Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX60/Infiniti QX60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель механический (гибридный): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель механический (гибридный): Регулировки Infiniti QX60 I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механического (гибридный): регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665952-S14210062852014102700000)
  2. Извлеките подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  3. Измерьте толщину центра снятых подъемников клапанов микрометром (А).
  4. Используйте приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемного устройства клапана для замены. Расчет толщины подъемного устройства клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина подъемного устройства клапана для замены t1 = Толщина снятого подъемного устройства клапана C1 = Измеренный зазор клапана C2 = Стандартный зазор клапана при 20°C: Толщина нового подъемного устройства клапана (B) может быть определена штампом (A) на обратной стороне (внутри цилиндра) Толщина штампа " 324 " в диапазоне от 0,12,4 мм. (ref-665952-S08461541872014102700000)
  5. Установите выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-665952-S04009376382014102700000)
  7. Установите цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-665952-S10606669542014102700000)
  8. Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  9. Проверьте, что зазоры клапанов соответствуют стандарту. См. " " ПРОВЕРКА " ". Спецификация зазоров клапанов: См. " " РАСПРЕДВАЛ " " (ref-665952-S03395673042014102700000)(ref-665952-S08461541872014102700000)
  10. Установите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
  11. Прогрейте двигатель и проверьте наличие необычного шума и вибрации.
Схема №20
Схема №21
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-665961-S17782616742014102700000)
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ". (ref-665947-S26059321872014102700000)
  4. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-665952-S07434876012014102700000)
  5. Подключите тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
  6. Установите тестер сжатия (А) с переходником на отверстие свечи зажигания. Используйте тестер сжатия, конец (А) которого (резиновая часть) имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  7. Если педаль акселератора полностью нажата, переключите компрессионный клапан в положение " START " для запуска. Когда манометрический указатель стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: Замените масляные кольца на " GENERAL характеристика ". ВНИМАНИЕ: Всегда используйте полностью измененную батарею для получения указанной скорости двигателя. Если скорость двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверьте жидкость батареи на надлежащую плотность. Если давление сжатия ниже минимального значения, проверьте зазоры клапанов и соответствующие детали. (ref-665952-S29517150992014102700000)
  8. После окончания осмотра установите снятые детали.
  9. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  10. Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалите его. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-665962-S08429295742014102700000)
Схема №22
  1. Снять приводной ремень. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Проверьте, чтобы шкив нагнетателя вращался плавно при повороте его рукой в направлении по часовой стрелке. Вращающий момент не должен превышать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращающий момент не должен превышать 0,5 Н.м (0,05 кг-м, 4 дюйм-фунт).
Схема №23
  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСм.
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР КЛАПАНА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаМасляный зазор шейки распределительного вала Биение распределительного вала ЗАЗОР МАСЛА ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаМасляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна" ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА " " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМ КОЛЬЦОМ СО СТОРОНЫ " " ЗАЗОР МЕЖДУ ТОРЦАМИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ИЗГИБ И КРУЧЕНИЕ ШАТУНА (ref-665952-S28081716622014102700000)(ref-665952-S09321122702014102700000)(ref-665952-S19073129422014102700000)
ДетонацияBACBBBШум шатунного подшипникаМасляный зазор втулки шатуна Масляный зазор подшипника шатуна" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА ШАТУНА (ref-665952-S38566157852014102700000)
ДетонацияBAABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала" ОСНОВНОЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-665952-S04599405822014102700000)
Передняя часть двигателя Передняя крышкаПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепиТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ" ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ (ref-665952-S12724556602014102700000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBBBПриводной ремень (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводного ремня ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
СкрипABABABПриводной ремень (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса ВОДЯНОЙ НАСОС
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите боковую крышку защитного устройства крыла (Rh). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-665951-S15044629122014102700000)
  2. Надежно удерживайте шестиугольную часть (A) автоматического натяжителя приводного ремня (1) с помощью подходящего инструмента и перемещайте в направлении стрелки (= → ) (направление ослабления натяжителя). ВНИМАНИЕ: Избегайте размещения руки в месте, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется.
  3. Вставьте стержень диаметром приблизительно 6,0 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть устройства автоматического натяжения приводного ремня в удерживающую бобышку (B) для блокировки шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте рычаг шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня заблокированным до тех пор, пока приводной ремень не будет снова установлен.
  4. Снимите приводной ремень с автонатяжителя приводного ремня, а затем снимите его с других шкивов.
ВниманиеНатяжение на приводном ремне поддерживается авто-натяжителем приводного ремня. Авто-натяжитель приводного ремня не исправен. Если авто-натяжитель приводного ремня неисправен, его необходимо заменить.

Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " ". (ref-665952-S15522853032014102700000)

Схема №26

Другие статьи — Двигатель механический (гибридный)