Общие технические условия
| Применяемая модель | 4WD | |
|---|---|---|
| VK56DE | ||
| АКПП | ||
| SE | LE, SE (1) | |
| Модель конечного привода | M205 | |
| Передаточное число | 2.937 | 3.357 |
| Количество зубьев (ведущая шестерня / ведущая шестерня) | 47/16 | 47/14 |
| Емкость масла дифференциала (прибл.) | 1,6 л (3 3 / 8 US pt, 2 7 / 8 lmp pt) | |
| Количество шестерен | 2 | |
| Тип регулировочной проставки ведущей шестерни | Разборные | |
| (1) Опция | ||
| (1) | Выбор |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ
Момент предварительного натяга
(Передаточное число: 2.937 тип)
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни | 2,3-3,4 (0,24-0,34, 21-30) |
| Общий момент предварительного натяга (общий момент предварительного натяга = момент предварительного натяга подшипника ведущей шестерни + момент предварительного натяга бокового подшипника). | 3,09-4,87 (0,32-0,49, 28-43) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ
(Передаточное число: 3.357 тип)
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни | 2,3-3,4 (0,24-0,34, 21-30) |
| Общий момент предварительного натяга (общий момент предварительного натяга = момент предварительного натяга подшипника ведущей шестерни + момент предварительного натяга бокового подшипника). | 2,98-4,76 (0,31-0,48, 27-42) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ