1 409) Выпускной 30,3-30,6 (1 193-1 205) Длина клапана " L " Впускной 101,72 (4,0074) Выпускной 102,78 (4,0464) Диаметр штока клапана " d " Впускной 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпускной 5 955-5 970 (0,2344-0,2345) Угол седла α "

Направляющая клапана

Ед.: мм (дюйм) Ед. изм. 0 100,08 0 009 (Служебная) [0,2 (0 008)] Направляющая клапана Наружный диаметр 0 023-10 034 (0,3946-0,3950) 10 223-10 234 (0,4025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр направляющей отверстия головки цилиндра 9 975-9 996 (0,3927-0,3935) 10.175-10175-1016 (1016

Седло клапана

Блок: мм - 0 331 (дюйм) Впуск + 0 331 (дюйм) Впуск + 0 316 (дюйм) Впуск + 0,16 (дюйм) Впуск + 0,16 (дюйм) Впуск + 0,16 (дюйм) Впуск + 0,16 (дюйм) Впуск + 0,16 (дюйм) Впуск + 0,16 (дюйм) Впуск + - (дюйм) Впуск + 0,16 (дюйм) Выпуск (дюйм (дюйм) - 1,24 (дюйм) Сед(дюйм 1,16 (дюйм) - 1,04 (дюйм) - 1,08 (дюйм

Клапанная пружина

ПунктыВпускВыпускная система
Свободная высота47,92-48,12 (1,8866-1,8945)48,65-48,85 (1,9154-1,9232)
Высота установки36,96 мм (1,4551 дюйма)36,96 мм (1 455 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане26,76 мм (1,0535 дюйма)28,46 мм (1,1205 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане335-383 Н (34,2-39,1 кг, 75,3-86,1 фунта)300-342 Н (30,6-34,9 кг, 67,4-76,9 фунтов)
Цвет идентификацииБелыйЛигте-голубой
Вне квадрата1,0 мм (0,0394 дюйма)

Блок цилиндров

2.3211 Класс - 2.3211 Класс - 2.3211 Класс - 2.3211 Класс - 2.320 Класс - 2.320 Класс - (0.08) Класс - (2.32) Класс - (2.32) Класс - (2.32) Класс - (2.32) Класс - (2.32) Класс - (2.32) Класс - (2.32) Класс - (2.32) Класс - ((2.32) Класс - (2.02) Класс - (2.02 - (2- (22) Класс - (2- (22) - (22) - (2- (22) - (2.0- 2- 2- 2- 2- 2- (22) - 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- (2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 22- 2- 2- 2- 2

Доступный поршень

Единица измерения: мм 0 199 (дюйм) Диаметр юбки поршня " А " Стандарт Марка № 2 88 990-89 000 (3,5035-3,5039) Марка № 3 89 000-89 010 (3,5039-3,5043) Негабаритный (Служебный) [0,20 (0 008)] 89 180-89 210 (3,5110-3,5122) Высота поршня " Н " размер 37,5 (1 476) Диаметр отверстия поршня Марка № 7,90-0 999

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.1 (0.004)
Масляное кольцо0 045-0 125 (0,0018-0,0049)
Концевой зазорНаверх0,21-0,26 (0,0083-0,0102)0,48 (0,0189)
2-й0.37-0.52 (0.0146-0.0205)0.71 (0.0280)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,45 (0 008-0,0177)0,80 (0,0314)

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Сорт № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143,00-143,10 (5,63-5,63)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.3 (0.012)
Внутренний диаметр малого конца шатуна22.000-22.012 (0.7874-0.7879)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Внутренний диаметр большого конца шатуна48.000-48.013 (1.8898-1.8903)
Боковой зазорСтандарт0,20-0,35 (0 008-0,0138)
Предел0.5 (0.020)
Диаметр большого конца шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.8898)
Сорт № 148 001-48 002 (1,8898-1,8898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.8899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1.8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8900)
Класс № 548.005-48.006 (1.8900-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.8900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.8901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.8901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.8902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.8902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.8902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.8903)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

Коленчатый вал

2.17472 Сорт - № 147.97 Сорт - № 147.97 Сорт - № 447.97 Сорт - № 447.97 Сорт - № 447.95 Сорт - № 447.97 Сорт - (№ 447.97 Сорт - № 447.97 Сорт - № 447.97 Сорт - (№ 447.97 Сорт - № 447.97 Сорт - № 447.97 Сорт - (№ 4477.73) Сорта- № (№ (№ 0 017) 0 017-0,04 - (+ 0,07) 0,75 (0,75-0,75-0,75 - Конш- (+ (= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

Торсионный демпфер

Единица измерения: мм (дюйм)
Максимально допустимый люфт шлица (на внешней кромке торсионного демпфера)1,2 (0 551)

Основной подшипник

Блок: 0,07879- 0,0789- 0,0789- 0,0789- 0,0787- 0,0789- 0,0787- 0,0787- (0 777- 0,0778- 1 778- 1 778- (1 777- 1,77- 1 777- 1,77- 1 777- 1 777- (1 777- 1 777- 1,77- 1,77- 1,77- 1,77- 1,77-) 1,7777- 1,7- 1,7777- 1,77- 1,77- 1,7- 1,7-) 1,7- 1,77- 1,77777- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,77- 1,77- 1,77- 1,7- 1 777- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1 777- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,7- 1,

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1 и 50 012-0 022 (0,0005-0,0009)
№ 2 и 40 018-0 028 (0,0007-0,0011)
№ 30 030-0 040 (0,0012-0,0016)
Предел0.1 (0.004)

Подшипник шатуна

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 493-1 496 (0,0588-0,0589)Черный - черныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 496-1 499 (0,0589-0,0590)Коричневый - Коричневый
21.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый - зеленый
31 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый - желтый
41 505-1 508 (0,0593-0,0594)Синий - Синий
01UPR1 493-1 496 (0,0588-0,0589)Черный - черныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 496-1 499 (0,0589-0,0590)Коричневый - Коричневый
12UPR1 496-1 499 (0,0589-0,0590)Коричневый - Коричневый
LWR1.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый - зеленый
23UPR1.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый - зеленый
LWR1 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый - желтый
34UPR1 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый - желтый
LWR1 505-1 508 (0,0593-0,0594)Синий - Синий
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018)0.1 (0.004)

Другие статьи — Двигатель механический (гибридный)