Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 II (2010-2013)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (R230): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Задний привод (R230): Диагностика Infiniti QX56 II

Дифференциалы и приводы ~5 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №96

Рис. 96: Схема поиска и устранения неисправностей Nvh. Infiniti QX56 II

Как осмотреть после разборку

Ведущая шестерня и ведущая шестерня

Приведите в порядок разобранные детали.
Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определить причину и при необходимости отрегулировать или заменить.
Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.

Подшипник

Приведите в порядок разобранные детали.
При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника заменить подшипник в сборе (как новый комплект).

Боковая шестерня и шестерня Mate передача

Приведите в порядок разобранные детали.
При обнаружении каких-либо трещин или повреждений на поверхности зуба заменить.
При обнаружении каких-либо изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.

Упорная шайба боковой шестерни и упорная шайба сопряженной шестерни

Приведите в порядок разобранные детали.
Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, заменить его.

Сальник

Всякий раз, когда разбирается, заменить.
При обнаружении износа, ухудшения прилипания (уплотняющего усилия губок) или повреждения на губках заменить их.

Дифференциальный случай

Приведите в порядок разобранные детали.
При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала заменить.

Схема №97

Рис. 97: Разнесенный вид. Infiniti QX56 II

Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " " для получения информации о символах, не описанных выше.

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Снять картер дифференциала в сборе. См. раздел " " РАЗБОРКА " ".
Снять контргайку ведущей шестерни фланцевым ключом (инструмент для коммерческого обслуживания).
Поставить метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна соответствовать метке соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ! Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия на вспомогательном фланце главной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения. При замене вспомогательного фланца метка соответствия не требуется.
Снять вспомогательный фланец с помощью подходящего съемника (коммерческий сервисный инструмент).
Вывинтите узел ведущей шестерни из водила. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте узел ведущей шестерни.
Снять переднее масляное уплотнение.
Снять боковое масляное уплотнение.
Снять внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
Снять разборную проставку.
Снять внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и шайбу регулировки высоты шестерни с помощью сменного устройства (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
Наружные кольца переднего / заднего подшипников с помощью латунного стержня или эквивалентного материала для их удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
Произвести осмотр после разборки согласно " " ОСМОТР " ".

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Установить наружное кольцо переднего подшипника и наружное кольцо заднего подшипника с помощью штангенциркуля. ВНИМАНИЕ: Сначала, с помощью молотка, постукивайте по наружному кольцу переднего подшипника до тех пор, пока оно не станет плоским по отношению к водилу. Никогда не использовать повторно переднее и заднее кольцо подшипника.
Выбрать шайбу регулировки высоты ведущей шестерни. Для выбора регулировочной шайбы обратитесь к последней информации о деталях.
Установить выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (2) на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника (1) шестерни, используя вынос (A) [SST: ST30022000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с направлением шайбы регулировки высоты шестерни. (Собрать, как показано на рисунке.) Никогда не использовать повторно внутреннюю обойму заднего подшипника шестерни.
Собрать складную прокладку для привода шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать складную прокладку повторно.
Смазать маслом шестерни задний подшипник шестерни, и собрать ведущую шестерню в водило.
Нанести трансмиссионное масло на передний подшипник шестерни и собрать внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода узла шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
Используя соответствующую проставку (A), нажать на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни, чтобы привести в действие шестерню до тех пор, пока гайка ведущей шестерни может быть затянута.
Используя шаблон (A) [SST: ST15310000 (J-25640-B)], установить переднее масляное уплотнение равномерно до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанести многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и масло зубчатой передачи по окружности масляного уплотнения.
При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) сопряженного фланца, а затем установить сопряженный фланец.
Нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место стопорной гайки ведущей шестерни и временно затянуть стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни, используя фланцевый ключ (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
Отрегулировать момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни и момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни, используя датчик предварительной нагрузки [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни: Обратитесь к разделу " " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ " ". ВНИМАНИЕ: Сначала отрегулировать момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни. Если момент предварительной нагрузки превышает указанное значение, заменить складываемую проставку и снова затянуть ее, чтобы отрегулировать. Никогда не ослабляйте регулировку блокировки ведущей шестерни в случае неисправности.
Установить картер дифференциала в сборе. См. " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать заднюю крышку в это время.
Проверить и отрегулировать биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни и биение вспомогательного фланца. См. разделы " " РЕГУЛИРОВКА " " и " " РЕГУЛИРОВКА " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости отрегулировать приведенное выше описание.
Проверить общий момент предварительной нагрузки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
Установить заднюю крышку (см. " СБОРКА ").